Forum Klix.ba

nepass1 wrote: ↑15/05/2024 10:06
Jebo divljenje starim autima osim vanjskog dizajna da tako formulisem

Neki dan sa drugom i kaze kad bih imao bas viska love nabavio bi mercedes 124, ja bi prije novu a klasu ma i pola novog bi prije nego starudiju od 30g

I sad tvoje mjerodavno, njegovo nije? Poštujem tvoj izbor za tvoj novac, ali...

Eno pričali smo prije 2-3 dana, kako sam gledao odozdo neke Hyundaije na labudici. Novo auto, SMEĆE! Znaš šta je za to auto W124? AUTINA u svakom pogledu, a vi se tješite kako voite bolje jer je novo. Pola novih auta koja po današnjim cijenama koštaju do 40k KM su jad i čemer.

citroen xm wrote: ↑15/05/2024 10:43

nepass1 wrote: ↑15/05/2024 10:06
Jebo divljenje starim autima osim vanjskog dizajna da tako formulisem

Neki dan sa drugom i kaze kad bih imao bas viska love nabavio bi mercedes 124, ja bi prije novu a klasu ma i pola novog bi prije nego starudiju od 30g

I sad tvoje mjerodavno, njegovo nije? Poštujem tvoj izbor za tvoj novac, ali...

Eno pričali smo prije 2-3 dana, kako sam gledao odozdo neke Hyundaije na labudici. Novo auto, SMEĆE! Znaš šta je za to auto W124? AUTINA u svakom pogledu, a vi se tješite kako voite bolje jer je novo. Pola novih auta koja po današnjim cijenama koštaju do 40k KM su jad i čemer.

Svakom svacije. Samo iznosim svoje misljenje i razmisljanje.
Nece se taj hyundaji vozati 25g nit je napravljen za to. 8-10g i salji u bosnu ili afriku nek se oni zajebaju sa tim.
Kao i sva druga auta sto se danas prave. Ne znam ko jos uopste zeli da vozi jedno te isto 20-30 godina?!

Neki previse gledaju wheeler dealere.

ma tih starih kola, možda da nađeš jedan koji je iole čitav

uglavnom je to truhlo

mehanički bi se manje više neke stvari i sredile
ali ako imaš trhulu školjku, a imaš 99%, to je za oDpad.

mk ultra wrote: ↑15/05/2024 11:06 ma tih starih kola, možda da nađeš jedan koji je iole čitav

uglavnom je to truhlo

mehanički bi se manje više neke stvari i sredile
ali ako imaš trhulu školjku, a imaš 99%, to je za oDpad.

Glupost je ko daily koristiti auto staro 30 godina (kad imas uslove za mladje) i da je u najboljem stanju, u bocnom sudaru te moped ubije, u frontalnom sa drugim autom i 40-50km/h ili se polomis debelo ili na onaj svijet.

Pa zna se za šta služe oldtajmeri jbg.
I ja volim pogledati sređenog oldtajmera, i bilo ih je zadnjih dana baš puno u gradu. Uglavnom sa stranim tablama, ali su cirkulisali regularno.

Ne bi se ja zalio na r32 gtr, i on je oldtimer, samo kavez zavarit unutra i gas

al se slazem, auto za svaki dan je bolji sto noviji radi konstrukcije

Rijetki mogu sebi priustiti neki oldtimer, pogotovo ako je i u svoje doba bio rijedak. Nijedan nije za svaki dan. To se provoza 1-2x u 7-15 dana. Dodje skoro 1 dan odrzavanja 1 dan vozanja.
Hem skupo i onda ljudi prave kompromise. Sto je ok.

citroen xm wrote: ↑15/05/2024 10:43

nepass1 wrote: ↑15/05/2024 10:06
Jebo divljenje starim autima osim vanjskog dizajna da tako formulisem

Neki dan sa drugom i kaze kad bih imao bas viska love nabavio bi mercedes 124, ja bi prije novu a klasu ma i pola novog bi prije nego starudiju od 30g

I sad tvoje mjerodavno, njegovo nije? Poštujem tvoj izbor za tvoj novac, ali...

Eno pričali smo prije 2-3 dana, kako sam gledao odozdo neke Hyundaije na labudici. Novo auto, SMEĆE! Znaš šta je za to auto W124? AUTINA u svakom pogledu, a vi se tješite kako voite bolje jer je novo. Pola novih auta koja po današnjim cijenama koštaju do 40k KM su jad i čemer.

De ba, tipicno klixovsko pretjerivanje.
Kako bi prosao danas u sudar taj star 40 godina, a kako to novo auto sa 4-5 ncap zvjezdica?
Kako bi se vozao proveo u sudaru u tom autini a kako u novom smeću?

Ista ova priča je krenula i o autima koja su stara 15-20 godina u kojima mahom imaš i većinu bezbjedonosnih sistema i konstrukciju koja ne dozvoljava da te vrabac ubije. Uz to ih ima vrlo zdravih i sa dobrom mehanikom tako da ta priča pada u vodu.

Auta iz 90-ih i starija se mahom više i ne voze svakodnevno. Ali ako pričamo o održavanim i očuvanim primjercima, pogotovo autima viših klasa poput W124 ta auta su daleko kvalitetnije napravljena i prijatnija su za boravak unutra i vožnju od novih auta niže klase. Pođemo samo od interijera gdje u ovim povoljnim novim autima vlada najveće dno od plastičnih i sintetičkih(takođe plastika) materijala.

Novim autima skidam kapu za sisteme bezbjednosti i tu stavljam tačku. Sve ostalo ne priznajem kao bilo kakav boljitak. Unutrašnjost sa bijednijim materijalima, limarija vrlo često trune brže nego kod starih modela istog proizvođača, motori možda prelaze veće kilometraže u konačnici, ali ih zato jebe milion sitnih kvarova na pogonskim sklopovima zbog posjedovanja osjetljivih komponenti.

Što se tiče bezbjednosti, sve je splet okolnosti. Nova auta jesu sigurnija. Mada nije nikakvo pravilo, ali jeste činjenica, da postoji popriličan broj ljudi koji sa svojim oldtajmerima pređu godišnje na raznim turnejama više nego mi u modernim i bezbjednim novim autima.

Gro tih dobro starijih auta nisu ni airbagove imali... o čemu dalje da pričamo? Nostalgija mnoge zaslijepi.

citroen xm wrote: ↑15/05/2024 13:19 Što se tiče bezbjednosti, sve je splet okolnosti.

Da, naravno, okolnisti su kod jednih najmoderniji sistem zastite, zdrava konstrukcija, zadovoljeni ncap kriteriji. A kod drugih su okolnosti, pa realno nikakve

1991. u njemackoj je poginulo 6801 osoba kao vozaci ili putnici, na 38,2 miliona auta.
2021. je cifra 1118 osoba na 59 miliona auta.

Toliko.

Evo je Amare za zajebancije i šarafanja

https://olx.ba/artikal/60803455

SR20DE

kravamuzara wrote: ↑13/05/2024 21:09

konektovan wrote: ↑13/05/2024 19:48 450 l zapremina gepeka i nije bas mala,...eh sad, ako ti treba recino 460, 470, 488..500 l zapremine, ili vise,..onda jeste mali.

450 ku****.

I na zapremini gepeka lazu proizvodjaci debelo, cesto i gore nego na potrosnji.

@konami666 ako ti odgovara interijer, cijena i ponasanje cvt-a onda rav4 jer ti ocito treba prostor i gepek.
CRV Honda bi isto trebala biti okej ali je rav sigurica.

Za moj pojam je to sve neopravdano i nenadoknadivo skupo kad stavis sve na papir (pocetnu cijenu, troskove, prodajnu cijenu kad ga se rjesavas...).
Treba ti 30k kilometara godisnje i od toga 80% s punom baterijom napunjenom za neto max. 20 feninga po kilovatu da bi to sve imalo smisla.
Radije onda rav4 obicni hibrid.

Trok (a i nema ga kao phev), C-HR i sl. su prkna.

Hvala ti na informacijama i detaljima, poceo sam sada gledati vise i skontao sam da mi phev motor i nije toliko potreban nego je samo opcija. Tako da phev mozemo izbaciti iz jednacine.
Sto se tice 4x4 pogona, to ne mogu izbaciti jer znam da ce mi biti potreban kao i veci gepek. Isto tako, auto ne mora biti par godina star, moze i do 2015/16 godine max starosti.
Mozes li mi preporuciti neke druge modele da zadovoljavaju ove kriterije? Isto tako da je pouzdana marka a ne kia ili pežo.

konami666 wrote: ↑16/05/2024 22:21

kravamuzara wrote: ↑13/05/2024 21:09

konektovan wrote: ↑13/05/2024 19:48 450 l zapremina gepeka i nije bas mala,...eh sad, ako ti treba recino 460, 470, 488..500 l zapremine, ili vise,..onda jeste mali.

450 ku****.

I na zapremini gepeka lazu proizvodjaci debelo, cesto i gore nego na potrosnji.

@konami666 ako ti odgovara interijer, cijena i ponasanje cvt-a onda rav4 jer ti ocito treba prostor i gepek.
CRV Honda bi isto trebala biti okej ali je rav sigurica.

Za moj pojam je to sve neopravdano i nenadoknadivo skupo kad stavis sve na papir (pocetnu cijenu, troskove, prodajnu cijenu kad ga se rjesavas...).
Treba ti 30k kilometara godisnje i od toga 80% s punom baterijom napunjenom za neto max. 20 feninga po kilovatu da bi to sve imalo smisla.
Radije onda rav4 obicni hibrid.

Trok (a i nema ga kao phev), C-HR i sl. su prkna.

Hvala ti na informacijama i detaljima, poceo sam sada gledati vise i skontao sam da mi phev motor i nije toliko potreban nego je samo opcija. Tako da phev mozemo izbaciti iz jednacine.
Sto se tice 4x4 pogona, to ne mogu izbaciti jer znam da ce mi biti potreban kao i veci gepek. Isto tako, auto ne mora biti par godina star, moze i do 2015/16 godine max starosti.
Mozes li mi preporuciti neke druge modele da zadovoljavaju ove kriterije? Isto tako da je pouzdana marka a ne kia ili pežo.

To vec postaje totalno uopsteno pitanje.

Jesi li u bosni ili inostranstvu ?
Koliko kilometara godisnje ?
Koliki procenat od toga na autoputu i vozis li radije 120 ili 150km/h ?
Koliki procenat od toga u gradu ?
Jesi li mislio puniti kod kuce ili na poslu ? Na obicnu uticnicu ili wallbox ?
Dolazi li dizel u obzir ?
Je li automatik obavezan ?
Za koje uslove ti treba 4x4 (hardkor offroad ili malo makadama do vikendice) i koliko cesto ? (da znamo je li ti treba „pravi“ 4x4)

kravamuzara wrote: ↑16/05/2024 23:03

konami666 wrote: ↑16/05/2024 22:21

kravamuzara wrote: ↑13/05/2024 21:09

450 ku****.

I na zapremini gepeka lazu proizvodjaci debelo, cesto i gore nego na potrosnji.

@konami666 ako ti odgovara interijer, cijena i ponasanje cvt-a onda rav4 jer ti ocito treba prostor i gepek.
CRV Honda bi isto trebala biti okej ali je rav sigurica.

Za moj pojam je to sve neopravdano i nenadoknadivo skupo kad stavis sve na papir (pocetnu cijenu, troskove, prodajnu cijenu kad ga se rjesavas...).
Treba ti 30k kilometara godisnje i od toga 80% s punom baterijom napunjenom za neto max. 20 feninga po kilovatu da bi to sve imalo smisla.
Radije onda rav4 obicni hibrid.

Trok (a i nema ga kao phev), C-HR i sl. su prkna.

Hvala ti na informacijama i detaljima, poceo sam sada gledati vise i skontao sam da mi phev motor i nije toliko potreban nego je samo opcija. Tako da phev mozemo izbaciti iz jednacine.
Sto se tice 4x4 pogona, to ne mogu izbaciti jer znam da ce mi biti potreban kao i veci gepek. Isto tako, auto ne mora biti par godina star, moze i do 2015/16 godine max starosti.
Mozes li mi preporuciti neke druge modele da zadovoljavaju ove kriterije? Isto tako da je pouzdana marka a ne kia ili pežo.

To vec postaje totalno uopsteno pitanje.

Jesi li u bosni ili inostranstvu ?
Koliko kilometara godisnje ?
Koliki procenat od toga na autoputu i vozis li radije 120 ili 150km/h ?
Koliki procenat od toga u gradu ?
Jesi li mislio puniti kod kuce ili na poslu ? Na obicnu uticnicu ili wallbox ?
Dolazi li dizel u obzir ?
Je li automatik obavezan ?
Za koje uslove ti treba 4x4 (hardkor offroad ili malo makadama do vikendice) i koliko cesto ? (da znamo je li ti treba „pravi“ 4x4)

Inostranstvo, kilometara godisnje apsolutno ne znam, recimo do 10k. Mozda bude vise, vjerovarno ne. Brzine 120km/h i uglavnom ce biti na autoputu i gradakim cestama. Puniti sam mislio i kuci i na poslu. Na oba mjesta imam wallbox. Protiv sam dizela licno jer se pocinju uvoditi kojekakve zabrane za dizel automobile iz godine u godinu. Automatik je obavezan, ne da mi se šaltati.
Ne treba mi pravi 4x4 tipa lada niva ali treba za snijezne ceste ka sjeveru svedske koje nisu uvijek 100% ociscene. Cak se zna nekad desiti i u gradu ili oko grada da poledi pa sa pogonom na 2 tocka krene sverati. Skroz Elektricno auto mi nije opcija jer kad udari minus, kapacitet baterije opadne skroz.

konami666 wrote: ↑17/05/2024 05:58 Inostranstvo, kilometara godisnje apsolutno ne znam, recimo do 10k. Mozda bude vise, vjerovarno ne. Brzine 120km/h i uglavnom ce biti na autoputu i gradakim cestama. Puniti sam mislio i kuci i na poslu. Na oba mjesta imam wallbox. Protiv sam dizela licno jer se pocinju uvoditi kojekakve zabrane za dizel automobile iz godine u godinu. Automatik je obavezan, ne da mi se šaltati.
Ne treba mi pravi 4x4 tipa lada niva ali treba za snijezne ceste ka sjeveru svedske koje nisu uvijek 100% ociscene. Cak se zna nekad desiti i u gradu ili oko grada da poledi pa sa pogonom na 2 tocka krene sverati. Skroz Elektricno auto mi nije opcija jer kad udari minus, kapacitet baterije opadne skroz.

Hmm, steta ne iskoristiti wallboxe a malo kilometara da vratis vecu cijenu plugina, bas dilema.

Posto ce biti cesce 120km/h i grad ja bih tu u najuzi izbor gledao obje RAV4 verzije (2.5 Hybrid AWD i PHEV) i uporedio im cijene, ako je plugin blize 10k eura skuplji onda tesko da ima smisla.

Baci racunicu kolika bi ti bila potrosnja na 100km u novcima ali na 10k kilometara u godini ce obicni uzeti reda 700 litara goriva, nekih 1400 eura pretpostavljam, cak i sa skroz besplatnom strujom ne bi vratio 10k eura razlike u cijeni nikad jer ce i plugin uzeti u najidealnijem slucaju 300 litara.

Kad je puna baterija plugin ima dosta bolje ubrzanje (ali i obicni je sasvim dovoljno brz), vjerovatno ti nije faktor jesi li do 100 za 6 ili 8 sekundi, a i kad je benzinski motor u punom zamahu popit ce plugin goriva pofino.

Najbolje da odes isprobati oba i u uslovima u kojima bi ih vozio, vidjeti kako ti pase interijer i ponasanje cvt-a (za grad i 120km/h autoput bi trebao biti sasvim okej, na 150 bi bio glasan i pio sijaset goriva).

I za sveCke uslove obavezno dodatna antikorozivna zastita podvozja.

https://www.rlbh.ba/Leasing/Details?Cat ... i-leasinga

koliko li može biti ovaj klićo i kako funkcionira rajfajzen lizing

npr daš 7000 odmah a 14 000 plaćaš obročno npr 5 godina???

Tako je.

Inače su im vozila poskupa, ali nazovi ih da provjeriš svakako.

Ja sam tri auta preko njih uzeo, a Volva od njih direktno, neko ga vratio tako.

kakav volvo
zar oni nisu za reno samo??

pogreška gledo sam i guma m paralelno

Truba wrote: ↑17/05/2024 11:47 kakav volvo
zar oni nisu za reno samo??

Raiffeisen leasing prodaje sta ima.

gledo sam gumu a kacio od rajfajzena

a kakva je guma m za kreditiranje
dodjes s kreditom

Truba wrote: ↑17/05/2024 12:04 gledo sam gumu a kacio od rajfajzena

a kakva je guma m za kreditiranje
dodjes s kreditom

Guma M ne finansira, ali surađuju sa skoro svim leasing kućama.