#3026 Re: Željeznice - all about
Posted: 16/08/2026 21:57
Ko je ugovorio i pod čijom je upravom kupljeno 9 Talgo kompozicija, po kojoj cijeni i koliko su godina stajali u hangarima prije eksploatacije?
Direktor bio Osmanović, ministar Branković. Došle 2010 a krenule saobraćat 2016. Plaćene 130 mil maraka.
To je bila trgovačka transakcija koja u svim državama Svijeta uzrokuje 10 godina zatvora. Samo kod SDA neShnjaZZZ wrote: ↑17/08/2026 08:58Direktor bio Osmanović, ministar Branković. Došle 2010 a krenule saobraćat 2016. Plaćene 130 mil maraka.
Kako užasna investicija dan te yebo.![]()
Da ne ispadne da branim mrtvu SDA i njihove lopovluke te godine kad je nabavka potpisana, 2005-te je i imala nekog smisla jer smo tad imali više željeznice nego danas, vozili su vozovi za Beograd, Zagreb, Budimpeštu... Trebalo je obnovit stari kolski park.HelaS wrote: ↑17/08/2026 09:16To je bila trgovačka transakcija koja u svim državama Svijeta uzrokuje 10 godina zatvora. Samo kod SDA ne![]()
to je ono kad neko kaže, ma neka ga dobar je čovjek. dobar je ženi i djeci, ako je nesposoban za poziciju, nema niko koristi od toga.
Od rata na ovamo se unistavala zeljeznica a radnici sutili a znamo ko je postavaljalo direktore zadnjih 30 godina, da bi se taj nerad ispravio treba puno posla i ne moze sve preko noci, nije samo zeljeznica u pitanju sta je za zeljezarom koja je prodana za 1 KM pa evo dokel su je doveli sta je sa aluminijem u mostaru, sta je sa Gikilom elektrorpivreda sve su to bili veliki korisnici zeljeznica.ShnjaZZZ wrote: ↑17/08/2026 09:31Da ne ispadne da branim mrtvu SDA i njihove lopovluke te godine kad je nabavka potpisana, 2005-te je i imala nekog smisla jer smo tad imali više željeznice nego danas, vozili su vozovi za Beograd, Zagreb, Budimpeštu... Trebalo je obnovit stari kolski park.
Onda su došle i trebalo ih prepravljatu trenutku kad su počele saobraćat nismo imali više međunarodnih linija...
Ja ne znam kako bismo mi ostali da se nisu ugasile i Željezara i Koksara jer nema izvršne službe, lokomotive su u lošem stanju, svaki ali svaki dan se proglasi defekt na nekoj, sve u lošem stanju. Ovo posla sad što ima jedva ide koliko je zastario sistem.
Skretnicki uređaji polude čim je vrućina ili snijeg pa se mora ići kroz nedozvoljen signal itd.
Zar stvarno ova država želi ugasit željeznicu i pridružit se Andori, Islandu, San Marinu, Malti i Kipru?
Meni djeluje da se ide na to.