Forum Klix.ba

TESLA_EDISON wrote: ↑29/05/2020 23:07 Pozdrav forumaši,

Da li mi neko može dati više informacija o slijedećem. TEM, odnosno, Trans-evropska magistrala je autoput/brza cesta Doboj-Sarajevo planirana 80-tih godina. Preteča autoputa Vc. E sad me interesuje slijedeće:

1. Da li je cesta Lašva - Zenica izgrađeni dio TEM-a (postoji znak za brzu cestu iako po profilu to nije)?
2. Taj autoput je planiran da ide kroz Zenicu (kud i danas prolazi magistralna cesta) ili da ide istom trasom preko brda kao što se trenutno gradi?
3. Da li je tad planiran tunel 1. mart (Vijenac) ili je prvobitni plan bio da se ide preko Lašve?
4. Da li napušteni tunel između Krupca i Kijeva (vidi se sa desne strane iz pravca Krupca prema Kijevu) ima neke veze sa TEM projektom (kao nastavak prema istoku)?

Ove podatke je nemoguće naći na internetu pa ako neko zna, bio bih jako zahvalan .

So What! wrote: ↑30/05/2020 12:27

TESLA_EDISON wrote: ↑29/05/2020 23:07 Pozdrav forumaši,

Da li mi neko može dati više informacija o slijedećem. TEM, odnosno, Trans-evropska magistrala je autoput/brza cesta Doboj-Sarajevo planirana 80-tih godina. Preteča autoputa Vc. E sad me interesuje slijedeće:

1. Da li je cesta Lašva - Zenica izgrađeni dio TEM-a (postoji znak za brzu cestu iako po profilu to nije)?
2. Taj autoput je planiran da ide kroz Zenicu (kud i danas prolazi magistralna cesta) ili da ide istom trasom preko brda kao što se trenutno gradi?
3. Da li je tad planiran tunel 1. mart (Vijenac) ili je prvobitni plan bio da se ide preko Lašve?
4. Da li napušteni tunel između Krupca i Kijeva (vidi se sa desne strane iz pravca Krupca prema Kijevu) ima neke veze sa TEM projektom (kao nastavak prema istoku)?

Ove podatke je nemoguće naći na internetu pa ako neko zna, bio bih jako zahvalan .

Pozdrav, pitanja su ti zanimljiva, ja nemam odgovor na sva, ali ti mogu dati okvirno onako neke odgovore. Dakle magistralna cesta M-17 od Sarajeva do Zenice, uključujući i dio kroz Zenicu je bila dio takozvanog polu-autoputa Sarajevo - Zenica.

Taj polu-autoput je ustvari predstavljao ono kako bi svaka magistrala trebala da izgleda, limitirana za saobraćaj samo motornih vozila, a iako su denivelisane petlje postavljene na ulazu u Žepče i Maglaj također, ovaj dio je imao baš fino izvedene te petlje, tako da je petlja u Blatuši bila jedna od najmodernijih i najvećih u državi.

Koliko je je taj polu-autoput bio dobar, govori i činjenica da je autoput od Sarajeva do Kaknja, izgrađen tako što je izgrađen samo i drugi profil na istu saobraćajnicu, a postojeći profil je rekonstruisan. Od Kaknja je već bilo nekih pomjeranja, i generalno s dionicom BIlješevo - Kakanj su se počele raditi dosta ozbiljnije stvari tokom izgradnje nego prethodno, a tunel Vijenac nije planiran, pa su pomjeranja upravo išla zbog njega.

Ono što možda znaš, ali nije loše spomenuti je da je Sarajevska obilaznica bila planiran prije rata, a neki tuneli su se čak počeli kopati prije rata također, poslije rata je samo ukomponovana u projekat koridora Vc.

Dakle odgovor je da je Lašva - Zenica i magistrala M-17 kroz Zenicu, jedini ostatak tog polu-autoputa, zahvaljući izboru trase kroz brda oko Zenice.

Ovaj znak, za brzu cestu još uvijek možeš vidjeti oko Zenice i Lašve, a predstavljao znaku za brzu cestu i ta se magistrala tu tako i posmatra.

sijalica+ wrote: ↑31/05/2020 22:26 Pozdrav

Da li iko ima info dokle se stiglo sa izgradnjom treće trake na magistrali dionice Lanište (Ključ - B. Petrovac)? Nema vijesti o tome a koliko me sječanje služi krajni rok izgradnje je maj, to jest ovih dana. Je li završavaju ili odmaraju (razvlače)?

sijalica+ wrote: ↑01/06/2020 16:01 Dobro je da rade, nadam se da ćemo završetak vidjet do ljeta.

TESLA_EDISON wrote: ↑30/05/2020 12:45
Sad još mi ostaje da nađm podatke za tunel između Krupca i Kijeva

drug_profi wrote: ↑01/06/2020 21:54 I ja mislim da je samo trebala biti cesta ispravljena.

sijalica+ wrote: ↑02/06/2020 12:15 Pretpostavljam da se za EA misli na Euroasfalt kao izvođači dionice Lanište?
Ne ulazim u to zašto su oni izabrani ali mi nije jasno zašto se EA uopšte javljaju na sitne tendere kao što je ova i to negdje u krajini. Rade autoputeve, buše tunele, poslovi u inostranstvo itd. itd. zašto im ovo treba. Da barem imaju neko drugo gradilište u blizi pa haj ono mogu lako dovući ljude i opremu ali koliko ja znam nemaju već maksuz dovlaći samo za tu dionicu i vračaj nazad jer negdje zafalilo.

Mislim, ne shvatam taj mentalitet i ono, kako je neko napisao gore, "šišičarenje" radi 1000 maraka uštede na šahtu ili na šta već.
Ne zamjerite, samo glasno razmišljam i pitam a ne tražim odg.

TESLA_EDISON wrote: ↑29/05/2020 23:07 Pozdrav forumaši,

Da li mi neko može dati više informacija o slijedećem. TEM, odnosno, Trans-evropska magistrala je autoput/brza cesta Doboj-Sarajevo planirana 80-tih godina. Preteča autoputa Vc. E sad me interesuje slijedeće:

1. Da li je cesta Lašva - Zenica izgrađeni dio TEM-a (postoji znak za brzu cestu iako po profilu to nije)?
2. Taj autoput je planiran da ide kroz Zenicu (kud i danas prolazi magistralna cesta) ili da ide istom trasom preko brda kao što se trenutno gradi?
3. Da li je tad planiran tunel 1. mart (Vijenac) ili je prvobitni plan bio da se ide preko Lašve?
4. Da li napušteni tunel između Krupca i Kijeva (vidi se sa desne strane iz pravca Krupca prema Kijevu) ima neke veze sa TEM projektom (kao nastavak prema istoku)?

Ove podatke je nemoguće naći na internetu pa ako neko zna, bio bih jako zahvalan .

mk ultra wrote: ↑13/06/2020 01:08 Ima li neko info kakav je put do čelića ovamo sa šićkog, do sad sam preko gornje tuzle i lopara a ne ide mi se tamo...

high_volume wrote: ↑13/06/2020 01:27

mk ultra wrote: ↑13/06/2020 01:08 Ima li neko info kakav je put do čelića ovamo sa šićkog, do sad sam preko gornje tuzle i lopara a ne ide mi se tamo...

Preko Gornje Tuzle i Lopara treba zabraniti saobraćaj, cesta je toliko loša Neki dan išao preko Dubrava odličan, jedini da valja.