Forum Klix.ba

thekupus wrote:

man_464 wrote:http://www.avaz.ba/clanak/285781/autobu ... -bez-karte

Stav Nadzornog odbora je, prema riječima Kasumovića, da prijevoz u KS može obavljati samo jedan prijevoznik, kao što je bilo prije. Također, kaže da žele da se vrati sistem kvaliteta koji je nekada bio i da se problemi GRAS-a rješavaju po sektorima.


Na cemu oni baziraju ovaj svoj stav osim na mrznji prema Centrotransu?

Vjerovatno ko i ti sto baziras ljubav prema centotansu

thekupus wrote:

man_464 wrote:Potpuno opravdano.

Jer grafit u vožnji pada sa četkica trolnih motki. Ujutro da čist izađe za 2 kruga će biti ovakav. Nažalost.

Ovo uopšte nije neki problem. Svakako niko neće izvana visiti i uprljati se.

Važno je unutra.

Kome je prljavo nek ide pješke ili konkurencijom i nek ne plati ako je prljavo. Mislim nek proba da ne plati kod konkurencije.

AJ covjece, ja sve mislim ti realno pises, sad kad sam ovo procitao, razumijem da lupas pravo.
Evo grafit pada sa cetkica na zadnji dio ovog vozila, zasto onda SVAKO VOZILO GRASA izgleda ovako SA SVAKE STRANE? Zato sto ljudi prljaju? U Njemackoj niko ne prlja, vozila se ciste jednom godisnje zato? Ili se ciste svakog dana, temeljito?


Konkurencija nije finansirana javnim sredstvima

Konkrencija se dotira iz budzeta iato kao i gras tj povlastene kategorije tako ne gruhas bezveze
Radije provjeri pa gruhaj pricu
Nesubvencionirane kategorije placaju tegularno kartu po cjenovniku u oba prevoznika
Dakle smanjiti gruhanje za lakse razumijevanje

mayab wrote:Nažalost, ovo je slika i prilika Grasa, samo da napomenem za onoga ko ne zna, ovo je vozilo javnog gradskog prevoza gradjana Sarajeva, glavnog grada jedne Evropske drzave

thekupus wrote:

man_464 wrote:Potpuno opravdano.

Jer grafit u vožnji pada sa četkica trolnih motki. Ujutro da čist izađe za 2 kruga će biti ovakav. Nažalost.

Ovo uopšte nije neki problem. Svakako niko neće izvana visiti i uprljati se.

Važno je unutra.

Kome je prljavo nek ide pješke ili konkurencijom i nek ne plati ako je prljavo. Mislim nek proba da ne plati kod konkurencije.

AJ covjece, ja sve mislim ti realno pises, sad kad sam ovo procitao, razumijem da lupas pravo.
Evo grafit pada sa cetkica na zadnji dio ovog vozila, zasto onda SVAKO VOZILO GRASA izgleda ovako SA SVAKE STRANE? Zato sto ljudi prljaju? U Njemackoj niko ne prlja, vozila se ciste jednom godisnje zato? Ili se ciste svakog dana, temeljito?

Konkurencija nije finansirana javnim sredstvima

Tačno je da je ovo dolazi od grafitnih klizača.
To se đavolje teško čisti, u to sam se lično uvjerio kad sam bio na pranju tramvaja (bio sam sezonac tamo, pruga a ovo s pranjem ispomoć).
Neće se to po lijepom danu tako isprljati, ali recimo čim padne kiša gotovo je.

Nije istina da su sva GRAS-ova vozila ovakva, ovo je specifično za švicarske trolejbuse isključivo pozadi, stari MAN-ovi nisu takvi, i kad je lijepo vrijeme čisti su iz vana.

Autobusi isto čisti iz vana osim kad je ružno vrijeme, tramvaji prolaze kroz četke svaki dan, al po krovovima imaju prljavštinje istog porijekla kao kod predmetnog trolejbusa. To se vrlo vrlo teško skida.

Znači govorim o stanju izvana, što se tiče unutrašnjosti stanje je dosta lošije pogotovo na autobusima.
Jeste da su na oko tramvaji i trolejbusi gori jer su išarani, ali što se tiče higijene autobusi su najslabiji osim vozila koja rade na komercijali, i onih koje paze posade. Ti su u dosta dobrom stanju.

P308 wrote:za ovakvu prljavstinu jednostavno nema opravdanja koliko god volio gras ili radio za isti.

Treba proglasiti za zvaničnu boju Grasa mat crnu, i onda sva vozila ofarbati u nju, naš kako narod kaže, uzmi crno (nešto), manje se prlja

man_464 wrote:Još jedan razlog zašto

Uvijek se nađe nesto da ne valja. Ljudi su uniformisani i svi imaju komplet crne pantole i gornji dio kao košulja od debelog platna. Crne kape i svi su dobili identične cipele. Svi imaju na džepu napisano kontrola naplate i istaknute akreditacije.

Ne valja kosulja ne valja ovo. Ne valja nesta treće.

Po meni je mana sto i dalje jako mali broj govori engleski jezik. To uvijek se složim kad neko kaze.

normalno da ne valja, hoćemo uniforme u fluorescentno zelenoj boji


btw, neki dan izadjem prvi put na stanici energoinvest (mislim da je ta prije kasindolske na ilidzi, ili obrnutno uglavnom) kod pruge oronuo put, auta jedva prolaze kada prelaze preko, cudi me kako to niko ne rjesava, jer je poprilicno ostecen asfalt, i voda kada su ove sad kise moze dosta kumovati i nastetiti prugi.

thekupus wrote:

man_464 wrote:Potpuno opravdano.

Jer grafit u vožnji pada sa četkica trolnih motki. Ujutro da čist izađe za 2 kruga će biti ovakav. Nažalost.

Ovo uopšte nije neki problem. Svakako niko neće izvana visiti i uprljati se.

Važno je unutra.

Kome je prljavo nek ide pješke ili konkurencijom i nek ne plati ako je prljavo. Mislim nek proba da ne plati kod konkurencije.

AJ covjece, ja sve mislim ti realno pises, sad kad sam ovo procitao, razumijem da lupas pravo.
Evo grafit pada sa cetkica na zadnji dio ovog vozila, zasto onda SVAKO VOZILO GRASA izgleda ovako SA SVAKE STRANE? Zato sto ljudi prljaju? U Njemackoj niko ne prlja, vozila se ciste jednom godisnje zato? Ili se ciste svakog dana, temeljito?

Konkurencija nije finansirana javnim sredstvima

Nisam ni ja vidio po Evropi da su trole ovako s ledja prljave ,

man_464 wrote:http://www.avaz.ba/clanak/285781/autobu ... -bez-karte

Super za ovo da se neće moći ući u tramvaj bez karte, ali kako misle to napraviti? Kao u komercijali ili povećati broj revizora na stanicama? Jer trenutno ne mogu ni one koje zateknu bez karte izbaciti, osim ako su curice ili turisti.

da... i treba napomenuti kako to vjerojatno više košta od svih karata koje se kupe zbog kontrole

ne vidim rješenje osim da i oni koji niš ne rade budu u kontroli bez dodataka na platu

ali znamo da je to u soc kom balk firmama nemoguće

Malo depresivna vijest s obzirom na stanje u Sarajevu: Tramvajski prevoz doživljava renesanciju i u dosta istočnijim gradovima

U Uzbekistanu su u glavnom gradu Taškentu kreteni na gradskim vlastima odlučili ukinuti tramvaj jer je ovo ono mada su nedavno kupili 20 modernih dijelom niskospodnih vozila.

A eto uzbekistanski grad Samarkand je odmah odlučio ova vozila preuzeti i UVESTI tramvaj (koji je nekad tamo vozio ali je u međuvremenu ukinut)

Dakle i u provincijalnom gradu srednje Azije su pronašli pare za nešto takvo.

Više slika se može vidjeti na http://www.transphoto.ru

Kakvi su ovo skripari po stanicama

taman naprave moderne i beton stanice

ono propadne pruga na pofalićima i ne radi tramvaj pola godine

uvijek nešto fali
sad zatvorene stanice
sutra pruga
prekosutra tramvaji

https://www.klix.ba/vijesti/bih/pogleda ... 70414094#5

I opet providne nadstrešnice da se čovjek prži na ljetnom podnevnom suncu....

I ne samo sunce nego se svaka prljavstina vidi. Covjek se zapita gdje nafataju ovolike idiote pa ne zna nitramvajsku stanicu osmisliti da valja.

to ti je mod4erni reket sindikata perača prozora

Ovi "eksperti", to je stvarno NESREĆA.

Ako je neko od tih spomenutih stvarno EKSPERT onda sam ja jeruzalemski muftija.

Nije potrebno biti ekspert dovoljna je zdrava seljačka pamet.

NENORMALNO JE graditi za skupe pare nešto novo par centimetara od totalno shebane konstrukcije (tu mislim tramvajska pruga) koju će neko morati bagerom ukloniti i napraviti novu.

NENORMALNO JE na ovako blesav način pokušavati povećati prihode od prodaje karata, dok objektivno ti ljudi IMAJU razlog za pasivnu rezistenciju i neplaćanje vožnje jer to je totalan užas. AJ POLITIČARIMA KUPON GRAS-a umjesto limuzina!

PRVO se mora temeljito poboljšati ponuđena usluga, brzina i kapacitet, pa tek se može pokrenuti sa promjenom sistema naplate.

I šta se onih stanica tiče, kladim se da će za sve one pare samo staklenu nadstrešnicu i rampu napraviti, dok će stanje perona ostati isto:
KRATAK i za trodijelni tramvaj, nizak, daleko od šina, da se i dalje osjećam prilikom svakog ulaska u vozilo kao alpinista.

EVO kako mora izgledati peron za što lakši protok putnika: što viši i što bliže šinama da bude prostor između vozila i ivičnjaka 5-10 cm.

kako bi prosječni bošnjački debiv sjebo ovo
prvo bi dobro krampuzama i kopitima utabao zelenilo
pa bi onda kad napravi blao dobro zasuo opušcima i ostalim smećem
pa bi razgrno gače i čarape da prodaje
a prije toga bi pokro klupe,djeca bi polupala stakla i pošarala sve što se pošarat može
i onda bi to sve zapišali
i kukali kako im ne valja

vješalica wrote:kako bi prosječni bošnjački debiv sjebo ovo
prvo bi dobro krampuzama i kopitima utabao zelenilo
pa bi onda kad napravi blao dobro zasuo opušcima i ostalim smećem
pa bi razgrno gače i čarape da prodaje
a prije toga bi pokro klupe,djeca bi polupala stakla i pošarala sve što se pošarat može
i onda bi to sve zapišali
i kukali kako im ne valja

a ovi tvoji bi isjekli sve ovo i nakon toga organiziovali proteste

Tvoji su se pokazali

sve betonirati
i ograditi za autobuse

i nema problema

.

O'zone wrote:https://www.klix.ba/vijesti/bih/pogleda ... 70414094#5

I opet providne nadstrešnice da se čovjek prži na ljetnom podnevnom suncu....

Koji debilizam alla konaković...skršit će 2,5 miliona u izgradnju stanica na kojima baš ništa neće spriječiti bošnjaka da opet bez karte uđe na stanicu preko pruge...

sve pohvale za ovaj visokokvalitetni rend

neki wrote:

O'zone wrote:https://www.klix.ba/vijesti/bih/pogleda ... 70414094#5

I opet providne nadstrešnice da se čovjek prži na ljetnom podnevnom suncu....

Koji debilizam alla konaković...skršit će 2,5 miliona u izgradnju stanica na kojima baš ništa neće spriječiti bošnjaka da opet bez karte uđe na stanicu preko pruge...

A inace Srbi, Hrvati, Jevreji, Albanci... se ne svercuju?

Edin H. wrote:

neki wrote:

O'zone wrote:https://www.klix.ba/vijesti/bih/pogleda ... 70414094#5

I opet providne nadstrešnice da se čovjek prži na ljetnom podnevnom suncu....

Koji debilizam alla konaković...skršit će 2,5 miliona u izgradnju stanica na kojima baš ništa neće spriječiti bošnjaka da opet bez karte uđe na stanicu preko pruge...

A inace Srbi, Hrvati, Jevreji, Albanci... se ne svercuju?

Ionako su svedeni na nivo statističke greške...

Zbog kvara na mreži od 9:15 ne rade trolejbusi za Dobrinju.
Umjesto toga rade 3 autobusa do Mojmila odakle voza trolejbusi prema gradu.