Forum Klix.ba

Nije to - to. Ogromna većina auta danas ima lagano tonirana stakla fabrički, ovo što su Scenici imali je nešto posebno i očito je radilo dobro.

neravip wrote: ↑24/08/2020 15:46 Pozdrav....
zna li neko ima li razlike između šoferšajbi i stakala u auta po pitanju uv izolacije od sunca.
Kupio sam novije auto, 2017 god. i kao da sunce mnogo više prži kroz stakla nego u starog scenica na koji sam navikao. Klima puše hladno al gdje sunce dohvati sve izgori.... čudno pravo.

UV zrake je sirok pojam. Staklo stiti od UVA zraacenja a to je zracenje koje uzrokuje opekline i crvenilo. Zato u autu neces nikada "izgoriti". Staklo ne stiti od UVB zracenja. Vecina auta ima premaz na vjetrobranskom staklu kao zastitu od UVB zracenja ali je prava rijetkost taj premaz na bocnim staklima.UVB zracenje dugorocno gledajuci uzrokuje starenje koze.

Nista ne ostari brze od lijeve ruke taksiste

UmaX wrote: ↑25/08/2020 00:17 Nista ne ostari brze od lijeve ruke taksiste

530i wrote: ↑24/08/2020 18:00

neravip wrote: ↑24/08/2020 15:46 Pozdrav....
zna li neko ima li razlike između šoferšajbi i stakala u auta po pitanju uv izolacije od sunca.
Kupio sam novije auto, 2017 god. i kao da sunce mnogo više prži kroz stakla nego u starog scenica na koji sam navikao. Klima puše hladno al gdje sunce dohvati sve izgori.... čudno pravo.

Ti Scenici su znali imati posebna stakla koja su bila dobra u odbijanju UV zraka...

Scenic, Xsara Picasso i recimo Doblo imaju termoizolaciona stakla koja odlično rade posao u smanjenju tempertura u vozilu. Zbog velikih staklenih površina teško da bi klima mogla odraditi svoje a nakon sat dva vožnje porudio bi ko da si bio mjesec na moru

Problem je nastajao kad su se zbog oštečenja stakla mjenjala pa zamjenska nisu bila termoizolaciona nego jeftine kopije.

https://net.hr/magazin/zdravlje/drastic ... ovog-lica/

Pozdrav,
Imam jedno pitanje vezano za kvačilo.
Vozilo je Golf 4 TDI 81kw. Sa fabričkim setom kvačila vozilo je prešlo 298.000 km nakon čega je kvačilo otkazalo što se manifestovalo proklizavanjem u četvrtoj brzini kada jače pritisnem gas i takođe velikim vibracijama prilikom kretanja u prvoj brzini. Od ovih 298.000 ja sam vozio 60.000 a ostalo prethodni vlasnici.
Kod majstora sam prije godinu dana zamijenio set kvačila i ugrađen je Sach kupljen u Motorexu sa plivajućim zamajcem i druk ležajem za 720KM. Za skinuti stari set su mi rekli da je lamela potrošena a plivajući zamajc "zakovao".
Vozilo je nakon zamjene prešlo 14.000km i u zadnja dva dana mi se desilo da lamela počne proklizavati u petoj brzini na autoputu, prvi put na oko 3000 obrtaja i brzini oko 150 a danas na 4000 obrtaja i brzini oko 170. Prilikom pritiskanja gasa dolazi do naglog povećanja obrtaja ali ne i brzine.
Je li ovo znak da je kvačilo otkazalo ili ima još nešto što može uzrokovati ove simptome?
Unaprijed hvala na odgovorima.

nesto mi sumnjivo da je tako brzo otkazalo,da ti ne curi neko ulje pa da se nije zamastilo?

Vezano za moje pitanje o oštećenjima na gaznom sloju gume na pogonskim točkovima, uslikao sam. Continental PC 6 iz ove godine.
Auto nije voženo negdje na lošem putu niti je ovo do vozača, to sigurno znam. Prešle max 3 hiljade km. Pritisak na 2.2 bara fabrički preporučen, nije nikad spao ispod 2,00 bara.
Na zimskim gumama nema ovih oštećenja, zimske su Michelin gume.
Špuru sam planirao ove sedmice provjeriti na savjet koji mi je dao forumaš bitanga, pošto nije moje auto pa dok bude slobodno da odem.
Planirao sam provjerit špuru zarotirati gume zadnje naprijed prednje nazad, pa ako bude špura uredu, otići na servis da pregledaju ovjes, i na kraju ako bi bilo sve ok reklamirati gume...kolika je šansa da su gume fušeraj to ne znam ali mi nije isključeno.

Jeste li imali nekad slična oštećenja na gumama ?

p.s. na vanjskom dijelu šare, malo zumirajte sliku ako se ne vidi najbolje.

Guma je napravljena da se trosi...

nije ovo do spure,to je do gume

ma losa serija gume, ako su nove reklamacija, valjda ima garancija
na ovakvim ostecenjima nasi cuneri i drifteri voze godinama pa prodaju drugom da opet vozi godinama

O'zone wrote: ↑25/08/2020 00:27

530i wrote: ↑24/08/2020 18:00

neravip wrote: ↑24/08/2020 15:46 Pozdrav....
zna li neko ima li razlike između šoferšajbi i stakala u auta po pitanju uv izolacije od sunca.
Kupio sam novije auto, 2017 god. i kao da sunce mnogo više prži kroz stakla nego u starog scenica na koji sam navikao. Klima puše hladno al gdje sunce dohvati sve izgori.... čudno pravo.

Ti Scenici su znali imati posebna stakla koja su bila dobra u odbijanju UV zraka...

Scenic, Xsara Picasso i recimo Doblo imaju termoizolaciona stakla koja odlično rade posao u smanjenju tempertura u vozilu. Zbog velikih staklenih površina teško da bi klima mogla odraditi svoje a nakon sat dva vožnje porudio bi ko da si bio mjesec na moru

Problem je nastajao kad su se zbog oštečenja stakla mjenjala pa zamjenska nisu bila termoizolaciona nego jeftine kopije.

na poslu vozim dobloa i do neki dan privatno scenica...i nikad nisam osjetio sunce na rukama...kad klima fino rashladi baš ugodno u autu da ne znam kolika je vrućina napolju...a sad sve volan držim s donje strane na '6 sati' ...izgoriše ruke...najgori mi je veliki kontrast između klime i osunčanih dijelova tijela....srklet gluho bilo....

sale07 wrote: ↑24/08/2020 16:30

neravip wrote: ↑24/08/2020 15:46 Pozdrav....
zna li neko ima li razlike između šoferšajbi i stakala u auta po pitanju uv izolacije od sunca.
Kupio sam novije auto, 2017 god. i kao da sunce mnogo više prži kroz stakla nego u starog scenica na koji sam navikao. Klima puše hladno al gdje sunce dohvati sve izgori.... čudno pravo.

Sigurno si nekog svabu kupio

nisam majke mi...talijan je .....tipo

Ovo na slici ne valja guma.

Gume kupljene i montirane mislim negdje krajem aprila. Malo se vozi, automatik i lagano se vozi pošto ga žena vozi, ima račun od guma i pokušat ću reklamirat. Da je klasična potrošnja gume u pitanju, pa da se i troše brzo pa hajd, ali nije to, ovo su baš oštećenja.

stavljao je neko već continental da mu se prebrzo potrosio...

artur morgan wrote: ↑25/08/2020 12:38 Vezano za moje pitanje o oštećenjima na gaznom sloju gume na pogonskim točkovima, uslikao sam. Continental PC 6 iz ove godine.
Auto nije voženo negdje na lošem putu niti je ovo do vozača, to sigurno znam. Prešle max 3 hiljade km. Pritisak na 2.2 bara fabrički preporučen, nije nikad spao ispod 2,00 bara.
Na zimskim gumama nema ovih oštećenja, zimske su Michelin gume.
Špuru sam planirao ove sedmice provjeriti na savjet koji mi je dao forumaš bitanga, pošto nije moje auto pa dok bude slobodno da odem.
Planirao sam provjerit špuru zarotirati gume zadnje naprijed prednje nazad, pa ako bude špura uredu, otići na servis da pregledaju ovjes, i na kraju ako bi bilo sve ok reklamirati gume...kolika je šansa da su gume fušeraj to ne znam ali mi nije isključeno.

Jeste li imali nekad slična oštećenja na gumama ?

p.s. na vanjskom dijelu šare, malo zumirajte sliku ako se ne vidi najbolje.

Nisam upratio, koje auto?

Pritisak 2.2 je za neko lakse auto a ja to uvijek 2.4 bas da mi ne trosi samo rubove.
Imam iste na autu i nisam primjetio neko asimetricno trosenje.

p.s. je li ovo lijeva strana auta?

Kod mene fabrika propisala 205/55 R16 2.4 naprijed 2.2 nazad, i ja samo to postujem.

Naslovnica wrote: ↑25/08/2020 19:12 Kod mene fabrika propisala 205/55 R16 2.4 naprijed 2.2 nazad, i ja samo to postujem.

Dodaj slobodno 5-10% na tu fabricku vrijednost, jer svakako guma vremenom pomalo gubi zrak.

Ja ih napumpam na 2,5 pa kud puklo da puklo.

Malo sam otreso od ogradu. IspuHo kompresorom.
Ko nov je sad.
‘Ta će nov..

Maraschino wrote: ↑25/08/2020 19:06

artur morgan wrote: ↑25/08/2020 12:38 Vezano za moje pitanje o oštećenjima na gaznom sloju gume na pogonskim točkovima, uslikao sam. Continental PC 6 iz ove godine.
Auto nije voženo negdje na lošem putu niti je ovo do vozača, to sigurno znam. Prešle max 3 hiljade km. Pritisak na 2.2 bara fabrički preporučen, nije nikad spao ispod 2,00 bara.
Na zimskim gumama nema ovih oštećenja, zimske su Michelin gume.
Špuru sam planirao ove sedmice provjeriti na savjet koji mi je dao forumaš bitanga, pošto nije moje auto pa dok bude slobodno da odem.
Planirao sam provjerit špuru zarotirati gume zadnje naprijed prednje nazad, pa ako bude špura uredu, otići na servis da pregledaju ovjes, i na kraju ako bi bilo sve ok reklamirati gume...kolika je šansa da su gume fušeraj to ne znam ali mi nije isključeno.

Jeste li imali nekad slična oštećenja na gumama ?

p.s. na vanjskom dijelu šare, malo zumirajte sliku ako se ne vidi najbolje.

Nisam upratio, koje auto?

Pritisak 2.2 je za neko lakse auto a ja to uvijek 2.4 bas da mi ne trosi samo rubove.
Imam iste na autu i nisam primjetio neko asimetricno trosenje.

p.s. je li ovo lijeva strana auta?

Pritisak je bio podesen na fabricki koji pise na poklopcu od rezervoara. Tri puta provjeravan. On jeste malo padao vremenom ali nikad vise od 0,2 bara dole sto nije puno. Da li bi se isto desilo da je bio malo visi to ne znam. I ja sam sumnjao na pritisak ali na zimskim gumama nema nista a pritisak je isti. Sad moguce je i to da je trebao biti visi ali kako ces znati to. Auto je Golf 7. Koja je strana auta sad bas ne znam, mislim da je lijeva. Plus ima senzore od pritiska preko abs-a koji nisu nikad nista upozorili.

Jbte, guli se ko protekt.

I ja to mislim

Sava ovako se ne bi gulila
Imao sam i savu nikad problema a vidi ovo

Ista ostecenja je imao moj CPC2, Michelin Alpin 5 na istom autu ne.

Ma Conti je fantastican dok je nov, ali kvarljiva roba, tako ih bar ja dozivljavam. Michelin je Tito na duge staze.