Forum Klix.ba

Dendrlix wrote: ↑26/10/2025 17:51

Haris.ba wrote: ↑26/10/2025 17:05 Neka otkupe.

Najbolje bi bilo. Ali šta ako neće vlasnik da proda? Ili traži 2000 po kvadratu?

Haris.ba wrote: ↑26/10/2025 19:58 Totalno nebitno.

Po zakonu je nebitno sto vlasnik nece i nebitno je koliko trazi.

Dendrlix wrote: ↑26/10/2025 22:16

Haris.ba wrote: ↑26/10/2025 19:58 Totalno nebitno.

Po zakonu je nebitno sto vlasnik nece i nebitno je koliko trazi.

Javni interes? Može li se biciklistička staza proglasiti za javni interes?

Dendrlix wrote: ↑30/10/2025 12:58 Nisam siguran da se može biciklistička staza proglasiti za javni interes. Ima li neko na forumu ko zna sigurno?

Truba wrote: ↑30/10/2025 13:10 jesu li bicikli javni
jesu
stoga javni interes

Delegacija SAD-a s gradonačelnikom Sarajeva: Izgradnja WTC-a će povećati američka ulaganja

ITNet wrote: ↑14/11/2025 15:52 Vezano za tu pricu o stazi na Ilidzi,

Parking na kojem je sada karting je i dalje u vlasnistvu Energoinvesta

Taj prolaz sto je zatrpan zemljom je u vlasnistvu privatne kompanije, i tu nema sta moze opcina ovo moze ono, ne moze im niko nista mogu sta hoce, tu i da stave minsko polje da niko ne moze proci mogu da im ga sisaju, to vi pojedinci treba da shvatite

Dramite bezveze jer nije to jedini put kuda se moze proci, predjes pjesacki na semaforu kod Energoinvesta i nastavis duz pruge prema Ilidzi. Jeste imas malo nekog puteljka preko trave ali onda makadam/asfalt cestu normalnu sa svjetlom, pa nisi u mrakaci, zavucen i slicno. Dodjes na istu lokaciju gdje bi i kroz Energoinvest dosao, a to je onaj prelaz kod ulice Kasindolska

Sto jos nema staze su pravne zajebancije jer kod Prominga i dalje se gradi trotoar i biciklisticka staza prema Vrelu Bosne bez problema jer nema pravnih zjebancija.

Sto staza nije pravljena kad se onaj krak pravio iz Kasindolske na glavnu ili nesto trece, pitajte ove prije sto su bili 30godina na vlasti, najlakse sad kenjati nesto

F&N wrote: ↑17/11/2025 15:47

ITNet wrote: ↑14/11/2025 15:52 Vezano za tu pricu o stazi na Ilidzi,

Parking na kojem je sada karting je i dalje u vlasnistvu Energoinvesta

Taj prolaz sto je zatrpan zemljom je u vlasnistvu privatne kompanije, i tu nema sta moze opcina ovo moze ono, ne moze im niko nista mogu sta hoce, tu i da stave minsko polje da niko ne moze proci mogu da im ga sisaju, to vi pojedinci treba da shvatite

Dramite bezveze jer nije to jedini put kuda se moze proci, predjes pjesacki na semaforu kod Energoinvesta i nastavis duz pruge prema Ilidzi. Jeste imas malo nekog puteljka preko trave ali onda makadam/asfalt cestu normalnu sa svjetlom, pa nisi u mrakaci, zavucen i slicno. Dodjes na istu lokaciju gdje bi i kroz Energoinvest dosao, a to je onaj prelaz kod ulice Kasindolska

Sto jos nema staze su pravne zajebancije jer kod Prominga i dalje se gradi trotoar i biciklisticka staza prema Vrelu Bosne bez problema jer nema pravnih zjebancija.

Sto staza nije pravljena kad se onaj krak pravio iz Kasindolske na glavnu ili nesto trece, pitajte ove prije sto su bili 30godina na vlasti, najlakse sad kenjati nesto

Ali doslovno u svemu je ovako. Isto kao da su jucer usli u politiku pa sad seru po svemu. A doslovno sve su nakaradno radili 30 godina. Treba narednih 15 da se ispravio dio njihovog javasluka i kriminala, a mudruju i pametuju ko da nikad tu nisi bili, i pri tome podmecu noge svakom dobrom projektu, sakrivaju dopise, odugovlace s rjesenjima, ono sto se naziva dubokom drzavom i dalje jako zivi ne samo u smislu medija i tuzilastava, nego u svim aspektima.

SDAovci oprstruiraju svaki projekat gdje god mogu. Njihov najveci goal je da trojka uradi sto manje dobrih projekata.

Arhitekta Amir Vuk Zec predstavio je viziju novog izgleda Skenderije.

"Skenderija je mišljena kao kompleks, koji je trebao da ima bazen i hotel, a koji nikad nije do kraja izveden. Tu u zaokruženju prvobitne namjene ovog kompleksa se nalazi potencijal za obnovu energije, ovog prostora. Kompleks je zapušten zbog nemara, neznanja ali i lopovluka, onih koji su se izredali u potrebi da upravljaju u ime onih koji su tada vladali gradom. To je mešetarski odnos do tog prostora od 110 dunuma u sred grada, kojim se upravlja bez odgovornosti. Znamo i jasno nam je u kakvom je stanju, ali da predložimo što se od nje moze uraditi", ističe Vuk Zec.

Dodaje da kompleks koji nije završen tada, sada može doživjeti svoju finalizaciju i pretvorbu za ovo vrijeme.

Nova Skenderija treba da se utopi u zelenilo, mišljenja je.

"Osnovni problem Sarajeva jeste saobraćaj. Ono se mora prokrvariti, skinuti trombove sa saobraćajnih pravaca. Raskrsnica kod Skenderija mosta je jedna od frekventnijih u starom dijelu grada i bitna za rasterećenje obale i saobraćaja uz prugu tramvajsku. Treba razmišljati o velikom kružnom toku ispred Skenderije", ističe Vuk Zec.

Veliki kružni tok bi se mogao formirati, ako se uzme prostora sadašnjeg neadekvatnog parkinga ispred platoa Skenderije. On -parking je nedefinisan uvijek bio. Rondo bi bio u dva nivoa.

"Tako da po dvije trake neometano podilaze rondo , a desno se formiraju priključne za one koji hoće da pređu na obalu ili nastave u pravcu Koševa. Srednji dio bi se mogao zadržati radi instalacija. Iz tog donjeg nivoa koji bi bio u nivou Miljacke bi se moglo ulaziti u garažu veliku koja bi se napravila ispod sadašnjeg polozaja trga i privrednog grada koji se treba ukloniti. Sadašnji betonski saobraćaj mosta treba podrediti autima i dodati, nauštrb pješaka dvije trake za atomobile lijevo i desno, a za pješake obezbjediti pomoćna dva nova pješačka mosta i time rasteretiti potrebu šetača. Jedan most bi vezao tramvajsku stanicu i naslanjao sa na mjestu gdje 'taksisti sjede na štećcima'", navodi dalje Vuk Zec.

Ono što bi bilo radikalno i na čemu smatra da treba insistirati, jer je lako izvodljivo, je formiranje šetnice uz Miljacku u nivou rijeke.

"Ovim tretmanom ona bi ponovo bila dio grada i usisala na sebe energiju. Šetnica razumne širine da se po njoj mogu voziti bicikl, šetati djecu ili neobavezno boraviti mogla bi se povući čak od brane na Vijećnici i smjelo voditi do Ilidže. Neki Studenski workshop sa stranim studentima i kao i neka neovisna razmišljanja su se bavila tim značajnim urbanim potezom", objašnjava Vuk Zec.

Šetnica bi, dodaje, bila nova dimenzija grada, ona bi Skenderiju protegla do Vilsonovog šetališta.

"Od sadašnjeg kompleksa Skenderije, logično je sačuvati ono sto jeste suština, salu Mirza Delibašić sa pomoćnom i Dom mladih. Prostor privrednog grada, sada trgovki i veliki dio plato bi se dao srušiti i potezu do ulice Tekija… Sadašnji plato je izdignut u odnosu na pristupni nivo. Ideja je da se formira zeleni amfiteatar - park, koji bi bio orjentiran prema sali i unutarnjoj pješačkoj ulici. Ovim potezom bi dnevno svjetlo u punom formatu bilo duž te jake unutarnje ulice", navodi.

Dva nivoa podzemnih garaža bi opravdala finansijski cijeli zahvat.

Unutarnja sadašnja ulica u donjem nivou postala bi bitna vezna pješačka ulica. Sav otvoreni maksimalno ozelenjeni prostori kao i otvorena igrališta kojih sada nema, mogli bi biti natkriveni savremenim mebranama i tvoriti neku organsku strukturu koja bi postojeće objekte ušuškala i dala im novo značenje. Sve bi iamalo jedan poseban gradski park za rekreaciju, kao Tivoli.

"Ovim pristupom bi se ideja početna i nijet koji je napravio Skenderiju obnovio, ponovo pojavio i reinakrnirala bi se ideja da se kultura i sport upletu na jednom demokratičnom mjestu. Ovo je potreba grada. Nisu to luksuzni stanovi ni poslovni prostori kao ni nepotrebne predimenzionirane arene, koje se tek takvi objekti neisplate … E sada, dolazimo na glavno pitanje. Ko će to platiti? Kojim parama? Ko će time upravljati i vječno pitanje isplativosti? Mi moramo početi stvarati kapitalne projekte. Koliko smo do sada kantonalnih budžeta potrošili, a šta za opšte dobro napravili? Ovakav centar rekreacije, sporta i kulture je neohodan gradu Sarajevu. Sve su ovo samo održivi projekti. Lako je to dokazati. U ovom vremenu spektakla kada je sve frivolnošču svedeno na jeftinu kulturu, ovakvi koncepti spašavaju etičnost jednog drustva. Voditi društvo ili jedan kanton nije ko da granap vodite. Pa kada nestane pive odete po novu turu. Ne, to je dugoročno i projektovano – vizonarsko razmišljanje. Takvo razmišljanje je porodilo Skenderiju u ono vrijeme kada se mislio o čovjeku. Zato je ona hram onog vremena", poručuje Vuk Zec. https://www.klix.ba/biznis/privreda/arh ... /251205222

zdruzdjo wrote: ↑06/12/2025 12:11 Eh evo gaaaa.
Samo je bilo pitanje vremena kada ce ovu lokaciju begenisati za pranje para, uh pardon izgradnju zgrada. Pa fino.

"Napravljen prvi korak ka potpunoj transformaciji zapuštenog dijela Sarajeva"
http://www.klix.ba/clanak/251206021

BadBoy wrote: ↑06/12/2025 12:35 Dobro a kako bi ste vi iskoristili ovu lokaciju? Ili biste ostavili ovo ruglo jer je tako bilo i '84. pa ne treba ništa dirati?

Haris.ba wrote: ↑06/12/2025 12:37

BadBoy wrote: ↑06/12/2025 12:35 Dobro a kako bi ste vi iskoristili ovu lokaciju? Ili biste ostavili ovo ruglo jer je tako bilo i '84. pa ne treba ništa dirati?

Meni licno ne smeta gradnja.

Smetace samo okolnim vlasnicima starih stanova jer ce im izgubiti stanovi na atraktivnosti.

Peacean wrote: ↑06/12/2025 12:39 Je li ovo onaj dio uz Paromlinsku, iza pomozi.ba?

tokio25 wrote: ↑06/12/2025 12:41 ovdje ako ne urade neku veliku garazu podzemna nadzemna i sl stvarno ce fulati uz sve ostale zgrade sto naprave
i ta garaza moze biti kao neki hub za one koji idu dalje u grad posebno jer pominju stajalista gradskog prevoza i sl

mislim znam sigurno da nece al eto