Forum Klix.ba

Ako nista, fotograf Klixa je uhvatio fin kadar:

Haris.ba wrote: ↑26/11/2023 11:25

di_natale wrote: ↑26/11/2023 10:14 Ima li sluha da se USK poveže preko AP Prijedor - BL na VC?

Pa najpotrebnija dionica Bihac-Cazin-Kladusa brze ceste se nista ne radi.
A, da se radi ta cesta...

Mada, i ne vidim neku potrebu za tim spojem.

A gdje tacno misle tu dionicu provuci? Jasno mi je da od realizacije tog projekta nema nista.
Ali barem vizualizacija bi trebala biti da Voloder ili ko vec hapa pare na tome nesto zaradi.

Cak i ako bi bilo a nece, gdje bi isao prikljucak sa te ceste na tu brzu cestu Prijedor-Bosanski Novi koje vjerovatno isto nikad nece biti.

Login77777 wrote: ↑27/11/2023 09:19
A gdje tacno misle tu dionicu provuci? Jasno mi je da od realizacije tog projekta nema nista.
Ali barem vizualizacija bi trebala biti da Voloder ili ko vec hapa pare na tome nesto zaradi.

Cak i ako bi bilo a nece, gdje bi isao prikljucak sa te ceste na tu brzu cestu Prijedor-Bosanski Novi koje vjerovatno isto nikad nece biti.

Za svaki Miletov autoput, svi su govorili, nista od toga, covjek je manje vise izgradio ili je zapoceo s izgradnjom sve sto je otvorio.

Radovi jesu kasnili, autoputevi mu u njivama zavrsavali, ali na kraju je izgurao svoje, i most na Gradisci i most na Raci i autoput prema Prijedoru i prema Doboju.

Tako da se ja stvarno ne sikiram za te njegove projekte, poenta je sta mi iz FBiH mozemo izvuci od tih njegovih autoputeva.

Realno je da koridor Vc, onako kako je zamisljen ima odlicnu trasu da pocinje i zavrsava u FBiH, ali vecina nasih gradjana putuje prema Zapadnoj Evropi, a ne Centralnoj Evropi, tako da je realno ukljucenje u Hrvatskoj tek kod Babine Grede bio solidan detour za one koje putuju prema Ljubljani, Salzburgu, Minhenu itd ...

Mile & Co su samo shvatili da mogu poklopiti daleko interesantniju rutu, pa tako umjesto rute Doboj - Odzak, prioritet je dat ruti Doboj - Banja Luka Gradiska. Istu je zavrsio kroz deset godina, spojeve sa FBiH rjesava trenutno i ceka samo da se u FBiH zavrsi do Doboja i prakticno svaki kamion iz Zapadne Evrope koji ide za Sarajevo, mora proci pored Banja Luke.

So What! wrote: ↑27/11/2023 10:22

Mile & Co su samo shvatili da mogu poklopiti daleko interesantniju rutu, pa tako umjesto rute Doboj - Odzak, prioritet je dat ruti Doboj - Banja Luka Gradiska. Istu je zavrsio kroz deset godina, spojeve sa FBiH rjesava trenutno i ceka samo da se u FBiH zavrsi do Doboja i prakticno svaki kamion iz Zapadne Evrope koji ide za Sarajevo, mora proci pored Banja Luke.

da, to je jedino logično objašnjenje zašto pravi od doboja na jug prije nego na sjever

Pa to smo davno prezvakali na temi. Spajanje Vc rute kroz RS se nece desiti jos duuuugo prema sjeveru, jer cilj je zadrzati sto vise saobracaja kroz RS, koji generise ogromne pare koje ostaju lokalno.

Licno mi svejedno, placa se i kroz HR i kroz BiH kako god okrenes, samo nek je sto vise AP-a.

https://www.klix.ba/biznis/privreda/pocinje-izgradnja-autoputa-od-vukosavlja-do-brckog-dodik-postavio-kamen-temeljac/220831124

Put se pruža između Vukosavlja u RS-u i Brčko Distrikta. Druga dionica od 37 kilometara ići će od Brčkog do Bijeljine gdje će spojiti sa dionicom autoputa koji se pruža od granice sa Srbijom, odnosno od Rače.
Predviđeno da 20 kilometara tog autoputa bude izgrađeno za 36 mjeseci i spojeno na novi most preko Save i na trasu od mosta do Kuzmina i petlju koja će ovdje biti izgrađena za uključenje na autoput do Beograda.

Očekuje se da će sve biti završeno do 2030. godine.

Naš plan je da izgradimo i povežemo Banja Luku sa Bijeljinom i Srbijom,

Dope_Man wrote: ↑27/11/2023 11:40 Pa to smo davno prezvakali na temi. Spajanje Vc rute kroz RS se nece desiti jos duuuugo prema sjeveru, jer cilj je zadrzati sto vise saobracaja kroz RS, koji generise ogromne pare koje ostaju lokalno.

Licno mi svejedno, placa se i kroz HR i kroz BiH kako god okrenes, samo nek je sto vise AP-a.

RS ako nista placa PDV u BiH i koliko god neko mislio da cestarinu placa dusmanima, u sustini i dalje se radi o domacoj kompaniji, ma kako god je oni zvali.

Dope_Man wrote: ↑27/11/2023 11:40 Pa to smo davno prezvakali na temi. Spajanje Vc rute kroz RS se nece desiti jos duuuugo prema sjeveru, jer cilj je zadrzati sto vise saobracaja kroz RS, koji generise ogromne pare koje ostaju lokalno.

Licno mi svejedno, placa se i kroz HR i kroz BiH kako god okrenes, samo nek je sto vise AP-a.

Nema to veze s tim

Dionica preko Bos. Gradiške jednostavno ima puno više potencijala, čak i da postoji put preko Odžaka rijetko ko bi ga koristio, ovuda je dosta kraće čak i naspram B. Broda, o Odžaku da i ne pričamo.

Nije vremenska razlika toliko velika, ja i sad ako vidim guzvu na Gradisci i Gradini rado odem na Svilaj gdje nema nikoga. Naravno da ja nisam reprezentativam uzorak, al da bi se izmedju onih koji ne zele placati "dodikov autoput" i onih koji bjeze od guzve itekako naslo dovoljno ljudi da se smanje prihodi - sigurno da bi. Ovako je ipak teze odluciti se za opciju Svilaja s obzirom da se ne moze autoputem sve vrijeme.

Dope_Man wrote: ↑27/11/2023 11:40 Pa to smo davno prezvakali na temi. Spajanje Vc rute kroz RS se nece desiti jos duuuugo prema sjeveru, jer cilj je zadrzati sto vise saobracaja kroz RS, koji generise ogromne pare koje ostaju lokalno.

Licno mi svejedno, placa se i kroz HR i kroz BiH kako god okrenes, samo nek je sto vise AP-a.

Desiće se jer je čvor Vukosavlje dio autoceste prema Bijeljini i Beogradu.
Od tog čvora do entitetske linije ima oko 4 km.
Vjerovatno će taj komad biti dio istog lota kao i sam čvor.

Jedini je problem što je EU planirala da to finansira dobrim dijelom, ali je sad sve za RS na čekanju zbog Dode.

drug_profi wrote: ↑27/11/2023 13:28

Dope_Man wrote: ↑27/11/2023 11:40 Pa to smo davno prezvakali na temi. Spajanje Vc rute kroz RS se nece desiti jos duuuugo prema sjeveru, jer cilj je zadrzati sto vise saobracaja kroz RS, koji generise ogromne pare koje ostaju lokalno.

Licno mi svejedno, placa se i kroz HR i kroz BiH kako god okrenes, samo nek je sto vise AP-a.

Desiće se jer je čvor Vukosavlje dio autoceste prema Bijeljini i Beogradu.
Od tog čvora do entitetske linije ima oko 4 km.
Vjerovatno će taj komad biti dio istog lota kao i sam čvor.

Jedini je problem što je EU planirala da to finansira dobrim dijelom, ali je sad sve za RS na čekanju zbog Dode.

Jasno da ce se nekad desiti, al je namjerno zadnje na listi prioriteta sigurno. Govorio sam i ranije - siguran sam da ce i kad naprave od Doboja prema Brckom, odugovlaciti sa poveznicom na Vc, makar to bilo par kilometara livade.

Al volio bih da potpuno grijesim u ovoj procjeni.

da hoće napraviti ostalo pa makar tih km-dva nikad ne napravili

sehohari wrote: ↑27/11/2023 12:01

Dope_Man wrote: ↑27/11/2023 11:40 Pa to smo davno prezvakali na temi. Spajanje Vc rute kroz RS se nece desiti jos duuuugo prema sjeveru, jer cilj je zadrzati sto vise saobracaja kroz RS, koji generise ogromne pare koje ostaju lokalno.

Licno mi svejedno, placa se i kroz HR i kroz BiH kako god okrenes, samo nek je sto vise AP-a.

Nema to veze s tim

Dionica preko Bos. Gradiške jednostavno ima puno više potencijala, čak i da postoji put preko Odžaka rijetko ko bi ga koristio, ovuda je dosta kraće čak i naspram B. Broda, o Odžaku da i ne pričamo.

ja potencijala, a cesta vazda prazna

put prema Odžaku je isto ništa sve dok se ne spoji HR sa Mađarima na sjeveru kako bi se povezala Centralna Evropa sa Jadranom i lukom Ploče...možda ovo nije interesantno nama običnim putnicima kao što je linija prema Gradišci, ali ovo je međunarodni transportni koridor

Dope_Man wrote: ↑27/11/2023 11:40 Pa to smo davno prezvakali na temi. Spajanje Vc rute kroz RS se nece desiti jos duuuugo prema sjeveru, jer cilj je zadrzati sto vise saobracaja kroz RS, koji generise ogromne pare koje ostaju lokalno.

Te "ogromne" pare trenutno nisu dovoljne ni da pokriju tekuće održavanje autoputa na dionici Doboj-Banja Luka..

neki wrote: ↑27/11/2023 14:46

Dope_Man wrote: ↑27/11/2023 11:40 Pa to smo davno prezvakali na temi. Spajanje Vc rute kroz RS se nece desiti jos duuuugo prema sjeveru, jer cilj je zadrzati sto vise saobracaja kroz RS, koji generise ogromne pare koje ostaju lokalno.

Te "ogromne" pare trenutno nisu dovoljne ni da pokriju tekuće održavanje autoputa na dionici Doboj-Banja Luka..

Tacno, mora saobracaj biti jos 40% veci da se pokriju troskovi odrzavanja i plata na tom Autoputu.

Ali da je pozitivno sto postoji, jeste itekako.

Haris.ba wrote: ↑27/11/2023 11:45

https://www.klix.ba/biznis/privreda/poc ... /220831124

Put se pruža između Vukosavlja u RS-u i Brčko Distrikta. Druga dionica od 37 kilometara ići će od Brčkog do Bijeljine gdje će spojiti sa dionicom autoputa koji se pruža od granice sa Srbijom, odnosno od Rače.
Predviđeno da 20 kilometara tog autoputa bude izgrađeno za 36 mjeseci i spojeno na novi most preko Save i na trasu od mosta do Kuzmina i petlju koja će ovdje biti izgrađena za uključenje na autoput do Beograda.

Očekuje se da će sve biti završeno do 2030. godine.

Naš plan je da izgradimo i povežemo Banja Luku sa Bijeljinom i Srbijom,

Nisu zasad jos ogromne, al potencijal je tu. Kad se rijesi granicni prelaz u Gradisci tako da je sve AP onda ce i svi kamioni da koriste tu rutu, a kamioni placaju znatno vise od auta.

A da budemo realni, evo prije par sedmica sam prolazio (u oba smjera) i frekvencija saobracaja u tom trenutku je bila daleko veca nego sto sam ikad ranije vidio na tom inace pustom AP. I nismo bili mi dijasporasi, vec uglavnom BiH table. Dakle ide to na vise, iz kojeg god razloga. A zavrsetkom prikljucka u Hrvatskoj i pustanjem novog GP ce sigurno skociti jos vise broj auta koji se tu vozi. Pa svakom turisti ce navigacija govoriti da ide tu, svaki dijasporac ce ici tu, svaki kamion..

Autoput se ne treba gledati kroz prihod od putarine, već šta donosi regiji kojom prolazi.
Svi veliki investitori traze placeve u blizini AC za svoje greenfield investicije.
Sve postojeće industrije su konkurentnije kad su blizu AC.

JoseMujica wrote: ↑27/11/2023 14:37
put prema Odžaku je isto ništa sve dok se ne spoji HR sa Mađarima na sjeveru kako bi se povezala Centralna Evropa sa Jadranom i lukom Ploče...možda ovo nije interesantno nama običnim putnicima kao što je linija prema Gradišci, ali ovo je međunarodni transportni koridor

HR i Madjarska ostalo jos malo da se spoji.

sefket_ramadani wrote: ↑26/11/2023 09:27 http://www.klix.ba/biznis/privreda/od-z ... /231125032

malo marketinga, iz rubrike nije se desilo

Btw, reklamni clanak jeste i Bog sami zna koliko ovi trose na propagandu jer cisto sumnjam da bi novinari Klixa po onoj kisi isli da slikaju trasu, ali od Zenice prema Sjeveru BiH se stvarno gradi 50 kilometara, nije okruglo, ali priblizno, jeste.

Izgradnja je zaustavljena na dionici Ponirak - Vranduk, gdje ustvari na otprilike jednom kilometru duzine trase nije nista izgradjeno i trazi se solomonsko rjesenje.

Vranuk - Nemila, nema gradnje isto na otprilike otprilike jednom kilometru duzine trase, ali tamo su skontali rjesenje, napravit ce tunel.

Dakle, ako odbijemo ta dva kilometra, eto mozemo spustiti na 45 kilometara, ukupno da bude, to je i dalje blizu istine.

U izgradnji ~ 48,92 km
A1/Vc: Vraca - Ponirak (tunel Zenica) - 2,65 km
A1/Vc: Ponirak - Vranduk - 5,3 km
A1/Vc: Vranduk - Nemila - 5,67 km
A1/Vc: Nemila - Poprikuše - 5,5 km
A1/Vc: Ozimica - Medakovo - 21,3 km
A1/Vc: Medakovo - Putnikovo Brdo - 8,5 km

Haris.ba wrote: ↑27/11/2023 15:57

JoseMujica wrote: ↑27/11/2023 14:37
put prema Odžaku je isto ništa sve dok se ne spoji HR sa Mađarima na sjeveru kako bi se povezala Centralna Evropa sa Jadranom i lukom Ploče...možda ovo nije interesantno nama običnim putnicima kao što je linija prema Gradišci, ali ovo je međunarodni transportni koridor

HR i Madjarska ostalo jos malo da se spoji.

Za cca godinu dana se planira završetak koridora u obje države, Mađari čak imaju već sve asfaltirano.

https://youtu.be/C1TxLKU9b0o?si=AVs0Vhep6BOaoBXb

Nije u interesu Hrvatskoj da se završi VC naš.

di_natale wrote: ↑27/11/2023 21:57 Nije u interesu Hrvatskoj da se završi VC naš.

O čemu ti?

di_natale wrote: ↑27/11/2023 21:57 Nije u interesu Hrvatskoj da se završi VC naš.