Forum Klix.ba

citroen xm wrote: ↑23/02/2024 18:06

Qler wrote: ↑23/02/2024 16:59 @Throttle jeste Nevza

@citroen xm a jebi ga, nije baš da ti motori se raspadaju od malog do malog servisa... Redovno održavanje puno toga zanemari

Ne raspada se od servisa do servisa, ali je veoma problematičan motor. Katastrofa. I pored vrhunskih 1.6 i 2.0 dizela, nije ni čudo što taj niko neće.

Seawolf wrote: ↑23/02/2024 16:22

kabal1337 wrote: ↑23/02/2024 16:13

Seawolf wrote: ↑23/02/2024 16:09
Kolika bi, po tebi, bila poštena cijena sada, 2024-e, a da nije porez na debile, za novi GLA 220 d 4MATIC Euro 6e AMG Line Premium, 190 PS, gume 235/50 R19, sa skoro svom dodatnom opremom (minus panoramski krov i HUD)?

porez na debile- troskovi odrzavanja i kvalitet/ kompleksnost mehanickih sklopova ( plasticnih)

Šta je, konkretno, na navedenom autu od plastike, a trebalo bi biti od metalne legure, ili nekog drugog materijala?

citroen xm wrote: ↑23/02/2024 18:06

Qler wrote: ↑23/02/2024 16:59 @Throttle jeste Nevza

@citroen xm a jebi ga, nije baš da ti motori se raspadaju od malog do malog servisa... Redovno održavanje puno toga zanemari

Ne raspada se od servisa do servisa, ali je veoma problematičan motor. Katastrofa. I pored vrhunskih 1.6 i 2.0 dizela, nije ni čudo što taj niko neće.

kabal1337 wrote: ↑23/02/2024 19:34

Seawolf wrote: ↑23/02/2024 16:22

kabal1337 wrote: ↑23/02/2024 16:13

porez na debile- troskovi odrzavanja i kvalitet/ kompleksnost mehanickih sklopova ( plasticnih)

Šta je, konkretno, na navedenom autu od plastike, a trebalo bi biti od metalne legure, ili nekog drugog materijala?

evo npr. kuciste termostata.
evo npr. krajevi hladnjaka
evo npr. deklo motora, usisna grana
itd.

kabal1337 wrote: ↑23/02/2024 19:46 @Seawolf uzmi nekad alat, pa cabrkaj malo po svojom mercedesu pa ces vidjeti da imaju fakat predobri detalji- a i debiluka do bola.
Evo meni se dopada kako meredes kaci branik za blatobran. Bukvalno nema teorije za "bumper sag", dok kod ostalih njemackih konkurenata rak rana.

Seawolf wrote: ↑23/02/2024 19:49

kabal1337 wrote: ↑23/02/2024 19:46 @Seawolf uzmi nekad alat, pa cabrkaj malo po svojom mercedesu pa ces vidjeti da imaju fakat predobri detalji- a i debiluka do bola.
Evo meni se dopada kako meredes kaci branik za blatobran. Bukvalno nema teorije za "bumper sag", dok kod ostalih njemackih konkurenata rak rana.

Dobro, kod mene je stari OM 651, zapremine 1.796 cm³.

Taj je prilično jednostavan.

Još uvijek bez SCR-katalizatora/AdBlue-e.

U 225.000 km, zamijenio sam pumpu za vodu sa remenicom i remenom i dihtung poklopca ventila.

artur morgan wrote: ↑23/02/2024 21:16 Po meni, auto koje predje 200000 km bez vecih vanrednih ulaganja ili kvarova kvalitetno je auto. Pri tome, ne mislim na klasicne potrosne dijelove, koji se moraju potrosit do te kilometraze.

Auto kojem to uspije do 300000 km je vrhunska kvaliteta.

Isto tako osrednje kvalitete je ako je imalo vece investicije tipa popravke mjenjaca do 200000 km, lose ako se kvari ispod 100000 km....bez obzira na znacku na haubi

epik wrote: ↑23/02/2024 21:24 Da ne otvaram temu...Koliko je aplikacija CarVertical pouzdana? Inace dvoumim se izmedju BMW X1 2011 - 2012 i Passat B7 2014-2016

artur morgan wrote: ↑23/02/2024 21:16 Po meni, auto koje predje 200000 km bez vecih vanrednih ulaganja ili kvarova kvalitetno je auto. Pri tome, ne mislim na klasicne potrosne dijelove, koji se moraju potrosit do te kilometraze.

Auto kojem to uspije do 300000 km je vrhunska kvaliteta.

Isto tako osrednje kvalitete je ako je imalo vece investicije tipa popravke mjenjaca do 200000 km, lose ako se kvari ispod 100000 km....bez obzira na znacku na haubi

Razumije da ima komplikovanih dijelova ili sklopova, ali i njihova trajnost je bitna za ocjenu kvalitete

canvra888 wrote: ↑23/02/2024 21:29

epik wrote: ↑23/02/2024 21:24 Da ne otvaram temu...Koliko je aplikacija CarVertical pouzdana? Inace dvoumim se izmedju BMW X1 2011 - 2012 i Passat B7 2014-2016

Informacije koje dobiješ na njihovom izvještaju su autentične. Fazon je što zna biti situacija da ne bude nikakvih informacija za neka auta, a to nećeš znati dok ne kupiš izvještaj.

U tom slučaju ti dadnu da iskoristiš to na novi izvještaj ili na tvoj izričit zahtjev, refund novca.

epik wrote: ↑23/02/2024 21:34

canvra888 wrote: ↑23/02/2024 21:29

epik wrote: ↑23/02/2024 21:24 Da ne otvaram temu...Koliko je aplikacija CarVertical pouzdana? Inace dvoumim se izmedju BMW X1 2011 - 2012 i Passat B7 2014-2016

Informacije koje dobiješ na njihovom izvještaju su autentične. Fazon je što zna biti situacija da ne bude nikakvih informacija za neka auta, a to nećeš znati dok ne kupiš izvještaj.

U tom slučaju ti dadnu da iskoristiš to na novi izvještaj ili na tvoj izričit zahtjev, refund novca.

Ukucao sam broj sasije mog auta i pise da imaju informacije za njega, samo treba da platim.

kabal1337 wrote: ↑23/02/2024 21:30

artur morgan wrote: ↑23/02/2024 21:16 Po meni, auto koje predje 200000 km bez vecih vanrednih ulaganja ili kvarova kvalitetno je auto. Pri tome, ne mislim na klasicne potrosne dijelove, koji se moraju potrosit do te kilometraze.

Auto kojem to uspije do 300000 km je vrhunska kvaliteta.

Isto tako osrednje kvalitete je ako je imalo vece investicije tipa popravke mjenjaca do 200000 km, lose ako se kvari ispod 100000 km....bez obzira na znacku na haubi

Razumije da ima komplikovanih dijelova ili sklopova, ali i njihova trajnost je bitna za ocjenu kvalitete

sta smatras kao potrosne dijelove?
bome na ovim novijim autima sve potrosno u pm

canvra888 wrote: ↑23/02/2024 21:36
To pokaže i kad ima i kad nema info. Pričam iz iskustva.

kabal1337 wrote: ↑23/02/2024 19:55
evo ti tipa
zasto mercedes i dalje pravi grijace sto pucaju? Zar zaista mora biti toliko sitan navoj... a da $$$$$$$$
Znas, ne kazem ja da je mercedes jedini, svi rade ova sranja. Zar zaista moraju biti dijelovi sistema za hladjenje od plastike? Zar mora biti deklo plasticno....

Haj sve super,
plasticno deklo 350+ KM

bas glupi trendovi

daario naharis wrote: ↑27/02/2024 15:31

Kretanje cijene

daario naharis wrote: ↑27/02/2024 15:31

Kretanje cijene