Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[Evolution_IV]

@Throttle jeste Nevza

@citroen xm a jebi ga, nije baš da ti motori se raspadaju od malog do malog servisa... Redovno održavanje puno toga zanemari

Ne raspada se od servisa do servisa, ali je veoma problematičan motor. Katastrofa. I pored vrhunskih 1.6 i 2.0 dizela, nije ni čudo što taj niko neće.

1.6 hdi podere to u svemu, samo ga jebe adblue

[citroen xm]

Nemaju svi AD BLUE u C5, čak mislim da ih vrlo malo ima.

[kabal1337]

Kolika bi, po tebi, bila poštena cijena sada, 2024-e, a da nije porez na debile, za novi GLA 220 d 4MATIC Euro 6e AMG Line Premium, 190 PS, gume 235/50 R19, sa skoro svom dodatnom opremom (minus panoramski krov i HUD)?

porez na debile- troskovi odrzavanja i kvalitet/ kompleksnost mehanickih sklopova ( plasticnih)

Šta je, konkretno, na navedenom autu od plastike, a trebalo bi biti od metalne legure, ili nekog drugog materijala?

evo npr. kuciste termostata.
evo npr. krajevi hladnjaka
evo npr. deklo motora, usisna grana
itd.

[Evolution_IV]

premiJum

[Qler]

@Throttle jeste Nevza

@citroen xm a jebi ga, nije baš da ti motori se raspadaju od malog do malog servisa... Redovno održavanje puno toga zanemari

Ne raspada se od servisa do servisa, ali je veoma problematičan motor. Katastrofa. I pored vrhunskih 1.6 i 2.0 dizela, nije ni čudo što taj niko neće.

Auto je meni se čini oko 150k prešlo, lijepo, dobra oprema. Nije iskreno ni skup, al eto ko da je šugav... A opet me nervira što truhli Passat B6 nije problem npr.

[Evolution_IV]

1.9 truhlo

[kabal1337]

@Seawolf evo npr. da li je realno da ti treba dosta vremena, i da se kuciste remostata sakrije na neko nedostupno mjesto.
Pa prije se to pravilo, da mozes sam ako te na putu krene zezat skinut i otklonit kvar.
I tako neke stvari.

[preludezalude]

porez na debile- troskovi odrzavanja i kvalitet/ kompleksnost mehanickih sklopova ( plasticnih)

Šta je, konkretno, na navedenom autu od plastike, a trebalo bi biti od metalne legure, ili nekog drugog materijala?

evo npr. kuciste termostata.
evo npr. krajevi hladnjaka
evo npr. deklo motora, usisna grana
itd.

Samo da preciziram tvoju prvu stavku...
Plasticno kuciste elektronski kontrolisanog termostata kojeg su smjestili u pizdicima i da bi zamijenio treba skidati usisnu granu.

[kabal1337]

@Seawolf uzmi nekad alat, pa cabrkaj malo po svojom mercedesu pa ces vidjeti da imaju fakat predobri detalji- a i debiluka do bola.
Evo meni se dopada kako meredes kaci branik za blatobran. Bukvalno nema teorije za "bumper sag", dok kod ostalih njemackih konkurenata rak rana.

[Seawolf]

@Seawolf uzmi nekad alat, pa cabrkaj malo po svojom mercedesu pa ces vidjeti da imaju fakat predobri detalji- a i debiluka do bola.
Evo meni se dopada kako meredes kaci branik za blatobran. Bukvalno nema teorije za "bumper sag", dok kod ostalih njemackih konkurenata rak rana.

Dobro, kod mene je stari OM 651, zapremine 1.796 cm³.

Taj je prilično jednostavan.

Još uvijek bez SCR-katalizatora/AdBlue-e.

U 225.000 km, zamijenio sam pumpu za vodu sa remenicom i remenom i dihtung poklopca ventila.

[kabal1337]

@Seawolf uzmi nekad alat, pa cabrkaj malo po svojom mercedesu pa ces vidjeti da imaju fakat predobri detalji- a i debiluka do bola.
Evo meni se dopada kako meredes kaci branik za blatobran. Bukvalno nema teorije za "bumper sag", dok kod ostalih njemackih konkurenata rak rana.

Dobro, kod mene je stari OM 651, zapremine 1.796 cm³.

Taj je prilično jednostavan.

Još uvijek bez SCR-katalizatora/AdBlue-e.

U 225.000 km, zamijenio sam pumpu za vodu sa remenicom i remenom i dihtung poklopca ventila.

evo ti tipa
zasto mercedes i dalje pravi grijace sto pucaju? Zar zaista mora biti toliko sitan navoj... a da $$$$$$$$
Znas, ne kazem ja da je mercedes jedini, svi rade ova sranja. Zar zaista moraju biti dijelovi sistema za hladjenje od plastike? Zar mora biti deklo plasticno....

Haj sve super,
plasticno deklo 350+ KM

bas glupi trendovi

[artur morgan]

Po meni, auto koje predje 200000 km bez vecih vanrednih ulaganja ili kvarova kvalitetno je auto. Pri tome, ne mislim na klasicne potrosne dijelove, koji se moraju potrosit do te kilometraze.

Auto kojem to uspije do 300000 km je vrhunska kvaliteta.

Isto tako osrednje kvalitete je ako je imalo vece investicije tipa popravke mjenjaca do 200000 km, lose ako se kvari ispod 100000 km....bez obzira na znacku na haubi

Razumije da ima komplikovanih dijelova ili sklopova, ali i njihova trajnost je bitna za ocjenu kvalitete

[epik]

Da ne otvaram temu...Koliko je aplikacija CarVertical pouzdana? Inace dvoumim se izmedju BMW X1 2011 - 2012 i Passat B7 2014-2016

[preludezalude]

Po meni, auto koje predje 200000 km bez vecih vanrednih ulaganja ili kvarova kvalitetno je auto. Pri tome, ne mislim na klasicne potrosne dijelove, koji se moraju potrosit do te kilometraze.

Auto kojem to uspije do 300000 km je vrhunska kvaliteta.

Isto tako osrednje kvalitete je ako je imalo vece investicije tipa popravke mjenjaca do 200000 km, lose ako se kvari ispod 100000 km....bez obzira na znacku na haubi

Ovo je neko razumno razmisljanje. Ali mali je milion kupaca koji kupe auto sa 180000 km na satu a u stvarnosti je preslo 3x toliko i onda prica kako je smece nekvalitetno jer se kvari. Samo treba pogledati cijene auta kod nas...jeftinija sa placenenom carinom i porezom nego sto je u Njemackoj. Razlog moze biti samo taj da je originalna kilometraza daleko veca.

[canvra888]

Da ne otvaram temu...Koliko je aplikacija CarVertical pouzdana? Inace dvoumim se izmedju BMW X1 2011 - 2012 i Passat B7 2014-2016

Informacije koje dobiješ na njihovom izvještaju su autentične. Fazon je što zna biti situacija da ne bude nikakvih informacija za neka auta, a to nećeš znati dok ne kupiš izvještaj.

U tom slučaju ti dadnu da iskoristiš to na novi izvještaj ili na tvoj izričit zahtjev, refund novca.

[kabal1337]

Po meni, auto koje predje 200000 km bez vecih vanrednih ulaganja ili kvarova kvalitetno je auto. Pri tome, ne mislim na klasicne potrosne dijelove, koji se moraju potrosit do te kilometraze.

Auto kojem to uspije do 300000 km je vrhunska kvaliteta.

Isto tako osrednje kvalitete je ako je imalo vece investicije tipa popravke mjenjaca do 200000 km, lose ako se kvari ispod 100000 km....bez obzira na znacku na haubi

Razumije da ima komplikovanih dijelova ili sklopova, ali i njihova trajnost je bitna za ocjenu kvalitete

sta smatras kao potrosne dijelove?
bome na ovim novijim autima sve potrosno u pm

[epik]

Da ne otvaram temu...Koliko je aplikacija CarVertical pouzdana? Inace dvoumim se izmedju BMW X1 2011 - 2012 i Passat B7 2014-2016

Informacije koje dobiješ na njihovom izvještaju su autentične. Fazon je što zna biti situacija da ne bude nikakvih informacija za neka auta, a to nećeš znati dok ne kupiš izvještaj.

U tom slučaju ti dadnu da iskoristiš to na novi izvještaj ili na tvoj izričit zahtjev, refund novca.

Ukucao sam broj sasije mog auta i pise da imaju informacije za njega, samo treba da platim.

[canvra888]

Da ne otvaram temu...Koliko je aplikacija CarVertical pouzdana? Inace dvoumim se izmedju BMW X1 2011 - 2012 i Passat B7 2014-2016

Informacije koje dobiješ na njihovom izvještaju su autentične. Fazon je što zna biti situacija da ne bude nikakvih informacija za neka auta, a to nećeš znati dok ne kupiš izvještaj.

U tom slučaju ti dadnu da iskoristiš to na novi izvještaj ili na tvoj izričit zahtjev, refund novca.

Ukucao sam broj sasije mog auta i pise da imaju informacije za njega, samo treba da platim.

To pokaže i kad ima i kad nema info. Pričam iz iskustva.

[artur morgan]

Po meni, auto koje predje 200000 km bez vecih vanrednih ulaganja ili kvarova kvalitetno je auto. Pri tome, ne mislim na klasicne potrosne dijelove, koji se moraju potrosit do te kilometraze.

Auto kojem to uspije do 300000 km je vrhunska kvaliteta.

Isto tako osrednje kvalitete je ako je imalo vece investicije tipa popravke mjenjaca do 200000 km, lose ako se kvari ispod 100000 km....bez obzira na znacku na haubi

Razumije da ima komplikovanih dijelova ili sklopova, ali i njihova trajnost je bitna za ocjenu kvalitete

sta smatras kao potrosne dijelove?
bome na ovim novijim autima sve potrosno u pm

Gume

Pa npr. kocione diskove, plocice, metlice, sijalice, pa i akumulator, remenje, eventualno nesto i na ovjesu ako su lose ceste...na prvu bi bilo to.

Razumije da je sve potrosno, ali projekcija trajanja dijelova da bi bilo auto kvalitetno je po meni ovo sto sam napisao.

[epik]

To pokaže i kad ima i kad nema info. Pričam iz iskustva.

Hvala korisno u svakom slucaju....

[daario naharis]

Kretanje cijene

[dr_Evil]

evo ti tipa
zasto mercedes i dalje pravi grijace sto pucaju? Zar zaista mora biti toliko sitan navoj... a da $$$$$$$$
Znas, ne kazem ja da je mercedes jedini, svi rade ova sranja. Zar zaista moraju biti dijelovi sistema za hladjenje od plastike? Zar mora biti deklo plasticno....

Haj sve super,
plasticno deklo 350+ KM

bas glupi trendovi

Ne spominji grijace, zbog njih sam Citku u smece prodao

[canvra888]

Kretanje cijene

[husoboss]

Kretanje cijene

Ne znam je li isto auto, ali otkad se plaća objavljivanje, olx šverceri isti oglas edituju novom "robom"

[citroen xm]

Baš to htjedoh napisati. Nije realno da neko obara cijenu 7000, kao što nije realno ni da neko tog Pola cijeni 17000.