Forum Klix.ba

A stvarno bi bilo cool da za koju godinu gledamo na History channelu kontrolisano rušenje mosta u emisiji neuspješni inženjerski poduhvati

samo se vi zezajte, to uopšte nije nemoguće

RJ57 wrote: ↑12/09/2023 11:31 samo se vi zezajte, to uopšte nije nemoguće

Pa ko se zeza? Samo saljivim tonom iznosimo realnu mogucnost.

Čuo sam jedan trač u građevinskim krugovima - da je ovaj problem namjerno napravljen, po instrukciji E.V.

Naslovnica wrote: ↑12/09/2023 11:37 Čuo sam jedan trač u građevinskim krugovima - da je ovaj problem namjerno napravljen, po instrukciji E.V.

Taj trac je dokaz da dobar problem postoji.

Naslovnica wrote: ↑12/09/2023 11:37 Čuo sam jedan trač u građevinskim krugovima - da je ovaj problem namjerno napravljen, po instrukciji E.V.

Sta je e.v.?

nepass1 wrote: ↑12/09/2023 13:43

Naslovnica wrote: ↑12/09/2023 11:37 Čuo sam jedan trač u građevinskim krugovima - da je ovaj problem namjerno napravljen, po instrukciji E.V.

Sta je e.v.?

Voloder?

Ne vjerujem da bi neko napravio uslugu nekom tako da podmetne svoju glavu.

Control panel wrote: ↑11/09/2023 12:58 Nema nikakvog opravdanja tolike pare potrositi na busenje tunela.
Skup, dugotrajan, rizican projekat, preskup za odrzavanje, nikakva drasticna usteda nije u vremenu i kilometrima.
Zaista nepotrebno.

Ne mogu da vjerujem da neko može ovako nešto napisati!

Juče se vraćam magistralom smrti M17, dolinom Neretve gdje sam svjedok minimalno 5, za dlaku izbjegnutih, saobraćajnih nesreća, a čiji bi ishod bio sigurno 5-6 mrtvih. Kamion EuroEx. sa prikolicom preko pune linije pretiče manji kamion. Iz suprotnog pravca, sekunda je falila da se putničko vozilo zabije u isti taj kamion..
Da 100 milijardi košta, tunel se treba što prije napraviti kao i komplet dionica autoputa od Sarajeva do Bijače, a onda kome se gine i pretiče neka ide “super cestom” M17!

Ja neki dan s mora kad su bile one gužve. Proklinjao sam politicare nesposobne i državu svih jebenih 6 sati koliko sam putovao. Guzva na granici (da me ne napadnu dezurni pametolozi nikad ne idem na Doljane, ali ovaj put sam morao), ali ne prevelika mozda ukupno 30 min, pa onda neki sudar kod capljine, razvuklo se do Mostara. Onda 15ak km nakon Mostara ponovo počinje agonija sve do jebenog semafora u Jablanici. Sve prvom, pa stani. Nakon toga ide utrka prezivljavanja, pa onda pred svakom kamerom guzva, naravno i konjic jebada sve do kruznog za autoput. Sreca imam tag, jer bi stajao ko zna koliko na naplatnim pred starajevsku zaobilaznicu. Po slobodnoj procjeni kilometar od naplatnih guzva. Ako nista sve su naplatne radile, a ja uspio zaustavnom do ove za acc. Uglavnom nadjebem se mame svim debilima koji su doprinijeli da se truckamo uzasnim magistralama u 2023. Jos danas neko osporava Prenj. Svi ovi sto ne zele autoput hvala Bogu ima izbora. Daj nekoga da ubrza sve ovo, bilo ko i bilo kako. Skupilo se akcizama za tri autoputa, pa koji kurac je problem vise.

meni je zadnji puta došlo da se okrenem i idem kozjim stazama preko foče

Odyebite sa tim sda narativom da je neko protiv auto puta.
NISAM PROTIV AP vec tunela. Imam pravo na svoje misljenje. I ka sam bio u koloni kreni stani od komadinovog vrela i dodjes do jablanice a strucnjaci upalili semafor.
Dakle, pitao sam ljude od struke i oni su po svim pokazateljima da se uradi auto put, trasom koja je najjeftinija, a ne tunel. Autoputem se stavlja Jablanica u izolaciju.
Ovu trasa je nekome odgovarala.
Cijela austrija ima autoputeve i tunele su pravili gdje je bas bas bilo potrebno. Naravno oni ove tunele ovakve duzine naplacuju i od toga ih odrzavaju jer je odrzavanje, nadzor i sta sve ne je potrebno za tunel je pravo skupo.
I dalje tvrdim nista puno brze nece biti nego obicni auto put. Auto putem se ide 130, a kroz tunel max 100, a mozda samnje na 80.
Tako da to dodje na isto. Jos ako se bude placao tunel bice jos sporije.
NEMA finansijskog niti bilo kojeg drugog opravdanja.

Nece biti placanja tunela posebno. Jednostavno ta dionica ce biti skuplja, a placas na izlasku sa AC.
I ne postoji ruta između Konjica i Mostara da može bez tunela.

Ma pravi preko Prenja u pm, svakako je sve toplije i snijeg visocije..

Nekad se tuneli ne mogu izbjeci, a nit svi gradovi pokriti, cilj AP i jeste povezivanje regija a ne svakog gradica. Reljef od Konjica do Mostara je takav da nema apsolutno prostora za dodati jos AP negdje, a da to ne bude sa milion tunela svakako. Pa valjda je bolji jedan veliki od 20 malih, na znatno duzoj i komplikovanijoj ruti koja bi onda bila il tuneli, il mostovi/vijadukti, al posteno ne bi stala na ravnu zemlju jer je jednostavno nema.

Mišljenja sam da bi možda bilo skuplje, ali zato izglednije praviti rutu sa 2-3 kraća tunela.

Realno ne vjerujem u ovaj tunel. Da će ikada biti prokopan i stavljen u funkciju.
2-3 tunela od 3-4 km bi mi izgledala realnija, a na njima možeš dosta preciznije procijeniti troškove i znati šta te očekuje od geologije.

Ko nam garantuje da će cijena izgradnje Prenja biti jeftinija na kraju?

Ali gotovo je sad svakako. Ruta ide tamo i to je to. Ili će ga iskopati ili neće.

To nikad niko ne moze garantovati... eto Hranjena, nakon svih ovih godina. Troskovi samo rastu, vec daleko preko inicijalnih procjena, a tunel ni blizu zavrsenog i pitanje je da li ce ikada biti.

drug_profi wrote: ↑12/09/2023 17:13 Mišljenja sam da bi možda bilo skuplje, ali zato izglednije praviti rutu sa 2-3 kraća tunela.

Realno ne vjerujem u ovaj tunel. Da će ikada biti prokopan i stavljen u funkciju.
2-3 tunela od 3-4 km bi mi izgledala realnija, a na njima možeš dosta preciznije procijeniti troškove i znati šta te očekuje od geologije.

Ko nam garantuje da će cijena izgradnje Prenja biti jeftinija na kraju?

Ali gotovo je sad svakako. Ruta ide tamo i to je to. Ili će ga iskopati ili neće.

Nije još gotovo i da ima pameti i struke da ubijedi vladu, mogao bi se još autoput okrenuti na prvobitno zamišljenu trasu sa petljom u Glogošnici.

Nije Bogom dano da svaki grad i selo imaju direktan priključak na autocestu, to u Njemačkoj nije slučaj, pa ne znam zašto bi bio u Bosni?

Majku mu više i kuknjava o Jablanici...

Prenj je dobra opcija, skuplja da ali dugoročno bolja. I treba prestat fokus stavljat na lokalni saobraćaj, Prenj se ne kopa da bi Sarajlije išle u obilazak Starog mosta već treba gledat širu sliku i dalje u budućnost - koridor koji povezuje sjever/središte i jug Evrope.

Realo nama iz Tuzle je svejedno, kopali il ne kopali, daleko prema jugu svakako

escobar__ wrote: ↑13/09/2023 08:01 Nije Bogom dano da svaki grad i selo imaju direktan priključak na autocestu, to u Njemačkoj nije slučaj, pa ne znam zašto bi bio u Bosni?

Majku mu više i kuknjava o Jablanici...

Prenj je dobra opcija, skuplja da ali dugoročno bolja. I treba prestat fokus stavljat na lokalni saobraćaj, Prenj se ne kopa da bi Sarajlije išle u obilazak Starog mosta već treba gledat širu sliku i dalje u budućnost - koridor koji povezuje sjever/središte i jug Evrope.

Pa upravo sa Prenjom odvajaš od autoceste mnogo više ljudi.
Da ruta ide negdje preko Jablanice, od tog bi priključka koristi imali i Vakuf i Prozor.

Ali kažem svejedno je sad.

escobar__ wrote: ↑13/09/2023 08:01 Nije Bogom dano da svaki grad i selo imaju direktan priključak na autocestu, to u Njemačkoj nije slučaj, pa ne znam zašto bi bio u Bosni?

Majku mu više i kuknjava o Jablanici...

Prenj je dobra opcija, skuplja da ali dugoročno bolja. I treba prestat fokus stavljat na lokalni saobraćaj, Prenj se ne kopa da bi Sarajlije išle u obilazak Starog mosta već treba gledat širu sliku i dalje u budućnost - koridor koji povezuje sjever/središte i jug Evrope.

Onda je najbolje da je trasa koridora bila pravolinijska od Svilaja do Bijače. Najbrže bi stigli od sjevera do juga.

Ma može i ovo samo daj da se napravi

spree wrote: ↑13/09/2023 10:44 Ma može i ovo samo daj da se napravi

mozda nasa djeca upamte zavrsetak radova

jučer prolazim kroz Zenicu pa rade od Nemile do zenice turci nema šta..
Medakovo Tešanj isto se radi ,sporo ali ide nekako