Forum Klix.ba

Evolution_IV wrote: ↑30/09/2020 17:32 pa naravno,ako trosi ulje onda su 3 stvari:turbo,glava ili karike i sa tom tezom gradacijom ulja odgadjas neizbjezno(citaj rebuild)

Turbina reparirana prosle god to dvoje moguce nesto
Mada nije to nesto aman zaman ulja da trosi, al eto. Jel moguce utvrditi jesul to karike, jel glava pa da se to sredjuje? Mislim ne razumijem mehanicara koji zna da ima neki kvar ali se ne trudi pronaci ga i predloziti rjesenje

nivla wrote: ↑30/09/2020 17:34

odmah po zamjeni culo se kako lupka, ali malo, i nakon 10 dana probila 2 hidropodizaca,al izdrzala je fabricka preko 460000

sta ces vise od njega

JavierBosnia wrote: ↑30/09/2020 17:58

Evolution_IV wrote: ↑30/09/2020 17:32 pa naravno,ako trosi ulje onda su 3 stvari:turbo,glava ili karike i sa tom tezom gradacijom ulja odgadjas neizbjezno(citaj rebuild)

Turbina reparirana prosle god to dvoje moguce nesto
Mada nije to nesto aman zaman ulja da trosi, al eto. Jel moguce utvrditi jesul to karike, jel glava pa da se to sredjuje? Mislim ne razumijem mehanicara koji zna da ima neki kvar ali se ne trudi pronaci ga i predloziti rjesenje

otkud ja znam,to je posao za dobrog majstora

A dobar automehanicar u Sarajevu je? Kad se vec neko pljuje i ismijava, valjda bi trebalo i konkretno da se predlozi neki dobar servis

JavierBosnia wrote: ↑30/09/2020 20:55 A dobar automehanicar u Sarajevu je? Kad se vec neko pljuje i ismijava, valjda bi trebalo i konkretno da se predlozi neki dobar servis

Ma nece da se zamaraju. Bolje mjenjati kugle, krajnice, filtere, ulje, nego otvarati motor...

konektovan wrote: ↑30/09/2020 21:18

JavierBosnia wrote: ↑30/09/2020 20:55 A dobar automehanicar u Sarajevu je? Kad se vec neko pljuje i ismijava, valjda bi trebalo i konkretno da se predlozi neki dobar servis

Ma nece da se zamaraju. Bolje mjenjati kugle, krajnice, filtere, ulje, nego otvarati motor...

Realno, ko jos otvara motor ili mjenjac?
Mislim ima ali to radi ili iz zadovoljstva ili velike koristi.

Haj ti nekome dokazi da je dovukao leš koji i kad napraviš skoro sve, mozda nece ni do prve trafike...

Koliko ti trosi ulja?

kabal1337 wrote: ↑30/09/2020 21:26 Koliko ti trosi ulja?

Otrpilike litar na 10k km

mk ultra wrote: ↑30/09/2020 21:25 Haj ti nekome dokazi da je dovukao leš koji i kad napraviš skoro sve, mozda nece ni do prve trafike...

Pa to je unutar specifikacije. 1.9.TDI oko 0.5l-1l.
Ako hoces jeftinije ulje imas Alpine 5w30 Made in Germany, dobro ulje.
Ne znam zasto sipas nesto van specifikacije ipak nisu tolike vrucine kod.nas da ti treba gusto ulje.
0w30, 5w30, 0w40, 5w40

Mislim sam mozes vidjeti da li negdje curi ulje, mora biti fleka. Ako je vlazno oko "klapne gasa", i intercoolera to je normalno za svakog TDI zbog uljnih para.

kabal1337 wrote: ↑30/09/2020 21:31 Pa to je unutar specifikacije. 1.9.TDI oko 0.5l-1l.
Ako hoces jeftinije ulje imas Alpine 5w30 Made in Germany, dobro ulje.
Ne znam zasto sipas nesto van specifikacije ipak nisu tolike vrucine kod.nas da ti treba gusto ulje.
0w30, 5w30, 0w40, 5w40

Mislim sam mozes vidjeti da li negdje curi ulje, mora biti fleka. Ako je vlazno oko "klapne gasa", i intercoolera to je normalno za svakog TDI zbog uljnih para.

2.0 TDI je, al tako 1l-1.5l nije to nista strasno
Necu jeftinije ulje, uzimao sam kod njih svaki put Castrol sto je mislim jedno od skupljih
Ne sipam ja, zadnji put kada sam dosao, majstor vidio masno kada je podigao, pogledao na sat, i nasuo samo 10w. Kasnije ja na racunu vidim to, nazovem pitam, kazu mi ono je gusce, ispunjava tvoju specifikaciju, nemas DPF, motor je star 15 godina, zazori su drugaciji, veci, ovo ce ti bolje odgovarati. Tako tim rjecima i ja kontam, ja se ne razumijem toliko, majstor bi trebao bolje da zna, haj poslusat cemo ga.

Prosle godine isto o tome ovdje raspravljao, svi kazu da se drzim fabrike i pustim majstora sta prica. Zbog poznanstva ne bi me htio izraditi, tako da ili ne zna dovoljno ili pogresno zna, ili je u pravu pa zna vise od nas ovdje. Nesto jeste

Pa eto sta zezas onda kad i sam znas da je normalno
Da su zazori takvi, pa kamioni bi na kraju u motore sipali ulje za mjenjace
Ma da mi je zanimljivo kako ljudi misle da su katalizatori kao neki svemocni materijal

kabal1337 wrote: ↑30/09/2020 21:46 Pa eto sta zezas onda kad i sam znas da je normalno
Da su zazori takvi, pa kamioni bi na kraju u motore sipali ulje za mjenjace

Ne znam, znam da je normalno da gubi nesto, koliko tačno nisam siguran. A poznavajuci da ih ima sto svakog mjeseca dosipaju, onda tom logikom nije strasno

U pravu si, al kako ja jadan da znam to, tek nekoliko godina u svijetu automobila i mehaničaru nešto da palamudim, kad nisam ni ja 100% siguran. Nista, sada znam za dalje. Sipaj 5w pa kad bi curilo na semaforu

meni je prvi put kad sam kupio proslo auto, mehanicar nasuo 10w40 u golf 5 1.9tdi pd neko tzv njemacko ulje, na 5000 lampica od ulja, svratim i dospem 10w40 na petrolu, po povratku kupim 4l 5w40 castrola td i zamijenim filter ulja i prodat je a nikad izmedju intervala zamjene nije potroseno da se ista upali
mozda je to slucaj i kod tebe

nivla wrote: ↑30/09/2020 21:58 meni je prvi put kad sam kupio proslo auto, mehanicar nasuo 10w40 u golf 5 1.9tdi pd neko tzv njemacko ulje, na 5000 lampica od ulja, svratim i dospem 10w40 na petrolu, po povratku kupim 4l 5w40 castrola td i zamijenim filter ulja i prodat je a nikad izmedju intervala zamjene nije potroseno da se ista upali
mozda je to slucaj i kod tebe

Palila se meni lampica i kada je u motoru bilo 5w40 ulje, kao i nedavno kada je 10w40.
Najgore mi je kod ovog auta sto je mnogo glupa šipka od ulja



Jel istina da od paljenja lampice, odnosno minimuma do maximuma razlikla je 1litar ulja da se dospe?

Od minimuma do maksimuma na sipci stane manje je od 1 litra.

Na toj sipci nista nije glupo. To "Good " ( koje na toj slici nije pravilno oznaceno ) ili normalni nivo ulja znaci da ne treba dosipati ulje da ne bi dosipanjem presao maksimum.

Nivo ulja se provjerava kad je ulje zagrijano na radnu temperaturu. Saceka se nakon gasenja vozila nekih 15 minuta i provjeri se na sipci.

artur morgan wrote: ↑30/09/2020 22:31 Od minimuma do maksimuma na sipci stane manje je od 1 litra.

Na toj sipci nista nije glupo. To "Good " ili normalni nivo ulja znaci da ne treba dosipati ulje da ne bi dosipanjem presao maksimum.

Nivo ulja se provjerava kad je ulje zagrijano na radnu temperaturu. Saceka se nakon gasenja vozila nekih 15 minuta i provjeri se na sipci.

Meni je glup oblik šipke i crna boja, navikao sam na one ravne, sive, tu se dosta lakše provjeri nivo

JavierBosnia wrote: ↑30/09/2020 22:32

artur morgan wrote: ↑30/09/2020 22:31 Od minimuma do maksimuma na sipci stane manje je od 1 litra.

Na toj sipci nista nije glupo. To "Good " ili normalni nivo ulja znaci da ne treba dosipati ulje da ne bi dosipanjem presao maksimum.

Nivo ulja se provjerava kad je ulje zagrijano na radnu temperaturu. Saceka se nakon gasenja vozila nekih 15 minuta i provjeri se na sipci.

Meni je glup oblik šipke i crna boja, navikao sam na one ravne, sive, tu se dosta lakše provjeri nivo

Osvijetli mobitelom

To jest, lakse je na sivim sipkama vidjeti.

Samo dodao sam to good na toj slici treba biti malo ispod maksimuma. Lako ti je to dosuti samo po malo pa provjeravaj.

A ja sam bio uvjeren da se bas na hladan motor provjerava to
Toliko o znanju

Reno scenic 2007. 1,9 dci, koristio YACCO LUBE ulje, ali ga nema u BiH , a nemam kad nabaviti izvana...koje jos mogu u slicnom rangu uzeti ovde u BiH, hvala

artur morgan wrote: ↑30/09/2020 22:31 Od minimuma do maksimuma na sipci stane manje je od 1 litra.

Na toj sipci nista nije glupo. To "Good " ( koje na toj slici nije pravilno oznaceno ) ili normalni nivo ulja znaci da ne treba dosipati ulje da ne bi dosipanjem presao maksimum.

Nivo ulja se provjerava kad je ulje zagrijano na radnu temperaturu. Saceka se nakon gasenja vozila nekih 15 minuta i provjeri se na sipci.

ma nema potrebe minimalna je razlika

Neki dan gledam neki test Mobil ulja. I izmedju ostalog na usporedbi je bilo Mobil ESP1 i Mobil Super 3000 FE.
Ono sto je prikazano na testu pri temperaturi od -30 stepeni,jeste da se Super 3000 FE najbolje pokazao.

Medjutim ono sto je mene zainteresovalo jeste da je cijena ESP1 skoro pa duplo veca od cijene Super FE.
Takodje u prospektu sa opisom karakteristika stoji naravno da ESP 1 je dosta bolje i kvalitetnije ulje ( sadrzaj fosfora sulfata ,tacka smrzavanja itd)

Navedena svojstva za ESP 1 izmedju ostalog,tacka smrzavanja -45 dok tacka smrzavanja za Super FE -39 stepeni.

Video pokazuje test na -30 stepeni gdje je ocigledno da Super FE ima bolji protok,tj da ce prilikom hladnog starta bolje zastititi komponente motora od habanja.

Bio je neko ovdje na forumu ko se razumije dobro vezano za ulja,moze li mi objasniti vezano kako ovo funkcionise i sta je ovdje cinjenica u stvari?

Ovo je link za test:

https://www.youtube.com/watch?v=8Zbrc3LenVc&t=5s

Ne sumnjam da ima ljudi koji se u tematiku bolje od mene razumiju ali eto da kazem par rijeci:
Motorna ulja moraju zadovoljavati puno razlicitih kriterija koja su cesto oprecna jedna drugom.
Tako npr. sto je viskoznost veca ulje je stabilnije (sigurnije da nece motor zaribati) ali istovremeno povecava potrosnju.
Drugi primjer: raznim aditivima se karakteristike ulja mogu drasticno poboljsati ali takva ulja brzo stare i nisu ekoloski prihvatljiva

Tako da odgovor na pitanje "Sta je bolje" zavisi od toga gdje ces koristiti ulje.
Navedeno ulje je mozda dobro za Sibira ali koliko je to nama u Evropi bitno ako je na -5 stepeni skoro identiscno kao i to drugo ulje.
Za Afriku to vjerovatno ne igra nikakvu ulogu

Preporuka VW 505.01 ulja za VW 1.9. Tdi PD motor? Ubrzo radim mali servis a na proslom servisu sam ubacio IGAT 5W40 ulje i na dosipanje sam od proslog servisa do danas potrosio do nepunog litra ulja. Mislim se izmedju Aral 5w40 ili liqui molya 5w40 505.01 norme ili mozda INA ulje jer bar znam da je original