Forum Klix.ba

drug_profi wrote: ↑23/01/2024 14:27 Ne gubi se garancija na vozilo ako si radio limarske radove. Možeš izgubiti samo garanciju na lak i prohrđavanja i to ako skontaju da si radio nešto.
A dobar majstor će to savršeno uraditi

Laplace wrote: ↑24/01/2024 08:06

drug_profi wrote: ↑23/01/2024 14:27 Ne gubi se garancija na vozilo ako si radio limarske radove. Možeš izgubiti samo garanciju na lak i prohrđavanja i to ako skontaju da si radio nešto.
A dobar majstor će to savršeno uraditi

Meni je na dva mjesta odradio tako da ne mogu naći gdje su mi bila oštećenja (iako znam gdje su, ne vidim ni po čemu da je tu plastika bila pukla). Pa ti kupi auto "nikad udarano".

EFD22 wrote: ↑24/01/2024 08:18 https://olx.ba/artikal/54144066

Evo japanac za morskog vuka sa OM651 22 LA i 7G Tronic

drug_profi wrote: ↑24/01/2024 08:19

Laplace wrote: ↑24/01/2024 08:06

drug_profi wrote: ↑23/01/2024 14:27 Ne gubi se garancija na vozilo ako si radio limarske radove. Možeš izgubiti samo garanciju na lak i prohrđavanja i to ako skontaju da si radio nešto.
A dobar majstor će to savršeno uraditi

Meni je na dva mjesta odradio tako da ne mogu naći gdje su mi bila oštećenja (iako znam gdje su, ne vidim ni po čemu da je tu plastika bila pukla). Pa ti kupi auto "nikad udarano".

Majstor je ključan.
Imao sam primjer prije par godina. 4 godine star auto udaren auto odozada. Karambolka i sve plastikice, nosač karambolke, unutrašnji i vanjski vezni lim, pod gepeka.
Procjena ovlaštenog 3600 sa PDV.
Jedan limar ponudio 1500 za sve radove, Ispravljaće limove i šinu, samo novu karambolku nabaviti.
Drugi ponudio 1100 za limarsko lakirereske radove, ali da se kupe svi limovi i dijelovi osim poda gepeka, jer njega moze bez tragova popeglati.
Za 300 maraka kupljena cijela "guzica" na otpadu (vezni limovi, šina karambolke i sve plastikice ugrađene na njih), 200 maraka karambolka fabrička sa drugog otpada. Ukupno 1600.
Sve raspertlano sa fabričkih spojeva i tako zamijenjeno. Apsolutno svi materijali i spajanje kao fabričko.
Pod gepeka ispravljen, ležište za rezervnu gumu savršeno simetrično. Događaj nevidljiv.
Znači između dva majstora razlika 100 maraka, ili oko 6%, a rezultat rada je vjerovatno neuporediv.
Auto nije na prodaju, a kada bude BIĆE upoznat kupac sa time i biće mu sve pokazano.

hopi wrote: ↑24/01/2024 09:33

drug_profi wrote: ↑24/01/2024 08:19

Laplace wrote: ↑24/01/2024 08:06

Meni je na dva mjesta odradio tako da ne mogu naći gdje su mi bila oštećenja (iako znam gdje su, ne vidim ni po čemu da je tu plastika bila pukla). Pa ti kupi auto "nikad udarano".

Majstor je ključan.
Imao sam primjer prije par godina. 4 godine star auto udaren auto odozada. Karambolka i sve plastikice, nosač karambolke, unutrašnji i vanjski vezni lim, pod gepeka.
Procjena ovlaštenog 3600 sa PDV.
Jedan limar ponudio 1500 za sve radove, Ispravljaće limove i šinu, samo novu karambolku nabaviti.
Drugi ponudio 1100 za limarsko lakirereske radove, ali da se kupe svi limovi i dijelovi osim poda gepeka, jer njega moze bez tragova popeglati.
Za 300 maraka kupljena cijela "guzica" na otpadu (vezni limovi, šina karambolke i sve plastikice ugrađene na njih), 200 maraka karambolka fabrička sa drugog otpada. Ukupno 1600.
Sve raspertlano sa fabričkih spojeva i tako zamijenjeno. Apsolutno svi materijali i spajanje kao fabričko.
Pod gepeka ispravljen, ležište za rezervnu gumu savršeno simetrično. Događaj nevidljiv.
Znači između dva majstora razlika 100 maraka, ili oko 6%, a rezultat rada je vjerovatno neuporediv.
Auto nije na prodaju, a kada bude BIĆE upoznat kupac sa time i biće mu sve pokazano.

Odlično, ali ja ti ne bi preporučio da upoznaješ s time budućeg vlasnika tj prilikom pokazivanja vozila, ma koliko dobro bilo urađeno. Odmah će ili odustati zbog toga ili pokušati sniziti cijenu.
Tako je drug skršio Oktaviju, ma ubio je, i onda je sredio ko sebi fakat sve dijelovi s otpada, top lakiranje, ispravljanje itd sve po psu. Vozao je tako 4 godine nakon toga. Došlo vrijeme da proda (logično ne zbog udara nego da novije nešto kupi) pita me da li nikome govori o tome prilikom prodaje. Reko ne, imati ćeš odmah odustajanja i problema s prodajom, a realno ko je kupio njegov auto nema šanse niti da skonta da je to bilo, niti da ima zbog toga nekih problema s autom, jer kako velim sve je urađeno po psu ništa frljano.

beco wrote: ↑23/01/2024 12:59

Euphoria wrote: ↑23/01/2024 10:40 Kolika je realna vrijednost Toyota Auris, fina oprema, 1.6 benzin valvematic, 2016 godina, jedan vlasnik, garancija jos godinu dana, neregistrovana? Ima ogrebotinu na prednjoj karambolci i blatobranu. Koliko bi kostala ta opravka u ovlastenom servisu?

Nažalost cijene su im na Piku preko 20 000 KM, ja lično mislim da bi cijene za to auto oko 16 000 trebale biti, ali je tržište poludilo.

Ja sam recimo liku iz Banja Luke, Aurisa 2011. godište sa 185 000 km na satu 1.6 valvematic motor 132 KS sa LPG 2021. godine prodao za 9300 KM, lik sada prodaje auto na 215 000 km i traži 14 500 KM e sada ko je tu lud.

P.S. Tog Aurisa sam 2016. platio sa 105000 km od Auto Smajlović iz Tuzle za 16 300 KM, znači to je bilo 5 godina staro auto, a sad za auto preko 8 godina iznad 20 000 KM traže.

kabal1337 wrote: ↑24/01/2024 08:58

EFD22 wrote: ↑24/01/2024 08:18 https://olx.ba/artikal/54144066

Evo japanac za morskog vuka sa OM651 22 LA i 7G Tronic

zato unutrasnjost hyundai

konektovan wrote: ↑24/01/2024 12:55

kabal1337 wrote: ↑24/01/2024 08:58

EFD22 wrote: ↑24/01/2024 08:18 https://olx.ba/artikal/54144066

Evo japanac za morskog vuka sa OM651 22 LA i 7G Tronic

zato unutrasnjost hyundai

Isto fakat...

beco wrote: ↑24/01/2024 13:58 Još da su se držali svojih aduta pa stavili 3.5 V6 iz 350/370Z.

sime_cipol wrote: ↑24/01/2024 13:53

konektovan wrote: ↑24/01/2024 12:55

kabal1337 wrote: ↑24/01/2024 08:58

zato unutrasnjost hyundai

Isto fakat...

Ovo je auto za Talismane, Insignie i sl

beco wrote: ↑24/01/2024 14:05 Kako se zove onaj njihov kupe G35 meni dream car

De ne zezaj ta Maxima front wheel drive i v6, tome se traction control nikad ne gasi