Pomoć oko kupovine auta Vol.2

[kravamuzara]

Ne znam otkad vrijedi ono da svakim servisom u ovlastenom produzujes garanciju za jos godinu, do 10 max.

[drug_profi]

Ne gubi se garancija na vozilo ako si radio limarske radove. Možeš izgubiti samo garanciju na lak i prohrđavanja i to ako skontaju da si radio nešto.
A dobar majstor će to savršeno uraditi

[Laplace]

Ne gubi se garancija na vozilo ako si radio limarske radove. Možeš izgubiti samo garanciju na lak i prohrđavanja i to ako skontaju da si radio nešto.
A dobar majstor će to savršeno uraditi

Meni je na dva mjesta odradio tako da ne mogu naći gdje su mi bila oštećenja (iako znam gdje su, ne vidim ni po čemu da je tu plastika bila pukla). Pa ti kupi auto "nikad udarano".

[ZoomZoomKiwi]

https://olx.ba/artikal/54144066

Evo japanac za morskog vuka sa OM651 22 LA i 7G Tronic

[drug_profi]

Ne gubi se garancija na vozilo ako si radio limarske radove. Možeš izgubiti samo garanciju na lak i prohrđavanja i to ako skontaju da si radio nešto.
A dobar majstor će to savršeno uraditi

Meni je na dva mjesta odradio tako da ne mogu naći gdje su mi bila oštećenja (iako znam gdje su, ne vidim ni po čemu da je tu plastika bila pukla). Pa ti kupi auto "nikad udarano".

Majstor je ključan.
Imao sam primjer prije par godina. 4 godine star auto udaren auto odozada. Karambolka i sve plastikice, nosač karambolke, unutrašnji i vanjski vezni lim, pod gepeka.
Procjena ovlaštenog 3600 sa PDV.
Jedan limar ponudio 1500 za sve radove, Ispravljaće limove i šinu, samo novu karambolku nabaviti.
Drugi ponudio 1100 za limarsko lakirereske radove, ali da se kupe svi limovi i dijelovi osim poda gepeka, jer njega moze bez tragova popeglati.
Za 300 maraka kupljena cijela "guzica" na otpadu (vezni limovi, šina karambolke i sve plastikice ugrađene na njih), 200 maraka karambolka fabrička sa drugog otpada. Ukupno 1600.
Sve raspertlano sa fabričkih spojeva i tako zamijenjeno. Apsolutno svi materijali i spajanje kao fabričko.
Pod gepeka ispravljen, ležište za rezervnu gumu savršeno simetrično. Događaj nevidljiv.
Znači između dva majstora razlika 100 maraka, ili oko 6%, a rezultat rada je vjerovatno neuporediv.
Auto nije na prodaju, a kada bude BIĆE upoznat kupac sa time i biće mu sve pokazano.

[kabal1337]

https://olx.ba/artikal/54144066

Evo japanac za morskog vuka sa OM651 22 LA i 7G Tronic

zato unutrasnjost hyundai

[hopi]

Ne gubi se garancija na vozilo ako si radio limarske radove. Možeš izgubiti samo garanciju na lak i prohrđavanja i to ako skontaju da si radio nešto.
A dobar majstor će to savršeno uraditi

Meni je na dva mjesta odradio tako da ne mogu naći gdje su mi bila oštećenja (iako znam gdje su, ne vidim ni po čemu da je tu plastika bila pukla). Pa ti kupi auto "nikad udarano".

Majstor je ključan.
Imao sam primjer prije par godina. 4 godine star auto udaren auto odozada. Karambolka i sve plastikice, nosač karambolke, unutrašnji i vanjski vezni lim, pod gepeka.
Procjena ovlaštenog 3600 sa PDV.
Jedan limar ponudio 1500 za sve radove, Ispravljaće limove i šinu, samo novu karambolku nabaviti.
Drugi ponudio 1100 za limarsko lakirereske radove, ali da se kupe svi limovi i dijelovi osim poda gepeka, jer njega moze bez tragova popeglati.
Za 300 maraka kupljena cijela "guzica" na otpadu (vezni limovi, šina karambolke i sve plastikice ugrađene na njih), 200 maraka karambolka fabrička sa drugog otpada. Ukupno 1600.
Sve raspertlano sa fabričkih spojeva i tako zamijenjeno. Apsolutno svi materijali i spajanje kao fabričko.
Pod gepeka ispravljen, ležište za rezervnu gumu savršeno simetrično. Događaj nevidljiv.
Znači između dva majstora razlika 100 maraka, ili oko 6%, a rezultat rada je vjerovatno neuporediv.
Auto nije na prodaju, a kada bude BIĆE upoznat kupac sa time i biće mu sve pokazano.

Odlično, ali ja ti ne bi preporučio da upoznaješ s time budućeg vlasnika tj prilikom pokazivanja vozila, ma koliko dobro bilo urađeno. Odmah će ili odustati zbog toga ili pokušati sniziti cijenu.
Tako je drug skršio Oktaviju, ma ubio je, i onda je sredio ko sebi fakat sve dijelovi s otpada, top lakiranje, ispravljanje itd sve po psu. Vozao je tako 4 godine nakon toga. Došlo vrijeme da proda (logično ne zbog udara nego da novije nešto kupi) pita me da li nikome govori o tome prilikom prodaje. Reko ne, imati ćeš odmah odustajanja i problema s prodajom, a realno ko je kupio njegov auto nema šanse niti da skonta da je to bilo, niti da ima zbog toga nekih problema s autom, jer kako velim sve je urađeno po psu ništa frljano.

[MehmedPasaMoric]

To sto je auto popravljeno "kao da nista nije bilo" ne znaci da mu ne umanjuje cijenu cinjenica da je bio slupan. Ne lazite sami sebe. Nemoguce je da neko Iskrinim aparatom za varenje iz 1985 postigne isti kvalitet vara kao robot u fabrici koji kosta 500 000€, i tu ne govorim o vizuelnom kvalitetu nego o otpornosti tog istog vara kod buducih udesa

A i dobar strucnjak ce kod pregleda automobila uvijek prepoznati var koji nije fabricki

[hopi]

Naravno da ostaje ta činjenica, i nemoguće je da bude bas kao iz fabrike. Ali moze biti dovoljno dobro da se auto može godinama koristiti bez problema.
A ko to gleda varove kod kupovine kola.
Elem, tako je kako je, uvijek ostaje taj rizik kod kupovine polovnih kola, kome se to ne sviđa ima sasvim dovoljna ponuda gajnc novih kola.

[izvrsni direktor]

Meni je na dva mjesta odradio tako da ne mogu naći gdje su mi bila oštećenja (iako znam gdje su, ne vidim ni po čemu da je tu plastika bila pukla). Pa ti kupi auto "nikad udarano".

Majstor je ključan.
Imao sam primjer prije par godina. 4 godine star auto udaren auto odozada. Karambolka i sve plastikice, nosač karambolke, unutrašnji i vanjski vezni lim, pod gepeka.
Procjena ovlaštenog 3600 sa PDV.
Jedan limar ponudio 1500 za sve radove, Ispravljaće limove i šinu, samo novu karambolku nabaviti.
Drugi ponudio 1100 za limarsko lakirereske radove, ali da se kupe svi limovi i dijelovi osim poda gepeka, jer njega moze bez tragova popeglati.
Za 300 maraka kupljena cijela "guzica" na otpadu (vezni limovi, šina karambolke i sve plastikice ugrađene na njih), 200 maraka karambolka fabrička sa drugog otpada. Ukupno 1600.
Sve raspertlano sa fabričkih spojeva i tako zamijenjeno. Apsolutno svi materijali i spajanje kao fabričko.
Pod gepeka ispravljen, ležište za rezervnu gumu savršeno simetrično. Događaj nevidljiv.
Znači između dva majstora razlika 100 maraka, ili oko 6%, a rezultat rada je vjerovatno neuporediv.
Auto nije na prodaju, a kada bude BIĆE upoznat kupac sa time i biće mu sve pokazano.

Odlično, ali ja ti ne bi preporučio da upoznaješ s time budućeg vlasnika tj prilikom pokazivanja vozila, ma koliko dobro bilo urađeno. Odmah će ili odustati zbog toga ili pokušati sniziti cijenu.
Tako je drug skršio Oktaviju, ma ubio je, i onda je sredio ko sebi fakat sve dijelovi s otpada, top lakiranje, ispravljanje itd sve po psu. Vozao je tako 4 godine nakon toga. Došlo vrijeme da proda (logično ne zbog udara nego da novije nešto kupi) pita me da li nikome govori o tome prilikom prodaje. Reko ne, imati ćeš odmah odustajanja i problema s prodajom, a realno ko je kupio njegov auto nema šanse niti da skonta da je to bilo, niti da ima zbog toga nekih problema s autom, jer kako velim sve je urađeno po psu ništa frljano.

A on kad je drugo auto kupovao obavezno pitao "jel udaran"

[citroen xm]

I dobio je sigurno najiskreniji odgovor...

[Laplace]

Ja odgovorim "auto nije, vlasnik jeste".

[hopi]

Ja vam govorim kako jeste i kako se radi, a vi mašite glavom koliko hoćete.
Kome se to ne sviđa, pravac salon auta, dobijete kahficu, razgledate šta ima, dobijete ponudu i ako vam se sviđa Pazarite i ne brinete je li udaraj popravljan itd.

[W0rM]

Kolika je realna vrijednost Toyota Auris, fina oprema, 1.6 benzin valvematic, 2016 godina, jedan vlasnik, garancija jos godinu dana, neregistrovana? Ima ogrebotinu na prednjoj karambolci i blatobranu. Koliko bi kostala ta opravka u ovlastenom servisu?

Nažalost cijene su im na Piku preko 20 000 KM, ja lično mislim da bi cijene za to auto oko 16 000 trebale biti, ali je tržište poludilo.

Ja sam recimo liku iz Banja Luke, Aurisa 2011. godište sa 185 000 km na satu 1.6 valvematic motor 132 KS sa LPG 2021. godine prodao za 9300 KM, lik sada prodaje auto na 215 000 km i traži 14 500 KM e sada ko je tu lud.

P.S. Tog Aurisa sam 2016. platio sa 105000 km od Auto Smajlović iz Tuzle za 16 300 KM, znači to je bilo 5 godina staro auto, a sad za auto preko 8 godina iznad 20 000 KM traže.

Kao sto rece, trenutno je takvo stanje. Moja malenkost je uzela svog limenog ljubimca 2021 godine, i platila ga vrijednost X, danas po olx-u i mobile.de vozilo vrijedi od X+7000 do X+10 000 KMova, i mogu da kazem cijena NIJE realna, zasto je ovako, pojma nemam.

[drug_profi]

Ma ne skrivam je nista kad prodajem.
Stavim fer cijenu, sa nekom mojom zadnjom u mislima, i ko se tu uklopi nek vozi.
Neko ce odustati, ali zalibo me, jer ce taj naci drugi razlog da odustane svakako ili da obara cijenu. Odnosno doci ce sa namjerom da me ucijeni.
Ja takvima samo kazem hvala sto si dosao, a sad zbogom i sretno.

[konektovan]

https://olx.ba/artikal/54144066

Evo japanac za morskog vuka sa OM651 22 LA i 7G Tronic

zato unutrasnjost hyundai

Isto fakat...

[B6Redhell]

[sime_cipol]

https://olx.ba/artikal/54144066

Evo japanac za morskog vuka sa OM651 22 LA i 7G Tronic

zato unutrasnjost hyundai

Isto fakat...

Ovo je auto za Talismane, Insignie i sl

[beco]

Još da su se držali svojih aduta pa stavili 3.5 V6 iz 350/370Z.

[ZoomZoomKiwi]

Još da su se držali svojih aduta pa stavili 3.5 V6 iz 350/370Z.

Ima Q50 i sa VR30DDTT i VQ35HR i VQ37VHR ali ne za europske šupandere.

[konektovan]

zato unutrasnjost hyundai

Isto fakat...

Ovo je auto za Talismane, Insignie i sl

Ma ima on svojih kvaliteta,..ali je unutra ko i30

[beco]

Ti VQ će ostati zapamćeni kao legendarni motori, ma da vazda se nasmijem da je taj motor išao i u Velsatis

[ZoomZoomKiwi]

Ne bih ja imao ništa protiv jedne Nissan Maxime A36 sa VQ35DE

[beco]

Kako se zove onaj njihov kupe G35 meni dream car

De ne zezaj ta Maxima front wheel drive i v6, tome se traction control nikad ne gasi

[ZoomZoomKiwi]

Kako se zove onaj njihov kupe G35 meni dream car

De ne zezaj ta Maxima front wheel drive i v6, tome se traction control nikad ne gasi

Ma atmosferac je, to su uglađeni elegantni konji. Lipicanci


Evo ti nasljednik Skyline Coupea V35

U EU i US se prodavao kao Infiniti Q60 https://olx.ba/artikal/34687004