Forum Klix.ba

pogledacu sljed put

mada polagano i od ovog dizem ruke
ono mislm bolit ce me djon uskoro

dječak sa šibicama wrote:Znaci, odreknu se 5 toplih obroka, i firma ko nova, bez dugova.

Sad, ili je previse radnika, ili su im topli obroci obilni... ali interesantno kako su cijene autobusa odjednom niske, a kad se kupuje iz budzeta, ko da kupuju F-18

Pa plinaši stariji od 10-12 godina su obično 50-60% jeftiniji od dizelaša odgovarajućih karakteristika, iako su kao novi skuplji.

Solarni GRAS...

Ovi vladajući su stvarno majstori u tome kako neozbiljno rješavati ozbiljne i dugogodišnje probleme...

smrdim/vijest/sarajevski-inov ... s-a-237164

Super ideja - koja nikome zivom ne odgovara, sem obicnim gradjanima. Dakle, nikad nece biti sprovedena u djelo.

Tesko je biti optimista ovdje.

johntra wrote:Solarni GRAS...

Ovi vladajući su stvarno majstori u tome kako neozbiljno rješavati ozbiljne i dugogodišnje probleme...

smrdim/vijest/sarajevski-inov ... s-a-237164

Dobra ideja, ali ne izvodiva kod nas.

Samo se treba jos jednom zavaliti u kredit do jaja.....
A kad ce se otplatiti ........

Plinski autobusi stižu večeras. Naravno neće tako brzo proraditi dok se raspiše tender za nabavku plina ili dok se nađe neko prelazno rješenje za punjenje, naravno ide i obuka vozača i radnika na održavanju. Ukupno dolazi 6 solo autobusa i 2 zglobna autobusa (Godišta 2002-2004 tako nekako, nisam siguran.)

Solo autobusi će biti raspoređeni navodno na linije 14, 16, 16b, 17, 18, 41, a zglobni na 31e. Vozila koja su do sada bila na ovim linijama biće preusmjerena na druge linije.

Logovan wrote:

johntra wrote:Solarni GRAS...

Ovi vladajući su stvarno majstori u tome kako neozbiljno rješavati ozbiljne i dugogodišnje probleme...

smrdim/vijest/sarajevski-inov ... s-a-237164

Dobra ideja, ali ne izvodiva kod nas.

super je to SDA-ov inovator smislio, do prvog vjetra ...

Na slikama vec imaju reg. tablice , kad ih brze registrovase

man_464 wrote:Plinski autobusi stižu večeras. Naravno neće tako brzo proraditi dok se raspiše tender za nabavku plina ili dok se nađe neko prelazno rješenje za punjenje, naravno ide i obuka vozača i radnika na održavanju. Ukupno dolazi 6 solo autobusa i 2 zglobna autobusa (Godišta 2002-2004 tako nekako, nisam siguran.)

Solo autobusi će biti raspoređeni navodno na linije 14, 16, 16b, 17, 18, 41, a zglobni na 31e. Vozila koja su do sada bila na ovim linijama biće preusmjerena na druge linije.

Ili si ti kasno saznao, ili su opet isli u svadbu bez *urca...

CNG ili LPG plin ? Na autobusima je CNG cesci unazad 10-15 god... Sarajevogas je imao svoju internu punionicu u Rajlovcu...

Amsterdamski su izgleda završili svoje jer su skoro pa unikatna serija. Na svijetu takvog tipa ima 35 tramvaja od toga 16 došlo u Sarajevo. 10 ih je vozilo. Jedan po jedan su crkavali a rezervnih dijelova nema. Nemoguće ih je nabaviti. Oni su 1980 godište.

Kad si vec sam spomenuo Amsterdamce, sto nam ne izneses malo dublju istoriju donacije, isporuke, carinjenja i oporezivanja, dugova, servisa i nabavke, tj. nenabavke rezervnih dijelova...? Kanton i GRAS nemaju nista s time?

CNG naravno.
A što se tiče Amsterdamskih tramvaja istina je da tip LHB 9G/10G zvanično više nigdje ne radi u redovnom saobraćaju. U Amsterdamu su završili karijeru prošle godine, a u Sarajevu početkom ove. Dijelovi za njih se više ne proizvode.

Sodom1 wrote:Na slikama vec imaju reg. tablice , kad ih brze registrovase

Registrovani su u Tuzli.

Cekaj, reci ces da firma koja ih je pravila ne pravi vise dijelove za njih? Ili njihovi kooperanti? Novi modeli nemaju svakako 78% istih dijelova kao stariji? Siemens ne pravi vise dijelove za ove Becke 50-godisnjake? To sto se vise ne proizvode i ne rade u redovnom saobracaju ne znaci automatski da dijelova nema. Svaka pametna firma bi znajuci da npr. Sarajevo ima 16 kom. izracunala koliko nam para moze uzeti za 10-15 godina na dijelovima za njih i nasla nacin da nam ih prodaje, jal sama, jal preko nekoga...

Zasto svi preskacu epizodu s uvozom istih, nase dugove koji su drugi morali regulisati i cinjenicu da nakon toga u Amsterdamu nije dozvoljen ulaz pasa i "Sarajlija" u gradska vozila, ali psima je u medjuvremenu ukinuta zabrana...? Jel tesko priznati da smo MI USRALI??? I sefa, i stanicu, i otpravnika vozova, i skretnice, i remizu?

Firma koja ih je pravila ugašena je 2009

A što se tiče uvoza istih znam samo da je bila upitna donacija jer GRAS nije imao love da plati transport, pa se poslije našlo i to je sve što znam. Mene interesuje vozni park, linije, historija, a te neke stvari.

Svaka firma obicno iza sebe ostavi nesto sto vrijedi. Neko to kupi, mozda za male pare ili dobije u nasljedstvo, ali nije to s planovima tako da se bas bacaju... Nije bas dobro poredjenje, ali u avijaciji, civilnoj, McDonnell Douglas ne postoji vec 20 godina, ali dijelova ima... Boeing koji im je pravni i fin.nasljednik jos uvijek dobro zaradjuje na tome.

Uvoz koliko ja znam kao ni donacija nije islo samo onako na GRAS, nego preko vele-Kantona... Neko, ko je trebao nije obezbijedio pare za nase preuzete obaveze, a po mom je to prije Kanton trebao biti... Koliko sam ja cuo, holandezi su nakon toga to regulisali sa svoje strane, da njima rep ne visi, i nakon toga prekrizili sve veze s nasima... Ni savjet telefonom za Sarajevo...

Ne prozivam direktno tebe, nego ove nase "strucnjake" svih fela, koji misle da je voditi grad, Kanton, veliku prevoznicku firmu kao cuvanje jedne sakate koze, vezane lancem...

Sad se sigurno više ne proizvode. Za šta će se proizvoditi kad ti tramvaji više ne voze nigdje pa ni u Sarajevu?
3 su povučena u ispravnom stanju ali više ne trebaju. 811 je radio još pola godine zbog reklame, kad je istekla reklama povučen je. 801 i 802 su još ispravni. (ako nisu šta skidali sa njih za 811)

Koliko znam kuburili su nešto sa nekim vazdušnim instalacijama koje nisu bile baš jeftine za ovaj tip. Održavanje tih tramvaja je bilo skupo u vrijeme kad GRAS nije bio u stanju ni vozila s jeftinim kvarovima osposobiti.

Linkee Hoffman bush je proizvođač Amsterdamskih tramvaja i rezervni dijelovi više ne postoje niti se mogu nabaviti. Kao sto reče trambusek88 nema vise lhb-a.

Uvezeni su 2008 jer je jedan od vozača gvb gradskog saobraćaja Amsterdam dao inicijativu za donaciju. Tako je i bilo. Inače taj vozač vuče porijeklo iz BiH. 2008 došli regularno carinjeni i stigli labidicama tj vagonima za prevoz tereta velikih gabarita. Ostalu pozadinsku priču zaista ne znam i nisam se nikad raspitivao. Nisu ništa plaćeni već su donacija.

Bečki tramvaji su potpuno druga priča. Oni su kupljeni 2005 za neku bagatelnu cijenu ali je Evropa prepuna ovih tramvaja i rezervnih dijelova ima ma svakom ćošku. Sada kako godine odmicu sve manje i manje ali se može naći.

Trebali su doći 2008, ali nije bilo za transport pa su kasnili. Došli su u februaru 2009.

Tramvaji ko tramvaji nisu plaćeni, ali jeste transport, kao i za ove iz Konye.

trambusek88 wrote:

Sodom1 wrote:Na slikama vec imaju reg. tablice , kad ih brze registrovase

Registrovani su u Tuzli.

Zar se registracija m/v ne radi u MUP-u sjedišta firme?

orinoco wrote:

trambusek88 wrote:

Sodom1 wrote:Na slikama vec imaju reg. tablice , kad ih brze registrovase

Registrovani su u Tuzli.

Zar se registracija m/v ne radi u MUP-u sjedišta firme?

Pa neće biti registrovani na GRAS. Nisu ludi radnici da njihovu muku neko sutra založi ili zaplijeni!

Dug zajednicki
Profit privatni

leasing i ostale stvari 100%
stvar dogovora u kupoprodaji

cijene ljudi svoj topli obrok

quote="trambusek88"]

orinoco wrote:

trambusek88 wrote:

Sodom1 wrote:Na slikama vec imaju reg. tablice , kad ih brze registrovase

Registrovani su u Tuzli.

Zar se registracija m/v ne radi u MUP-u sjedišta firme?

Pa neće biti registrovani na GRAS. Nisu ludi radnici da njihovu muku neko sutra založi ili zaplijeni![/quote
ppvrsnost u znanju
moguce da su u lizingu na odredjdni periog ako su se dogovotili oko placanja i ostale stvari
tuzla vlasnik a gras kotisnik i to se upise u saobrcajanu poslije se to prebaci brz ikakvih problema
samo jos da krenu tworije zavjere i prevara strucnjaka sa ofruma
samo sacekajtr

Black swan wrote:cijene ljudi svoj topli obrok

fer i posteno
a vidjecwmo kolio cw korisnici cijeniti

zao mi kifle
nece se slikavat
i sebi dizati cijenu po medijima

veliki nokti ili mali ekran a ?