Forum Klix.ba

mali_milojica wrote:

golfiista wrote:Slazem se sa tobom, taj dci prati sve trendove u autoindustriji u kojoj se zna ko postavlja standarde, ili sto bi se reklo zna se ko kosi, a ko vodu nosi...

Jos jedan biser. Jos malo pa ces moci imati i za prodaje. Prebiljezi me za jednu ogrlicu
VW (ovako se pise da znas za ubuduce,a ne WV kako imas obicaj) je kasnio 10 godina sa uvođenjem CR tehnologije u svoja auta. Toliko o postavljanju trendova.

UKIP-ov International Engine of the Year je svojedobno proglasio 1.9 TDI u verziji od 110 KS za motor godine u svojoj klasi. VW je te titule uzimao i s motorima 1.2 TDI, 1.4 TDI, 1.4 TSI, 2.0 FSI Turbo, 5.0 V10 TDI. Renault tu nikad nije osvojio nagradu za motor godine.

Nedime, ovdje se obraćam kako i kome hoću, ali proporcionalno obraćanju istog meni, jer tvoje pitanje je, u najmanju ruku, provokativno, zajedljivo i neduhovito, a s obzirom da u životu nisam nikada vidio ovce ( sem na ražnju i kurbana ) teško da smo ovce čuvali zajedno, i u pravu si definitivno to je bio neko drugi.

Čega se sve čovjek ovde može načitati. Izgleda da se na BiH tržištu nabavlja droga nadprosječnog kvaliteta.

golfiista wrote:Nedime, ovdje se obraćam kako i kome hoću, ali proporcionalno obraćanju istog meni, jer tvoje pitanje je, u najmanju ruku, provokativno, zajedljivo i neduhovito, a s obzirom da u životu nisam nikada vidio ovce ( sem na ražnju i kurbana ) teško da smo ovce čuvali zajedno, i u pravu si definitivno to je bio neko drugi.

To je odraz tvog kucnog (ne)odgoja i frustracija (vjerovatno zato sto vozis nekog "WV" Golfa kojem zvizdi turbo na impresivnom 1.9TDI, lupa trap, i divlja elektronika i zato sto si svjestan da "WV" ipak nije taj na za kojeg si aludirao da jeste, tj. taj koji postavlja standarde). Ja tebi nisam govori da "ne kakis", prema tome to nije isto. Ja sam postavio pitanje na mjestu. Ja ti se ovom prilikom izvinjavam ukoliko si ti to moje pitanje shvatio kao provokaciju, zaista mi to nije bila namjera, ali taj tvoj zakljucak da sam zelio da te provociram upravo proizilazi iz toga sto si svjestan da tvoj voljeni "WV" ( ) nije taj koji postavlja standarde . Sto se tice ovih ovaca, vidi se da si sto rece kolega "Better Man" covjek koji ne vidi dalje od svog nosa. Ima nesto sto se zove simbolika, nije bas bukvalno sve onako kako pise, moj "golfiisto".

Simbolicno sam i odgovorio samo sto nisi u stanju shvatiti odgovor na nacin kako bi trebalo, mozda zbog cinjenice da mnogo toga pretpostavljas umjesto da sa sigurnoscu zakljucujus, no ne mari.
Prihvatam ispirku.
A Golf je taj koji, ipak, postavlja standarde u klasi i u tome se cijeli ozbiljni auyomobilski svijet slaze, bez sumnje.

mali_milojica wrote:Razumijem te sta hoces da kazes i slazem se sa tobom da je to jedan te isti motor. Ali mi smeta tvoje podcjenivacko (u dokazivanju) stajaliste 1.5 dci motora,kao on je prastari,kao on je iz 2001 godine i sta sve ne,kao da je ostao na tome iz 2001 godine i nista se nije mjenjalo,a u stvari motor je savremen i prati sve trendove u autoindustriji. Nista vise

Predpostavio sam da ces razumjeti i sloziti ali ja nikad nisam napisao nista podcjenjivacki spram tog motora, mozes se vratiti unazad pogledati. Samo sam reagovao na podcjenjivacko filozofiranje i dvostruke standarde priznatog eksperta za FR i ostala auta, pa ti je vjerovatno zbog toga djelovalo tako, po kojem je Sandero savremeniji auto dok se u Fabiji jos uvijek nudi "prastari" 1,2 HTP motor. Osim sto je odmah razjasnjeno cija je platforma starija, uprkos tome da je Sandero predtavlje prije 1/2 godine, a Fabia prije 6 i da je "prastari" 1,2 HTP ipak mladji od "savremenog" 1,2 16v motora, u odbrani savremenosti Sandera se zapelo na tome da je on tvrdio glupost da su 1,5 dCi iz 2001 i 1,5 dCi iz 2012. godine razliciti motori, kad se tacno sta su razliciti motori, sta je jedan te isti modernizovani motor i kakva je razlika izmedju te dvije stvari. To je to!

NediM17 wrote: Sto se tice ovih ovaca, vidi se da si sto rece kolega "Better Man" covjek koji ne vidi dalje od svog nosa. Ima nesto sto se zove simbolika, nije bas bukvalno sve onako kako pise, moj "golfiisto".

Sto se tice izjave Better Mana, to je prije svega reakcija isfrustriranog i iskompleksiranog covjeka i nista vise jer jedino takav covjek tako olako generalizuje i vrijedja ko je budala koja placa porez i ko je ovca, a kad vec to radi onda treba onda ici do kraja i reci da je upravo taj isti BetterMan nekim svojim postovima i biserima pokazao po pitanju automobila puno veca ovca, budala i blecak on mnogih koji voze VW automobile, ukljujuci i mene samog, kojeg je cak pitao za neke savjete, da bi se usudio ikog vezano za automobile nazvati budalom, a pogotovo zbog toga koji auto vozi.

Što je najtužnije ti još misliš da si u pravu i da si nekoga spustio nekim dokazima. Stvarno nevjerovatno...

citroen xm wrote:Što je najtužnije ti još misliš da si u pravu i da si nekoga spustio nekim dokazima. Stvarno nevjerovatno...

Naravno da jesam, a ti si zbog svog tradicionalnog napamet laprdanja bez ijednog argumenta ovaj put itekako prizemljem i ispreskakan, i to ne nekim nekim vec itekakvim dokazima, i pametan covjek se na tvom mjestu ne bi javljao jedno izvjesno vrijeme, a ti se javljas! E to je ono sto je najtuznije i nevjerovatno!

Hahaha ispreskakan, čime? Nisi mi još odgovorio šta je savremenije na škodicinom motoru od onoga na dačijinom.

citroen xm wrote:Hahaha ispreskakan, čime? Nisi mi još odgovorio šta je savremenije na škodicinom motoru od onoga na dačijinom.

Argumentima, eto cime si ispreskakan! Ja nisam tvrdio da je ista savremenije na Skodinom motoru da bih ti odgovarao, nego si ti taj koji je tvrdio da je Sandero moderniji auto sa savremeniji motorima od Fabije tj K9K motor nije onaj isti K9K motor nego neki novi , pa se na kraju ispostavilo da taj moderniji auto ima stariju sasiju, da je 1,5 dCi nije novi nego modifikovan motor iz 2001 godine, odnosno da su 2 od 3 motora koja nudi Dacia starija od Skodinog motora za koji si ti rekao da je "prastar" i da tvrdis da je auto koji je uradjen na starijoj platformi, koji u prosjeku ima starije motore i koji ima daleko manje dostupne i napredne opreme - savremeniji!!!!!!
I pad je let, a ko gubi ima pravo da se ljuti!

goran16v wrote:
Argumentima, eto cime si ispreskakan! Ja nisam tvrdio da je ista savremenije na Skodinom motoru da bih ti odgovarao, nego si ti taj koji je tvrdio da je Sandero moderniji auto sa savremeniji motorima od Fabije tj K9K motor nije onaj isti K9K motor nego neki novi , pa se na kraju ispostavilo da taj moderniji auto ima stariju sasiju, da je 1,5 dCi nije novi nego modifikovan motor iz 2001 godine, odnosno da su 2 od 3 motora koja nudi Dacia starija od Skodinog motora za koji si ti rekao da je "prastar" i da tvrdis da je auto koji je uradjen na starijoj platformi, koji u prosjeku ima starije motore i koji ima daleko manje dostupne i napredne opreme - savremeniji!!!!!!
I pad je let, a ko gubi ima pravo da se ljuti!

Aha, tako dakle. Ne možeš objasniti.
Ovo crveno je laž. Rekao si da škoda ima više modernijih motora, a ja sam rekao da imaju i jedni i drugi po jedan stari atmosferac i ostale moderne motore. Onda si ti rekao da Dačija ima samo jedan moderan motor tj. TCE i da je Škodin dizelaš moderniji. Opet te pitam po čemu je moderniji?
Za 18000 kao što sam rekao Sandero je moderniji auto jer nudi više moderne tehnologije i opreme. O većoj cijeni je glupo diskutovati jer tu malo ko hoće kupiti nešto od ova dva kada se otvaraju vrata za mnogo bolje automobile.

citroen xm wrote: Aha, tako dakle. Ne možeš objasniti.
Ovo crveno je laž. Rekao si da škoda ima više modernijih motora, a ja sam rekao da imaju i jedni i drugi po jedan stari atmosferac i ostale moderne motore. Onda si ti rekao da Dačija ima samo jedan moderan motor tj. TCE i da je Škodin dizelaš moderniji. Opet te pitam po čemu je moderniji?
Za 18000 kao što sam rekao Sandero je moderniji auto jer nudi više moderne tehnologije i opreme. O većoj cijeni je glupo diskutovati jer tu malo ko hoće kupiti nešto od ova dva kada se otvaraju vrata za mnogo bolje automobile.

Aha, nema tu tako dakle, ja nista nisam tvrdio, niti sam bio glup pa se blamirao pisanjem o "prastarim" 1,2 HTP motorima i da su 1,5 dCi motori razliciti motori, da bih ista morao objasnjavati!
Kad vec insisiras i prozivas da vidimo... U Sanderu se nude 3 motora. Koji je motor ranije konstruisan 1,2 16v ili 1,2 HTP, koji je moto ranije konstruisan 1,5 dCi ili 1,6 TDI CR, ko u prosjeku nudi starije motore i gdje je tu laz??????
U autu predstavljenom 2012, godine na platformi iz 98. godine bez pocincane karoserije sa prerasporedjenom recikliranom unutrasnjoscu dizajniranom prije vise od 10 god niske kvalitete, materijala i zavrsne obrade (toliko o modernoj tehnologiji ) sa savremenim TCe ili dCi motor konsturisanim prije 12 god jer normalno da ces za 18k KM dobiti samo vise opreme nego u boljem i skupljem automobilu za isto para. Tu nema nikkave misterije!

Aha, dakle ja sada napravim motor koji je identičan kao 1.2 HTP i on je moderniji samo zato što sam ga napravio 10 godina posle. A to što kasnim 10 godina i što nisam stavio ništa modernije od tog HTP-a ne znači ništa. Takvo je tvoje objašnjenje za dizelske motore. Ja ti govorim da je ovo 2013. godina i da ne mogu kupiti novu fabiju koja je 2007. godište tako da su im platforme sada podjednako stare. Ok unutrašnjost fabije je svemirski brod i svi ostali se čude kako su u škodi uspjeli napraviti takvo savršenstvo. Dobro Sandero sa zastarjelom unutrašnjošću ima i tač skrin displej i navigaciju, nešto je u uber modernoj fabiji ne vidjeh.

goran16v wrote:

direstraits0078 wrote:Dosadan ovaj lik, nadje nesto na internetu i onda tlapi o tome godinama.

Eto ti u Daciji i K9K 892 i 896 i 846. Svi Euro5 i s DPF-om. I spremni za Euro6. I imaju DLC i jos par stvari koje VAG nema. Zasto bez potrebe pricas o stvarima o kojima pojma nemas? Drzi se Skode sa PD ubrizgavanjem i zdravo.

Kad si ti vec interesantan lik, a ocigledno i veliki znalac, objasni sta u oznaci K9K 982 znace prva 3, a sta druga 3 simbola jer ovdje neki strucnjaci kazu da upravo ta zadnja 3 simbola znace da su 892 i 896 i 846 razliciti motori bez obzira na oznaku K9K a ja gledam zvanicni link i vidim suprotno?!

http://www.powertrain.renault.com/our-range/

Ne moze biti da danas druge 3 cifre ne znace oznaku razlicitih motora pa je sve to jedan 9K9 motor u raznim verzijama, a da su nekad od 2001 naovamo znacile pa su oznake K9K mogli imati razliciti motora i da tako danas K9K i K9K i onaj iz 2001 nisu isti motor u razlicitim verzijama!

K9K je u prijevodu blok od sivog lijeva, kubikaza do 1.6L, dizel s direktnim ubrizgavanjem (u slucaju Renaulta to podrazumijeva i prednabijanje, za raliku od npr. VW-a koji je imao DI motore, A.K.A. Samo Da Ide izvedba ili daj Boze duze nizbrdice da preteknemo ovaj kamion). Sve ostalo se razlikuje.

U cemu se razlikuje? Izvoli pa googlaj (i opet nas pocasti nekom instant pamecu s wikipedije ili sl.):

-Delphi DDI
-Siemens/Continental/VDO SID
-Bosch EDC
-Solenoidne brizgaljke
-Piezo brizgaljke (VW poznat po tome da je imao problema zbog lose konstrukcije na PD motorima, povucena citava serija motora i opremljena drugom izvedbom brizgaljke: NB! tehnicki lose konstruisano i izvedeno rjesenje VW-a uzimajuci u obzir konstrukciju motora, ne Siemensa koji je pravio dizne)

Jos?
-kompresioni odnos
-DLC
-ESM
-LP EGR
-VGT

Ima jos, ali kao sto poslovica kaze: ne treba prosipati bisere...

I sad ti kazi kako je to sve isto jer blok ima istu radnu zapreminu od 1.461 ccm.

direstraits0078 wrote:

goran16v wrote:

direstraits0078 wrote:Dosadan ovaj lik, nadje nesto na internetu i onda tlapi o tome godinama.

Eto ti u Daciji i K9K 892 i 896 i 846. Svi Euro5 i s DPF-om. I spremni za Euro6. I imaju DLC i jos par stvari koje VAG nema. Zasto bez potrebe pricas o stvarima o kojima pojma nemas? Drzi se Skode sa PD ubrizgavanjem i zdravo.

Kad si ti vec interesantan lik, a ocigledno i veliki znalac, objasni sta u oznaci K9K 982 znace prva 3, a sta druga 3 simbola jer ovdje neki strucnjaci kazu da upravo ta zadnja 3 simbola znace da su 892 i 896 i 846 razliciti motori bez obzira na oznaku K9K a ja gledam zvanicni link i vidim suprotno?!

http://www.powertrain.renault.com/our-range/

Ne moze biti da danas druge 3 cifre ne znace oznaku razlicitih motora pa je sve to jedan 9K9 motor u raznim verzijama, a da su nekad od 2001 naovamo znacile pa su oznake K9K mogli imati razliciti motora i da tako danas K9K i K9K i onaj iz 2001 nisu isti motor u razlicitim verzijama!

K9K je u prijevodu blok od sivog lijeva, kubikaza do 1.6L, dizel s direktnim ubrizgavanjem (u slucaju Renaulta to podrazumijeva i prednabijanje, za raliku od npr. VW-a koji je imao DI motore, A.K.A. Samo Da Ide izvedba ili daj Boze duze nizbrdice da preteknemo ovaj kamion). Sve ostalo se razlikuje.

U cemu se razlikuje? Izvoli pa googlaj (i opet nas pocasti nekom instant pamecu s wikipedije ili sl.):

-Delphi DDI
-Siemens/Continental/VDO SID
-Bosch EDC
-Solenoidne brizgaljke
-Piezo brizgaljke (VW poznat po tome da je imao problema zbog lose konstrukcije na PD motorima, povucena citava serija motora i opremljena drugom izvedbom brizgaljke: NB! tehnicki lose konstruisano i izvedeno rjesenje VW-a uzimajuci u obzir konstrukciju motora, ne Siemensa koji je pravio dizne)

Jos?
-kompresioni odnos
-DLC
-ESM
-LP EGR
-VGT

Ima jos, ali kao sto poslovica kaze: ne treba prosipati bisere...

I sad ti kazi kako je to sve isto jer blok ima istu radnu zapreminu od 1.461 ccm.

Nego da te pitam, kad si vec strucnjak u surfanju, pa tvrdis da k9K ne znaci da se radi o istom motoru, pasu li blok, klipovi i radilica iz 1,5 dCi iz 2001. godine u onaj iz 2012. godine

citroen xm wrote:Aha, dakle ja sada napravim motor koji je identičan kao 1.2 HTP i on je moderniji samo zato što sam ga napravio 10 godina posle. A to što kasnim 10 godina i što nisam stavio ništa modernije od tog HTP-a ne znači ništa. Takvo je tvoje objašnjenje za dizelske motore. Ja ti govorim da je ovo 2013. godina i da ne mogu kupiti novu fabiju koja je 2007. godište tako da su im platforme sada podjednako stare. Ok unutrašnjost fabije je svemirski brod i svi ostali se čude kako su u škodi uspjeli napraviti takvo savršenstvo. Dobro Sandero sa zastarjelom unutrašnjošću ima i tač skrin displej i navigaciju, nešto je u uber modernoj fabiji ne vidjeh.

Filozofija, filozofija, filozofija...
p.s. Ne pokusavaj kroz svoje laprdanje da podvalis muda pod bubrege, platforme ni sada nisu podjednako stare, Sanderova je starija!
p.s.s. Znas li sta je DSG i ima li taj ultrasavremeni Sandero ista slicno u ponudi i gdje je kooperantski touch screen na skali tehologije u odnosu na DSG?

DSG ima u Fabiji 1.2 HTP ? Svaka cast, odoh kaparista jedan u British Racing Green farbi, sa bijelim krovom, nek se nadje...

drndalo wrote:DSG ima u Fabiji 1.2 HTP ? Svaka cast, odoh kaparista jedan u British Racing Green farbi, sa bijelim krovom, nek se nadje...

Naravno da nema (mada ima sa 2 tipa motora u svakoj opremi), isto kao sto nema ni Touch Screen u Sanderu od 18.000 KM, pa to ne smeta strucnjaku da ga udrobi u svoju pateticnu vadionu o savremenom Sanderu!

Filosofiraš kada ostaneš bez argumenata. Fino mi navedi šta ima fabija za 18000 od modernih stvari i koji se motor može dobiti za taj novac sem htp-a? Moze li dsg za 18000 km, moze li se i esp dobiti za tu cifru.

citroen xm wrote:Filosofiraš kada ostaneš bez argumenata. Fino mi navedi šta ima fabija za 18000 od modernih stvari i koji se motor može dobiti za taj novac sem htp-a? Moze li dsg za 18000 km, moze li se i esp dobiti za tu cifru.

U poredjenju sa Sanderom, mimo mnogih drugih stvari, za pocetak ima noviju platformu, pocincanu karoseriju i unutrasnjost koja nije reciklirana iz Pola iz 96 godine, osim toga zasto bi bitno kvalitetniji i skuplji auto za iste pare nudio isti motor isto opreme???? E moj filozofe....

I sta ste zakljucili, "Dacia sandero ili Skoda fabia?"
Ako sam u pravoj temi

goran16v wrote:
U poredjenju sa Sanderom, mimo mnogih drugih stvari, za pocetak ima noviju platformu, pocincanu karoseriju i unutrasnjost koja nije reciklirana iz Pola iz 96 godine, osim toga zasto bi bitno kvalitetniji i skuplji auto za iste pare nudio isti motor isto opreme???? E moj filozofe....

Kao što sam i mislio, izbjegavaš konkretan odgovor jer ga i nemaš.

citroen xm wrote:

goran16v wrote:
U poredjenju sa Sanderom, mimo mnogih drugih stvari, za pocetak ima noviju platformu, pocincanu karoseriju i unutrasnjost koja nije reciklirana iz Pola iz 96 godine, osim toga zasto bi bitno kvalitetniji i skuplji auto za iste pare nudio isti motor isto opreme???? E moj filozofe....

Kao što sam i mislio, izbjegavaš konkretan odgovor jer ga i nemaš.

Tebi nije dobro!

@gorane, kao što sam već napisao slažem se sa tobom u dosta stvari, ali me zanima šta je to reciklirano u Sanderu druge generacije, a da se nije pojavljivalo u ostalim modelima Renualta i starim Dacijama...znači, pričamo o Sanderu druge generacije...danas sam baš sjedio i to gledao, osim volana, koji je opet nešto različit u odnosu na volane iz starih modela Clia, ja nisam ništa našao da se već pojavljivalo...

p.s. pritom ne mislim na neke prekidače, ručice žmigavaca, brisača ili komande audio uređaja, jer je to standard u svim Renault modelima, isto kao što su ručice ili prekidači u Škodi isti kao i oni u VW i slično...