#276 Re: Auto na duge staze
Posted: 06/08/2012 22:19
Sta to vrijede kada je Pezo Citroen u minusu 800 miliona... Valjda cifre govore nesto o samom proizvodjacu. Ispade sad svi koji vozaju švabsko auto ludi ?! Mozes li nam objasniti zasto je na nasim cestama najvise VW automobila ? Zasto C6ica ima na svakoj 500-oj a6ici ?citroen xm wrote:E ja ću sada biti grub pa neka se ljuti ko koliko hoće, a ako je nekome volja neka me i banuje.
Naime švaboljubci uključujući i Emka tako lako i providno pokazuju svoje pravo lice. Ja ne mogu da shvatim to toliko plitko i idiotsko razmišljanje(čast izuzetcima).
Pričate gospodo o izumima. Ajmo argumente:
Prvi motor koji je ugrađen u automobil koji je napravio dajmler je djelo francuskog inžinjera i konstruktora.
Prvi pogon na prednje točkove je izmislio Citroen.
Prvi evropski dizel motor je Citroenov.
Prvi savremeni sistem ubrizgavanja kod dizel motora je Fiatov.
Prve disk kočnice su Lančijine.
Hidropneumatika u auto industriji prvi put kod Citroena.
Znači ovako: motor(bilo koji), savremene kočnice kočnice, vuča koju upotrebljava 80% proizvođača, vrhunski sistem vješanja..... su djelo Francuza i Talijana. Dakle njemačke auto industrije ne bi ni bilo da nije njih. I sada neki balavac(slobodno ću reći tako) ima obraza da kaže kako Ferari upotrebljava tehnologiju jednog pišljivog VW-a koga ne bi ni bilo da nije italijanskih i francuskih inžinjera i konstruktora. Da li treba trošiti riječi na dizajn i spominjati uopšte tu stavku. Možda udobnost.........
I onda dođe Emko i počne soliti pamet ostalima kako je DS5 sranje jer je nadžidžan unutra. A pritom zaboravlja da tako dobar dizajn unutrašnjosti sa vrhunskim materijalima njegov voljeni audi neće imati ni za 100 godina. Ali Audi je bolji jelde. Aha.
Onda taj isti čovjek spominje zadnju klupu DS5-ice, a ne govori kako je jedan A4 nešto najtjesnije što može da se nađe u svom segmentu.
Zamisli nije mu dovoljno 200 KS iz 2.0 motora u Citroenu, ali je 140 KS iz Audijevog 2.0 motora ili 180 u jačem paketu vrh i na to treba da svrše svi. Citroen koji sa HDI dizelima nema nikakvih problema je čista karina, ali zato Audi kome dizne i još bruku stvari odlaze kao dlanom od dlan je sam Vrh i opet ajmo svi svršavati kada Emko spomene Audi.
Citroen je takođe karina i nije premijum jer nema nikakvih problema sa korozijom, ali Mercedes koji trune posle 7-8 godina je premijum i sam vrh auto industrije na čiji pomen opet treba svi da svršimo.
BMW kome na M5 modelu pukne zadnji most posle pola godine i kome radilice na dizeima pucaju kao ledenice je top auto, premijum premijuma, na koji opet svi svršavamo. Ali jebeni Citroen je karina iako nema tih problema.
Taj isti Emko koji osuđuje premium liniju DS-a jer koristi pola komponenti ostalih proizvoda PSA, vješto sakriva da njegov voljeni "premijum" Audi koristi 90% dijelova kantastog VW-a.
I za sami kraj da se zapitam da li stvarno postoji toliki imbecil koji u svojem pilećem mozgu ne može da shvati činjenicu da je Citroen lađa i kruzer koji nije napravljen da se sa njim trka već uživa u udobnoj vožnji. Kome za to nije dovoljno 200 KS neka ode do prve prodavnice oružja, kupi arikal i počini samoubistvo. Zar postoji toliko iskompleksirana ličnost koja plače kada ga pretekne duplo jeftinije auto. Neka plače,a posle suza neka se i objesi jer nije zaslužio da živi.
Citroenu i uopšte Francuzima da trebaju sportska auta napravili bi ih kao što su i radili: Citroen SM u svoje vrijeme najbrži serijski auto sa prednjom vučom(pomjerio predrasude o sukobu velike snage(preko 150 KS) na prednjoj osovini. Citroen u reliju pravi dar mar već deceniju. Reno zapažen u formuli 1 i ima jedne od najboljih motora za to. megan i Clio RS prave dar mar u svojoj klasi. Pežo takože zapažen sa uličnim trkačima, spomenuću samo legendarni P205 GTI.................
Da ti ciko neke stvari koje je u zivotu naucio pokusa staviti u vizuru, pa ces nadoci jednog dana na barem 20% ovoga sto ja znam... Idem taksativno:klixo wrote: Sta to vrijede kada je Pezo Citroen u minusu 800 miliona... Valjda cifre govore nesto o samom proizvodjacu.
Ispade sad svi koji vozaju švabsko auto ludi ?!
Mozes li nam objasniti zasto je na nasim cestama najvise VW automobila ?
Zasto C6ica ima na svakoj 500-oj a6ici ?
Opet mi izvlacis rijeci iz konteksta, da bi nesto dokazao, nema potrebe, bez detaljnog citanja svih 512 str. finansijskog izvjestaja, ne znamo zasto je prikazan gubitak. Oni znaju, vjeruj mi... Zato su ONI gazde necega sto vrijedi MILIJARDE, a mi nismo... Oni su veliki Majstori masonskih loza, a mi jos nismo ni do Segrta Hlapica dosli...samo cinjenica je da i pored tvog objasnjenja, gubitak toliko para pSA grupa pravda ne novim kapitalnim investicijama i ulaganjima nego padom prodaje na svim trzistima pa cak i u francuskoj.
Ako gledam ovako kao ti, posebno ovo crveno, onda treba reći da isto tako na svijetu postoji mnogo više glupih i zatucanih ljudi nego pametnih i obrazovanih. Takođe mnogo više ima ljudi bez stila nego sa stilom. Ali šta ja imam to vama objašnjavati.emko1234 wrote:hahahah. fino sam se zabavio citajuci vase postove
nema potrebe za replikama, rekao sam sto sam mislio pa ne bih da se ponavljam jer nekima ovdje je lakse primit metar u guzicu neko cenat u glavu.
sve u svemu, sumo sumare, vise na svijetu ima ljudi koji ce kupit bezlicnog audija nego orginalnog citroena, barem tako prodaja kaze. ja sam ga kupio da bi bio clan kreme sarajeva po nekim ovdje![]()
, sad jbg ljudi koji zive u drzavama u kojim standard dozvoljava da audi ne bude luksuz, ga ne kupuju iz tog razloga. postavlja se pitanje zasto ga oni kupuju i zasto ne kupuju citroena?
al to je pitanje za druge teme, ovdje nema ljudi koji bi o tome razumno diskutovali.
HAHAHAHAHHAHAHAHHAHAHAHAHA..530i wrote:Gubitak PSA je uzrokovan promjenom politike u Francuskoj, tj. odlaskom šupka Sarkozija i dolaskom socijalista na vlast! U principu to i nema toliko veze sa direktnim poslovanjem i kvalitetom auta...ali šta znaju ratni i postratni profiteri, njima je Sakrozi dobar lik, krimos i nacionalista...
Kao što rekoh, Saab je objasnio za 14 godina - milion, to je cca. 71500km godišnje, tj.malo ispod 6000 km mjesečno ili oko 200km dnevno! Volvo jeste prešao više, ali u skoro 50 godina.
Bosna i Hercegovina, te Balkan opcenito cesto ponistavaju normalne svjetske tokove... Nesto kao "Crna rupa", anti-gravitacija...jer neko ko je glup i zatucan si ne moze priustit da si kupi zajeban auto.
Ne znam da li si hodao po europi ,u francuskoj ces vidjete mnogo vise njemackih automobila više klase nego li francuskih pa tako ces vidjeti vise a6ica nego li c6ica. Citroen se ne moze boriti sa Audijem , BMW , Mercom pa i VWom u visoj klasi. Ali siguran sam da mogu nesto napraviti u klasi gdje c5. Ako si primjetio cak ih ima dosta i kod nas. Gubitak , papiri ,512 str. , niko nije vidio ...drndalo wrote:Da ti ciko neke stvari koje je u zivotu naucio pokusa staviti u vizuru, pa ces nadoci jednog dana na barem 20% ovoga sto ja znam... Idem taksativno:klixo wrote: Sta to vrijede kada je Pezo Citroen u minusu 800 miliona... Valjda cifre govore nesto o samom proizvodjacu.
Ispade sad svi koji vozaju švabsko auto ludi ?!
Mozes li nam objasniti zasto je na nasim cestama najvise VW automobila ?
Zasto C6ica ima na svakoj 500-oj a6ici ?
1. Naucices da su ti racunovodstveni standardi rasegljiv pojam i da u principu narucilac moze ocekivati u brojevima ono sta mu treba, pa kada ti treba da se natezes s Vladom da ne otpustas radnike u zamjenu za kredit sa 0% kamate, onda si "gubitas"... Kada to odgovara zbog nekog posla da si mega-profitabilan, vidi cuda, u plusu si... A sve to u razmaku 1-2-3-4 godine... Dakle "kreativnim knjizenjem" kao i statistikom se moze manipulisati, kada izvadis jedan dio sam bez ostalih, pa samo njega objavis... Za kompletan uvid u stanje, trebalo bi zaviriti u svih npr. 512 stranica zavrsnog racuna, i vidjeti gdje su pare... Npr. ako je XY bio profitabilan prije 2 godine npr. 100 mE, a prosle godine je npr. 100 mE u minusu, da nije negdje napravio novu fabriku koja je kostala 200 mE, i koja je sada toliki trosak, ali ce u narednih 20 godina proizvesti 600 mE plusa... Dakle moze biti investiranje... A i ne mora...
Da te podsjetim da je tvoj ljubljeni VW prije 2-3 godine trebao biti cca 23% otkupljen od "kceri" Porsche-a, da ga ne bi kupio neko drugi, a prosle godine se dogodi obrnuto, i sve to u razmaku godinu-dvije...? Kako ? Da ne stampaju pare mozda u Wolfsburg-u kao na Topcideru...? Ili u Stuttgart-u ?
2. Nisu ludi oni koji jasno znaju zasto ga voze... A ne zbog njegovih "nadnaravnih" sposobnosti samo-odrzavanja, i proizvodnje nafte 3 lit./100 km...
3. Na nasim cestama je najvise VW automobila zato sto lijecimo komplekse od prije rata, kada VW Golfa iz Vogosce nije mogao voziti svako, nego visa srednja klasa. A ostali su vozili stojadine, yuge, PZ-ejce, Lade, Wartburge, Moskvich-e, i onanisali na Golfove ! Znas onaj vic kada dijete pita oca: Tata, kad cem mi vozati Golfa 6 ? Kad izadje Golf 12 sine...
4. C6-ica ima onoliko koliko je Citroen pogodio ukus i cijenu ciljanih kupaca, dobro ili lose pogodjeno, njihov problem, jer su privatna firma, meni ni u dzep ni iz dzepa, sto ne znaci da je auto los... Kao sto ne znaci da je A6 los auto samo zato sto se meni ne svidja...
Jok, sve sto pricam, pisem samo iz moje MZ Cekrclije III/a, kraj Pindicica...klixo wrote:Ne znam da li si hodao po europi
Gubitak , papiri ,512 str. , niko nije vidio ...![]()
![]()
Ne mozes nagadjati.
emko1234 wrote:530i wrote: jer neko ko je glup i zatucan si ne moze priustit da si kupi zajeban auto. prije si moze priustiti citroena.
Ja ne znam jel čitamo isti forum, mislim da nema "čistije" teme na pdfu od teme "FIAT konzumenti" a na na wagenove teme su ovakvi upadi haman pravilo ...Ringhio wrote:
Udjem na Fiatovu temu, ubacuju se nekakvi golfisti koji pljuju po njegovom servu,...
Ne vidim nigdje da neko upadne na vagenovu, ili audijevu, ili neku inu svabsku temu, i da kaze moja alfa ima lezanje na cesti koje vi necete moci imati za 100 000 godina, moj fiat ima dizelski motor koji je 20 puta bolji od volksvagenovog, moja lancia delta integrale moze sad poderat svakog audija 6.0- 9.0 - 145.0 da mu stane na crtu,
emko1234 wrote:
@ xm, samo sto ti nisi upravu kad to tako gledas. ako kazem da ima vise ljudi koji ce kupit audija, to je tacno jer brojke to pokazuju. a tvoje se ne moze nadozvezat na moje, jer neko ko je glup i zatucan si ne moze priustit da si kupi zajeban auto. prije si moze priustiti citroena.