Forum Klix.ba

Hemel wrote: ↑11/05/2020 19:46

UmaX wrote: ↑11/05/2020 18:06

bitanga_sa_otesa wrote: ↑11/05/2020 18:00

nije nista izgorilo,zaĆepiJo se egeer ventil

nijega voyaĆ voyiJo kakotreba Ćuvo gorivo poyyyyy

Meni se upalila lampica nakon 1000km autoputa pa ako se tada nije procepilo ne znam kada ce.
Ima tu i drugih faktora.

Ovisi kako si vozio. Ako je bilo agresivne voznje sa dosta jakih ubrzanja na vecim obrtajima, onda da. Ako si vozio lagano 120 ili 130 konstantnom brzinom na 2200 obrtaja, nista od oDĆepljavanja.

UmaX wrote: ↑12/05/2020 11:15

Hemel wrote: ↑11/05/2020 19:46

UmaX wrote: ↑11/05/2020 18:06
nijega voyaĆ voyiJo kakotreba Ćuvo gorivo poyyyyy

Meni se upalila lampica nakon 1000km autoputa pa ako se tada nije procepilo ne znam kada ce.
Ima tu i drugih faktora.

Ovisi kako si vozio. Ako je bilo agresivne voznje sa dosta jakih ubrzanja na vecim obrtajima, onda da. Ako si vozio lagano 120 ili 130 konstantnom brzinom na 2200 obrtaja, nista od oDĆepljavanja.

Njemacka, Austrija ako znas kakvi su tereni a drugo, VW ne moze imati 2200 obrtaja na 120 ili 130km/h. Jedino nizbrdo.
Meni se lampica upalila u Austriji a u voznji i dalje nista nisam osjecao osim nelagode da se upalila.

VW itekako moze imati 2100 obrtaja na 140 km/h ako se radi o 2.0 TDI motoru i mjenjacem od 6 stepeni prenosa.

Obrtaji pri nekom tempu nemaju ama bas nikakve veze da li ides uzbrdo ili nizbrdo.

Ne mora ni bit 2.0 TDI, i 1.6TDI sa 6 brzina ce bit na 2200 obrtaja na 130km/h.

Upravo. 2.0 TDI sam naveo kao primjer sa kojim sam imao dodira.

moze i 1.9 tdi pd sa mjenjacem 5 brzina od 1.6 tdi, isto je zvono, razliciti rasponi brzina

A o cemu vi?
Ako je malo obrtaja, vozi u manjoj brzini.

Ne moze ni to. Nisu samo obrtaji u pitanju. Moras ga bas pocerat, uzbrdo pun gas na visokim obrtajima, onda sve proĆepi poyyyyyy

poredjenja su vrhunska,jaci i veci motor sa manjim ,naravno da ce bit duze brzine

ja sam na dvijeiĆetristo kad ide 130 u sestoj,ne cuje se motor i vise vibracija ima na 2100/110km/h ,duze brzine su odvratne u normalnoj voznji,ako prebacis prerano cekas jedno 10sec da se zavrti turbo

da propuses,ubacis u 5. i vozis 130 15-20min konstantno,ubijanje auta nicemu ne sluzi..

UmaX wrote: ↑12/05/2020 11:56 Ne moze ni to. Nisu samo obrtaji u pitanju. Moras ga bas pocerat, uzbrdo pun gas na visokim obrtajima, onda sve proĆepi poyyyyyy

1.6tdi ne moze procepit,on je spor uvijek poyy

nivla wrote: ↑12/05/2020 11:49 moze i 1.9 tdi pd sa mjenjacem 5 brzina od 1.6 tdi, isto je zvono, razliciti rasponi brzina

bas sam ovoga vozio i na 130-140 ide i do 2800 pa i vise obrtaja u 5.

Sva novija vozila imam osjećaj da razvlače brzine u nekim standard edicijama vozila bez opcije izbora režima vožnje...govorim o manuelcima ! Manja potrošnja i smanjenje buke je valjda razlog za to. Meni je to ok. kad voziš lagano i opušteno, ploviš fino. Kad i nema izbor režima vožnje ili neki sport mod, u suštini ne gubi se puno na osjećaju. Da fali onaj pravi kick down osjećaj sa kraćim prenosom ali nije sad nešto aman zaman drukčije kada govorimo o više manje običnim putničkim vozilima.

joj kakav bi response imao da se ubaci mjenjac od caddy-a sdi

meni se ne dopadaju prenosi iz vw 5 brzinskog mjenjaca

Hemel wrote: ↑12/05/2020 13:18

nivla wrote: ↑12/05/2020 11:49 moze i 1.9 tdi pd sa mjenjacem 5 brzina od 1.6 tdi, isto je zvono, razliciti rasponi brzina

bas sam ovoga vozio i na 130-140 ide i do 2800 pa i vise obrtaja u 5.

ide nize al sa mjenjacem od 1.6tdi, na 2800 je preko 160kmh, govorim o drugom mjenjacu ne fabrickom vec onom koji ide na 1.6 tdi

porsche je to najbolje rjesio,za ubrzanje 6b a 7 za stednju goriva

ovo pravi razliku


focus 1.6tdci obicni

Final drive ratio : 3.611


focus 1.6tdci eco

Final drive ratio : 3.1


isti je mjenjac,iste brzine ali omjer u diferencijalu nije i ovaj eco ce bit ljenstina zesca

kabal1337 wrote: ↑12/05/2020 13:22 meni se ne dopadaju prenosi iz vw 5 brzinskog mjenjaca

donekle si u pravu ali kada pogledas i ove sa 6 brzina, kad ces presaltati u 6.?

kabal1337 wrote: ↑12/05/2020 13:22 meni se ne dopadaju prenosi iz vw 5 brzinskog mjenjaca

Govoriš o starijem VW 5-to brzinskom prenosu ?! Da jako je dobar ali mislim da je otišao u prošlost.

edit. Meni se na prvu učinilo da si napisao samo " dopadaju " a vidim sad i ono ispred " ne "

artur morgan wrote: ↑12/05/2020 13:27

kabal1337 wrote: ↑12/05/2020 13:22 meni se ne dopadaju prenosi iz vw 5 brzinskog mjenjaca

Govoriš o starijem VW 5-to brzinskom prenosu ?! Da jako je dobar ali mislim da je otišao u prošlost.

Kakvi otisao, eno Golf 7 ga ima, uparen sa 1.6TDI.

Hemel wrote: ↑12/05/2020 13:25

kabal1337 wrote: ↑12/05/2020 13:22 meni se ne dopadaju prenosi iz vw 5 brzinskog mjenjaca

donekle si u pravu ali kada pogledas i ove sa 6 brzina, kad ces presaltati u 6.?

Te novije VW manuelce u 6 brzini možeš voziti pri brzini od 70-80 km/h, bez bilo kakvih problema jer je tako prenos naštiman a vozila imaju dovoljno Nm... ( osim naravno zamajca jel što kažu da će vrisnut takvom vožnjom do 150 kkm pa će vrisnut i novčanik ). To čak putnički kompjuter ili kako se već zove, traži od tebe da ga tako šaltaš. Tako da ćeš često biti u šestoj ako te to muči

odlicno ko voli da vozi mrtvo auto
uostalom proizvodjace to ne interesuje jer je garancija do 100 000 km skoro svima

Ja mislim da su to primjenili da bude slično kao kod automatika, VW od DSG-a...automatici drže jako nisko obrtaje u normalnom režimu ili eco režimu kada lagano držiš papučicu gasa, pogotovo oni sa više KS i većom kubikažom od 1.6....na youtube se može vidjeti kako recimo 2.0 tdi od 110kw ubrzava u 6-toj sa 80 km/h i nije baš da je mrtav tako da ne pretjerivajte...

amar1994 wrote: ↑12/05/2020 12:03 da propuses,ubacis u 5. i vozis 130 15-20min konstantno,ubijanje auta nicemu ne sluzi..

Za takvu vožnju ti treba 30-40 kilometara

Obzirom na prosjecnu starost auta u BiH i kilometre koje uvezeni primjerci imaju, Ćip Ćunere tek ceka navala gasenja DPF...

I ovdje ce to biti sve cesca pitanja oko DPF.