Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[Haris.ba]

Šta ako neko živi u opštini Novo Sarajevo, a ne može prijaviti mjesto prebivališta?

Ko i za svako pravo vezano za prebivaliste.

Nemas pravo na vaucer.

[Pandakonda]

Šta ako neko živi u opštini Novo Sarajevo, a ne može prijaviti mjesto prebivališta?

Ta osoba svakako sa stanodavcem vara drzavu i ne treba dobiti vinjetu. Svi hoce benefite a niko obaveze. Radi manje kirije nece da insistiraju na ugovorima na osnovu kojih prijavis prebivaliste

[nepass1]

Za naše uslove u kojima je prostor najmanje dostupan trebale bi garaže sa liftovima ili robotizirane garaže. To sve je nešto skuplje od obične garaže sa rampama. I to oko 50% za robotiziranu. Ali značajno štedi potreban prostor za pristupne puteve.

Pitao sam AI. 500 mjesta u robotiziranoj garaži bi koštalo oko 20-30 miliona eura. Ovisno od površine parcele, tj. koliko etaža bi moralo da se pravi.
Recimo da bi na površini od 2 dunuma trebalo 7 etaža ukupno. npr. dvije podzemne+P+4. To ne bi bilo grdno nigdje sa finom fasadom isl. Cijena oko 20 mil eura.
A vjerujem da bi se mjesta prodala lako.
I to možda nije potrebno ni prodati sva mjesta, već onoliko koliko pokriva investiciju, npr 70-75%, a ostatak da ide na satnu ili dnevnu rentu kao stalni prihod.

Klasična garaža sa 500 mjesta na dva dunuma bi trebala imati jednu etažu više, ali bi koštala oko 15 mil eura.

Ako cemo o ovom pricati mozemo pravo i o bh misiji slijetanja ljudske posade na mjesec

[drug_profi]

Vjerovatno si imao isti stav kad je Šteta počeo pominjati nove tramvaje i prugu.
Onaj ko hoće taj će naći način, ko neće tražiće izgovore.

[pezzar]

Ima jedna neopjevana ideja mog kolege koja bi riješila problem parkinga, odnosno bar površine dostupne za parking. Pravljenje mostova na MIljacki dvostruke ili trostruke širine npr. mosta na Malti, koji bi imali ulaz samo s jedne strane i bili bi parkinzi.

AI kreirao sliku:

[nepass1]

Vjerovatno si imao isti stav kad je Šteta počeo pominjati nove tramvaje i prugu.
Onaj ko hoće taj će naći način, ko neće tražiće izgovore.

Nisam, vjerovao sam u prugu.

[drug_profi]

A šta je nevjerovatno u izgradnji garaže?
Pa čak i sa liftom za vozila, ali eto hajd bez njega. Samo beton i safalt. Najsofisticiranija sprava da bude dojavljivač požara.

[Haris.ba]

Ima jedna neopjevana ideja mog kolege koja bi riješila problem parkinga, odnosno bar površine dostupne za parking. Pravljenje mostova na MIljacki dvostruke ili trostruke širine npr. mosta na Malti, koji bi imali ulaz samo s jedne strane i bili bi parkinzi.

Odlicna ideja.

Paper bridge koji je pjesacki most kosta 1,5 miliona KM. Pa racunaj koliko bi kostao most sirok koliko si ti zamislio.

A, i to nije rjesenje. To bi koristili stanovnici koji su tik uz taj parking.

P.S.
Jedinu korist koju ja vidim jeste sto vlasti ne bi morale da se bakcu kosidbom obala. Jer, ocito to nisu sposobne na vrijeme uraditi.

[drug_profi]

hare?

Paper Bridge
Sarajevo dobija novi pješački most, ugovor vrijedan 844.000 KM

https://biznis.ba/novac/investicije/sar ... -km/100109

[Haris.ba]

hare?

Paper Bridge
Sarajevo dobija novi pješački most, ugovor vrijedan 844.000 KM

https://biznis.ba/novac/investicije/sar ... -km/100109

Greska. Priznajem. Ali, poenta ostaje.
A, najavili su most na Otoci za cca. 5 godina da ce biti. Pa ces vidjeti cijene.

Plus, Miljacka je u nadleznosti grada. Grad trenutno nema para za velike projekte.

[drug_profi]

Možda si pobrkao sa nekim Efendićevim sličnim projektom. To bi kod njega tako koštalo vjerovatno.

[neki]

Ista ie prica i sa Mercatorom u C fazi i na Dobrinji
Oni su napravljeni na parkinzima . Mislim da je Mercator napravio sportsku dvoranu na Sobrinji
+ na Alipasinom na zelenoj povrsini poslovne zgrade od Nedzarica do RTV ciji radnici i posjetioci koriste javni parking

Ni na Dobrinji ni u C fazi Mercator nije napravljen na parkingu.

[Truba]

Ima jedna neopjevana ideja mog kolege koja bi riješila problem parkinga, odnosno bar površine dostupne za parking. Pravljenje mostova na MIljacki dvostruke ili trostruke širine npr. mosta na Malti, koji bi imali ulaz samo s jedne strane i bili bi parkinzi.

AI kreirao sliku:

joj ja bih gradio zrgade na miljacki
hahaha moja stara ideja

[Pauza]

Vidjali smo glupe prijedloge za rjesavanje problema u saobracaju, ali ovaj od Benjamine nadmasuje sve.

Jos je lika pita na FB, uredu ti ces naplacivati raji koja dodje u NS da radi ili sl, a sta cemo sa rajom koja odlazi iz NS u druge opstine da radi, npr u Centar? Ona napisa kao mi vec placamo. Misleci valjda na Centar. Pita je lik gdje ljudi konkretno eto na Dobrinji placaju. Suti, naravno.

Prijedlog je glup. I nece rijesiti apsolutno nista. Tj. Prijedlog je tu da njime nametnu sebi jos love u budzet i nista vise. Jeste 50 KM od domicilnih, ali svi ostali ce znaci placati 2 KM ili vise. Sto dovodi do toga da se fakticki citava opstina pretvara o jedan pofin biznis s parkingom.

Rjesenje je da gradimo.
Graditi garaze.
Ulagati u javni prevoz.
I ljudi ce onda sami da napuste auta.

100% ste u pravu. Paglu prijedlog.

Ona valjda išla u iste čkole kao i Čengić... parkinzi su sveta krava.

[mk ultra]

zašto kanton ili grad ne riješe onda parGing

[Ateista]

Ako se to uvede samo u NS, moze napraviti veliki problem da se mnogim firmama vise ne isplati tu poslovati, jer se ni radnicima ni klijentima ne isplati tu dolaziti da placaju parking. Onda bi logicno mnoge firme presle u novi grad ili neku drugu opstinu, pa bi onda napravili jos veci haos tamo sa parkingom.
Ovo ako ce se uvoditi, se mora uvesti u cijelom gradu u isto vrijeme da bi imalo smisla, ne da svaka opstina na svoju ruku, ali se mora i obezbijediti dovoljan broj parking mjesta ako se to uvede, prvo mjesta pa onda naplata, nikako obrnuto kako se planira.
Mora se i zakon mijenjati, jer nove zgrade najvise problema prave, ne pravi se dovoljno parking mjesta jer se ne uzima u obzir koliko poslovni prostori traze parkinga, gosti stanara koji nemaju zakupljeno mjesto u garazi, a siguran sam da ni svaki stanar ne zakupi mjesto, vec ako ima u blizini javnog besplatnog parkinga da ce mnogi racunati na to, tako da svaka nova zgrada napravi dodatno opterecenje na postojece stare parkinge.

[Haris.ba]

Onda bi logicno mnoge firme presle u novi grad ili neku drugu opstinu, pa bi onda napravili jos veci haos tamo sa parkingom.

Onda je logicno i da te opcine uvedu naplatu, ili ako zele novi biznis - ne uvedu.

Ono, sta je problem da neko ide gdje mu je bolje?

Sada da pitas gradjane npr.na Trgu Heroja, bi li pozatvarali odredjene restorane, jedva bi docekali.

A, i kao da je jednostavno prenijeti biznis.

Mora se i zakon mijenjati, jer nove zgrade najvise problema prave, ne pravi se dovoljno parking mjesta jer se ne uzima u obzir koliko poslovni prostori traze parkinga, gosti stanara koji nemaju zakupljeno mjesto u garazi, a siguran sam da ni svaki stanar ne zakupi mjesto, vec ako ima u blizini javnog besplatnog parkinga da ce mnogi racunati na to, tako da svaka nova zgrada napravi dodatno opterecenje na postojece stare parkinge.

Kako da se zakon mijenja? Da se mora napraviti vise parkinga nego sada? Koliko, 2 parking mjesta, 3 ili 4 po stanu ili poslovnom?

Moze. Samo, da se zna da to povecava cijenu novogradnje.