Izgradnja saobraćajnica u Kantonu Sarajevo

[Haris.ba]

Šta ako neko živi u opštini Novo Sarajevo, a ne može prijaviti mjesto prebivališta?

Ko i za svako pravo vezano za prebivaliste.

Nemas pravo na vaucer.

[Pandakonda]

Šta ako neko živi u opštini Novo Sarajevo, a ne može prijaviti mjesto prebivališta?

Ta osoba svakako sa stanodavcem vara drzavu i ne treba dobiti vinjetu. Svi hoce benefite a niko obaveze. Radi manje kirije nece da insistiraju na ugovorima na osnovu kojih prijavis prebivaliste

[nepass1]

Za naše uslove u kojima je prostor najmanje dostupan trebale bi garaže sa liftovima ili robotizirane garaže. To sve je nešto skuplje od obične garaže sa rampama. I to oko 50% za robotiziranu. Ali značajno štedi potreban prostor za pristupne puteve.

Pitao sam AI. 500 mjesta u robotiziranoj garaži bi koštalo oko 20-30 miliona eura. Ovisno od površine parcele, tj. koliko etaža bi moralo da se pravi.
Recimo da bi na površini od 2 dunuma trebalo 7 etaža ukupno. npr. dvije podzemne+P+4. To ne bi bilo grdno nigdje sa finom fasadom isl. Cijena oko 20 mil eura.
A vjerujem da bi se mjesta prodala lako.
I to možda nije potrebno ni prodati sva mjesta, već onoliko koliko pokriva investiciju, npr 70-75%, a ostatak da ide na satnu ili dnevnu rentu kao stalni prihod.

Klasična garaža sa 500 mjesta na dva dunuma bi trebala imati jednu etažu više, ali bi koštala oko 15 mil eura.

Ako cemo o ovom pricati mozemo pravo i o bh misiji slijetanja ljudske posade na mjesec

[drug_profi]

Vjerovatno si imao isti stav kad je Šteta počeo pominjati nove tramvaje i prugu.
Onaj ko hoće taj će naći način, ko neće tražiće izgovore.

[pezzar]

Ima jedna neopjevana ideja mog kolege koja bi riješila problem parkinga, odnosno bar površine dostupne za parking. Pravljenje mostova na MIljacki dvostruke ili trostruke širine npr. mosta na Malti, koji bi imali ulaz samo s jedne strane i bili bi parkinzi.

AI kreirao sliku:

[nepass1]

Vjerovatno si imao isti stav kad je Šteta počeo pominjati nove tramvaje i prugu.
Onaj ko hoće taj će naći način, ko neće tražiće izgovore.

Nisam, vjerovao sam u prugu.

[drug_profi]

A šta je nevjerovatno u izgradnji garaže?
Pa čak i sa liftom za vozila, ali eto hajd bez njega. Samo beton i safalt. Najsofisticiranija sprava da bude dojavljivač požara.

[Haris.ba]

Ima jedna neopjevana ideja mog kolege koja bi riješila problem parkinga, odnosno bar površine dostupne za parking. Pravljenje mostova na MIljacki dvostruke ili trostruke širine npr. mosta na Malti, koji bi imali ulaz samo s jedne strane i bili bi parkinzi.

Odlicna ideja.

Paper bridge koji je pjesacki most kosta 1,5 miliona KM. Pa racunaj koliko bi kostao most sirok koliko si ti zamislio.

A, i to nije rjesenje. To bi koristili stanovnici koji su tik uz taj parking.

P.S.
Jedinu korist koju ja vidim jeste sto vlasti ne bi morale da se bakcu kosidbom obala. Jer, ocito to nisu sposobne na vrijeme uraditi.

[drug_profi]

hare?

Paper Bridge
Sarajevo dobija novi pješački most, ugovor vrijedan 844.000 KM

https://biznis.ba/novac/investicije/sar ... -km/100109

[Haris.ba]

hare?

Paper Bridge
Sarajevo dobija novi pješački most, ugovor vrijedan 844.000 KM

https://biznis.ba/novac/investicije/sar ... -km/100109

Greska. Priznajem. Ali, poenta ostaje.
A, najavili su most na Otoci za cca. 5 godina da ce biti. Pa ces vidjeti cijene.

Plus, Miljacka je u nadleznosti grada. Grad trenutno nema para za velike projekte.

[drug_profi]

Možda si pobrkao sa nekim Efendićevim sličnim projektom. To bi kod njega tako koštalo vjerovatno.

[neki]

Ista ie prica i sa Mercatorom u C fazi i na Dobrinji
Oni su napravljeni na parkinzima . Mislim da je Mercator napravio sportsku dvoranu na Sobrinji
+ na Alipasinom na zelenoj povrsini poslovne zgrade od Nedzarica do RTV ciji radnici i posjetioci koriste javni parking

Ni na Dobrinji ni u C fazi Mercator nije napravljen na parkingu.

[Truba]

Ima jedna neopjevana ideja mog kolege koja bi riješila problem parkinga, odnosno bar površine dostupne za parking. Pravljenje mostova na MIljacki dvostruke ili trostruke širine npr. mosta na Malti, koji bi imali ulaz samo s jedne strane i bili bi parkinzi.

AI kreirao sliku:

joj ja bih gradio zrgade na miljacki
hahaha moja stara ideja

[Pauza]

Vidjali smo glupe prijedloge za rjesavanje problema u saobracaju, ali ovaj od Benjamine nadmasuje sve.

Jos je lika pita na FB, uredu ti ces naplacivati raji koja dodje u NS da radi ili sl, a sta cemo sa rajom koja odlazi iz NS u druge opstine da radi, npr u Centar? Ona napisa kao mi vec placamo. Misleci valjda na Centar. Pita je lik gdje ljudi konkretno eto na Dobrinji placaju. Suti, naravno.

Prijedlog je glup. I nece rijesiti apsolutno nista. Tj. Prijedlog je tu da njime nametnu sebi jos love u budzet i nista vise. Jeste 50 KM od domicilnih, ali svi ostali ce znaci placati 2 KM ili vise. Sto dovodi do toga da se fakticki citava opstina pretvara o jedan pofin biznis s parkingom.

Rjesenje je da gradimo.
Graditi garaze.
Ulagati u javni prevoz.
I ljudi ce onda sami da napuste auta.

100% ste u pravu. Paglu prijedlog.

Ona valjda išla u iste čkole kao i Čengić... parkinzi su sveta krava.

[mk ultra]

zašto kanton ili grad ne riješe onda parGing

[Ateista]

Ako se to uvede samo u NS, moze napraviti veliki problem da se mnogim firmama vise ne isplati tu poslovati, jer se ni radnicima ni klijentima ne isplati tu dolaziti da placaju parking. Onda bi logicno mnoge firme presle u novi grad ili neku drugu opstinu, pa bi onda napravili jos veci haos tamo sa parkingom.
Ovo ako ce se uvoditi, se mora uvesti u cijelom gradu u isto vrijeme da bi imalo smisla, ne da svaka opstina na svoju ruku, ali se mora i obezbijediti dovoljan broj parking mjesta ako se to uvede, prvo mjesta pa onda naplata, nikako obrnuto kako se planira.
Mora se i zakon mijenjati, jer nove zgrade najvise problema prave, ne pravi se dovoljno parking mjesta jer se ne uzima u obzir koliko poslovni prostori traze parkinga, gosti stanara koji nemaju zakupljeno mjesto u garazi, a siguran sam da ni svaki stanar ne zakupi mjesto, vec ako ima u blizini javnog besplatnog parkinga da ce mnogi racunati na to, tako da svaka nova zgrada napravi dodatno opterecenje na postojece stare parkinge.

[Haris.ba]

Onda bi logicno mnoge firme presle u novi grad ili neku drugu opstinu, pa bi onda napravili jos veci haos tamo sa parkingom.

Onda je logicno i da te opcine uvedu naplatu, ili ako zele novi biznis - ne uvedu.

Ono, sta je problem da neko ide gdje mu je bolje?

Sada da pitas gradjane npr.na Trgu Heroja, bi li pozatvarali odredjene restorane, jedva bi docekali.

A, i kao da je jednostavno prenijeti biznis.

Mora se i zakon mijenjati, jer nove zgrade najvise problema prave, ne pravi se dovoljno parking mjesta jer se ne uzima u obzir koliko poslovni prostori traze parkinga, gosti stanara koji nemaju zakupljeno mjesto u garazi, a siguran sam da ni svaki stanar ne zakupi mjesto, vec ako ima u blizini javnog besplatnog parkinga da ce mnogi racunati na to, tako da svaka nova zgrada napravi dodatno opterecenje na postojece stare parkinge.

Kako da se zakon mijenja? Da se mora napraviti vise parkinga nego sada? Koliko, 2 parking mjesta, 3 ili 4 po stanu ili poslovnom?

Moze. Samo, da se zna da to povecava cijenu novogradnje.

[Ateista]

Onda bi logicno mnoge firme presle u novi grad ili neku drugu opstinu, pa bi onda napravili jos veci haos tamo sa parkingom.

Onda je logicno i da te opcine uvedu naplatu, ili ako zele novi biznis - ne uvedu.

Ono, sta je problem da neko ide gdje mu je bolje?

Sada da pitas gradjane npr.na Trgu Heroja, bi li pozatvarali odredjene restorane, jedva bi docekali.

A, i kao da je jednostavno prenijeti biznis.

Mora se i zakon mijenjati, jer nove zgrade najvise problema prave, ne pravi se dovoljno parking mjesta jer se ne uzima u obzir koliko poslovni prostori traze parkinga, gosti stanara koji nemaju zakupljeno mjesto u garazi, a siguran sam da ni svaki stanar ne zakupi mjesto, vec ako ima u blizini javnog besplatnog parkinga da ce mnogi racunati na to, tako da svaka nova zgrada napravi dodatno opterecenje na postojece stare parkinge.

Kako da se zakon mijenja? Da se mora napraviti vise parkinga nego sada? Koliko, 2 parking mjesta, 3 ili 4 po stanu ili poslovnom?

Moze. Samo, da se zna da to povecava cijenu novogradnje.

Jeste, logicno je onda i oni da uvedu, ali zato ne ide ovako, neko hoce neko nece, ili svi ili niko, izuzetak je centar grada gdje moraju biti odredjena ogrnaicenja kao svugdje u centralnim zonama.

Ne znam koliko je realno, ali neka studija to treba procijeniti, ocigledno je da trenutno nije dovoljno. Treba napraviti analizu koliko je u prosjeku vozila po stanu, plus neki procenat dodatno za goste. Za poslovne prostore, zavisno od tipa poslovnog prostora treba urediti da se definise broj parking mjesta po m2 poslovnog prostora, ima nacina da se to defisine. Ako hoces da izdas poslovne prostore, onda moras predvidjeti i dovoljno mjesta za njih. Ako treba i da se poveca cijena 2m, neka se poveca, ali ne ide da novogradnja samo pravi dodatni haos i opterecenje na postojece parkinge, ko pravi novu zgradu neka predvidi parking prema realnim potrebama te zgrade.

[Haris.ba]

Za poslovne prostore, zavisno od tipa poslovnog prostora treba urediti da se definise broj parking mjesta po m2 poslovnog prostora, ima nacina da se to defisine. Ako hoces da izdas poslovne prostore, onda moras predvidjeti i dovoljno mjesta za njih. Ako treba i da se poveca cijena 2m, neka se poveca, ali ne ide da novogradnja samo pravi dodatni haos i opterecenje na postojece parkinge, ko pravi novu zgradu neka predvidi parking prema realnim potrebama te zgrade.

Pa kako ce novogradnja praviti pritisak na stare parkinge kada se uvede placanje?

Upravo je uvodjenje placanja rjesenje tog problema koji navodis.

[Trappist]

Onda bi logicno mnoge firme presle u novi grad ili neku drugu opstinu, pa bi onda napravili jos veci haos tamo sa parkingom.

Onda je logicno i da te opcine uvedu naplatu, ili ako zele novi biznis - ne uvedu.

Ono, sta je problem da neko ide gdje mu je bolje?

Sada da pitas gradjane npr.na Trgu Heroja, bi li pozatvarali odredjene restorane, jedva bi docekali.

A, i kao da je jednostavno prenijeti biznis.

Mora se i zakon mijenjati, jer nove zgrade najvise problema prave, ne pravi se dovoljno parking mjesta jer se ne uzima u obzir koliko poslovni prostori traze parkinga, gosti stanara koji nemaju zakupljeno mjesto u garazi, a siguran sam da ni svaki stanar ne zakupi mjesto, vec ako ima u blizini javnog besplatnog parkinga da ce mnogi racunati na to, tako da svaka nova zgrada napravi dodatno opterecenje na postojece stare parkinge.

Kako da se zakon mijenja? Da se mora napraviti vise parkinga nego sada? Koliko, 2 parking mjesta, 3 ili 4 po stanu ili poslovnom?

Moze. Samo, da se zna da to povecava cijenu novogradnje.

ajoj, pa sta ce onda tajkuni sto prave zgrade na pomozi.ba odmah nek bude akcija da im skupimo jer moraju dodatno uloziti 200k od kojih potencijalno mogu zaraditi 400k

[Haris.ba]

ajoj, pa sta ce onda tajkuni sto prave zgrade na pomozi.ba odmah nek bude akcija da im skupimo jer moraju dodatno uloziti 200k od kojih potencijalno mogu zaraditi 400k

Ti znas da je njima svejedno? Jer, trosak se prebaci na kupca. Samo, neka se ne kuka kako su stanovi skupi.

[Ateista]

Za poslovne prostore, zavisno od tipa poslovnog prostora treba urediti da se definise broj parking mjesta po m2 poslovnog prostora, ima nacina da se to defisine. Ako hoces da izdas poslovne prostore, onda moras predvidjeti i dovoljno mjesta za njih. Ako treba i da se poveca cijena 2m, neka se poveca, ali ne ide da novogradnja samo pravi dodatni haos i opterecenje na postojece parkinge, ko pravi novu zgradu neka predvidi parking prema realnim potrebama te zgrade.

Pa kako ce novogradnja praviti pritisak na stare parkinge kada se uvede placanje?

Upravo je uvodjenje placanja rjesenje tog problema koji navodis.

Govorio sam vise o trenutnoj situaciji, da je novogradnja velikim dijelom napravila ovaj problem koji imamo i koji se sad pokusava rijesiti uvodjenjem vinjeta, umjesto da je na vrijeme donesen zakon koji ce natjerati investitore da uz zgradu naprave i dovoljan broj parking mjesta.
Uvodjenje vinjeta bi malo pomoglo po tom pitanju zbog poslovnih prostora, ali ne toliko jer vecina opet mora negdje parkirati, platice parking koliko god da kosta, ne po povlastenoj cijeni ali ce ga placati, mozda ce manji broj zbog toga odluciti da ide javnim prevozom, ali samo manji broj, koliko god da bude parking.
Isto tako, vec je pomenuto da navece kad nema problema sa poslovnim prostorima, opet nema dovoljno parking mjesta za stanare. Sve da se potpuno zabrani svakome sa strane, navece ce situacija biti potpuno ista, samo sto cemo placati za to da bude isto.

[Logovan]

Što se ovaj problem jednostavno ne riješi na nivou grada ili kantona, a ne ovako NS bi da uvodi plaćanje, a drugi još ne, niti razmišljaju u tom smjeru Valjda bi ovakav projekat trebao biti na većem nivou, a ne na opštinskom

[Velkoski]

Šta ako neko živi u opštini Novo Sarajevo, a ne može prijaviti mjesto prebivališta?

ma prodaš auto i šetaš, kardio je svakako zdrav

[Cracked]

Ako se to uvede samo u NS, moze napraviti veliki problem da se mnogim firmama vise ne isplati tu poslovati, jer se ni radnicima ni klijentima ne isplati tu dolaziti da placaju parking. Onda bi logicno mnoge firme presle u novi grad ili neku drugu opstinu, pa bi onda napravili jos veci haos tamo sa parkingom.
Ovo ako ce se uvoditi, se mora uvesti u cijelom gradu u isto vrijeme da bi imalo smisla, ne da svaka opstina na svoju ruku, ali se mora i obezbijediti dovoljan broj parking mjesta ako se to uvede, prvo mjesta pa onda naplata, nikako obrnuto kako se planira.
Mora se i zakon mijenjati, jer nove zgrade najvise problema prave, ne pravi se dovoljno parking mjesta jer se ne uzima u obzir koliko poslovni prostori traze parkinga, gosti stanara koji nemaju zakupljeno mjesto u garazi, a siguran sam da ni svaki stanar ne zakupi mjesto, vec ako ima u blizini javnog besplatnog parkinga da ce mnogi racunati na to, tako da svaka nova zgrada napravi dodatno opterecenje na postojece stare parkinge.

posto u centru i staro mgradu ubise se od besplatnih parkinga pa zato toliko firmi ima