canvra888 wrote: ↑25/12/2023 16:24
Qwerty1234 wrote: ↑25/12/2023 16:19
canvra888 wrote: ↑25/12/2023 14:41
Pa fanatici... moraju fanatički branit brend
Ja sam mezetio (a i dalje mezetim
) i qwertya sa njegovim ciframa za A3icu.
Samo vi zajebajite, a sve sto sam ja uradio je na prosjecnu cijenu A3 ice ko moje (godiste, oprema, pogon, motor) dodao 2000, a ne 10.000.
Napominjem, dodao sam 2000 na prosjecnog audija, ne na najskupljrg na piku
Al jbg, ja”prodajem” auto sa velikim servisom prije 6000 km, novim akumulatorom i diskovima i plocicama, limarijom bez packe, firskom keramickom zastitom, 2 seta audi alu felgi, 2 seta guma dot 22 i 23, (nisu tigar, kelly, sailun isl).
Auto kojem je kociona tekucina zamjenjena 2 put u 50k km, ulje i filteri 7 puta, haldex, mjenjac i diffovi po 2 puta, autom bez ijedne greske na dijagnostici, registrovan 6 mj, auto koje vozim 2.5 godine bez problema.Auto sa CV izvjestajem i ispisom i AC quattra.
Jedino neispravno na njemu je naslon za ruku, puko onaj mehanizam i kad ga podignes otvori se i ispadne sve iz pretinca…
Imas takav za 20k ili kod preprodavca iz kiseljaka za 17.Too top stanje, tek uvezen, na tockovima dosao majke mi isl
A to sto se nekima tesko pomiriti da te A3ice (2009-2012) kostaju 14-20k (zavisno od opreme, motora, pogona isl) nije moj problem
Ko voli nek izvoli, auto na prodaju svakako nije
Ma drag si mi, al isto k'o što sam ti govorio prije godinu i kusur, kažem i sad - precjenio si avdiju samo tako...
Nije svaki ulog u auto saldo na konačnu prodajnu cijenu
Pa nije, nisam ni ja sracunao svaki ulog u konacni saldo
Auto sam platio 16000 prije poskupljenja.
Chip i DPF off 500, poliranje i keramika 500, 2 seta guma 1600, set felgi jos jedan 500, veliki servis sa mikroremenjem 800, 7 malih servisa po 200 jednako 1400
, diskovi i plocice naprijed nazad 500, zatamnjivanje 250, akumulator 300, prednji amortizeri, opruge i aksijalni 600, 2x haldex 300, 1x mjenjac, reduktori ulje - 300, 2x kociona tekucina 70 KM, kucnuta karambolka i prag 400, seleni, stabilizatori, dubinsko. Da sam racunao sve bio bi 30 ljami
Nigdje kvara konkretnog u svemu ovome, ali redovno odrzavanje, potrosni materijal, malo estetike i nabere se.
Helem, samo govorim da su cijene otisle u kurac, da pare ne vrijede isto, da su GTD-ovi i A3ice quattro sa 125kw iz 2010 i 2011 godine 16-17-18 hiljada na piku, i to vise komada.Ima ih jos po 19-19.5 ili 20.
U svakog od njih imas ulozit tonu para da bude tip top. 80% treba registraciju, 70% ih dolazi sa samo jednim setom guma, i to ljeve neke.Na svakom veliki servis ide CIM GA KUPIS jer je budala ko vjeruje nasim prodavcima tu.
Diskovi i plocice te zakace kroz 5-10-15k km u 80% auta, malo kod kojih da je novo i uradjeno skoro, da se ne lazemo, DPF ce te sastavit kroz godinu, ocistit ces ga jednom i za 3 mjeseca pisat ovde po forumu gdje da izvadis govno.
U koliko je njih zamjenjeno ulje u haldexu? (o quattru pricamo jel
)? Ili nije nikad ili prije pun kurac km, jer ko jos to mjenja??? I moj mehanicar prvi kaze da se to mjenja kad pocne zajebavat, a to regularna servisna procedura na 40k km
Ali jbg, bosnjo kupi auto i krpi se. Daj da je sto jeftinije, nema veze, mogu se zimske vozit citavu godinu, quattro je, izace uz vratnik i sa losijim gumama.
Servis pogona? Ma ko to mjenja, majstor kaze ne mjenja se. Kocnice? Dok prolaze tehnicki dobro je, to sto skripe vec 10k km nikom nista.
Pregorila sijalica? Nema veze, vozicu na dugim svjetlima. veliki servis? Ma zamjenice garaza majstor samo zupcasti (bez vodene), da ne pukne, za 2 i po stoje. Vodenu cemo mjenjat kad propisa, praticemo vodu i cajger od temperature redovno.
Jebo te to.
