Forum Klix.ba

Haris.ba wrote: ↑11/11/2022 09:39

username_here wrote: ↑11/11/2022 09:29 https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /221110104

Je li ikome jasno sta Jablanica trazi?

Logovan wrote: ↑11/11/2022 10:52 Otkud ovo odjednom? Sta sada? Ima li logike ovo traziti, kakve su sanse da dobiju?

Logovan wrote: ↑11/11/2022 10:52 Otkud ovo odjednom? Sta sada? Ima li logike ovo traziti, kakve su sanse da dobiju?

U sjedištu Javnog preduzeća Autoceste Federacije BiH u Mostaru potpisan je ugovor za izgradnju autoputa na Koridoru 5C, dionica Putnikovo Brdo – Medakovo, dužine 8,5 kilometara.

Ugovor su potpisali Elmedin Voloder, direktor JP Autoceste FBiH kao investitor i u ime izvođača radova Jasmin Bučo, direktor kompanije Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo, te Denis Lasić, federalni ministar prometa i komunikacija i Salih Kovačević iz Euro-Asfalt d.o.o. Sarajevo.

Vrijednost ugovorenih radova iznosi 167.062.555,93 eura sa PDV-om, s rokom završetka izgradnje od 24 mjeseca.



Na dionici Putnkovo Brdo – Medakovo će se graditi sljedeći objekti: šest mostova, jedan cut&cover tunel, pet podvožnjak, jedan nadvožnjak, sedam hidrotehničkih objekata, dvije petlje, čeono naplatno mjesto, te jedan centar za održavanje i kontrolu saobraćaja na autoputu. Također, dio projekta je i regulacija rijeke Usore u dužini potrebnoj za izvođenje predmetne dionice autoceste na Koridoru 5C, regulacija rijeke Tešanjke, izmještanje postojeće magistralne ceste M-4, dužine 8,5 kilometara te rekonstrukcija lokalnih cesta.

"S potpisivanjem ugovora za izgradnju autocputa na dionici Putnikovo brdo – Medakovo imamo u izgradnji sedam gradilišta za novih 40 kilometara autoceste. Planiranom dinamikom u naredne dvije godine će u prometu biti novih 23 kilometra autoputa na sjeveru Koridora 5C, a u ovoj i narednoj godini će se započeti izgradnja novih 85 kilometara autoceste u vrijednosti 3,5 milijardi eura. U narednih 15 do 20 dana potpisat ćemo ugovor za izgradnju 22 kilometra autoceste za dionicu Medakovo - Ozimice. Do kraja godine je planiran početak gradnje kompletnog sjevernog dijela Koridora 5C, odnosno ukupno 50 kilometara”, naglasio je Elmedin Voloder, direktor JP Autoceste FBiH.

Izgradnja ove dionice će se finansirati sredstvima osiguranim u okviru ugovora o zajmu sklopljenog s Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD), te bespovratnim sredstvima Evropske unije koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za Zapadni Balkan (WBIF).

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑11/11/2022 12:33 Izgradnjom autoceste od petlje Ovčari pa dolinom Bijele i kroz Prenj se ne rješava problem tranzita kroz Konjic prema Prozoru-Srednjoj Bosni-Livnu- Krajini što je veliki minus. Praviš autoput blizu grada a ne rješavaš tranzit kroz grad.

Ja da sam načelnik Konjica ne bi dao građevinsku za autocestu dok se riješi ovaj problem. S obzirom da znam dosta ljudi dole, svi su za varijantu da se Konjic obilazi sa sjevera do Čelebića, a dolinom Idbara onda ići sve do ulaza u Prenj.

Tunel bi tada bio kraći, dok bi se istovremeno riješili problemi obilaznice Konjica i putne izolovanosti Jablanice.


Vjerovatno će se ovako i odigrati stvari.

MAGISTRALNA CESTA DRUGOG REDA M 220 (POSTOJEĆE REGIONALNE CESTE R 437) GROMILJAK - FOJNICA
- DUSINA - BUTUROVIĆ POLJE - OSTROŽAC
Ova saobraćajnica u području naselja Ostrožaca vezuje se na postojeću magistralnu cestu M-115 (M17), te dalje ide općinom Konjic prema Fojnici i dalje prema Gromiljaku, gdje se veže na magistralnu
cestu M-114 (M-5) Kaonik - Busovača - Gromiljak - Kiseljak - Han Ploča - Blažuj. Ova magistralna cesta
omogućava vezu općine Jablanica sa Zeničko - dobojskim i Sarajevskim kantonom. U cilju optimizacije
sabraćaja potrebeno je elemente postojeće regionalne ceste prilagoditi elementima magistralne ceste
drugog reda. Na posmatranoj dionici u mjestu Ostrožac se nalazi viseći most preko akumulacije
Jablaničko jezero koji je neadekvatan za potrebe planirane kategorizacije, kao i za potrebe uvezivanja
naselja na desnoj obali Jablaničkog jezera i naselja na području Neretvice. Sadašnje rješenje mosta ne
omogućava normalnu komunikaciju obzirom na tehničko rješenje mosta, ali i prilaza sa magistralne
ceste M-17 do mosta. U cilju otklanjanja navedenih nedostataka i postizanja kvalitetnog rješenja ovog
pitanja predlaže se izgradnja novog mosta Ostrožac – Brgulići preko akumulacije koji bi zadovoljio
potrebe kvalitetnog saobraćajnog rješenja. Stanje kao i tehničko rješenje postojećeg mosta je takvo da
je racionalnije planirati izgradnju novog nosta za razliku od rekonstrukcije i proširenja postojećeg.

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑11/11/2022 12:33 Izgradnjom autoceste od petlje Ovčari pa dolinom Bijele i kroz Prenj se ne rješava problem tranzita kroz Konjic prema Prozoru-Srednjoj Bosni-Livnu- Krajini što je veliki minus. Praviš autoput blizu grada a ne rješavaš tranzit kroz grad.

Ja da sam načelnik Konjica ne bi dao građevinsku za autocestu dok se riješi ovaj problem. S obzirom da znam dosta ljudi dole, svi su za varijantu da se Konjic obilazi sa sjevera do Čelebića, a dolinom Idbara onda ići sve do ulaza u Prenj.

Tunel bi tada bio kraći, dok bi se istovremeno riješili problemi obilaznice Konjica i putne izolovanosti Jablanice.


Vjerovatno će se ovako i odigrati stvari.

Dzontra_Volta wrote: ↑11/11/2022 15:18

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑11/11/2022 12:33 Izgradnjom autoceste od petlje Ovčari pa dolinom Bijele i kroz Prenj se ne rješava problem tranzita kroz Konjic prema Prozoru-Srednjoj Bosni-Livnu- Krajini što je veliki minus. Praviš autoput blizu grada a ne rješavaš tranzit kroz grad.

Ja da sam načelnik Konjica ne bi dao građevinsku za autocestu dok se riješi ovaj problem. S obzirom da znam dosta ljudi dole, svi su za varijantu da se Konjic obilazi sa sjevera do Čelebića, a dolinom Idbara onda ići sve do ulaza u Prenj.

Tunel bi tada bio kraći, dok bi se istovremeno riješili problemi obilaznice Konjica i putne izolovanosti Jablanice.


Vjerovatno će se ovako i odigrati stvari.

(Grado)načelnik Konjica ne izdaje građevinsku, nego federalno ministarstvo prostornog uređenja.
Drugo, Konjic i insistira na petlji Bijela, što je i predviđeno izmjenom plana, jer se tu planira poslovna zona. Što znači da ta varijanta prema Čelebićima otpada.
Od te petlje na jugu Konjica bi se trebala praviti poveznica sa Jablanicom po sjevernim obroncima Prenja i to je ono što Jablanica traži da se ispoštuje kroz zaključke parlamenta Federacije.

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑11/11/2022 18:19

Dzontra_Volta wrote: ↑11/11/2022 15:18

(Grado)načelnik Konjica ne izdaje građevinsku, nego federalno ministarstvo prostornog uređenja.
Drugo, Konjic i insistira na petlji Bijela, što je i predviđeno izmjenom plana, jer se tu planira poslovna zona. Što znači da ta varijanta prema Čelebićima otpada.
Od te petlje na jugu Konjica bi se trebala praviti poveznica sa Jablanicom po sjevernim obroncima Prenja i to je ono što Jablanica traži da se ispoštuje kroz zaključke parlamenta Federacije.

Pita se vlasnik svake parcele, ali načelnik koji izdaje građevinske dozvole po Zakonu o prostornom uređenju HNK ne? Zanimljivo.

Haris.ba wrote: ↑11/11/2022 13:22

studiorum_tuzlaensis wrote: ↑11/11/2022 12:33 Izgradnjom autoceste od petlje Ovčari pa dolinom Bijele i kroz Prenj se ne rješava problem tranzita kroz Konjic prema Prozoru-Srednjoj Bosni-Livnu- Krajini što je veliki minus. Praviš autoput blizu grada a ne rješavaš tranzit kroz grad.

Ja da sam načelnik Konjica ne bi dao građevinsku za autocestu dok se riješi ovaj problem. S obzirom da znam dosta ljudi dole, svi su za varijantu da se Konjic obilazi sa sjevera do Čelebića, a dolinom Idbara onda ići sve do ulaza u Prenj.

Tunel bi tada bio kraći, dok bi se istovremeno riješili problemi obilaznice Konjica i putne izolovanosti Jablanice.


Vjerovatno će se ovako i odigrati stvari.

Pa bila je trasa projektovana zapadno od Ovcara. Pa su nesta skontali, pa prebacili istocno.

Nego, sta traze ovi iz Jablanice? Novu magistralu desnom obalom Neretve?

P.S.
Ovi iz Hadzica ispadose debili sto ne trazise barem prosirnje magistrale na 4 trake do Mostarskog raskrsca.

selma 83 wrote: ↑12/11/2022 01:24 bolje što nisu, krepali bi oni mali biznisi kraj puta, isto ko Blažuj.

RJ57 wrote: ↑12/11/2022 10:10 za hadžiće je trebalo napraviti izlaz iza košćana preko drozgometve, veliki propust po meni. to bi jako imalo smisla, posebno za one koji dolaze sa juga. sa sjevera je koliko toliko ok preko vlakova i mostarskog raskršća. nije dobro ali je puno bolje nego sa juga

bitangeIprinceze wrote: ↑12/11/2022 11:25 Koliko je iz Tarcina do Hadzica? I s druge strane iz Vlakova do Hadzica? Zar se to ne moze smatrati proilaz s AC do Hadzica ili bas mora ici na semafor za Hadzice.
Niste mi jasni ni za Hadzice ni za Jablanicu. Ja koliko znam ni Sarajevo nema prilaz s AC ako uzmemo da je do Butila mozda 15ak km ili do Josanice mozda 10ak km.