F1 2008, 2009, 2010 and counting

[drndalo]

Bila je teorija ne znam ima li (i ako da koliko) istine u njoj, da je krenuo sa manje goriva da bi bio brži na početku/sredini trke da pomogne Maxu, i ne bi imao dovoljno na kraju na mjerenju.

Ako je istina onda svaka cast na pripremi iako im nista na kraju nije pomoglo. Sto opet govori da je Horner bio spreman i na taj scenarij i dobro se pripremio cak i za ove stvari kakve su se desile na kraju. Nesto mi djeluje nevjerovatno da mu je u trenutku palo na pamet ono sto su uradili i da je mislio da ce to ustvari proci iako je potpuno kontra svim pravilima.

Kako nije pomoglo ? Perez je svoju platu i mjesto vrlo zaradio, zakocio je Hamu cisto i po pravilima, i kostao ga koliko, 7-8 sek. u jednom/dva kruga? To sto Max nakon toga i dalje nije mogao da ga preskoci nije do manjka te taktike, nego do svekolikog odnosa bolida na ovoj stazi...

[Samprotivsviju]

Mercedes je jucer bio po performansama liga za sebe, vjerujem da je Lewis jos mogao gurati da je htio.

[_BataZiv_0809]

USA je teško izborena ni blizu priče o dominaciji

Lewis ga je uzeo na startu samo zbog cinjenice da je p2 bolja za start nego p1.

Nakon toga mu se nije uspio odljepiti, cim su gume zamijenili bila je kanafa. Dominacija.

[Radar71]

Ako je istina onda svaka cast na pripremi iako im nista na kraju nije pomoglo. Sto opet govori da je Horner bio spreman i na taj scenarij i dobro se pripremio cak i za ove stvari kakve su se desile na kraju. Nesto mi djeluje nevjerovatno da mu je u trenutku palo na pamet ono sto su uradili i da je mislio da ce to ustvari proci iako je potpuno kontra svim pravilima.

Kako nije pomoglo ? Perez je svoju platu i mjesto vrlo zaradio, zakocio je Hamu cisto i po pravilima, i kostao ga koliko, 7-8 sek. u jednom/dva kruga? To sto Max nakon toga i dalje nije mogao da ga preskoci nije do manjka te taktike, nego do svekolikog odnosa bolida na ovoj stazi...

Hoćeš reći ubitačnom vožnjom gdje Luis jedva živu glavu izvukao

[PaulTracy]

Sta mislite o ovoj teoriji.
Krug 56, redari su još na stazi što znaci da direkcija utrke ne moze da pusti automobile koji kasne krug da prestignu SC.
Direkcija utrke ne želi da se utrka zavrsi pod SC i svjesni su da ako puste obiđene za krug da prestignu SC u 57. krugu onda moraju po pravilima da ostave i SC jos jedan krug na stazi sto bi znacilo da se utrka završava iza SC.
Zato se prvo donosi odluka da nema zaobilazenja SC, da SC na kraju 57. kruga uđe i da se trkaju posljednji 58. krug.
Međutim tu onda dolazi pritisak od strane RB koji zna da je nemoguće da Max u jednom krugu obiđe 4/5 auta ispred njega i prestigne Lewisa.
Masi popušta, krši sva moguća pravila, sklanja samo one između Lewisa i Maxs, poklanja pobjedu Maxu a s tim i titulu.

[Raigor Stonehoof]

Sjecam se jedne sezone gdje je Montoya pred kraj imao prednost, i bio sigurno prvi na jednoj od zadnjih utrka cime bi napravio solidnu prednost u odnosu na Schumahera, vozac kojeg je stigao za citav krug je cini mi se naglo zakocio i Montoya se slupao, na kraju zbog toga ostao bez titule koju je oscojio Schumaher, bilo je nekih teorija da je taj sto je zakocio to namjerno uradio, da je vozio za neki tim koji je koristio Ferarijeve motore ili nesto slicno, ne sjecam se detalja.

Pasa moj ti se sjecas Schumachera koji se zabio u Coultharda, kakav crni Montoya

[un1ted]

Sta mislite o ovoj teoriji.

Nista, moze biti 100x teorija. Problem je sto se ne prate pravila i sto se ne primijenjuju jednako od prve, pa do zadnje trke. Primjer je nonsens da se pravila mijenjaju u toku sezone. Kakav je to sport? Nikakav, samo show.

Trebao je biti red flag i novi start.

[_BataZiv_0809]

Pitanje je i u kojem trenutku je donesena odluka da nema preticanja pod SC i je li ista uticala na Mercedes da ne mijenja gume.

To sto smo u prenosu 2 razlicite odluke o tom pitanju culi u roku od 30 sekundi, ne znaci da one zaista i jesu tako komunicirane.

[beco]

Per je odigrao veliku ulogu, jer da se Ham odlijepio na 15 ili 16s bio bi izvan pitwindow i mogao bi odraditi 2 stajanje bez problema.

[Samprotivsviju]

Per je odigrao veliku ulogu, jer da se Ham odlijepio na 15 ili 16s bio bi izvan pitwindow i mogao bi odraditi 2 stajanje bez problema.

Slazem se, jedina mozda greska Mercedesa koja je mozda i mogla utjecati na ishod je sto su onako rano Lewisa pozvali na promjenu guma. Da je kasnije usao na kraju bi imao i hard u boljem stanju.

[PaulTracy]

Pitanje je i u kojem trenutku je donesena odluka da nema preticanja pod SC i je li ista uticala na Mercedes da ne mijenja gume.

To sto smo u prenosu 2 razlicite odluke o tom pitanju culi u roku od 30 sekundi, ne znaci da one zaista i jesu tako komunicirane.

Prilicno sam siguran da je to.
U 56. donose odluku da nema preticanja SC jer bi 57. krug bio potrošen na preticanje a 58. na ulazak SC što bi značilo da se utrka završava pod SC. A oni ne žele to, žele malo akcije i zato kažu "nema preticanja u 57. krugu vec SC ulazi u tom krugu a mi se trkamo 58."

[beco]

Nije bila greska ulazak Ham pokrili taktiku RB. Možda ali možda je AMG mogao uvesti HAM odmah kad je Ver 2 put ušao poslije VSC jer su tad imali 17s prednosti ali bilo bi gusto. Jučer taktički nisu griješili jednostavno su bili prisiljeni se onako ponašati zbog RB.

Generalno gledajući RB je taktički bolji bio ove sezone, pravio je AMG ove godine glupe greške

BTW golden boy Lec je bas stavio Sainz na mjesto

[Edin H.]

iduca sezona bi trebala donijeti promjene
pa cemo vidjeti ko je novi Maldonado, a ko Mansell

ja mislim da ce Russell cuda praviti dogodine

Ja bas mislim obratno, da ce izgoriti od hajpa...

Ne znam, vala se baš dobro bio skocko jučer u onom odijelu na pruge.

Šampionski

[Samprotivsviju]

Nije bila greska ulazak Ham pokrili taktiku RB. Možda ali možda je AMG mogao uvesti HAM odmah kad je Ver 2 put ušao poslije VSC jer su tad imali 17s prednosti ali bilo bi gusto. Jučer taktički nisu griješili jednostavno su bili prisiljeni se onako ponašati zbog RB.

Generalno gledajući RB je taktički bolji bio ove sezone, pravio je AMG ove godine glupe greške.

Nisu oni nista pokrili taktiku, Lewisove medium gume tek usle u optimalnu temperaturu kad su ga pozvali, nista tu Max ne bi mogao da je Lewis ostao na stazi napravio prednost cak bi vjerovatno i izbjegli Pereza, tj izasli ispred njega. Nego su panicno reagovali da se ne ponovi Austin kad nisu reagovali i obilo im se o glavu.

[_BataZiv_0809]

I meni je drago zbog Sainza, to je jedini vozac kojem nisam uopste zamjerio odlazak kod mrskog rivala

Gospodski se oprostio od McLarena

A drago mi je i zbog cinjenice da mi hype oko Leclerca strasno ide na quratz

[avijon]

Nije bila greska ulazak Ham pokrili taktiku RB. Možda ali možda je AMG mogao uvesti HAM odmah kad je Ver 2 put ušao poslije VSC jer su tad imali 17s prednosti ali bilo bi gusto. Jučer taktički nisu griješili jednostavno su bili prisiljeni se onako ponašati zbog RB.

Generalno gledajući RB je taktički bolji bio ove sezone, pravio je AMG ove godine glupe greške.

Greska sto nisu Ham ostavili dok ne bude ispred Pereza poslije pita. A sto se tice to pod Vsc i SC ne smijes gubit poziciju protiv one kamikaze. A i trka bi zavrsila po SC da je kamikaza bila prva.
I da previse grešaka tokom sezone merca dovelo da se u zadnjoj trci odlucuje.

[Edin H.]

Nije bila greska ulazak Ham pokrili taktiku RB. Možda ali možda je AMG mogao uvesti HAM odmah kad je Ver 2 put ušao poslije VSC jer su tad imali 17s prednosti ali bilo bi gusto. Jučer taktički nisu griješili jednostavno su bili prisiljeni se onako ponašati zbog RB.

Generalno gledajući RB je taktički bolji bio ove sezone, pravio je AMG ove godine glupe greške

BTW golden boy Lec je bas stavio Sainz na mjesto

Mercedes je išao na siguricu i to im se razbilo od glavu.

Znaju da je Red Bullu jedina šansa SF i opet ne reaguluju.

Sad se Englezi napenalili po novinama da smijene Michael Massija

[bingov buraz]

Završnica sezone odvila se kao po Netflixovu scenariju
DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ ZADNJA IZMJENA: 13. PROSINCA 2021. 139 PREPORUKA
Prije samo tjedan dana postavili smo pitanje je li Formula 1 još uopće sport, a na završnoj utrci sezone, u Abu Dhabiju, dobili smo definitivan odgovor.


Nije.

Režirana predstava u organizaciji FIA-e i Netflixa primjereno je završila ovu fenomenalnu lakrdiju od sezone, kao i mnogo puta dosad u isto vrijeme nam nudeći ono najbolje i ono najgore od Formule 1. Na kraju priče – pod uvjetom da je to kraj priče, u što iskreno sumnjam — Max Verstappen je nezasluženo postao zasluženi prvak. Osobno, zadovoljan sam tim ishodom, ali duboko razočaran načinom na koji je do njega došlo. Bizaran je to završetak bizarne sezone, mada će barem jedna od dvije Mercedesove tužbe, odbačene nakon utrke, vjerojatno biti podignuta na višu instancu i iznenadilo bi me da se sve skupa još tjednima ili mjesecima ne poteže za zelenim stolom, u maniri nekadašnje jugoslavenske nogometne lige. Prikladno, nakon ovakve ‘šajberovske’ završnice sezone.

Analizirajmo prvo što se zapravo događalo u Abu Dhabiju.


Neka bolovi u leđima i koljenima nestanu! Najbolji preparat na tržištu je tu!


AKO STE LJUBITELJ MODERNE FORMULE 1, NE TREBAJU VAM NI BOG NI SUDBINA, ZNATE DA SE U OVOM SPORT… PARDON, U OVOJ PREDSTAVI, ONI ZOVU FIA I NETFLIX
U subotu smo u kvalifikacijama vidjeli dva detalja koji definiraju Maxovu vozačku osobnost. Prvo je u Q2 posve nepotrebno, vlastitom glupošću, uništio jedan set medium guma, te postigao da u utrci mora startati na očigledno inferiornoj strategiji, koristeći soft. A potom je u Q3 izvukao krug apsolutno nedostižan Lewisu Hamiltonu u očigledno bržem Mercedesu, ponovo pokazujući nevjerojatnu razinu brzine. Max je u ovom trenutku na apsolutnom vrhuncu snage i po pitanju čiste trkaće brzine na razini za sebe, kojoj nitko na gridu nije ravan.

No, u ostalim segmentima nije uvijek na toj razini, što je najbolje pokazao na startu, sporo reagiravši i — na crvenim gumama! — izgubivši poziciju od Lewisa. Ipak, već prije polovice prvog kruga uočio je priliku za pretjecanje i krenuo u njega karakterističnom žestinom… Bio je to pravi, agresivni trkaći potez i Max se našao ispred, regularno prošavši zavoj, a Lewis nije imao kamo nego izaći sa staze ili udariti u Red Bull. Očekivano, odabrao je drugu opciju i presjekao zavoj, vrativši se na stazu kao prvoplasirani. U skladu sa svim viđenim ove sezone, trebao je vratiti poziciju Maxu, ali nije to učinio, a suci su odlučili da niti ne treba. Prva velika sudačka pogreška na utrci počela joj je davati gorak okus.

Čuda se ponekad događaju

Nakon toga smo, ne prvi puta ove sezone, vidjeli i ono najljepše što nam ovaj sport može ponuditi. Nakon što su dvojica vodećih otišli u boks, na prvom se mjestu našao Sergio Pérez, s jasnom zadaćom da čim dulje zadrži Hamiltona prije pretjecanja, kako bi se Verstappen primaknuo čim bliže. Checo živne u tim borbama s Lewisom i pokaže zašto ga je Red Bull uzeo — a ono najljepše je to što njihove borbe možemo gledati s priličnim uvjerenjem da će ostati u granicama dopuštenog (neovisno o Lewisovim primjedbama) i bez kontakta. Mada se Max tada uistinu primaknuo, bilo je jasno da ne može pratiti Lewisov tempo — Mercedes je bio brži, a Hamilton nepogrešiv, kao i mnogo puta ranije u odlučujućim utrkama, jasno pokazujući sve ono što ga čini velikim prvakom.

No, tada je Antonio Giovinazzi, kao da su to FIA i Netflix naručili od njega, umjesto da ode bliže predviđenom servisnom izlazu, parkirao bolid na potencijalnoj liniji izlijetanja i dozvao virtualni sigurnosni automobil. Red Bullovi navijači, naravno, tu odluku smatraju skandaloznom i isprovociranom od Mercedesa, jer smo u prijenosu mogli čuti kako iz te momčadi upozoravaju Michaela Masija da “ni ne pomišlja na (pravi) sigurnosni automobil”. Da, zvučalo je kao da Mercedes daje naredbe, ali u stvarnosti je to bio gotovo školski primjer situacije za VSC…



No, to je bio i trenutak kada se utrka počela okretati u Red Bullovu korist. Mercedes se nije usudio pozvati Hamiltona u boks, jer bi time izgubio poziciju na stazi, dok je Verstappen samo trebao učiniti suprotno od Lewisa. I učinio je, ušao je u boks, te stavio nove gume, na kojima je potom počeo smanjivati prednost. Ipak, ne i dovoljno: Lewis i Mercedes jučer su bili klasa za sebe i Hamilton je uspijevao voziti na iznimno visokoj razini, uz upitnike oko toga kako će takav tempo utjecati na stanje guma u završnim krugovima. Za Maxovu je titulu u tom trenutku bilo potrebno, složili su se čak i u njegovoj momčadi, čudo.

A čuda se ponekad događaju.

Ako ste vjernik, onda znate da ih je sposoban napraviti Bog. Ako ste fatalist, znate da sudbina to isto može. Ako ste pak ljubitelj moderne Formule 1, ne trebaju vam ni Bog ni sudbina, znate da se u ovom sport… pardon, u ovoj predstavi, oni zovu FIA i Netflix.

Nije bilo potrebno imati šesto čulo; kada sam vidio da se na info ekranu s poretkom nekoliko krugova prije kraja počinju izmjenjivati pozicije MSC i LAT, odmah sam pomislio kako bi to moglo biti to. Uistinu, Nicholas Latifi je izgubio kontrolu i zabio svoj Williams u ogradu, kao naručeno, točno na mjestu na kojem je ona najbliže stazi, tako da je bolid ostao prepriječen na njoj. Sigurnosni automobil kao kuća, a možda i crvena zastava, samo pet krugova do kraja utrke.

Odluka koja je presudila


Crvena zastava je, kao i u nekim drugim situacijama u povijesti, realno bila daleko najbolji odabir, ali nažalost nije došlo do nje. Da jest, svi bi se bolidi vratili u boks, mogli promijeniti gume i imali bismo čistu utrku do kraja, direktnu borbu dvojice pretendenata na titulu, gotovo od nule. I tada bi neki, ovisno o tome što bi se dogodilo na restartu, sigurno imali gorak okus u ustima, ali to bi bilo zanemarivo spram ovoga što se dogodilo. Ovdje se moram ograditi i reći da u nekim drugim okolnostima, u ranijoj fazi sezone, pa i utrke, ovo ne bih smatrao incidentom za crvenu zastavu, ali u ovim okolnostima bi ona dovela do najpoštenijeg raspleta koji bi se, kakav god bio, dogodio bi se ondje gdje treba, na stazi.

Kao i kod Giovinazzijeva incidenta, u Mercedesu su mogli birati hoće li u boks i izgubiti poziciju na stazi, ili će ostati na starim gumama i riskirati, dok su u Red Bullu imali klasični no-brainer, morali su učiniti suprotno od Mercedesa. Lewisu su naredili da ostane na stazi, Max je pak ušao po još jedan novi set guma. U tom je trenutku postalo jasno da će, ako utrka ne završi iza Safeta, u eventualnom novom startu Max biti u velikoj prednosti.

Vodstvo utrke tada je poslalo obavijest kako zaostalim bolidima neće biti dopušteno da se vrate u isti krug. Ovo bi nekom drugom prigodom bila tek dosadna servisna informacija, ali ovdje je to bila odluka o kojoj je ovisio naslov.

S nekoliko zaostalih bolida među njima, Max ni u ludilu ne bi mogao, niti s novim gumama, stići Lewisa u preostalom vremenu. Za taj scenarij bilo je neophodno da se zaostale bolide pusti, a odluka o tome je u diskreciji vodstva utrke. Masi i ekipa mogli su ostati pri svojoj prvobitnoj odluci ili je promijeniti i dopustiti SVIM zaostalim bolidima da se vrate u isti krug. No, umjesto toga, dopustili su to samo nekima od njih, očistivši time prostor između Lewisa i Maxa.




Da su pustili sve bolide da preteknu, postojala je realna opasnost da oni posljednji neće uspjeti to učiniti na vrijeme, odnosno da sigurnosni automobil ne može izaći sa staze na kraju predzadnjeg kruga. Neovisno je li utemeljena u pravilima ili ne, ova je odluka bila toliko loša i nesportska — kako u smislu raspleta borbe za titulu, tako i prema različito tretiranim zaostalim vozačima — da se čak i sve ranije Masijeve pogreške tijekom sezone doimaju minornima pored nje.

Uz otvoreno pitanje je li u tako kratkom roku staza uistinu mogla biti dostatno očišćena od ostataka Latifijeva bolida, te uz last minute obavijest o ulasku sigurnosnog automobila u boks, utrka je nastavljena s krugom do kraja. Hamilton je bio sitting duck i, naravno, Verstappen ga je lakoćom pretekao i došao do jučer ni po čemu zaslužene pobjede.

I titule prvaka, za koju nikako ne mislim da nije zaslužena, ali, mada sam intimno navijao za Maxa i smatram da jest najbolji ove sezone, uistinu nisam želio da dođe do nje tako da, nema i ne treba biti blaže riječi, pokradu Hamiltona u završnici posljednje utrke.

Dostojanstven u porazu

Dakako, postoji dugogodišnja tradicija sudačkih odluka, pa i promjena pravila u Mercedesovu korist, pa su mnogi skloni filozofiji “sve se vraća, sve se plaća”, ali dvije pogreške ne poništavaju se međusobno i ne daju dobru odluku ni pravdu. Gledali smo sezonu fantastične borbe između dvojice vrhunskih vozača i — trunuli u paklu, FIA i Netflix! — ne bi bila ništa manje zanimljiva da su je riješili dvobojem na stazi, a ne nizom nekompetentnih, brljavih i tendencioznih odluka.

Uz ogradu da je pravi krivac ipak zasigurno ruka koja povlači marionete iza scene, Liberty Media. Gramzivi kapital koji je spreman satrati sport u cilju što bolje predstave, povećanja gledanosti i vrijednosti paketa. U čemu je fantastično uspio, jer ovom je farsom Formula 1 postala prva vijest većine svjetskih medija, a utrku su zbog hypea pogledali i oni koji odavno ili nikada nisu pratili ovaj sport.

Ono što je u završnici bilo lijepo je korektnost Lewisova branjenja. Činjenica je da on nikada nije bio prljav vozač, te mu je vjerojatno i ona agresivna obrana u Silverstoneu bila protuprirodna, a sada nije ni pokušao pribjeći ma kakvom preagresivnom branjenju. Jasno je da on ima velike političke ambicije po završetku karijere, očekujem ga kroz neko vrijeme ili na mjestu predsjednika FIA-e, ili na visokoj političkoj funkciji u Ujedinjenom Kraljevstvu, i uvjeren sam da mu je najbitnije da se iza njegove karijere ne povlače nikakvi nesportski repovi. I prije ove utrke sam razmišljao o tome i zaključio da će Hamilton, dođe li do nečega ovakvog, radije izgubiti prvenstvo nego riskirati sudar. On želi biti GOAT, a čist obraz mu je velika prednost u foto finišu spram, recimo, Michaela Schumachera ili Ayrtona Senne.

Ako je istinita priča koja se proširila društvenim mrežama nekoliko sati nakon utrke, a prema kojoj je Hamilton zamolio vlastitu momčad da odustane od protesta i ne šalje ga na višu instancu, onda je i u mojim očima definitivno mnogo bliži tom GOAT statusu nakon ovog izgubljenog prvenstva, nego nakon svih onih dobivenih. Hamilton je poznat po kuknjavi oko svega i svačega, ali u porazu se ponašao vrlo dostojanstveno, i on i otac su došli čestitati i to je bilo lijepo za vidjeti. Nisam siguran da bismo u obrnutoj situaciji vidjeli sličnu reakciju od oca i sina Verstappena.

Za to vrijeme, u pozadini…

Valja napomenuti kako je ovo u neku ruku i četvrta titula za obitelj Piquet, mada je teško reći ima li viša razina ovogodišnje Maxove zrelosti veze s time što je od kraja prošle godine u vezi s Kelly Piquet, kćerI trostrukog svjetskog prvaka Nelsona Piqueta.



Dodatna napomena: Max je prvi svjetski prvak rođen, da stavimo to u malo drukčiju perspektivu, nakon osamostaljenja Hrvatske, i nemoguće je ne veseliti se dolasku svježe krvi na vrh. Problem je to vezan za mnoge sportove, niti Zlatnu loptu još nije dobio itko rođen iza 1980-ih, niti se netko takav popeo na prvo mjesto ATP ljestvice u singlu. Frustrirajuće je to na mnogo razina, kao da je u posljednjih 15-ak godina prekinut prirodni tijek smjena generacija. Zato je sjajno da je do promjene na vrhu u Formuli 1 napokon došlo.

U sjeni borbe za titulu gledali smo do odustajanja zbog kvara odličan Checov nastup, vidjeli Carlosa Sainza kako u posljednjoj utrci osvaja postolje i titulu najboljeg od ostatka svijeta, te napokon doživjeli da Yuki Tsunoda kroz čitav vikend pokaže da nije bez razloga dobio produljenje ugovora. Dobro, da budem precizniji, znamo oduvijek da nije bez razloga, ali sada se vidjelo da taj razlog nije samo Honda.

Oni koji su gledali i prateće utrke, vidjeli su kako fenomenalni Oscar Piastri kao rookie osvaja titulu prvaka u Formuli 2 (treći u modernoj eri, prije njega su to učinili Charles Leclerc i George Russell), a nema mjesto na F1 gridu za sljedeću sezonu zbog po imetku ili nacionalnosti podobnijih vozača koji su mu inferiorni. Na trenutak sam sklopio oči i zamislio da u boksovima umjesto Tota Wolffa i Christiana Hornera vidim Kena Tyrrella i Enza Ferrarija… Da su takvi ljudi s nama, Piastri bi itekako imao mjesto za 2022.

Priču ipak moram završiti s Kimijem Räikkönenom. I ja sam — oprosti, Yuki, ti si to trebao biti — bio među onima koji su unaprijed odlučili odati mu počast i proglasiti ga vozačem dana. Osvojio je tu titulu, posljednju u karijeri i, neobično pričljiv i dobro raspoložen, otišao baviti se nečim drugim u životu, a što vjerojatno neće imati nikakve veze s autima i utrkama. Mada, tko zna? Kod Kimija se nikada ne zna… Njega nitko izvana ne režira.


DINO MILIĆ-JAKOVLIĆ


Korektna analiza.

[mirsek]

Sta mislite o ovoj teoriji.
Krug 56, redari su još na stazi što znaci da direkcija utrke ne moze da pusti automobile koji kasne krug da prestignu SC.
Direkcija utrke ne želi da se utrka zavrsi pod SC i svjesni su da ako puste obiđene za krug da prestignu SC u 57. krugu onda moraju po pravilima da ostave i SC jos jedan krug na stazi sto bi znacilo da se utrka završava iza SC.
Zato se prvo donosi odluka da nema zaobilazenja SC, da SC na kraju 57. kruga uđe i da se trkaju posljednji 58. krug.
Međutim tu onda dolazi pritisak od strane RB koji zna da je nemoguće da Max u jednom krugu obiđe 4/5 auta ispred njega i prestigne Lewisa.
Masi popušta, krši sva moguća pravila, sklanja samo one između Lewisa i Maxs, poklanja pobjedu Maxu a s tim i titulu.

Pa tako nekako je i moje misljenje. I onda u svom tom kalkulisanju maximalno zajebu Hamu i prakticno poklone pobjedu i titulu u ovoj, najvaznijoj trci sezone indisponiranom Maxu. Zato je optimalno rjesenje bilo crvena zastava, i Hamo i Max na novim gumama, i onda neka se posteno trkaju 4-5 krugova.
Imali su sudije mogucnost kao vrhovni tumaci pravila da i to nekako naprave...
Ostaje velika gorcina u ovakvom uzimanju titule i ne mogu cestitati Maxu na tituli. Sudije su bukvalno maksimalno usrale postenu borbu u kojoj brzi/bolji bolid/vozac na stazi treba da pobijedi na utrci.

[PaulTracy]

Sta mislite o ovoj teoriji.
Krug 56, redari su još na stazi što znaci da direkcija utrke ne moze da pusti automobile koji kasne krug da prestignu SC.
Direkcija utrke ne želi da se utrka zavrsi pod SC i svjesni su da ako puste obiđene za krug da prestignu SC u 57. krugu onda moraju po pravilima da ostave i SC jos jedan krug na stazi sto bi znacilo da se utrka završava iza SC.
Zato se prvo donosi odluka da nema zaobilazenja SC, da SC na kraju 57. kruga uđe i da se trkaju posljednji 58. krug.
Međutim tu onda dolazi pritisak od strane RB koji zna da je nemoguće da Max u jednom krugu obiđe 4/5 auta ispred njega i prestigne Lewisa.
Masi popušta, krši sva moguća pravila, sklanja samo one između Lewisa i Maxs, poklanja pobjedu Maxu a s tim i titulu.

Pa tako nekako je i moje misljenje. I onda u svom tom kalkulisanju maximalno zajebu Hamu i prakticno poklone pobjedu i titulu u ovoj, najvaznijoj trci sezone indisponiranom Maxu. Zato je optimalno rjesenje bilo crvena zastava, i Hamo i Max na novim gumama, i onda neka se posteno trkaju 4-5 krugova.
Ostaje velika gorcina u ovakvom uzimanju titule i ne mogu cestitati Maxu na tituli. Sudije su bukvalno maksimalno usrale postenu borbu u kojoj brzi/bolji bolid/vozac na stazi treba da pobijedi na utrci.

Htjeli su vještački da stvore taj 1 krug trkanja iako nije bilo prostora za to pa su zabranili preticanje SC i odmah htjeli SC u box da uvedu. Tu su prekršili pravila.
Kada je RB poceo da vrsi pritisak zbog tog prekrsenog pravila Masi/direkcija utrke svjesna greške popušta i čisti Maxu stazu, pravi još gori prekršaj koji je odlučio prvaka.

[avijon]

Pa tako nekako je i moje misljenje. I onda u svom tom kalkulisanju maximalno zajebu Hamu i prakticno poklone pobjedu i titulu u ovoj, najvaznijoj trci sezone indisponiranom Maxu. Zato je optimalno rjesenje bilo crvena zastava, i Hamo i Max na novim gumama, i onda neka se posteno trkaju 4-5 krugova.
Ostaje velika gorcina u ovakvom uzimanju titule i ne mogu cestitati Maxu na tituli. Sudije su bukvalno maksimalno usrale postenu borbu u kojoj brzi/bolji bolid/vozac na stazi treba da pobijedi na utrci.

Htjeli su vještački da stvore taj 1 krug trkanja iako nije bilo prostora za to pa su zabranili preticanje SC i odmah htjeli SC u box da uvedu. Tu su prekršili pravila.
Kada je RB poceo da vrsi pritisak zbog tog prekrsenog pravila Masi/direkcija utrke svjesna greške popušta i čisti Maxu stazu, pravi još gori prekršaj koji je odlučio prvaka.

Cisti stazu maxu i cuva mu guzicu od sainza, ofirniji nego loptice uefe na izvlačenju

[bingov buraz]

Koja borba u sezoni je vama ostala najvise u sjećanju kao najbolja, ja se sjecam Perezove odbrane u Istanbulu i ove sada u UAE

Alonsova odbrana za pobjedu Ocona.

[bingov buraz]

Sta mislite o ovoj teoriji.
Krug 56, redari su još na stazi što znaci da direkcija utrke ne moze da pusti automobile koji kasne krug da prestignu SC.
Direkcija utrke ne želi da se utrka zavrsi pod SC i svjesni su da ako puste obiđene za krug da prestignu SC u 57. krugu onda moraju po pravilima da ostave i SC jos jedan krug na stazi sto bi znacilo da se utrka završava iza SC.
Zato se prvo donosi odluka da nema zaobilazenja SC, da SC na kraju 57. kruga uđe i da se trkaju posljednji 58. krug.
Međutim tu onda dolazi pritisak od strane RB koji zna da je nemoguće da Max u jednom krugu obiđe 4/5 auta ispred njega i prestigne Lewisa.
Masi popušta, krši sva moguća pravila, sklanja samo one između Lewisa i Maxs, poklanja pobjedu Maxu a s tim i titulu.

Ovo nije teorija ovako je bilo.

[azdralovic]

Cak su i platili Latifija u redbulovima samo da osvoje titulu

[_BataZiv_0809]

Dino M.J. vrlo korektan tekst, bez onih njegovih karakteristicnih pitijskih krajeva (kad cijeli tekst tvrdi jedno, a onda na kraju kaze da je mislio drugo ). Otprilike sumirano ono sto je neki opsti konsenzus medju nenavijackom publikom. Max je zasluzeno prvak ali to nije jucer nije izborio zasluzeno.

P.S. Ne vidim da su Lewisu njegove politicke ambicije (za koje se ne bih iznenadio da postoje) bile u peti u tim trenucima. Ako je sposoban u tim trenucima na to misliti, onda nije covjek nego masina....a covjek je.

Takodjer, ako je zaista istina da je zamolio ekipu da odustanu od protesta, onda ce ga to uciniti vecim GOAT-om nego bilo kakva osma titula. Pogotovo ona koju bi dobio za zelenim stolom.