Forum Klix.ba

bićete robovi vlastdršcima i njihovim jaranima
jer oni drže privatne firme i njihovi su igrači
bošnjacima je to teško shvatiti
bitno je biti bošnjak

vješalica wrote:

Haris.ba wrote:Samo privatizacija.

Tek kad u ovome društvu nestane državnog upravljanja - možemo imati nade za napredak.

privatna firma ne može se finanisrati iz budžeta
pogotovo firma koja je dobila linije bez javne zakonske procedure
i koja nikada nije objelodanila postupak svoje privatizacije

osim toga i da to tako funkcioniše svugdje bi prijevoz bio privatan
dakle bošnjak uvijek "misli" bolje nego sav razvijen svijet

pogotovo firma koja se takmiči tamo gdje ima prevoza a ne takmiči se tamo gdje ga uopće nema a takvih linija je mnogo

sdaovska posla sdaovske firme i istaknutih članova čengića i comp.

Privatna firma može primati subvencije iz budžeta. Ne znam odakle to da ne može. I privatna firma može pružati javne usluge.

Ko sumnja u privatizaciju, ima Agencija za reviziju privatizacije.
Ali, prvo krenuti od odluke iz 1993. kada je sve društveno pretvoreno u državno.

U razvijenom svijetu javni prevoz funkcioniše i čitavo društvo ga finansira. Jer razvijen svijet je skontao da to doprinosi boljem životu, ekološki je, jeftinije...

Ali, mi još nismo raščistili sa socijalizmom. Da bi postali razvijen svijet ko na Zapadu, moramo proći fazu prvobitnog kapitalizma. Nema preskakanja.

Tek kad naučimo da javna usluga se plati kroz poreze - ima nade da se priključimo razvijenom svijetu.

Haris.ba wrote: Privatna firma može primati subvencije iz budžeta. Ne znam odakle to da ne može. I privatna firma može pružati javne usluge.

Ko sumnja u privatizaciju, ima Agencija za reviziju privatizacije.
Ali, prvo krenuti od odluke iz 1993. kada je sve društveno pretvoreno u državno.

U razvijenom svijetu javni prevoz funkcioniše i čitavo društvo ga finansira. Jer razvijen svijet je skontao da to doprinosi boljem životu, ekološki je, jeftinije...

Ali, mi još nismo raščistili sa socijalizmom. Da bi postali razvijen svijet ko na Zapadu, moramo proći fazu prvobitnog kapitalizma. Nema preskakanja.

Tek kad naučimo da javna usluga se plati kroz poreze - ima nade da se priključimo razvijenom svijetu.

nema potrbe da privatna firma koja tvrdi da može biti profitabilna u odnosu na poslovanje grasa(koje je budžetsko) prima dotacije iz budžeta

koliko je vaša stranka i vaši puleni sposobni upravo dananja situacija to govori
bez organiziranog prevoza i alternative na tim spornim linijama
ljudi su ostali bez prijevoza prijeko potrebnog kakvog-takvog i to sa plaćenim kartama na ovim žestokim minusima

vješalica wrote:bićete robovi vlastdršcima i njihovim jaranima
jer oni drže privatne firme i njihovi su igrači
bošnjacima je to teško shvatiti
bitno je biti bošnjak

Upravo tako [emoji106]

Sent from my C6603 using Tapatalk

vješalica wrote:

Haris.ba wrote: Privatna firma može primati subvencije iz budžeta. Ne znam odakle to da ne može. I privatna firma može pružati javne usluge.

Ko sumnja u privatizaciju, ima Agencija za reviziju privatizacije.
Ali, prvo krenuti od odluke iz 1993. kada je sve društveno pretvoreno u državno.

U razvijenom svijetu javni prevoz funkcioniše i čitavo društvo ga finansira. Jer razvijen svijet je skontao da to doprinosi boljem životu, ekološki je, jeftinije...

Ali, mi još nismo raščistili sa socijalizmom. Da bi postali razvijen svijet ko na Zapadu, moramo proći fazu prvobitnog kapitalizma. Nema preskakanja.

Tek kad naučimo da javna usluga se plati kroz poreze - ima nade da se priključimo razvijenom svijetu.

nema potrbe da privatna firma koja tvrdi da može biti profitabilna u odnosu na poslovanje grasa(koje je budžetsko) prima dotacije iz budžeta

koliko je vaša stranka i vaši puleni sposobni upravo dananja situacija to govori
bez organiziranog prevoza i alternative na tim spornim linijama
ljudi su ostali bez prijevoza prijeko potrebnog kakvog-takvog i to sa plaćenim kartama na ovim žestokim minusima

Naravno da će privatna firma ekonomičnije poslovati od državne. To je nesporno.

A ako je Centrotrans negdje rekao da može bez subvencija voziti na svim linijama - onda je to glupost. Naravno da ne može.

I naravno da su ostali bez prevoza - jer politika i država nikako ne mogu voditi firme uspješno.

I koju god stranku da staviš - nijedna se nije zalagala za tjeranje upliva politike u poslovanje preduzeća. Sve su se zalagale za neki hibrid socijalističko - kapitalističkog privređivanja. Samo iz razloga jer se na državnu firmu gleda kao politički plijen, i niko ne želi iz ruku to da ispusti.

I nikako da se ne shvati da državna pomoć nije nešta nepoznato u kapitalizmu (subvencije, porezne olakšice, ditacije....). Fazon je samo što ta državna pomoć ne podrazumjeva operativne poslove vođenja firme, tj. podrazumjeva se nezavisna upravljačku strukturu od politikanstva.

a kapitalizam je dobar jel , ocekujte jos manje plate i posla , USA ti je klasican primjer toga , masa ljudi je siromasna , a nekolicina ima sve , vrlo malo ima srednje klase(i ono sto ima sve je na kredit) , koja ce biti izumrla vrsta za par godina kod nas

Malo proguglaj Hrvatski T , sta se prvo desilo kad je kupljen
Shodno tome nece biti ni penzija ,o socijali da ne govorim

Da se razumijemo , ne branim vlast koja ne zna ovce da cuva , a kamoli da vodi firme

Dosta sam u off , necu vise

amar1994 wrote:a kapitalizam je dobar jel , ocekujte jos manje plate i posla , USA ti je klasican primjer toga , masa ljudi je siromasna , a nekolicina ima sve , vrlo malo ima srednje klase(i ono sto ima sve je na kredit) , koja ce biti izumrla vrsta za par godina

Malo proguglaj Hrvatski T , sta se prvo desilo kad je kupljen
Shodno tome nece biti ni penzija ,o socijali da ne govorim

Dosta sam u off , necu vise

NIšta onda. Ko god se mrzne i čeka prevoza kojeg nema, nema izvadi crvenu zastavicu iz džepića i mahne dva-triput iznad glave. Hem će se ugrijati, hem će mu biti lakše i toplije oko srca. Jer zna. Zna da je zafrkao proklete kapitaliste.

Zna da je srednja klasa jaka. Zna da nema siromaštva, i zna da nema mrskih bogataša.
Zna da je Gras posljednji bastion slobodarske crvene Evrope.

P.S.
A gdje su najavljene kolektivne ostavke u Grasu?

Haris.ba wrote: NIšta onda. Ko god se mrzne i čeka prevoza kojeg nema, nema izvadi crvenu zastavicu iz džepića i mahne dva-triput iznad glave. Hem će se ugrijati, hem će mu biti lakše i toplije oko srca. Jer zna. Zna da je zafrkao proklete kapitaliste.

Zna da je srednja klasa jaka. Zna da nema siromaštva, i zna da nema mrskih bogataša.
Zna da je Gras posljednji bastion slobodarske crvene Evrope.

P.S.
A gdje su najavljene kolektivne ostavke u Grasu?

Ovo gore sve sam rekao , ovakav nacin kako oni vode firme je gori od kapitalista

Pa nisu budale , kad im je dobro , ko bubreg u loju


Ja se slazem apsolutno s tobom , al mislim da je cilj i nasih i tih stranih kompanija , da se sve pokupuje i tako da kazem porobi sto i jeste krajnji cilj, da radis ko kinezi za marku , a ovamo prodaje tene za 200 , nadam se da me razumijes o cemu govorim

Ali narod mi je sad najsmijesniji.

Na Vogošći ima 5 godina ljutito reže i hoće Centrotrans. Uklone gras pa sad odmah zalopojke kako ne treba ukinuti. Ajte se skontajte pa onda pričat.

Sinoć na TVSA bilo...

amar1994 wrote:

Haris.ba wrote: NIšta onda. Ko god se mrzne i čeka prevoza kojeg nema, nema izvadi crvenu zastavicu iz džepića i mahne dva-triput iznad glave. Hem će se ugrijati, hem će mu biti lakše i toplije oko srca. Jer zna. Zna da je zafrkao proklete kapitaliste.

Zna da je srednja klasa jaka. Zna da nema siromaštva, i zna da nema mrskih bogataša.
Zna da je Gras posljednji bastion slobodarske crvene Evrope.

P.S.
A gdje su najavljene kolektivne ostavke u Grasu?

Ovo gore sve sam rekao , ovakav nacin kako oni vode firme je gori od kapitalista

Pa nisu budale , kad im je dobro , ko bubreg u loju


Ja se slazem apsolutno s tobom , al mislim da je cilj i nasih i tih stranih kompanija , da se sve pokupuje i tako da kazem porobi sto i jeste krajnji cilj, da radis ko kinezi za marku , a ovamo prodaje tene za 200 , nadam se da me razumijes o cemu govorim

Strane kompanije dolaze da zarade. Što više. I naravno da ih treba sputavati, ali u pogledu ekologije. A mi nismo materijal za jeftinu radnu snagu. Kad ima Indonezije, Bangladeša, Nigerije....imamo pogrešnu predstavu o sebi.

man_464 wrote:Ali narod mi je sad najsmijesniji.

Na Vogošći ima 5 godina ljutito reže i hoće Centrotrans. Uklone gras pa sad odmah zalopojke kako ne treba ukinuti. Ajte se skontajte pa onda pričat.

Sinoć na TVSA bilo...

Samo da malo korigiram. Narod zna šta hoće, samo je to neizvodivo. Hoće besplatan i najkvalitetniji prevoz. To je gore od toga da ne zna šta hoće.

Haris.ba wrote:
Naravno da će privatna firma ekonomičnije poslovati od državne. To je nesporno.

A ako je Centrotrans negdje rekao da može bez subvencija voziti na svim linijama - onda je to glupost. Naravno da ne može.

I naravno da su ostali bez prevoza - jer politika i država nikako ne mogu voditi firme uspješno.

I koju god stranku da staviš - nijedna se nije zalagala za tjeranje upliva politike u poslovanje preduzeća. Sve su se zalagale za neki hibrid socijalističko - kapitalističkog privređivanja. Samo iz razloga jer se na državnu firmu gleda kao politički plijen, i niko ne želi iz ruku to da ispusti.

I nikako da se ne shvati da državna pomoć nije nešta nepoznato u kapitalizmu (subvencije, porezne olakšice, ditacije....). Fazon je samo što ta državna pomoć ne podrazumjeva operativne poslove vođenja firme, tj. podrazumjeva se nezavisna upravljačku strukturu od politikanstva.

neka posluje ekonomično bez budžeta i dotacija
a ne da priča kako može biti rentabilnija od državne da ne prima subvencije
a da ih poslije primi zavisno kako ugovori posao

ne znam zašto smatraš da sam toliki debil da bi dalje vodila sa tobom ovakvu vrstu komunikacije u kojoj ćemo se ubjeđivati na narednih 100 stranica koja je razlika između javnog servisa kantonalnog i privatnog u sadašnjem državnom uređenju u kojem se elementarni uslovi ukidaju koji su svugdje normalni i da se finansiraju u uređenim zemljama (brzo zaboravi ameriku i njeno debilsko uređenje kao predmet fascinacije i rpimjera kako država treba funkcionirati)
što se tiče centrotransa on nije politički nezavistan tj njegov vlasnik i upravljačke strukture njegove
namjerno to preskačeš
i također preskačeš činjenicu da nema treće konkurencije u sarajevu

man_464 wrote:Ali narod mi je sad najsmijesniji.

Na Vogošći ima 5 godina ljutito reže i hoće Centrotrans. Uklone gras pa sad odmah zalopojke kako ne treba ukinuti. Ajte se skontajte pa onda pričat.

Sinoć na TVSA bilo...

nije na Vogosci, nego je u Vogosci. Ma treba vas ukinuti kako god

Kao prvo, jedini koga treba ukinuti i nabiti nogom u guzicu je Centrotrans. Oni su ti koju su kaubojski i sa neregistrovanim redom vožnje upali na linije Grasa 2010-te godine i započeli ovaj cirkus. Da nije Grasa vidjeli bi vi šta je monopol. Privatnika interesuje samo profit i ništa drugo. Plaćali li bi vi do Vogošće 5KM kartu za jednu vožnju. Uzimam za primjer liniju Sarajevo-Bihać. Tu su postavili autobus star 20 godina a cijena karte je skuplja od povratne avionske za Minhen sa tuzlanskog aerodroma. Putovao sam četiri puta na toj liniji i dva puta je pukla guma a putuje se 7 sati. Zašto je to tako? Zato što nema konkurencije. Da postoji željeznička linija na spomenutoj dionici cijena i uslovi vožnje bi bili normalni. Tako isto bi bilo i u Sarajevu da nema Grasa.

Skoro svi na ovom forumu su zagovarali ukidanje Grasa a sada kukaju sto nema buseva. Nije vam Gras kriv već kifla i kiflice prije njega sto su bili. Kad se Grad Sarajevo i Kanton Sarajevo budu odnosili prema Grasu onako kako i treba, kada budu plaćali subvencije i kada budu isključivati Centrotrans sa gradskih linija, tada ćemo imati priliku da uživamo u gradskom prijevozu dostojnog čovjeku.

P.s. Veliki pozdrav za moje prijatelje trambuseka i MAN-ove.

Kinaski wrote:

man_464 wrote:Ali narod mi je sad najsmijesniji.

Na Vogošći ima 5 godina ljutito reže i hoće Centrotrans. Uklone gras pa sad odmah zalopojke kako ne treba ukinuti. Ajte se skontajte pa onda pričat.

Sinoć na TVSA bilo...

nije na Vogosci, nego je u Vogosci. Ma treba vas ukinuti kako god

nemoj se prosipati lik je s razlogom rekao na vogošći misleći na liniju
a ne na naseljeno mjesto
samo da se nešto nametneš kao veliki i pismeniji

Kinaski wrote:

man_464 wrote:Ali narod mi je sad najsmijesniji.

Na Vogošći ima 5 godina ljutito reže i hoće Centrotrans. Uklone gras pa sad odmah zalopojke kako ne treba ukinuti. Ajte se skontajte pa onda pričat.

Sinoć na TVSA bilo...

nije na Vogosci, nego je u Vogosci. Ma treba vas ukinuti kako god

I onda u Riksama se voziti ili plaćati Centrotransu 5KM za dvije stanice?

Centrotrans je jedini krivac za ovu situaciju. Par postova pod drugim nickom, a sa lažnim mailom koji si koristio za registrovanje na forum, pitao si šta je sa trolejbuskom linijom za Vogošću. E pa Centrotrans je taj koji lobira da se ista nikad ne obnovi. Pisao si nebuloze o planovima trolejbusa za Visoko. Taj plan je par puta spomenut kao čula - kazala na forumu vozovi.com i nikad nije bio zvanični plan Grasa. Nemoguće je trolejbuse dovesti do Visokog jer put Sarajevo-Visoko na par mjesta presječen željeznickom prugom i nemoguće je ukrštavanje željezničke i trolejbuske KM zbog ogromne razlike u voltaži i tipu struje (25kV-600V, naizmjenična-istosmjerna). Ostaje jedino autoput ali o tome je grijeh i razmišljati a da ne govorim o nekom ozbiljnom razmatranju. Kad već čitaš druge forume čitaj kako treba.

Toliko od mene za sad.

/

Jedan zanimljiv video iz 1995. godine

hubke2017 wrote:

Kinaski wrote:

man_464 wrote:Ali narod mi je sad najsmijesniji.

Na Vogošći ima 5 godina ljutito reže i hoće Centrotrans. Uklone gras pa sad odmah zalopojke kako ne treba ukinuti. Ajte se skontajte pa onda pričat.

Sinoć na TVSA bilo...

nije na Vogosci, nego je u Vogosci. Ma treba vas ukinuti kako god

I onda u Riksama se voziti ili plaćati Centrotransu 5KM za dvije stanice?

Centrotrans je jedini krivac za ovu situaciju. Par postova pod drugim nickom, a sa lažnim mailom koji si koristio za registrovanje na forum, pitao si šta je sa trolejbuskom linijom za Vogošću. E pa Centrotrans je taj koji lobira da se ista nikad ne obnovi. Pisao si nebuloze o planovima trolejbusa za Visoko. Taj plan je par puta spomenut kao čula - kazala na forumu vozovi.com i nikad nije bio zvanični plan Grasa. Nemoguće je trolejbuse dovesti do Visokog jer put Sarajevo-Visoko na par mjesta presječen željeznickom prugom i nemoguće je ukrštavanje željezničke i trolejbuske KM zbog ogromne razlike u voltaži i tipu struje (25kV-600V, naizmjenična-istosmjerna). Ostaje jedino autoput ali o tome je grijeh i razmišljati a da ne govorim o nekom ozbiljnom razmatranju. Kad već čitaš druge forume čitaj kako treba.

Toliko od mene za sad.

ovo nema veze sa pameću, ne znam ko si i koje ti je zanimanje, ali nadam se da nisi izdanak elektrotehničke skole

vješalica wrote:

Kinaski wrote: nije na Vogosci, nego je u Vogosci. Ma treba vas ukinuti kako god

nemoj se prosipati lik je s razlogom rekao na vogošći misleći na liniju
a ne na naseljeno mjesto
samo da se nešto nametneš kao veliki i pismeniji

Fala @vješalica.

studiorum_tuzlaensis wrote:

hubke2017 wrote: I onda u Riksama se voziti ili plaćati Centrotransu 5KM za dvije stanice?

Centrotrans je jedini krivac za ovu situaciju. Par postova pod drugim nickom, a sa lažnim mailom koji si koristio za registrovanje na forum, pitao si šta je sa trolejbuskom linijom za Vogošću. E pa Centrotrans je taj koji lobira da se ista nikad ne obnovi. Pisao si nebuloze o planovima trolejbusa za Visoko. Taj plan je par puta spomenut kao čula - kazala na forumu vozovi.com i nikad nije bio zvanični plan Grasa. Nemoguće je trolejbuse dovesti do Visokog jer put Sarajevo-Visoko na par mjesta presječen željeznickom prugom i nemoguće je ukrštavanje željezničke i trolejbuske KM zbog ogromne razlike u voltaži i tipu struje (25kV-600V, naizmjenična-istosmjerna). Ostaje jedino autoput ali o tome je grijeh i razmišljati a da ne govorim o nekom ozbiljnom razmatranju. Kad već čitaš druge forume čitaj kako treba.

Toliko od mene za sad.

ovo nema veze sa pameću, ne znam ko si i koje ti je zanimanje, ali nadam se da nisi izdanak elektrotehničke skole

Na papiru je moguće ali u praksi nikad. Veliki je rizik tako da se to ne radi nigdje. Navedi mi primjer u svijetu gdje je to tako riješeno. Kakav bi samo vatromet nastupio ako bi došlo do kratkog spoja na bilo koji način.

hubke2017 wrote:Kao prvo, jedini koga treba ukinuti i nabiti nogom u guzicu je Centrotrans. Oni su ti koju su kaubojski i sa neregistrovanim redom vožnje upali na linije Grasa 2010-te godine i započeli ovaj cirkus. )

nisu oni upali na linije grasa nego na linije na kojima niko nije vozio. kakva je to grasova linija na kojoj gras ne vozi? grasovcima je bitno da im liniju niko ne može uzeti, bez obzira vozili ili ne, a za građane vas sve zajedno boli pe.is.
građani su podržali uvođenje centrotransa i ovo sada ukidanje je skandal. samo što mi nismo narod poznat po otporu pa i ovo trpimo i na -25 hodamo pješke (a karte unaprijed platili).

@hubke Nije stvar papira ili prakse, već zdravog razuma. Papir svašta trpi, a i praksa kaže da se sve može kad hoće

Ko bi zdravog razuma pravio trolu prema Visokom, pored postojeće elektrificirane pruge? Trolejbusi su gradski prevoz, a ne međugradski. 20km udaljenosti, idealno za brzu nadzemnu metro liniju sa 5 stanica (A.Most, Vogošća, Semizovac, Ilijaš, možda Lješevo i Visoko).

A to što ti pričaš u vezi struje i kontaktne mreže, nemoj dalje molim te. Postoje pravila kada se ukršta saobraćaj različitih naponskih nivoa i tipova. To se jednostavno riješi nadvožnjakom/podvožnjakom, tako da isto nikad ne bi predstavljalo problme pri izgradnji tobožnje trolejbuske linije za Visoko. U Sarajevu je bio jedan slučaj takvog ukršanja, ali se ne sjećaš jer si mlad.

Kako samo ljudima padaju na pamet takve ideje, čuj trola do Visokog. Šta je sljedeće, tramvaj do Konjica?

studiorum_tuzlaensis wrote:@hubke Nije stvar papira ili prakse, već zdravog razuma. Papir svašta trpi, a i praksa kaže da se sve može kad hoće

Ko bi zdravog razuma pravio trolu prema Visokom, pored postojeće elektrificirane pruge? Trolejbusi su gradski prevoz, a ne međugradski. 20km udaljenosti, idealno za brzu nadzemnu metro liniju sa 5 stanica (A.Most, Vogošća, Semizovac, Ilijaš, možda Lješevo i Visoko).

A to što ti pričaš u vezi struje i kontaktne mreže, nemoj dalje molim te. Postoje pravila kada se ukršta saobraćaj različitih naponskih nivoa i tipova. To se jednostavno riješi nadvožnjakom/podvožnjakom, tako da isto nikad ne bi predstavljalo problme pri izgradnji tobožnje trolejbuske linije za Visoko. U Sarajevu je bio jedan slučaj takvog ukršanja, ali se ne sjećaš jer si mlad.

Kako samo ljudima padaju na pamet takve ideje, čuj trola do Visokog. Šta je sljedeće, tramvaj do Konjica?

Nisi ti mene nista skontao ili nisi do kraja citao sto sam pisao. Reagovao sam samo na istovare kaminskog (zutogpatka) koji tvrdi da je postojao plan Grasa da dovede trolu do Visokog. To sto ti spominjes podvoznjake, to i dijete da je nabolje i jedino rjesenje ali da je plan postojao, Gras sigurno ne bi gradio podvoznjake, mijenjao regulacione planove i sl. kako bi doveo jednu liniju do Visokog. Ostaje jedino ukrstavanje na istom nivou sto je nemoguce. Samo sam reagovao na gluposti doticnog i nikad nisam rekao da je to dobro rjesenje. Gdje god ima zeljeznice tu ne treba da bude ni tramvaj ni autobus ni trolejbus. Medjutim, nama je zeljeznica u banani pa sve to treba jos uvijek.

Uostalom, ako bi doveli do Visokog, sta fali malo produziti do Zenice pa malo i do Doboja a mogli bi i do Zagreba.

Svasta procitati na ovom forumu.

NIsta onda halali, nisam shvatio kontekst.