Forum Klix.ba

Seyfo wrote: ↑30/11/2023 13:56 Ja iz iskustva mogu reći da postoje motori koji podnose i ne podnose plin. Naravno govorimo o plinu naknadne ugradnje, ne fabričkom.Generalno pravilo je da trebaju biti bez turba i malo veće zapremine, minimalno 1,6. Ima tu izuzetaka ali ko tvrdi da imu dobro podnosi obično ima ova dva gore uslova ispunjena.
Recimo znam dva primjera sa motorma 1,3 i 1,4 gdje su bili veliki problemi, ili uvijek nešto krcka, lupa, znači ide on ali nije "to to". Naravno, tu je problem što se u manjim autima često veći od 1,4 nisu ni ugrađivali. Ali recimo postoji clio 1,6 16 benzinac, koji bi u tom slučaju bio jedini preporučjiv za plin.
Sad će me možda neko demantirati, ali i u priči sa serviserima plina, zaključio sam da bih uzimao samo benzince bez turba, plin bih ja ugradio ili eventualno da znam gdje je ugrađen i da znam historijat servisa (znači NE uvoz sa ugrađenim plinom vani), i možda bih izabrao reno/dacia/nissan, opel, peugeot/citroen 1,6 ili 2,0 i eventualno VAG grupaciju sa 2,0 benzincem koji je išao u starije modele octavie,golfa, seata isl.

citroen xm wrote: ↑30/11/2023 14:35

Seyfo wrote: ↑30/11/2023 13:56 Ja iz iskustva mogu reći da postoje motori koji podnose i ne podnose plin. Naravno govorimo o plinu naknadne ugradnje, ne fabričkom.Generalno pravilo je da trebaju biti bez turba i malo veće zapremine, minimalno 1,6. Ima tu izuzetaka ali ko tvrdi da imu dobro podnosi obično ima ova dva gore uslova ispunjena.
Recimo znam dva primjera sa motorma 1,3 i 1,4 gdje su bili veliki problemi, ili uvijek nešto krcka, lupa, znači ide on ali nije "to to". Naravno, tu je problem što se u manjim autima često veći od 1,4 nisu ni ugrađivali. Ali recimo postoji clio 1,6 16 benzinac, koji bi u tom slučaju bio jedini preporučjiv za plin.
Sad će me možda neko demantirati, ali i u priči sa serviserima plina, zaključio sam da bih uzimao samo benzince bez turba, plin bih ja ugradio ili eventualno da znam gdje je ugrađen i da znam historijat servisa (znači NE uvoz sa ugrađenim plinom vani), i možda bih izabrao reno/dacia/nissan, opel, peugeot/citroen 1,6 ili 2,0 i eventualno VAG grupaciju sa 2,0 benzincem koji je išao u starije modele octavie,golfa, seata isl.

Šta ima da kucka, lupa i slično zbog plina? Ništa.

VW 1.8 T je motor sa turbom i odličan je za plin, takođe opelov i fiatov 1.4 Turbo.

Tako da ne stoji to rečeno baš.

Seyfo wrote: ↑30/11/2023 13:56 Ja iz iskustva mogu reći da postoje motori koji podnose i ne podnose plin. Naravno govorimo o plinu naknadne ugradnje, ne fabričkom.Generalno pravilo je da trebaju biti bez turba i malo veće zapremine, minimalno 1,6. Ima tu izuzetaka ali ko tvrdi da imu dobro podnosi obično ima ova dva gore uslova ispunjena.
Recimo znam dva primjera sa motorma 1,3 i 1,4 gdje su bili veliki problemi, ili uvijek nešto krcka, lupa, znači ide on ali nije "to to". Naravno, tu je problem što se u manjim autima često veći od 1,4 nisu ni ugrađivali. Ali recimo postoji clio 1,6 16 benzinac, koji bi u tom slučaju bio jedini preporučjiv za plin.
Sad će me možda neko demantirati, ali i u priči sa serviserima plina, zaključio sam da bih uzimao samo benzince bez turba, plin bih ja ugradio ili eventualno da znam gdje je ugrađen i da znam historijat servisa (znači NE uvoz sa ugrađenim plinom vani), i možda bih izabrao reno/dacia/nissan, opel, peugeot/citroen 1,6 ili 2,0 i eventualno VAG grupaciju sa 2,0 benzincem koji je išao u starije modele octavie,golfa, seata isl.

Throttle wrote: ↑30/11/2023 15:31 2400KM je Landi Renzo za direktno ubrizgavanje. Meni auto ljepse radi na benzin pa vozim stalno na benzin. Volio bih i da nema plina al sta se moze, tada nisam mogao kupiti ovakvo auto bez plina s tom kilometrazom i cijenom. Svakako direktni motori trose dosta manje od MPI tako da nema smisla ugraditi.
Snaga padne na plinu, al ako nije bas neki motoric ispod 100KS nije toliko bitno da bi me sprijecilo da ugradim u MPI ako dosta prelazim

kravamuzara wrote: ↑30/11/2023 15:39

Throttle wrote: ↑30/11/2023 15:31 2400KM je Landi Renzo za direktno ubrizgavanje. Meni auto ljepse radi na benzin pa vozim stalno na benzin. Volio bih i da nema plina al sta se moze, tada nisam mogao kupiti ovakvo auto bez plina s tom kilometrazom i cijenom. Svakako direktni motori trose dosta manje od MPI tako da nema smisla ugraditi.
Snaga padne na plinu, al ako nije bas neki motoric ispod 100KS nije toliko bitno da bi me sprijecilo da ugradim u MPI ako dosta prelazim

Gimnasticar vozi 1.6 na plinu i kaze ne ide, i ne isao

beco wrote: ↑30/11/2023 16:19 https://revijahak.hr/2023/11/29/mali-be ... lMcpGVm_Ng

Osjeti se ipak kod i perfekto urađenih konverzija na LPG da motoru ipak bolje odgovara benzin.

preludezalude wrote: ↑30/11/2023 15:20
Moj otac ima Clio 2 sa motorom 1.2 / 16v i plin ugradjen prije 7 godina. Sve radi savrseno i dan danas. 90% krajnjeg rezultata je do ugradnje i tj majstorluka. A potrosnja je presmjesna.

Optimist wrote: ↑30/11/2023 16:58

preludezalude wrote: ↑30/11/2023 15:20
Moj otac ima Clio 2 sa motorom 1.2 / 16v i plin ugradjen prije 7 godina. Sve radi savrseno i dan danas. 90% krajnjeg rezultata je do ugradnje i tj majstorluka. A potrosnja je presmjesna.

Koliko je otac presao za tih 7 god, koliko je kod njega auto?