Forum Klix.ba

Haris.ba wrote:Odgovara im visoko postavljeno sjedište. Ma ne bi ih pravili da se ljudima ne sviđaju, i da ne misle da im trebaju.

vidis, to meni nije nikakav prioritet pa zato nisam o tome razmisljao. definitivno nisam ciljna grupa za ovaj model.

citroen wrote:Sajo.....zar ovaj Yeti nije napravljen na tiguanovoj platformi?kakva scaut octavia.............

Hehehe,...

Volkswagen je naravio posebnu A05 platformu na kojoj se proizvodi veliki broj automobila. Recimo, kada bih ti rekao da je i Audi TT i VW Caddy na istoj platformi, uz male varijacije u konstrukciji, zasigurno bi se zacudio. Stoga, i Golf, i Octavia, i Leon, i Tiguan, i Eos i Scirocco su ustvari sa iste platforme. Ono što se razlikuje u platformama za, recimo, Škodu Octaviu Scout i za, eto, Tiguana su samo mali detalji. Ti detalji su recimo, malo drugačiji način varenja određenih elemenata kod Škode i kod Volkswagena, malo masivnije i otpornije lajsne kod Volkswagena, malo deblja stakla kod VW, malo drugaciji nacin bojenja VW-a. To su ustvari sitnice koje prosjecan korisnik nikada nece primijetiti.
Stoga, nije tačno da Yeti nije napravljen na Scoutovoj platformi, jer je ustvari i Scout napravljen na Golfovoj, na kojoj je napravljen i A3 i TT i Eos i Yeti i ko zna koliko još automobila.
To se recimo ne može desiti kod BMW-a i kod Mercedesa, jer samo oni prave posebnu platformu za svaki model. Upravo zbog toga se i odrzavaju na ljestvici najboljih, dok ih Audi, koliko god on bio dobar, suveren, atraktivan i sta ti ja znam, ipak jos uvijek prati. Nemojte me pogresno shvatiti, ovdje ne favorizujem ni BMW-a, ni Mercedesa u odnosu na Audija, ali je istina da je A3 ustvari malo bolje "izvaren" Golf, dok je Serija 3, samo serija 3.
Odoh daleko, u svakom slučaju, Yeti je napravljen na univerzalnoj platformi, koja se koristi za proizvodnju velikog broja automobila, između ostalih i Škode Octavie Scout, i Škode Yeti i Volkswagenovog Tiguana.

ne mogu da zaspim ili sanjam??

gledam neki dan to smeće ispred merkura na stupu,em ružan ko pas,e mu boja ko muda moja (izvinite),i što je poenta tip hladnokrvno odlazi od auta i ne zaključava ga!!!1
il je zaboravio,il mu je svejedno,zna da to ni lopovi neće.....


za osnovnu,tkz. navlakušu,daješ 27000 koma,(go ko pištolj!!)a cijena ide do nevjerovatnih 47.000koma,!!!!fuj





pogledaj makinu gore,platio sam 29.000 koma sa carinom i dobio auto staro 15 mjeseci i 30.000 kilometara
+ automatski mjenjač
+pogon na sva 4 točka
+koža
+bose ozvučenje
+50 nekih dodataka,a u osnovnoj veziji je metalik boja,zaštita od krađe,klima,mp3..........................


u bosni su mi tražili 70.000 koma za nov isti cx7 i 950 koma doplate samo za metalik boju!!!




a 100 km/h dostiže za 8 sekundi.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


znaš kad će škoda to da dostigne????

KAD GA GURNEŠ SA LITICE!!!!!!

čuvaj pare prijatelju,da ne bi svoje rođene potkupljivo smokijem i bonbonama da uđu u auto


ajde kritičari kokuzaneri i ostali što iz prazne pucate .................

Mislim da EUROBIH zajedno sa BelajBoy-om treba da se proglasi forumasem SA-X od 2002 pa na ovamo!
Da njega nema mi ne bi znali ni gdje je ni sta ima u ju es end ej!

jefferson wrote:Mislim da EUROBIH zajedno sa BelajBoy-om treba da se proglasi forumasem SA-X od 2002 pa na ovamo!
Da njega nema mi ne bi znali ni gdje je ni sta ima u ju es end ej!

pa ko nam napravi ovo malo državice ??

ja sam DOKAZUJEM kako ne treba biti PAPAK,a to TEBE pogađa




jefferson
po ko tebe papak opet pozva da mi repliciraš??
ja ti opet poručujem da me se okaneš,jer si se mnogima popeo na kurac
pun mi kurac tvog pametovanja!!!!
sjaši jado,amerike ti TVOJE

EUROBIH wrote:

jefferson wrote:Mislim da EUROBIH zajedno sa BelajBoy-om treba da se proglasi forumasem SA-X od 2002 pa na ovamo!
Da njega nema mi ne bi znali ni gdje je ni sta ima u ju es end ej!

pa ko nam napravi ovo malo državice ??

ja sam DOKAZUJEM kako ne treba biti PAPAK,a to TEBE pogađa




jefferson
po ko tebe papak opet pozva da mi repliciraš??
ja ti opet poručujem da me se okaneš,jer si se mnogima popeo na kurac
pun mi kurac tvog pametovanja!!!!
sjaši jado,amerike ti TVOJE

reci drogi ne

EUROBIH wrote:gledam neki dan to smeće ispred merkura na stupu,em ružan ko pas,e mu boja ko muda moja (izvinite),i što je poenta tip hladnokrvno odlazi od auta i ne zaključava ga!!!1
il je zaboravio,il mu je svejedno,zna da to ni lopovi neće.....


za osnovnu,tkz. navlakušu,daješ 27000 koma,(go ko pištolj!!)a cijena ide do nevjerovatnih 47.000koma,!!!!fuj





pogledaj makinu gore,platio sam 29.000 koma sa carinom i dobio auto staro 15 mjeseci i 30.000 kilometara
+ automatski mjenjač
+pogon na sva 4 točka
+koža
+bose ozvučenje
+50 nekih dodataka,a u osnovnoj veziji je metalik boja,zaštita od krađe,klima,mp3..........................


u bosni su mi tražili 70.000 koma za nov isti cx7 i 950 koma doplate samo za metalik boju!!!




a 100 km/h dostiže za 8 sekundi.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


znaš kad će škoda to da dostigne????

KAD GA GURNEŠ SA LITICE!!!!!!

čuvaj pare prijatelju,da ne bi svoje rođene potkupljivo smokijem i bonbonama da uđu u auto


ajde kritičari kokuzaneri i ostali što iz prazne pucate .................

Pa i meni je ovo tvoje auto odvratno, fakat ne bih ga nikad kupio, al eto ima papaka koji ce i to kupiti.
Sta imaš ti od dvije sekunde koje ce tvoje auto brze do 100km/h nabrati nego Škoda?
Jel ti drago sto si glavni u raji jer imas Bose ozvucenje?

maxell_sarajevo wrote:

EUROBIH wrote:gledam neki dan to smeće ispred merkura na stupu,em ružan ko pas,e mu boja ko muda moja (izvinite),i što je poenta tip hladnokrvno odlazi od auta i ne zaključava ga!!!1
il je zaboravio,il mu je svejedno,zna da to ni lopovi neće.....


za osnovnu,tkz. navlakušu,daješ 27000 koma,(go ko pištolj!!)a cijena ide do nevjerovatnih 47.000koma,!!!!fuj





pogledaj makinu gore,platio sam 29.000 koma sa carinom i dobio auto staro 15 mjeseci i 30.000 kilometara
+ automatski mjenjač
+pogon na sva 4 točka
+koža
+bose ozvučenje
+50 nekih dodataka,a u osnovnoj veziji je metalik boja,zaštita od krađe,klima,mp3..........................


u bosni su mi tražili 70.000 koma za nov isti cx7 i 950 koma doplate samo za metalik boju!!!




a 100 km/h dostiže za 8 sekundi.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


znaš kad će škoda to da dostigne????

KAD GA GURNEŠ SA LITICE!!!!!!

čuvaj pare prijatelju,da ne bi svoje rođene potkupljivo smokijem i bonbonama da uđu u auto


ajde kritičari kokuzaneri i ostali što iz prazne pucate .................

Pa i meni je ovo tvoje auto odvratno, fakat ne bih ga nikad kupio, al eto ima papaka koji ce i to kupiti.
Sta imaš ti od dvije sekunde koje ce tvoje auto brze do 100km/h nabrati nego Škoda?
Jel ti drago sto si glavni u raji jer imas Bose ozvucenje?

UH kako Kalman i OSM drmaju na BOSEtu

Yeti je sigurno bolje auto od Suzukia SX4 i tu nema dileme. Međutim SX4 je dosta jeftiniji i ima bolji pogon ako poredimo verzije 4x4. Imaš tri mogučnosti pogona koje sam odabiraš. Pogon na prednje točkove, pogon na sve točkove elektronski distribuisan i 4x4 sa mogučnosti zaključavanja. Yeti nema ništa od toga osim automatskog uključivanja i zadnje vuče po potrebi. Ako ćeš više po terenu onda je SX4 puno bolji izbor a ako ćeš više po asfaltu onda je Yeti za izabrati. Samo što je mnogo skup. Za godinu dana će osnovna izvedba da košta 22000-23000 KM što bi mu bila i realna cijena.

EUROBIH wrote:gledam neki dan to smeće ispred merkura na stupu,em ružan ko pas,e mu boja ko muda moja (izvinite),i što je poenta tip hladnokrvno odlazi od auta i ne zaključava ga!!!1
il je zaboravio,il mu je svejedno,zna da to ni lopovi neće.....


za osnovnu,tkz. navlakušu,daješ 27000 koma,(go ko pištolj!!)a cijena ide do nevjerovatnih 47.000koma,!!!!fuj





pogledaj makinu gore,platio sam 29.000 koma sa carinom i dobio auto staro 15 mjeseci i 30.000 kilometara
+ automatski mjenjač
+pogon na sva 4 točka
+koža
+bose ozvučenje
+50 nekih dodataka,a u osnovnoj veziji je metalik boja,zaštita od krađe,klima,mp3..........................


u bosni su mi tražili 70.000 koma za nov isti cx7 i 950 koma doplate samo za metalik boju!!!




a 100 km/h dostiže za 8 sekundi.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


znaš kad će škoda to da dostigne????

KAD GA GURNEŠ SA LITICE!!!!!!

čuvaj pare prijatelju,da ne bi svoje rođene potkupljivo smokijem i bonbonama da uđu u auto


ajde kritičari kokuzaneri i ostali što iz prazne pucate .................

Ovaj tvoj auto je predobar,da se ne lazemo ali nema smisla da ovako upadas na temu,nije ti prvi put i popljujes ljude bez nekog razloga.To sto neko hoce da kupi skodu a ne mazdu valjda ima neke razloge.Ja bi prije kupio Mazdu da imam mogucnosti,ali trebas razdvojiti mazdu cx7 i yetia,dvije razlicite klase,mazda je skuplja,mozes kupiti dvije skode za cijenu jedne mazde,i o dizajnu je glupo raspreavljati,to je stvar ukusa,neko voli taj kutijasti izgled,drugi vole malo zaobljenije,uglavnom i jedni i drugi imaju svoje kupce,i nema smisla ljude nazivati kokuzanerima,ovdje u Bosni vecina nas je takvih,koji ne mogu sebi priustiti dosta stvari koje vole,pa kupujemo ono sto mozemo,uvijek ima alternativa,da Bogda ti imao milione pa kupio sebi sta god zazelis..

AdnanSA wrote:Yeti je sigurno bolje auto od Suzukia SX4 i tu nema dileme. Međutim SX4 je dosta jeftiniji i ima bolji pogon ako poredimo verzije 4x4. Imaš tri mogučnosti pogona koje sam odabiraš. Pogon na prednje točkove, pogon na sve točkove elektronski distribuisan i 4x4 sa mogučnosti zaključavanja. Yeti nema ništa od toga osim automatskog uključivanja i zadnje vuče po potrebi. Ako ćeš više po terenu onda je SX4 puno bolji izbor a ako ćeš više po asfaltu onda je Yeti za izabrati. Samo što je mnogo skup. Za godinu dana će osnovna izvedba da košta 22000-23000 KM što bi mu bila i realna cijena.

Jesi siguran da će jeti pojeftiniti? U Hrvatskoj ista verzija ko u nas košta 34.000 KM? A ne mogu da skontam na suzuki stranici koliko košta sa sličnom opremom koju sam naveo za jetija? I niko da pojasni bolje/lošije turbobenzinac/benzinac. I ako neko može da malo bolje objasni ove suzukjeve motore. Niš ne kontam.

1.5 GLX, AC, body kit 24.300 KM
SE 1.5 GLX, AC, body kit 22.500 KM
1.6 GLX, 4WD AC, body kit 26.850 KM
1.6 GS AAC MP3, Body kit 23.000 KM
1.6 GS AT AAC ESP, MP3, B-Kit 26.000 KM
1.6 GS AAC 4WD,ESP.MP3 28.710 KM
1.9 TD, GS, AC, 4WD, ESP, MP3 33.570 KM

maxell_sarajevo wrote:

EUROBIH wrote:gledam neki dan to smeće ispred merkura na stupu,em ružan ko pas,e mu boja ko muda moja (izvinite),i što je poenta tip hladnokrvno odlazi od auta i ne zaključava ga!!!1
il je zaboravio,il mu je svejedno,zna da to ni lopovi neće.....


za osnovnu,tkz. navlakušu,daješ 27000 koma,(go ko pištolj!!)a cijena ide do nevjerovatnih 47.000koma,!!!!fuj





pogledaj makinu gore,platio sam 29.000 koma sa carinom i dobio auto staro 15 mjeseci i 30.000 kilometara
+ automatski mjenjač
+pogon na sva 4 točka
+koža
+bose ozvučenje
+50 nekih dodataka,a u osnovnoj veziji je metalik boja,zaštita od krađe,klima,mp3..........................


u bosni su mi tražili 70.000 koma za nov isti cx7 i 950 koma doplate samo za metalik boju!!!




a 100 km/h dostiže za 8 sekundi.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


znaš kad će škoda to da dostigne????

KAD GA GURNEŠ SA LITICE!!!!!!

čuvaj pare prijatelju,da ne bi svoje rođene potkupljivo smokijem i bonbonama da uđu u auto


ajde kritičari kokuzaneri i ostali što iz prazne pucate .................

Pa i meni je ovo tvoje auto odvratno, fakat ne bih ga nikad kupio, al eto ima papaka koji ce i to kupiti.
Sta imaš ti od dvije sekunde koje ce tvoje auto brze do 100km/h nabrati nego Škoda?
Jel ti drago sto si glavni u raji jer imas Bose ozvucenje?

NAJVEĆI RAZLOG ŠTO SAM DOVEZAO AUTO IZ USA JE U TOME,DA BILO KOJE AUTO SAM IMAO U ZADNJIH DVADESET GODINA(od yuge,gollfova,t4 transportera,megana..)SVA TA VOZILA IMALA JE MURIJA KAO SLUŽBENO VOZILO!!!
TO MI JE FUJ!! JER NJIH MRZIM!!!

Haris.ba wrote:

AdnanSA wrote:Yeti je sigurno bolje auto od Suzukia SX4 i tu nema dileme. Međutim SX4 je dosta jeftiniji i ima bolji pogon ako poredimo verzije 4x4. Imaš tri mogučnosti pogona koje sam odabiraš. Pogon na prednje točkove, pogon na sve točkove elektronski distribuisan i 4x4 sa mogučnosti zaključavanja. Yeti nema ništa od toga osim automatskog uključivanja i zadnje vuče po potrebi. Ako ćeš više po terenu onda je SX4 puno bolji izbor a ako ćeš više po asfaltu onda je Yeti za izabrati. Samo što je mnogo skup. Za godinu dana će osnovna izvedba da košta 22000-23000 KM što bi mu bila i realna cijena.

Jesi siguran da će jeti pojeftiniti? U Hrvatskoj ista verzija ko u nas košta 34.000 KM? A ne mogu da skontam na suzuki stranici koliko košta sa sličnom opremom koju sam naveo za jetija? I niko da pojasni bolje/lošije turbobenzinac/benzinac. I ako neko može da malo bolje objasni ove suzukjeve motore. Niš ne kontam.

1.5 GLX, AC, body kit 24.300 KM
SE 1.5 GLX, AC, body kit 22.500 KM
1.6 GLX, 4WD AC, body kit 26.850 KM
1.6 GS AAC MP3, Body kit 23.000 KM
1.6 GS AT AAC ESP, MP3, B-Kit 26.000 KM
1.6 GS AAC 4WD,ESP.MP3 28.710 KM
1.9 TD, GS, AC, 4WD, ESP, MP3 33.570 KM

Evo ti link sa tehničkim karekteristikama Suzukija
http://www.suzukiauto.ba/portal/uploads ... podaci.pdf
Imaš i cijenovnik Suzukia SX4 na ovoj stranici samo idi u meni SX4.
Škoda ima mali turbo benzinac 1,2 a Suzuki ima obični benzinac 1,6. Po snazi i obrtnom momentu su slični. S tim što 1,2 manje troši od 1,6 iako je snaga ista. To je kod normalne vožnje međutim ako se vozi brzo ovaj 1,2 bi mogao popiti i više od 1,6. Što se tiče trajnosti teoretski mali turbo benzinac bi trebao imati kraći vijek trajanja od 1,6. Međutim u praksi vjerovatno obadvojica mogu zgaziti 250 000 km bez većih problema.
Kao što sam rekao Škoda je bolji auto za voziti po asfaltu i sigurno je ozbiljniji nego Suzuki. Van asfalta se stvari mijenjaju u Suzukijevu korist mada ni on nije u rangu nekih pravih terenaca.

EUROBIH wrote:

maxell_sarajevo wrote:

EUROBIH wrote:gledam neki dan to smeće ispred merkura na stupu,em ružan ko pas,e mu boja ko muda moja (izvinite),i što je poenta tip hladnokrvno odlazi od auta i ne zaključava ga!!!1
il je zaboravio,il mu je svejedno,zna da to ni lopovi neće.....


za osnovnu,tkz. navlakušu,daješ 27000 koma,(go ko pištolj!!)a cijena ide do nevjerovatnih 47.000koma,!!!!fuj





pogledaj makinu gore,platio sam 29.000 koma sa carinom i dobio auto staro 15 mjeseci i 30.000 kilometara
+ automatski mjenjač
+pogon na sva 4 točka
+koža
+bose ozvučenje
+50 nekih dodataka,a u osnovnoj veziji je metalik boja,zaštita od krađe,klima,mp3..........................


u bosni su mi tražili 70.000 koma za nov isti cx7 i 950 koma doplate samo za metalik boju!!!




a 100 km/h dostiže za 8 sekundi.!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


znaš kad će škoda to da dostigne????

KAD GA GURNEŠ SA LITICE!!!!!!

čuvaj pare prijatelju,da ne bi svoje rođene potkupljivo smokijem i bonbonama da uđu u auto


ajde kritičari kokuzaneri i ostali što iz prazne pucate .................

Pa i meni je ovo tvoje auto odvratno, fakat ne bih ga nikad kupio, al eto ima papaka koji ce i to kupiti.
Sta imaš ti od dvije sekunde koje ce tvoje auto brze do 100km/h nabrati nego Škoda?
Jel ti drago sto si glavni u raji jer imas Bose ozvucenje?

NAJVEĆI RAZLOG ŠTO SAM DOVEZAO AUTO IZ USA JE U TOME,DA BILO KOJE AUTO SAM IMAO U ZADNJIH DVADESET GODINA(od yuge,gollfova,t4 transportera,megana..)SVA TA VOZILA IMALA JE MURIJA KAO SLUŽBENO VOZILO!!!
TO MI JE FUJ!! JER NJIH MRZIM!!!

rece tebi neko: Reci ne drogi! imas u medjugorju onu komunu, oni ce se oduseviti BOSE ozvucenjem!

iskopaće te laki.....kad-tad!!!!!
...IP..... hahaha..

sva ova opservacija oko škode mogla se odnositi i na neko drugo "domaće" vozilo
nije mi cilj da ikoga iritiram svojim pisanjem,nego da ukažem na neke stvari koje možeš osjetiti na svojoj koži:ili kožnom šlajpiku
imao sam nov megan kupljen preko lizing ili pušing solucije.
isplatio sam poslije pet godina
dodato 60% na cijenu modela odnijele su lizing kuće,dodaj još i obavezno kasko tih godina..tako da me je megan koštao blizu 40.000. km !!!!!!!!!!!
poslije šest godina,bez kvarova i uredno održavanog USPIO sam ga prodati za 10.500 km!!!!!!!!
iz ovoga primjera želim ukazati na činjenicu koliko se može ispušiti na novim kolima,uzimajući poraznu činjenicu da čim si ga izveo iz salona izgubio si 20% vrijednosti novog!!

zbog čega potenciram priču za uvozno AMERIČKO auto
'-ljudi stvarno ga smatraju ljubimcem i tako se ophode prema njemu-ako će dosta voziti po putu u stanju su uzeti neko malo auto kako bi sačuvali skupocijenijeg i jačeg brata
-ograničenje brzine na usa drumovima oko 120 km/h omogućava besprekoran rad auta i nema probijanja zvučnog zida
-česta promjena ulja koja se kreće od 15$!! i filtera 3$!!! smatra se normalno de facto kao i punjenje rezervoara gorivom!!
-sama oprema njihovog auta ne može se porediti sa Evropskim,a da ne govorimo o tržištu JI Evrope
-putevi,infrastruktura,nema skidanja nula sa brojčanika,carfax-vjerodostojnost o stanju auta.......
PRIJATELJI U SRBIJI I HRVATSKOJ KOJI IMAJU RODBINU U USA BILI SU U STANJU UZETI BH DRŽAVLJANSTVO KAKO BI UVEZLI JEFTINO I DOBRO AUTO IZ USA.!!!!
ali zakoni susjeda to im onemogućavaju.....bar nešto lijepo u bih ...zasad

a nemoj da pričam o jednom zastupniku europskog auta u bih koji se raspitivao da mu sad u proljeće dovučem jednu
mazdu,a pare,velim,možeš ih direktno uplatiti ovdje.....kaže,biće samo da rasprodam svoje zalihe novih iz 2008 i 2009!!!!

EUROBIH wrote:iskopaće te laki.....kad-tad!!!!!
...IP..... hahaha..

sva ova opservacija oko škode mogla se odnositi i na neko drugo "domaće" vozilo
nije mi cilj da ikoga iritiram svojim pisanjem,nego da ukažem na neke stvari koje možeš osjetiti na svojoj koži:ili kožnom šlajpiku
imao sam nov megan kupljen preko lizing ili pušing solucije.
isplatio sam poslije pet godina
dodato 60% na cijenu modela odnijele su lizing kuće,dodaj još i obavezno kasko tih godina..tako da me je megan koštao blizu 40.000. km !!!!!!!!!!!
poslije šest godina,bez kvarova i uredno održavanog USPIO sam ga prodati za 10.500 km!!!!!!!!
iz ovoga primjera želim ukazati na činjenicu koliko se može ispušiti na novim kolima,uzimajući poraznu činjenicu da čim si ga izveo iz salona izgubio si 20% vrijednosti novog!!

zbog čega potenciram priču za uvozno AMERIČKO auto
'-ljudi stvarno ga smatraju ljubimcem i tako se ophode prema njemu-ako će dosta voziti po putu u stanju su uzeti neko malo auto kako bi sačuvali skupocijenijeg i jačeg brata
-ograničenje brzine na usa drumovima oko 120 km/h omogućava besprekoran rad auta i nema probijanja zvučnog zida
-česta promjena ulja koja se kreće od 15$!! i filtera 3$!!! smatra se normalno de facto kao i punjenje rezervoara gorivom!!
-sama oprema njihovog auta ne može se porediti sa Evropskim,a da ne govorimo o tržištu JI Evrope
-putevi,infrastruktura,nema skidanja nula sa brojčanika,carfax-vjerodostojnost o stanju auta.......
PRIJATELJI U SRBIJI I HRVATSKOJ KOJI IMAJU RODBINU U USA BILI SU U STANJU UZETI BH DRŽAVLJANSTVO KAKO BI UVEZLI JEFTINO I DOBRO AUTO IZ USA.!!!!
ali zakoni susjeda to im onemogućavaju.....bar nešto lijepo u bih ...zasad

a nemoj da pričam o jednom zastupniku europskog auta u bih koji se raspitivao da mu sad u proljeće dovučem jednu
mazdu,a pare,velim,možeš ih direktno uplatiti ovdje.....kaže,biće samo da rasprodam svoje zalihe novih iz 2008 i 2009!!!!

E ovaj post lici vec na kulturu dijaloga, pa cu ti tako i odgovoriti

-ljudi stvarno ga smatraju ljubimcem i tako se ophode prema njemu-ako će dosta voziti po putu u stanju su uzeti neko malo auto kako bi sačuvali skupocijenijeg i jačeg brata

Ne bi se bas slozio s ovim. Svako peto auto u SAD je besprjekorno cisto, dok ecina ima na zadnjem sjedistu hamburgere stare po mjesec dana, tako da sa kupovinom automobila dobijes vrlo cesto kao dodatak i salmonelu!

česta promjena ulja koja se kreće od 15$!! i filtera 3$!!! smatra se normalno de facto kao i punjenje rezervoara gorivom!!

Ni ovdje se ne bi slozo.
Jeste cinjenica da u americi nepisano pravilo kaze da se ulje mijenja svakih 3.000 milja ili 5,000km.
Medjutim, ima debel razlog za to. Ulja koja se prodaju na sjevernoamerickom kontinentu su bazirana na Etericnim uljima III i IV grupe, sto su najjeftinija bazna ulja iz kojih se izvlaci motorno ulje. Kako se i sinteticka ulja baziraju na tim uljima, dobijes sinteticko ulje po cijeni od $6.99 po litri, dok takvo ulje u evropi skoro kosta i po 15 dolara po litri, jer vecina evropskih ulja, posebno proizvodjaca kao sto su Castrol, Mobil, Motul, Pentosin, Shell, Total, Esso, Selenia, su bazirana na Etericnim uljima grupe 6 ili vrlo rijetko grupe 5, ali to su jeftinija ulja, i vrlo rijetko se sipaju, ali opet su kvalitetnija od americkih pandana.
Razloga imas nekoliko. Prvi je americka potrosacka kultura, a drugi je ogranicenje brzine, jer evropska auta daleko vise moraju izdrzati na auto-putevima.
Mobil je cak tuzio Castrol u USA jer su analizom utvrdili da su koristena najjeftinija moguca bazna ulja, sto dovodi u pitanje sintetizaciju. Zato imas internet prodavnice kao sto su www.ecstuning.com na kojima mozes kupiti ulja kao sto su Total, Motul, evropski Castrol itd, ali cijena ima je npr. za 5ltr Motula Specific VW 502.00 (koji meni treba za Passata) 56.99 dolara, a npr. Castrol u americi mogu kupiti za 28 dolara. Znaci razlike ima. Jos takodje, Mahle ili Mann filter (proizveden u Tesnju) na toj stranici kosta 5 puta skupje nego u onim brzim servisima koji svakako ni nemaju pojacani filter koji sad ide na VW vozila.

Znaci sve ima svoje sto i zasto!
Puno je razloga sto su americka auta jeftinija, ali i puno odgovora na to. npr. VW GTI u Evropi dolazi na Bridgestone Potenza gumama koje kostaju skoro 300 dolara u 18" dimenziji. U USA dolazi sa Pirelli P Zero Nero M+S koje kostaju oko 120 doara u maloprodaji.
To je samo jedan primjer!

jao jao jeffry jesi ti dobar zabavljac

salim se naravno za sve tvoje probleme obrati se VW prodajnoj kuci a ne da auto djelove trazis tamo po nekakvim regularnim auto servisima u SAD ili Walmartu ili nekim specijalnim web stranicama. Zato postoji brate razlika izmedju Kuce i kuce ili mijenjaj to auto.

corolla02 wrote:jao jao jeffry jesi ti dobar zabavljac

salim se naravno za sve tvoje probleme obrati se VW prodajnoj kuci a ne da auto djelove trazis tamo po nekakvim regularnim auto servisima u SAD ili Walmartu ili nekim specijalnim web stranicama. Zato postoji brate razlika izmedju Kuce i kuce ili mijenjaj to auto.

kakve bolan probleme? O cemu ti pricas? VW sipa u SAD castrol Syntec 5W40 u servisu, i mjenja se svakih 5,000 milja ili 7.500km. S druge strane isti Passat u Evropi ima interval svakih 15,000km ali se sipa Castrol SLX!!!
ja govorim o razlici u ulju, a to se odnosi i na Toyotu koja ima duze servisne intervale u evropi jer koristi isto ulja za evropsko trziste.
Ako kupis castrol u Auto Zone (isti se sipa i u servisima: VW, BMW, Audi itd) pise ti na poledjini: Not for sale outside of North America.
Ali ti si izgleda profulo ono sto sam htio reci.
Inace nemam namjeru prodavati auto, da necu Toyotu kupiti pa moram onda i sidro da bi se mogao zaustaviti jerbo gas moze zapeti

da o tome i pricam, ako BMW moze ici na to isto ulje ili pak gume sto to tvoj Passat ne bi mogao. Nesto mi govori da ti u zivotu previse komplikujes i prezentujes bukvalno nemoguc zivot u SAD. Sta SAD tamo svi papci i salomonela po tebii..

corolla02 wrote:da o tome i pricam, ako BMW moze ici na to isto ulje ili pak gume sto to tvoj Passat ne bi mogao. Nesto mi govori da ti u zivotu previse komplikujes i prezentujes bukvalno nemoguc zivot u SAD. Sta SAD tamo svi papci i salomonela po tebii..

joj Crolla daj ohladi malo majke ti.
Kakva komplikacija zivota, sta ti je? De procitaj prvi post jos jednom, pa jos jednom, mozda se dozoves sta sam rekao.
Fino sam odgovorio na argument da ljudi ovdje cesce mjenjaju ulje i obrazlozio sto.

drug ba, hladan sam ja uvijek ali onako zar nije bolje mijenjati to ulje, vec kakvo koristis xyz cesce vec redje , to meni isto kad se neko kupa ili mijenja odjecu cesce vs jednom sedmicno, barem ja tako to gledamm..

corolla02 wrote:drug ba, hladan sam ja uvijek ali onako zar nije bolje mijenjati to ulje, vec kakvo koristis xyz cesce vec redje , to meni isto kad se neko kupa ili mijenja odjecu cesce vs jednom sedmicno, barem ja tako to gledamm..

objasnio sam vec u cemu je problem sa americkim uljima. Neka auta u Evropi imaju servisne intervale i na 30,000km!!!
Sto bi mjenjao ranije ako stavim dovoljno kvalitetno ulje. ja volim experientirati s tim stvarima pa ti javim kako su se pokazala ova originalna evropska ulja.
Ali odosmo od Yetija!
Vidio sam ga u biH, cuo sam neka vjerodostojna misljenja, i mislim da ce posliej ove Skode koju sad vozim dole on zauzeti mjesto u garage, ali vjerovatno saa 2.0 TDI i 170ks, i naravno 4X4.

ma briga me sta mi knjige i nakvi servisi kazu, ako ja ocjenim ulje treba mijenjati ja ga mjenjam, a tebe pustim da experimentises(comp.....)i daljee..

PS
a Yeti pravo auto za BiH i onaj Suzuki isto SX4, malo, visoko a okretno, bas kao complete packagee..

Neko rece da nema blokade diferencijala, nego stalni pogon na sva cetiri tocka, sto mi je malo bezveze. Ima li Tiguan blokadu?
I Sta je sa ostalim konkurentima iz te klase, prvenstveno mislim na Daciju Dustera koji treba da se pojavi, da li on ima blokadu dif?