Clint_Eastwood wrote:
Prvo, ta posebna ulja nisu nikakva posebna nego je to ulje za motore na plin i benzin koja nisu ništa skuplja ni jeftinija od ulja za neplinske motore. Naravno, uvijek postoje kvalitetnija i manje kvalitetnija ulja pa stoga s nekima možeš preći 5km, s nekima 15km, a s nekima i mnogo više! Znači, nema posebnih ulja, samo ulja za tu vrstu motora.
Drugo, kako kažeš RIJETKI proizvođači koji proizvode vozila na plin daju manje garancije zbog naftnih lobija, zato i jesu RIJETKI, znači zbog tih lobija. Objasnio bih ti zašto je to tako, ali produžio bih mnogo ovaj post. Samo ću ti reći da nema puno veze sa karakteristikama vozila, odnosno motora, odnosno izdržljivosti motora i vozila!
Od ova 3 servisa, prva 2. moraš obaviti jednom godišnje i sveukupno te košta 40-ak maraka (do sad sam 2. puta vršio kontrolu instalacije i promjenu filtera, znači prešao 20-ak hiljada kilometara, i sve je bilo u redu), što je banalna cifra s obzirom koliko para uštedim nevozeći na benzin!Treći servis, znači kontrola isparivača, moram obaviti kad pređem još 20 000 i sumnjam da će koštati mnogo osim ako ga budem morao promijeniti, a i tada sumnjam da je skuplji od 100KM, što je opet banalna cifra s obzirom na pređenu sumu od 50 000km u odnosu da sam toliko prešao na benzin.
A sve i da mi "rikne motor" od plina, što je praktički manja mogućnost nego da vozim na benzin, motor za moj auto koji je 1996. godina košta 300-njak maraka na svakom otpadu, tako da mi ni to ne bi bio velik trošak, iako kako rekoh, to je ekstremni slučaj koji ne znam da se ikome dogodio, a znam 20-ak ljudi koji još uz mene voze na plin, čak i novije automobile od mog, i koji su prešli mnogo više kilometara od mene.
Tebe je momčino isprepadao neki majstor koji nema pojma o plinskim instalacijama, i koji je isti takav skeptik kao i ti. Jer ako je već stručnjak kako kažeš za te stvari, onda bi ti sigurno i rekao da je na autu opasnije imati benzinsku instalaciju nego plinsku, ostavit ću ti ovdje i link sitea ako ga nađem, u kojem ti je to pomno opisano na engleskom jeziku sve prednosti i mane plinskih i benzinskih insalacija. Nije to neko amatersko objašnjenje nekog kvazi inžinjera nego službena stranica proizvođača opreme za auto-plin i ostale instalacije za auto, uz to i benzinske opreme!!! Ljudi lijepo opisali koliko je mnogo kvalitetnije ugraditi plin u odnosu na benzin, iako proizvode i jedne i druge dijelove.
Hvala Bogu pa je kod nas mnogo takvih, dok god je tako neće biti ni velike potražnje za auto-plinom, tako da će i cijena biti mnogo manja nego cijena benzina!
Ma nemoj me pogresno shvatiti. Ja nisam nikad ni razmisljao o ugradnji plina, vec me zaintrigirala euforicnost ljudi kada je u pitanju plin. Pa sam se malo raspitivao i "istrazivao"...
Kontam, da je to sve tako bajno kao sto pricaju (pogotovo te stranice koje prodaju plinske instalacije) niko ne bi ni proizvodio benzince. Uglavnom, proizvodjaci i dileri tih plinskih instalacija nas "upoznaju" sa prednostima i manama plina u odnosu na benzin i uvijek su, gotovo po pravilu, te prednosti nekako ogromne, a mane zanemarive.
To za naftni lobi - tako se zove - e sve te kompanije rade i sa naftom, i sa benzinom, i sa plinom, i sa uljem i sa svim drugim naftnim derivatima i energentima, tako da je ta prica malo isfurana. Njima je svejedno na koje pogonsko gorivo vozila idu, jer oni prodaju sve vrste goriva (evo ti najblizeg primjera u susjedstvu-INA). Proizvodjaci automobila ce proizvesti sve sto mogu prodati, ako se to njima isplati. Dok bjeze od autoplina ili ako vec rade daju kracu garanciju, mora da ima vise teskoca za takve automobile. Po toj logici, oni uopste ne bi ni proizvodili hibride, vozila na elektricni pogon i sl. E tu bi prica o pritisku naftnog lobija mozda i imala smisla.
Inace, ta "posebna ulja" su ustvari puno kvalitetnija ulja koja su potrebna kod plina, jer je plin suh pa dovodi do losije podmazanosti dijelova u motoru, sto opet moze napraviti stetu. Zbog toga se i preporucuje upotreba ovih ulja kako bi se smanjio rizik od "isusivanja" motora i nastanka eventualne stete. Ovo je laicki prepricano ono sto mi je objasnjeno od strane ljudi koji tu materiju poznaju.
Helem, ugradnja plinske instalacije moze predstavljati samo jos jednu potencijalnu slabu tacku automobila, pogotovo sto je kod nas vecina tih instalacija ugradjena od strane nadri strucnjaka i bez ikakvog testiranja. Kada bi se ugradnja autoplina podvela pod rigorozniju kontrolu, kada bi se zahtijevalo licenciranje onih koji ugradjuju ove instalacije i kada bi se to radilo u skladu sa svim standardima koji se primjenjuju za te instalacije vani, tada bi ugradnja ovih instalacija bila barem dvostruko skuplja.
