Forum Klix.ba

ado-šampion wrote:Aaa pa ti onda pričaš o Valvetronicu. Pa i Valvetronic postoji već 5 godina, a predstavljen je u trici compact ako se ne varam (316i). Opet me nisi uvjerio.
Jedna ispravka: Twin Turbo nema ni jedan BMW-ov benzinski motor koliko sam ja upućen, nego samo dizelaši (kojim Valvetronic nije ni potreban). Čak su na M3 i M5 atmosferski motori.
Broj prijavljenih kvarova ADAC-u više nije relevantan podatak jer većina proizvođača ima svoju službu za pomoć na cesti. Tema je otišla offtopic, pošto svi pričaju u pouzdanosti.

Ok ne zelim te vise ni uvjeravati. Da, govorio sam o Valvetronicu. Postoji jos od 2000-te u V12 motoru, koji se ugradjuje u sedmicu, za koju ti tvrdis da i nije nesto. Taj motor jos uvjek vrijedi za najnapredniji motor. Sto se tice Twin turba reci cu samo..... 335i

Uuu izvinjavam se, moja greška, zaboravio sam 335i. Jbg, novi motor

Ne tvrdim ja da sedmica nije nešto, naprotiv, sedmica je zvijer, ali jednostavno su Chrisu Bangleu dali previše odriješene ruke kod dizajna pa je napravio tenkovsku limuzinu koja je toliko teška da nisu uspjeli dovesti vozne osobine ni na razinu prethodne sedmice (koja je godinama bila najbolje auto u klasi), čak ni nakon dorade podvozja, dopustivši tako sebi da ih Audi sa A8-icom pretekne u voznim osobinama. Ako voliš BMW znaš da je svaki BMW kroz histoiju u svojoj klasi bio perjanica što se vozne dinamike tiče. A u drugu ruku sva auta te klase su toliko napredovala da se desilo da su sedmicu pretekli i A8 i Lexus LS, možda čak i Jagurar XJ, što je dosad bilo nepojmljivo. Ako govorimo o napretku, baš kod Lexusa se sa svakim novim modelom očituje ogroman napredak, zbog toga vjerovatno i mišljenje stručnjaka da će sljedeća generacija biti najbolji auto u klasi. Ja se samo nadam da će se BMW posebno kod sedmice vratiti klasičnom dizajnu kako bi se u visokoj klasi vratio na mjesto koje mu pripada.

susc_ovjek wrote:

AdnanSA wrote:No ti vjerovatno bolje znas od njih jer i sam vozis Clija pa onda nema nista bolje od njega.Clio vrh vrhova

Samo ti citaj bogate shvedske caspoise jer su shvedjani vrh auto kulture u Europi!

Ne vozim clia.

Nishta ne moze biti bolje od ŠKode... jer je to shvabo kupio!!! Ne znam shto se javljas ovdje sa tim problemom? Kao ne mozes da vjerujes da neko poredi skodu sa necim?!?!! Da se te neko razuvjeri ili da budesh siguran!?!

Auta se ne svstavaju u klase 'do 4 metra' nego malo drugacije...[/quo

Vjerovatno u tvojoj mahali imate poseban naćim svrstavanja automobila po kojoj je nemoguće porediti Clia i Fabiju.
Molim te prosvijetli nas i produbi naša znanja kako se to automobili svrstavaju.

motor wrote:

Citizen-X wrote:

motor wrote:Ti "manji" mercedesi su puno vise natrpani elektonikom, nego toyote, mazde ili hyndai te klase. Sta ima BMW sedmica a drugi nemaju...... uffffff... to ti nije trebalo... Efficient Dynamics ili mozda jos bolji primjer Hydrogen 7. Prvi serijski automobil na vodik.
Twin Turbo i voll variable Ventil Steuerung, eh Ado tu kombinaciju jos niko nema. To BMW ima u i klasi u kojoj azijati jos dugo nece ni sanjati.

Nema sta, opsesija pojedinih propelerom i "nisanom" je zaista kvalitetna.
A evo da ti ja srusim taj Vanos sistem Hondinim VTI-VTEC izumom jos prije cvanciku godina drug moj u McLaren Hondi TAG s kojom je zario "Oprosti" i velemajstor Senna.

Hydrogen7 ? Pa to i sasa zna napravit' bolan. Hidrogen je najeksplozivniji i najreaktivniji gas na planeti kojeg je visematematicki tesko proizvest u cistom obliku a da ga natankas. Mene zivo interesuje sta ce bit sa tim Hydrogen7 autom npr nakon 20-30 godina upotrebe i neko "krehne" da zapali cigar - ima jaro da leti sve u zrak u nizu par blokova.

Tako da ti je taj argument bezveze.

Niponci jaro testiraju auta na vodu vec odavno drug, da ne kazem da poodavno eksperimentisu sa neomidijskim cirkularnim magnetima koji se vjecno okrecu

Doradi malo znanje - nece skoditi

U prethodnom postu sam pokusao objasniti razliku izmedju tog Hondinog variabiliteta i Bmw-ovog, sto su u stvari dva razlicita svijeta po nacinu konstrukcije.

Sto se tice Hydrogen7 prvo kazes da je sasa, pa onda tvrdis da ga je tesko proizvesti u cistom obliku, da je eksplozivan, reaktivan... Drug odluci se, sta zelis reci, jer nisi rekao nista.

BMW je sa Hydrogenom7 uspio ono sto nisu prije njega uspjeli drugi. Najzahtjevniji zadatak svega je bio tank, dakle rezervuar, koji ce vodik odrzavati na -273 stepena, da bi ostao u tecnom stanju. BMW je zadatak prepustio Magny iz Graza. Posto sam i sam radio na tom projektu, mogu ti reci da uopce nije sasa i da cijela ideja ima buducnost.

Sto se tice dorade znanja, ti drug trebas pod hitno jedan generalni update.

Ja se ne bavim autima, ja sam medicinski tehnicar sine.
A ja ti opet kazem kad ako bog da budes bio jako bogat i kupis Hydrogen7 BMW-a gledaj da ti djeca ne budu pusaci Jedna iskrica i - pizdek.

Drugo - od BMW-a pravis nauku, a od sebe naucnika - radio na projektu?
Ne znaci da si pokupio svu pamet svijeta.
Ono sto ja tvrdim i ovdje nekolicina je ono sto citav zivi svijet brblja top 5 auta na svijetu su toyote, honde, lexusi, a za zaprdjeni mentalitet bmw je zakon kao i mecka. Zivo mi se fucka za bilo koji i za bilo koga jaro - to je samo profit i profit i profit jebe se nekom proizvodjacu za tebe i za mene. Malo ko o potrosacima malim ljudima da brine.

Trece - naprdjivanja o autima su mi postala smijesna, zbog tog govneta se Amazon krcmi da bi se autoputevi napravili, da se kukuruz zasije da bi gospoda mogla vozat CDI. To je jaro autogol covjecanstvu.

Kada neko napravi auto na H20 pogon - to ce biti nauka drug moj - da natankas vodu iz jezera i naberes dalje - al' drug moj ti taj film kao ni ja vrlo tesko da cemo dozivjet' - a kad od sebe pravis naucnika daj nam savjet kako da napravimo - a nije tesko drug moj uz male cake... Samo da ti neko otkrije generator za pravljenje H2O2 gasa u autu ode ti u pizdek jaruga ne's pozivit ni sekunde vise.

To je nauka drug moj - a i jebeni KOMATSU-ov buldozer ima 600KS - to je makina drug moj.

Samo da kazem jos: ja nigdje nisam pomijesao Infiniti i Toyotu i Lexus i Nissan - osim mozda greskom.

P.S. Output sagorijevanja H2 gasa produkuje efikasnost 1700% vecu nego sto je potrebna energija da ga se napravi, al' jebe to Exxon, Shell, BP jer onda ne bi bilo trilionskih zarada u cvrstoj valuti.

A ti i dalje sviraj o tvinturbu, tvincamu i slicnim sranjima Sve se to pokvari.

Ljep pozdrav.

Citizen-X wrote:

motor wrote:

Citizen-X wrote: Nema sta, opsesija pojedinih propelerom i "nisanom" je zaista kvalitetna.
A evo da ti ja srusim taj Vanos sistem Hondinim VTI-VTEC izumom jos prije cvanciku godina drug moj u McLaren Hondi TAG s kojom je zario "Oprosti" i velemajstor Senna.

Hydrogen7 ? Pa to i sasa zna napravit' bolan. Hidrogen je najeksplozivniji i najreaktivniji gas na planeti kojeg je visematematicki tesko proizvest u cistom obliku a da ga natankas. Mene zivo interesuje sta ce bit sa tim Hydrogen7 autom npr nakon 20-30 godina upotrebe i neko "krehne" da zapali cigar - ima jaro da leti sve u zrak u nizu par blokova.

Tako da ti je taj argument bezveze.

Niponci jaro testiraju auta na vodu vec odavno drug, da ne kazem da poodavno eksperimentisu sa neomidijskim cirkularnim magnetima koji se vjecno okrecu

Doradi malo znanje - nece skoditi

U prethodnom postu sam pokusao objasniti razliku izmedju tog Hondinog variabiliteta i Bmw-ovog, sto su u stvari dva razlicita svijeta po nacinu konstrukcije.

Sto se tice Hydrogen7 prvo kazes da je sasa, pa onda tvrdis da ga je tesko proizvesti u cistom obliku, da je eksplozivan, reaktivan... Drug odluci se, sta zelis reci, jer nisi rekao nista.

BMW je sa Hydrogenom7 uspio ono sto nisu prije njega uspjeli drugi. Najzahtjevniji zadatak svega je bio tank, dakle rezervuar, koji ce vodik odrzavati na -273 stepena, da bi ostao u tecnom stanju. BMW je zadatak prepustio Magny iz Graza. Posto sam i sam radio na tom projektu, mogu ti reci da uopce nije sasa i da cijela ideja ima buducnost.

Sto se tice dorade znanja, ti drug trebas pod hitno jedan generalni update.

Ja se ne bavim autima, ja sam medicinski tehnicar sine.
A ja ti opet kazem kad ako bog da budes bio jako bogat i kupis Hydrogen7 BMW-a gledaj da ti djeca ne budu pusaci Jedna iskrica i - pizdek.

Drugo - od BMW-a pravis nauku, a od sebe naucnika - radio na projektu?
Ne znaci da si pokupio svu pamet svijeta.
Ono sto ja tvrdim i ovdje nekolicina je ono sto citav zivi svijet brblja top 5 auta na svijetu su toyote, honde, lexusi, a za zaprdjeni mentalitet bmw je zakon kao i mecka. Zivo mi se fucka za bilo koji i za bilo koga jaro - to je samo profit i profit i profit jebe se nekom proizvodjacu za tebe i za mene. Malo ko o potrosacima malim ljudima da brine.

Trece - naprdjivanja o autima su mi postala smijesna, zbog tog govneta se Amazon krcmi da bi se autoputevi napravili, da se kukuruz zasije da bi gospoda mogla vozat CDI. To je jaro autogol covjecanstvu.

Kada neko napravi auto na H20 pogon - to ce biti nauka drug moj - da natankas vodu iz jezera i naberes dalje - al' drug moj ti taj film kao ni ja vrlo tesko da cemo dozivjet' - a kad od sebe pravis naucnika daj nam savjet kako da napravimo - a nije tesko drug moj uz male cake... Samo da ti neko otkrije generator za pravljenje H2O2 gasa u autu ode ti u pizdek jaruga ne's pozivit ni sekunde vise.

To je nauka drug moj - a i jebeni KOMATSU-ov buldozer ima 600KS - to je makina drug moj.

Samo da kazem jos: ja nigdje nisam pomijesao Infiniti i Toyotu i Lexus i Nissan - osim mozda greskom.

P.S. Output sagorijevanja H2 gasa produkuje efikasnost 1700% vecu nego sto je potrebna energija da ga se napravi, al' jebe to Exxon, Shell, BP jer onda ne bi bilo trilionskih zarada u cvrstoj valuti.

A ti i dalje sviraj o tvinturbu, tvincamu i slicnim sranjima Sve se to pokvari.

Ljep pozdrav.

Naredne godine Honda pocinje proizvoditi auto pogonjeno gorivim celijama (engleski fuel-cell) tj. vodonikom. Nije mi poznato kako ce ga skladistiti u autu ali od ranije znam da nije jedini nacin ohladjeni tank. Jako dobar izvor vodonika je recimo metanol ili etanol koji moze "na licu mjesta" biti razgradjen i vodonik dalje koristen u gorivim celijama, a produkt sagorijevanja je voda. Tacno je da vodonik rado reaguje sa kiseonikom, ali cinjenica je i da je puno laksi od zraka te da se kod curenja istog vrlo tesko dostize koncentracija potrebna za eksploziju (uz iskru naravno). Recimo da se metan puno lakse koncentrira zahvaljujuci svojoj tezini. Ni meni se BMW-ov nacin direktnog sagorijevanja vodonika ne svidja, ali ja sam manje zabrinut za sigurnost. Vic je da SUS motor i dalje ne iskoristava energiju vise od 40-tak % dok je kod gorivih celija taj procenat preko 90 % a kod elektromotora cesto blizu 100 %. Auto na vodu? Sumnjam da je moguce osim mozda ako se elektrolizom ne izdvoji iz vode vodonik i onda koristi kao izvor energije. Gore je pomenut i pogon na izvjesne magnete. Mislis li na levitaciju ili na koristenje zemljinog magnetnog polja? Gdje si to citao?

A kvalitet zapravo uopste nije lahko definisati. Vrlo cesto se mijesaju pojmovi kvalitet, pogonska spremnost i pouzdanost (a zaista se i preklapaju). Najjednostavnije je kvalitet definisati kao ispunjenje dizajnom zadate funkcije. Kad je rijec o najmanjem broju kvarova a posebno elektronike tu su japanci najbolji. Medjutim ako gledate otpornost na koroziju tada nisu u rangu nijemaca. Nema idealnog auta, postoji dobro auto za odredjene funkcije. Puno vozim, i do sada sam vidio na stotine ako ne na hiljade pokvarenih auta pored ceste. Sasvim sam siguran da ne postoji marka koja se vozi u Svedskoj a da neki njen primjerak nije stao zbog kvara. Ali razlika je ako jedno auto vidite jednom pokvareno, a neko drugo skoro svaki dan...

Citizen-X wrote:

motor wrote:

Citizen-X wrote: Nema sta, opsesija pojedinih propelerom i "nisanom" je zaista kvalitetna.
A evo da ti ja srusim taj Vanos sistem Hondinim VTI-VTEC izumom jos prije cvanciku godina drug moj u McLaren Hondi TAG s kojom je zario "Oprosti" i velemajstor Senna.

Hydrogen7 ? Pa to i sasa zna napravit' bolan. Hidrogen je najeksplozivniji i najreaktivniji gas na planeti kojeg je visematematicki tesko proizvest u cistom obliku a da ga natankas. Mene zivo interesuje sta ce bit sa tim Hydrogen7 autom npr nakon 20-30 godina upotrebe i neko "krehne" da zapali cigar - ima jaro da leti sve u zrak u nizu par blokova.

Tako da ti je taj argument bezveze.

Niponci jaro testiraju auta na vodu vec odavno drug, da ne kazem da poodavno eksperimentisu sa neomidijskim cirkularnim magnetima koji se vjecno okrecu

Doradi malo znanje - nece skoditi

U prethodnom postu sam pokusao objasniti razliku izmedju tog Hondinog variabiliteta i Bmw-ovog, sto su u stvari dva razlicita svijeta po nacinu konstrukcije.

Sto se tice Hydrogen7 prvo kazes da je sasa, pa onda tvrdis da ga je tesko proizvesti u cistom obliku, da je eksplozivan, reaktivan... Drug odluci se, sta zelis reci, jer nisi rekao nista.

BMW je sa Hydrogenom7 uspio ono sto nisu prije njega uspjeli drugi. Najzahtjevniji zadatak svega je bio tank, dakle rezervuar, koji ce vodik odrzavati na -273 stepena, da bi ostao u tecnom stanju. BMW je zadatak prepustio Magny iz Graza. Posto sam i sam radio na tom projektu, mogu ti reci da uopce nije sasa i da cijela ideja ima buducnost.

Sto se tice dorade znanja, ti drug trebas pod hitno jedan generalni update.

Ja se ne bavim autima, ja sam medicinski tehnicar sine.
A ja ti opet kazem kad ako bog da budes bio jako bogat i kupis Hydrogen7 BMW-a gledaj da ti djeca ne budu pusaci Jedna iskrica i - pizdek.

Drugo - od BMW-a pravis nauku, a od sebe naucnika - radio na projektu?
Ne znaci da si pokupio svu pamet svijeta.
Ono sto ja tvrdim i ovdje nekolicina je ono sto citav zivi svijet brblja top 5 auta na svijetu su toyote, honde, lexusi, a za zaprdjeni mentalitet bmw je zakon kao i mecka. Zivo mi se fucka za bilo koji i za bilo koga jaro - to je samo profit i profit i profit jebe se nekom proizvodjacu za tebe i za mene. Malo ko o potrosacima malim ljudima da brine.

Trece - naprdjivanja o autima su mi postala smijesna, zbog tog govneta se Amazon krcmi da bi se autoputevi napravili, da se kukuruz zasije da bi gospoda mogla vozat CDI. To je jaro autogol covjecanstvu.

Kada neko napravi auto na H20 pogon - to ce biti nauka drug moj - da natankas vodu iz jezera i naberes dalje - al' drug moj ti taj film kao ni ja vrlo tesko da cemo dozivjet' - a kad od sebe pravis naucnika daj nam savjet kako da napravimo - a nije tesko drug moj uz male cake... Samo da ti neko otkrije generator za pravljenje H2O2 gasa u autu ode ti u pizdek jaruga ne's pozivit ni sekunde vise.

To je nauka drug moj - a i jebeni KOMATSU-ov buldozer ima 600KS - to je makina drug moj.

Samo da kazem jos: ja nigdje nisam pomijesao Infiniti i Toyotu i Lexus i Nissan - osim mozda greskom.

P.S. Output sagorijevanja H2 gasa produkuje efikasnost 1700% vecu nego sto je potrebna energija da ga se napravi, al' jebe to Exxon, Shell, BP jer onda ne bi bilo trilionskih zarada u cvrstoj valuti.

A ti i dalje sviraj o tvinturbu, tvincamu i slicnim sranjima Sve se to pokvari.

Ljep pozdrav.

Niti pravim od BMW-a nauku, niti sam naucnik..., a ti se sine moj i dalje drzi sprica i zavoja. Uzdravlje!