ZoomZoomKiwi wrote: ↑01/09/2025 08:33
xoklix wrote: ↑01/09/2025 08:26
ZoomZoomKiwi wrote: ↑01/09/2025 08:15
A šta zapravo oni hoće?
Da MVP lobira u EU da im se dozvoli neprekidan rad bez dozvole u zemljama EU ili šta?
Mislim, registruješ firmu, vozila (vučna i priključna) i vozače u BiH, i onda vozaš robu po EU gdje su ti i polazište i odredište u EU.
Dobro je to ikako moglo do sad realno.
Nisu ni Europljani tolike budale jbg.
Jbg, ako firme koje šalju električare u Njemačku moraju imati registrovano preduzeće u EU i plaćati EU doprinose i sve ostale zajebancije, onda ne vidim razlog zašto ne bi bilo ko drugi isto to morao, pa šta god da radi u EU.
Jok... Za to imaju CEMTovi, a prijevoznici traže izuzeće za vozače tzv. pravilo 90 dana u 180.
To pravilo se nikad nije kontrolisalo za vozače do prije godinu/dvije jer ga vozač ne može ispostovati nema šanse.
Pa može li državljanin treće zemlje koji vozi kamion u vlasništvu firme iz treće zemlje dobiti CEMT, i da li onda s tim CEMT može biti izuzet od pravila 90/180 u Schengenu? Slabo poznajem materiju, pa se izvinjavam ako je glupo pitanje.
Ma nema veze CEMT sa ovim, on služi da non-EU kamion može voziti iz Francuske do Mađarske npr.
Postoji određen kontigent koji se godišnje razmjeni između zemalja.
Ovo je problem sasvim druge prirode, evo npr. šleper vozi na relaciji Visoko-Wolfsburg-Visoko.
Krene u ponedjeljak, vrati se u subotu.
Od tih 6 dana, on je minimalno 5 dana u EU jer ako si ušao u EU u ponedjeljak 23:59h,a izašao u subotu u 00:01 broji se kao 6 dana.
Po meni, EU kojoj fali more vozača,na ovaj način želi prisiliti vozače da pređu u EU firme.
Osim toga, postoje drugi problemi. Posebno na GP Gradiška gdje ako ne daš 20e na kafu po deklaraciji ,papire dobijaš u 19:59h(carina radi do 20h) bez obzira što si ih predao u 08:00h. Da bi carinio robu u Sarajevu prijevoznik onda mora platiti od 40 do 90e(ovisno o vrijednosti robe) provozne papire i dodatni carinski terminal u Sarajevu. Sve to zna izaći i debelo preko 100 € ako imaš više roba na kamionu.
U Srbiji npr. jedan provoz košta 20 € i to sa carinskim terminalom dok kod nas samo 20 € moraš platiti carinski terminal na granici + od 40 do 90 € provozne papire i onda dođeš u Sarajevo i tu moraš platiti carinski terminal 20 €.
Carinski terminali u regionu su ili besplatni ili od 5 do 10 €.
