Blokada kamiondzija ALL ABOUT

[Bobi]

[izvrsni direktor]

Jok... Za to imaju CEMTovi, a prijevoznici traže izuzeće za vozače tzv. pravilo 90 dana u 180.
To pravilo se nikad nije kontrolisalo za vozače do prije godinu/dvije jer ga vozač ne može ispostovati nema šanse.

kako mozes od vlasti jedne drzave traziti da ti druga drzava napravi neko izuzece u svojim zakonima?

protesti su od prilike ovaki: trazim da mogu besplatno sipati gorivo u holandiji, i protestovat cu u svicarskoj sve dok mi holandija ne odobri besplatno gorivo!

20 godina niko ne kontroliše vozače za to pravilo, za pilote npr. postoji izuzeće.
Poslije možda detaljnije objasnim dok se nahorim, nisam oka sklopio sinoć, ne mogu prosto proširenu sastaviti

Ok, vjerujem. Ali je li se ta kontrola vremena boravka u eu vrsi u sarajevu?

[tokio25]

Pa to bi trebao voditi i sam vozac valjda i firma koja ga zaposljava

[Truba]

a zato je kod hece guzva kad sam prozujao sa svojim gt avalanche 3.0 bajkom modificiranim mtb za gradske ceste

[Prpa.ba]

JMBG protesti, opet. Magistrala izgleda da nema u Hercegovini, Banjaluci, Bijeljini. Samo govnjivim motikama rastjerati bagru.

[moonco]

Sretno ljudi

Koliko ono mi uvozimo i izvozimo?

Vrijednost izvoza je bila 16,5 milijardi KM i manja je za 3,64% u odnosu na prethodnu godinu, dok je vrijednost uvoza bila 29,2 milijarde KM, odnosno veća za 3,35%. Posljedično, vanjskotrgovinski deficit je iznosio 12,6 milijardi KM u odnosu na 11,1 milijardu KM u 2023. godini.

Uvoz u BiH iz Hrvatske bio je vrijedan 2,9 milijardi eura, dok je BiH u Hrvatsku izvezla roba u vrijednosti nešto većoj od 1,3 milijarde eura.

Od ovih što uvozimo iz EU, na njih i preko njih pritisak vršiti.

[xoklix]

A šta zapravo oni hoće?

Da MVP lobira u EU da im se dozvoli neprekidan rad bez dozvole u zemljama EU ili šta?

Mislim, registruješ firmu, vozila (vučna i priključna) i vozače u BiH, i onda vozaš robu po EU gdje su ti i polazište i odredište u EU.

Dobro je to ikako moglo do sad realno.

Nisu ni Europljani tolike budale jbg.


Jbg, ako firme koje šalju električare u Njemačku moraju imati registrovano preduzeće u EU i plaćati EU doprinose i sve ostale zajebancije, onda ne vidim razlog zašto ne bi bilo ko drugi isto to morao, pa šta god da radi u EU.

Jok... Za to imaju CEMTovi, a prijevoznici traže izuzeće za vozače tzv. pravilo 90 dana u 180.
To pravilo se nikad nije kontrolisalo za vozače do prije godinu/dvije jer ga vozač ne može ispostovati nema šanse.

Pa može li državljanin treće zemlje koji vozi kamion u vlasništvu firme iz treće zemlje dobiti CEMT, i da li onda s tim CEMT može biti izuzet od pravila 90/180 u Schengenu? Slabo poznajem materiju, pa se izvinjavam ako je glupo pitanje.

Ma nema veze CEMT sa ovim, on služi da non-EU kamion može voziti iz Francuske do Mađarske npr.
Postoji određen kontigent koji se godišnje razmjeni između zemalja.
Ovo je problem sasvim druge prirode, evo npr. šleper vozi na relaciji Visoko-Wolfsburg-Visoko.
Krene u ponedjeljak, vrati se u subotu.
Od tih 6 dana, on je minimalno 5 dana u EU jer ako si ušao u EU u ponedjeljak 23:59h,a izašao u subotu u 00:01 broji se kao 6 dana.
Po meni, EU kojoj fali more vozača,na ovaj način želi prisiliti vozače da pređu u EU firme.
Osim toga, postoje drugi problemi. Posebno na GP Gradiška gdje ako ne daš 20e na kafu po deklaraciji ,papire dobijaš u 19:59h(carina radi do 20h) bez obzira što si ih predao u 08:00h. Da bi carinio robu u Sarajevu prijevoznik onda mora platiti od 40 do 90e(ovisno o vrijednosti robe) provozne papire i dodatni carinski terminal u Sarajevu. Sve to zna izaći i debelo preko 100 € ako imaš više roba na kamionu.
U Srbiji npr. jedan provoz košta 20 € i to sa carinskim terminalom dok kod nas samo 20 € moraš platiti carinski terminal na granici + od 40 do 90 € provozne papire i onda dođeš u Sarajevo i tu moraš platiti carinski terminal 20 €.
Carinski terminali u regionu su ili besplatni ili od 5 do 10 €.

[Rothmans]

Znaci blokrani samo bosnjacki djelovi fbih. Jebem vam familiju kocijasku

[moonco]

JMBG protesti, opet. Magistrala izgleda da nema u Hercegovini, Banjaluci, Bijeljini. Samo govnjivim motikama rastjerati bagru.

Što

Đe ono karakaj, Mrkonjić Grad...

Od jutros su blokirani i carinski terminali na graničnim prelazima Izačić, Velika Kladuša, Kamensko i Rača, javlja BIHAMK.

Prijevoznici su blokirali carinske terminale i puteve kod Bosanske Gradiške, Bosanskog Broda, Bosanskog Šamca, Travnika, Zenice, Živinica, Jajca, Tešnja, Tomislavgradu, Viteza, Šepka...

[ZoomZoomKiwi]

Jok... Za to imaju CEMTovi, a prijevoznici traže izuzeće za vozače tzv. pravilo 90 dana u 180.
To pravilo se nikad nije kontrolisalo za vozače do prije godinu/dvije jer ga vozač ne može ispostovati nema šanse.

Pa može li državljanin treće zemlje koji vozi kamion u vlasništvu firme iz treće zemlje dobiti CEMT, i da li onda s tim CEMT može biti izuzet od pravila 90/180 u Schengenu? Slabo poznajem materiju, pa se izvinjavam ako je glupo pitanje.

Ma nema veze CEMT sa ovim, on služi da non-EU kamion može voziti iz Francuske do Mađarske npr.
Postoji određen kontigent koji se godišnje razmjeni između zemalja.
Ovo je problem sasvim druge prirode, evo npr. šleper vozi na relaciji Visoko-Wolfsburg-Visoko.
Krene u ponedjeljak, vrati se u subotu.
Od tih 6 dana, on je minimalno 5 dana u EU jer ako si ušao u EU u ponedjeljak 23:59h,a izašao u subotu u 00:01 broji se kao 6 dana.
Po meni, EU kojoj fali more vozača,na ovaj način želi prisiliti vozače da pređu u EU firme.
Osim toga, postoje drugi problemi. Posebno na GP Gradiška gdje ako ne daš 20e na kafu po deklaraciji ,papire dobijaš u 19:59h(carina radi do 20h) bez obzira što si ih predao u 08:00h. Da bi carinio robu u Sarajevu prijevoznik onda mora platiti od 40 do 90e(ovisno o vrijednosti robe) provozne papire i dodatni carinski terminal u Sarajevu. Sve to zna izaći i debelo preko 100 € ako imaš više roba na kamionu.
U Srbiji npr. jedan provoz košta 20 € i to sa carinskim terminalom dok kod nas samo 20 € moraš platiti carinski terminal na granici + od 40 do 90 € provozne papire i onda dođeš u Sarajevo i tu moraš platiti carinski terminal 20 €.
Carinski terminali u regionu su ili besplatni ili od 5 do 10 €.

Sve jasno

[lacrima]

Idealna prilika da se raskine ljubavno-kriminalna veza sa auto prevoznicima i da se ulozi sve sto imamo u zeljeznicu.

[_BataZiv_0809]

UPDATE:

Naglasio je da im ministar prometa i komunikacija Edin Forto do sada nije poslao nikakve signale za razgovor.

- U 12.15 sati imat ćemo sastanak s ministrom Konakovićem, a prije toga u 11.30 sati s Komisijom za saobraćaj, kao i pres-konferenciju. Precizno smo rekli da je državna granica neprikosnovena i saradnja s policijom obavezna, a mi smo na strani države BiH i branimo interese transportne industrije u okvirima koji 20 godina nisu bili predmet reformskog procesa. Troškove koje smo imali do sada su dostigli nivo koji se više ne može opravdati. Vidjet ćemo kakav će odgovor Komisije za saobraćaj u Parlamentu u vezi pravilnika o povratu trošarina biti - rekao je Peulić.

[muha_sa]

Jesul Banja Luku blokirali

[mk ultra]

Idealna prilika da se raskine ljubavno-kriminalna veza sa auto prevoznicima i da se ulozi sve sto imamo u zeljeznicu.

Smijesan si al eto, nece te niko uvjeriti u drugacije

[elcaliente]

Nadam se da ce se ako Bog da ova situacija iskoristiti pa da se preglomazni drumski teretni saobracaj prebaci na zeljeznicu.

[mk ultra]

Jesul Banja Luku blokirali

Blokiran je Doboj-Matuzici-Jelah, maloprije se ja sa kolegom cuo, 2h vozio od doboja do teslica

[xoklix]

JMBG protesti, opet. Magistrala izgleda da nema u Hercegovini, Banjaluci, Bijeljini. Samo govnjivim motikama rastjerati bagru.

Zašto bi Hercegovci protestovali kad je ovo njima idealna situacija? Svi imaju EU pasoše ,smanjuje im se konkurencija pa će npr. Bingu naplaćivati robe 30% skuplji transport,a ti ćeš to platiti kroz krajnju cijenu. Biti će veća dnevnica vozaču iz Hercegovine sa EU pasošem nego švabi
Prijevoznici iz manjeg entiteta su uključeni u blokade koliko znam.

[tokio25]

Idealna prilika da se raskine ljubavno-kriminalna veza sa auto prevoznicima i da se ulozi sve sto imamo u zeljeznicu.

ovo je idealna prilika da se ovo iskoristi
ajmo kamiondzije ko hoce ko nece
ko nece kazna za nepropisno parkiranje i ugrozavanje javnog reda i mira
pa neka protestuju gdje zele

a zeljeznica odmah da pokrene sve teretne vagone koje ima i da preuzme sve sto ovi nece da prevoze
i to odmah dugorocni plan napraviti

[doktor78]

eh sad da je drzava jaka i da se sve prebaci na zeljeznice, pa nek jedu govna

Nažalost, prejaki su lobiji da se takvo nešto desi.

[mk ultra]

Nadam se da ce se ako Bog da ova situacija iskoristiti pa da se preglomazni drumski teretni saobracaj prebaci na zeljeznicu.

Kad si toliko mudar i pametan i volis da izmislis toplu vodu, prosvijetli nas kako da se zeljeznicom to sve preveze, pogotovo zbirni transporti kojih je najvise.

[elcaliente]

Nadam se da ce se ako Bog da ova situacija iskoristiti pa da se preglomazni drumski teretni saobracaj prebaci na zeljeznicu.

Kad si toliko mudar i pametan i volis da izmislis toplu vodu, prosvijetli nas kako da se zeljeznicom to sve preveze, pogotovo zbirni transporti kojih je najvise.

Upravo onako kako funkcionise u EU ukljucujuci i zabranu voznje kamiona nedjeljom, praznicima, kada su velike guzve radi godisnjih odmora i poslije 22h.
Sve se moze kada se hoce.
Ne trebaju nista sami izmisljati samo prepisu funkcionalnost iz civiliziranih drustava.

[Ozimician]

Idealna prilika da se raskine ljubavno-kriminalna veza sa auto prevoznicima i da se ulozi sve sto imamo u zeljeznicu.

ovo je idealna prilika da se ovo iskoristi
ajmo kamiondzije ko hoce ko nece
ko nece kazna za nepropisno parkiranje i ugrozavanje javnog reda i mira
pa neka protestuju gdje zele

a zeljeznica odmah da pokrene sve teretne vagone koje ima i da preuzme sve sto ovi nece da prevoze
i to odmah dugorocni plan napraviti

Da je zeljeznica toliko sposobna da radi logistiku, ne bi bili tu gdje jesu...

[Ozimician]

Nadam se da ce se ako Bog da ova situacija iskoristiti pa da se preglomazni drumski teretni saobracaj prebaci na zeljeznicu.

Kad si toliko mudar i pametan i volis da izmislis toplu vodu, prosvijetli nas kako da se zeljeznicom to sve preveze, pogotovo zbirni transporti kojih je najvise.

Upravo onako kako funkcionise u EU ukljucujuci i zabranu voznje kamiona nedjeljom, praznicima, kada su velike guzve radi godisnjih odmora i poslije 22h.
Sve se moze kada se hoce.
Ne trebaju nista sami izmisljati samo prepisu funkcionalnost iz civiliziranih drustava.

BiH nema ni izbliza toliki teretni promet kao recimo HR, Austrija, Njemacka. Pa cijelim putem je desna traka puna kamiona. U BiH toga nema, u BiH je problem sto su na magistralama, a magistrale postale seoski putevi sa divljim prikljuccima, a autoputevima u BiH nema uopste mnogo kamiona.

[elcaliente]

Idealna prilika da se raskine ljubavno-kriminalna veza sa auto prevoznicima i da se ulozi sve sto imamo u zeljeznicu.

ovo je idealna prilika da se ovo iskoristi
ajmo kamiondzije ko hoce ko nece
ko nece kazna za nepropisno parkiranje i ugrozavanje javnog reda i mira
pa neka protestuju gdje zele

a zeljeznica odmah da pokrene sve teretne vagone koje ima i da preuzme sve sto ovi nece da prevoze
i to odmah dugorocni plan napraviti

Da je zeljeznica toliko sposobna da radi logistiku, ne bi bili tu gdje jesu...

Mislim da su sposobni ali lobi kamijondzija korumpira odgovorne

[Ozimician]

ovo je idealna prilika da se ovo iskoristi
ajmo kamiondzije ko hoce ko nece
ko nece kazna za nepropisno parkiranje i ugrozavanje javnog reda i mira
pa neka protestuju gdje zele

a zeljeznica odmah da pokrene sve teretne vagone koje ima i da preuzme sve sto ovi nece da prevoze
i to odmah dugorocni plan napraviti

Da je zeljeznica toliko sposobna da radi logistiku, ne bi bili tu gdje jesu...

Mislim da su sposobni ali lobi kamijondzija korumpira odgovorne

Ma jok, pa vidi sta se desilo sa GIKIL-om.

Eto promjenila se vlast, direktori...

Da je Zeljeznica privatna, radila bi ko masina... eto vidis i u Njemackoj u kakvoj je DB dubiozi i koliko je kamionski transport prisutan.