Forum Klix.ba

Throttle wrote:Sto si nervozan zadnjih mjesec dva Nedime

Mnogo je ljut ja nedavno postavio neki oglas jer kupujem auto, frajer me napade: Uzmi lesha iz uvoza, pregazenog, neka te klepaju po usima ovo ono, jebote ko da cu od njega pare uzeti za auto. Ali hajde, upravu je on za to sto govori fakat, samo je mnogo nervozan I jos mi govori da dobra auta brzo odu, a on mi preporucio nekog i30, eno ga dva mjeseca na piku, niko nece ni zamjenu

Ja sam druga ruka i nije mi bio na ruku ovlasteni servis odnosno mislim da za chevrolet vise ne postoji u BiH.
Nekad su to bili Berlijeta i Boras, a vjerovatno su ostali majstori koji znaju raditi i sa Chevroletima dok su bili ovlasteni.

Dzambu sam zvao i reko mi je da se nebi bavio Chevroletom tako da nista od toga.

Da li me majstori uzimaju ili ne, ne mogu to znati jer nisam ja strucnjak za auta...evo iz iskustva drugh vidi se da ni sa ovlastenima nema puno fajde.

Bregasta ili senzor bregaste, ne sjecam se sad...vjerovatno si ti upravu.

Zupcasti (prvi put) - 240 KM (190 set zupcastog i ruke 50)
Bregasta osovina - 780 KM (nova)
Remenica - 200 KM (polovna)
Ulje - 100 KM
Sitni dijelovi - 100 KM
Zupcasti (dr put) - 240 KM
Ruke za sve - 250 KM


...i opet se pali lampica...

Pa ni hvala da mi kazes.
Poslije si se i sam uvjerio da je leshina.
Ovo za industrijalca.

Nedim je bio potpuno u pravu za leseve koje si postavljao ovdje. Isto tako je u pravu kad kaze da dobra auta i ne zavrse na piku, prodaju se medju rajom i prijateljima. A ti i dalje listaj pik i nadaj se da ces ubosti Leona ili nekog nijemca sto mladjeg sa "stvarnih" 147.000km na satu i za ispod 10 milja maraka.

Ja sve vise imam osjecaj da je bolji golf 5 sa 300.000 nego Chevrolet nov, nazalost...

Stari je bio upravu...

Drugi put si mogao samo remen nabacit, nije bilo potrebe mijenjat spaner, roler i eventualno vodenu ako si mijenjao, remen se napije ulja i onda je za bacit, ostalo moze proci jer je-koliko sam upratio, samo 4000 auto preslo
Druga stvar, nesto si spominjao da je varena bregasta il je taj konkretni primjerak baš bio leš krpljeni il te neko malo vukao za nos

Imaš 50 + godina, vozis kiju 1.4, ćunu mozes vidjeti još samo uz pomoć ogledala, i kako da ne budes neurozan...?!

Throttle wrote:Drugi put si mogao samo remen nabacit, nije bilo potrebe mijenjat spaner, roler i eventualno vodenu ako si mijenjao, remen se napije ulja i onda je za bacit, ostalo moze proci jer je-koliko sam upratio, samo 4000 auto preslo
Druga stvar, nesto si spominjao da je varena bregasta il je taj konkretni primjerak baš bio leš krpljeni il te neko malo vukao za nos

Da, ja sam presao oko 4000 km nakon kupovine Chevroleta.

Zavareno je bilo tzv krilce na bregastoj koje ulazi u remenicu, dužine maksimalno 1 cm. Vjerovatno je to puno obzirom da se radi o milimetarskoj preciznosti.

konektovan wrote:Imaš 50 + godina, vozis kiju 1.4, ćunu mozes vidjeti još samo uz pomoć ogledala, i kako da ne budes neurozan...?!

Istocnjak, presao si granicu dobrog ukusa, malo ohladi.

NediM17 wrote:

konektovan wrote:Imaš 50 + godina, vozis kiju 1.4, ćunu mozes vidjeti još samo uz pomoć ogledala, i kako da ne budes neurozan...?!

Istocnjak, presao si granicu dobrog ukusa, malo ohladi.

Pa kad ti druge "handris" onda nema granica ukusa, ali evo ja se malo našalim i odmah sam u ilegali...

Num_Lok wrote:Ja sam druga ruka i nije mi bio na ruku ovlasteni servis odnosno mislim da za chevrolet vise ne postoji u BiH.
Nekad su to bili Berlijeta i Boras, a vjerovatno su ostali majstori koji znaju raditi i sa Chevroletima dok su bili ovlasteni.

Dzambu sam zvao i reko mi je da se nebi bavio Chevroletom tako da nista od toga.

Da li me majstori uzimaju ili ne, ne mogu to znati jer nisam ja strucnjak za auta...evo iz iskustva drugh vidi se da ni sa ovlastenima nema puno fajde.

Bregasta ili senzor bregaste, ne sjecam se sad...vjerovatno si ti upravu.

Zupcasti (prvi put) - 240 KM (190 set zupcastog i ruke 50)
Bregasta osovina - 780 KM (nova)
Remenica - 200 KM (polovna)
Ulje - 100 KM
Sitni dijelovi - 100 KM
Zupcasti (dr put) - 240 KM
Ruke za sve - 250 KM


...i opet se pali lampica...

Mislim da je to isti motor sto je isao i u Astru, neko ko radi samo Opele vjerovatno ce biti najbolje rjesenje.
Mada po tvojoj prici Boga pitaj u kakvom je stanju unutrasnjost motora, najbezolnije ti je naci novi motor i ubaciti u njeg.

Emir92 wrote:

Num_Lok wrote:Ja sam druga ruka i nije mi bio na ruku ovlasteni servis odnosno mislim da za chevrolet vise ne postoji u BiH.
Nekad su to bili Berlijeta i Boras, a vjerovatno su ostali majstori koji znaju raditi i sa Chevroletima dok su bili ovlasteni.

Dzambu sam zvao i reko mi je da se nebi bavio Chevroletom tako da nista od toga.

Da li me majstori uzimaju ili ne, ne mogu to znati jer nisam ja strucnjak za auta...evo iz iskustva drugh vidi se da ni sa ovlastenima nema puno fajde.

Bregasta ili senzor bregaste, ne sjecam se sad...vjerovatno si ti upravu.

Zupcasti (prvi put) - 240 KM (190 set zupcastog i ruke 50)
Bregasta osovina - 780 KM (nova)
Remenica - 200 KM (polovna)
Ulje - 100 KM
Sitni dijelovi - 100 KM
Zupcasti (dr put) - 240 KM
Ruke za sve - 250 KM


...i opet se pali lampica...

Mislim da je to isti motor sto je isao i u Astru, neko ko radi samo Opele vjerovatno ce biti najbolje rjesenje.
Mada po tvojoj prici Boga pitaj u kakvom je stanju unutrasnjost motora, najbezolnije ti je naci novi motor i ubaciti u njeg.

...i ja sam "popio" pricu da je to ustvaru jeftinija varijanta opela. Prvo da je radjen na platformi insignije, pa da je 90 posto dijelova opela itd. Nazvali smo najmanje 50 auto otpada radi dijelova i nijedna od opel astre ili insignije nije pasala.
Raja iz Njemacke mi je bila javila da su njima tamo rakli u servisu da moze bregasta od nekog modela insignije i ja se bio obradovo jer je kostala oko 170 eura, međutim na kraju nakon svih provjera nije odgovarala jbg...

Ne znam koliko bi auto vrijedilo bez motora da ga prodam?

Kupio bih motor odmah na pocetku da smo znali da ce ispast sve ovako, međutim nije bila takva procjena...i ja bih sada kupio motor...

Nije Opel imao 91kW 1,6 , bili su do 85kW
90 i 92kW su 1,8 motori u Vektra C/Corsa C/Astra H a opet nijedan nije 91
E sad u cemu je razlika ne znam

Ma taj motor je neki frankenstein, ko lafo opel a sta god zatreba nidje veze s opelom.
Pa koliko sam shvatio ti si ga sad mehanicki uljudio, vidi koji je kod te greske, mozda je neka sitnica, npr.lambda sonda.

sime_cipol wrote:Ja imam osjećaj da ga ljudi klepaju po usima. Nazalost

Polupismeni me'aničari nađu čovjeka kome je neko podvalio očigledno problematičan i neispravan auto i onda igranka kreće.

Od čega i kako da bregasta bude oštećena na 80.000km, nije baš to normalna pojava. Dijagnostika ne može mehaničke kvarove uopšte da prikaže, ovo što je navedeno da je zupčasti za promjenu i bregasta. Poslije čovjek piše da je mijenjao i radilicu....šta reći.

Ned071 wrote:toliko je dobra bila da si kupio benzinjaru na kojoj se nema sta pokvarit... socijala auta ko i vlasnik im... al jaka tojota u pm. nov auto a krš... u garanciji se rasuo motor... jedan kvar u garanciji tri puta skuplji od svega sto sam ja ulozio u pet godina odrzavanja i vozanja polovne astre... bjezi ba

E da znas sto ne znas, ali krhko je znanje. A toyota fakat ne moze s opelom, priznajem. Toliko je dobar da ga je svabo prodo francuzima. Opel je inace poznat po dobrim dizelima.
Mene kostalo dan bez auta.

530i wrote:

sime_cipol wrote:Ja imam osjećaj da ga ljudi klepaju po usima. Nazalost

Polupismeni me'aničari nađu čovjeka kome je neko podvalio očigledno problematičan i neispravan auto i onda igranka kreće.

Od čega i kako da bregasta bude oštećena na 80.000km, nije baš to normalna pojava. Dijagnostika ne može mehaničke kvarove uopšte da prikaže, ovo što je navedeno da je zupčasti za promjenu i bregasta. Poslije čovjek piše da je mijenjao i radilicu....šta reći.

Moze se reci da je "uljudjen"...
Tragacu jos dalje sta bi moglo biti. Dijagnostika je kod 3 razlicita majstora javljala da je neki problem povezan sa zupcastimi ili bregastom.
Auto ide super, bez problema ikakvih...samo sto he lampica upaljena i nervira me,.jer ne znam koliko se mogu pouzdat u auto.
Ne znam koliko bi ga procijenio za prodaju...
Ovdje sam postavio temu da vidim jel neko mozda imao slicno iskustvo...ili da vidim isplati li se mijenjat motor...ili jednostavno kome bih mogao prodat ovakvo auto i ispod cijene, koga zanima ovakvo auto? Ko bi se bakco s njim? A mozda bi neko rijesio problem i imao solidno auto za male pare...
Potrosnja mu je 7,5 l otvorena voznja, a loko oko 9-10 l.

Da imas tacan kod greske pa da dalje razglabamo...

Ako je sve ok, i baca gresku na senzoru radilice ili bregaste moguce da motor nije u fazi, nego je mozda smaknut jedan zub.

530i wrote:

sime_cipol wrote:Ja imam osjećaj da ga ljudi klepaju po usima. Nazalost

Polupismeni me'aničari nađu čovjeka kome je neko podvalio očigledno problematičan i neispravan auto i onda igranka kreće.

Od čega i kako da bregasta bude oštećena na 80.000km, nije baš to normalna pojava. Dijagnostika ne može mehaničke kvarove uopšte da prikaže, ovo što je navedeno da je zupčasti za promjenu i bregasta. Poslije čovjek piše da je mijenjao i radilicu....šta reći.

Ja bih rekao, neadekvatno ulje, koje se i nije pazilo kad se mijenja. Bregasta prva stradala (kao da gledam na usisu) i zajebavala covjeka.
Nadri majstori se docepali i sad ga vuku za usi.
Da je to kakav svemirski motor pa bi covjek rekao, nego staro kljuse koji bi svaki malo pismeniji majstor trebao znati napraviti.

Nemoj dramiti nemas potrebe...
Ako je sve ok sa autom izuzev greske, ako ne trosi ulje, ne gubi snagu i generalno nema problema vozi i uzivaj, pa do kada traje.
U medjuvremenu potrudi se da odes do nekog bivseg ovlastenog koji ima orginalnu dijagnostiku pa neka procitaju kod greske kako spada. Nekad genericke dijagnostike ne mogu na 10% onoga sto moze originalna.

Dakle greška šta i kako...to se promijeni. Motor ako ispravno radi nema potrebe mijenjati, ako je kompresija OK i ostalo popravljeno šta jest i kako jest. Chevroleti inače su solidni potrošači, tako da je ta potrošnja manje više ok.

Koji je kod motora?

@sime
Nisi pazljivo citao, nisu otisli bregovi nego pukla na mjestu gdje dodje remenica, los materijal. Znam za kalosa kojem je pukla na istom mjestu, zavareno i eno drlja jos uvijek. Doduse taj je imap preko 200.000 km.

Bakir1 wrote:Koji je kod motora?

F16D4234712KA je broj motora

Koliko vidim to je 16v motor?
https://www.google.com/search?q=nockenw ... 1&dpr=2.63
Nadji nekog pismenog majstora