Connaisseur Karlin wrote:
prestani biti drzak , i vodi normlanu konverzaciju sa argumentima
Connaisseur Karlin wrote:
to nisma nikad rekla, ne lazi
Interesantan stil... Onako dosljedno...
Connaisseur Karlin wrote:
pa uvijek je ljudksi faktor i raspored rada, a u ZG tornju su napravili sljedece greske:
trening na ATC
broj radnika koji su imali podjeljene zadatke tokom rada na kodovima u tri kategorije
overload radnika,umjesto da isti prijavi problem,a to je vec problem CRM, narocito u drzavama nekadasnje Istocen Evrope i Jugo-Istocne Evrope
neprkaticiranje CRM u Evropi je decenijema vise uzorkovalo nesrece , za rbazliku od SAD neba,to je cinjenic,ai taj dio sam licno radila
SFRJ je 70tih imala vyz management bodies iz dijela ATC auuthority
Kako su rjesavali konlfikte sa takvim menadzmentom
Uz samo malo kliktanja po web-u, nadjoh pregled najpoznatijih slucajeva... Ko ne vjeruje, neko ugrubo prebroji broj istih koji su se dogodili u Americi, gdje se to "nije desavalo" kako gdjica rece, za razliku od Evrope... Nemam pojma sta si htjela reci (kao i inace) sa zadnjom recenicom:
SFRJ je 70tih imala vyz management bodies iz dijela ATC auuthority
Kako su rjesavali konlfikte sa takvim menadzmentom
Pa molim prevodioce kojim se da, da mi pokusaju objasniti ovaj vyz management tijela iz ATC tijela, te kakve konflikte podrazumijeva koje je menadzment rjesavao?
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Mid-air_collision
Da se razumijemo, meni je potpuno jasno zasto u Americi ima puno ovih dogadjaja, jer se tamo puno vise letilo, pa je i potpuno isti % gresaka uzrokovao vise nesreca, ali reci da toga u Americi nije bilo je DILETANTIZAM!
