Forum Klix.ba

citro wrote:
Uz duzno postovanje ali ta masina je namijenjena balansiranju i koliko znam nema inkorporiran mjerac tlaka u gumama vec on pripada posebnom sistemu sa kompresorom za napuhivanje guma.
Ja sam iz ciste radoznalosti opet prije par dana opet uporedio tacnost sa svojim digitalcem i poklapa se.
Ako se sada zakuha nema mi druge nego na Masinski fakultet da provjerim tacnost svog manometra

Ja balansiram uvijek gume na toj mašini pa pričam iz ličnog iskustva. Ono što sam propustio reći je, da dobiješ na kraju printani izvještaj, na kojem stoje podaci i grafički prikaz o balansu na svakoj gumi sa grafičkim prikazom koliko je kg van balansa i grafički prikaz o pritisku u svakoj gumi, kao i gdje treba staviti uteg za ljepljenje. Tako na mom zadnjem prikazu, prednje su bile izvan 2,5 kg, a zadnje 2,0 kg i 3,0 kg, što je sasvim malo i ne bi se osjetilo u vožnji, a na istom grafičkom prikazu pritisak je pritisak bio 2,2 bara na svim gumama. Lično sam vidio da mjeri pritisak na toj mašini i to prije balansiranja. Tako da ti ja preporučujem da balansiraš gume na ovom uređaju i da tom prilikom provjeriš i pritisak. Najbolje je da se sam uvjeriš jer slabo vjeruješ drugim

condy wrote:

citro wrote:
Uz duzno postovanje ali ta masina je namijenjena balansiranju i koliko znam nema inkorporiran mjerac tlaka u gumama vec on pripada posebnom sistemu sa kompresorom za napuhivanje guma.
Ja sam iz ciste radoznalosti opet prije par dana opet uporedio tacnost sa svojim digitalcem i poklapa se.
Ako se sada zakuha nema mi druge nego na Masinski fakultet da provjerim tacnost svog manometra

Ja balansiram uvijek gume na toj mašini pa pričam iz ličnog iskustva. Ono što sam propustio reći je, da dobiješ na kraju printani izvještaj, na kojem stoje podaci i grafički prikaz o balansu na svakoj gumi sa grafičkim prikazom koliko je kg van balansa i grafički prikaz o pritisku u svakoj gumi, kao i gdje treba staviti uteg za ljepljenje. Tako na mom zadnjem prikazu, prednje su bile izvan 2,5 kg, a zadnje 2,0 kg i 3,0 kg, što je sasvim malo i ne bi se osjetilo u vožnji, a na istom grafičkom prikazu pritisak je pritisak bio 2,2 bara na svim gumama. Lično sam vidio da mjeri pritisak na toj mašini i to prije balansiranja. Tako da ti ja preporučujem da balansiraš gume na ovom uređaju i da tom prilikom provjeriš i pritisak. Najbolje je da se sam uvjeriš jer slabo vjeruješ drugim

Ovo boldirano je posljedica dugog i velikog zivotnog iskustva. I tebi isto savjetujem.
Provjericu !

P.S. Pomijesao si kilograme i grame, ne moze tocak biti u debalansu 2 kilograma !? nego 2 grama
Vidis o cemu govorim kada je povjerenje u pitanju.

citro wrote:

condy wrote:

citro wrote:
Uz duzno postovanje ali ta masina je namijenjena balansiranju i koliko znam nema inkorporiran mjerac tlaka u gumama vec on pripada posebnom sistemu sa kompresorom za napuhivanje guma.
Ja sam iz ciste radoznalosti opet prije par dana opet uporedio tacnost sa svojim digitalcem i poklapa se.
Ako se sada zakuha nema mi druge nego na Masinski fakultet da provjerim tacnost svog manometra

Ja balansiram uvijek gume na toj mašini pa pričam iz ličnog iskustva. Ono što sam propustio reći je, da dobiješ na kraju printani izvještaj, na kojem stoje podaci i grafički prikaz o balansu na svakoj gumi sa grafičkim prikazom koliko je kg van balansa i grafički prikaz o pritisku u svakoj gumi, kao i gdje treba staviti uteg za ljepljenje. Tako na mom zadnjem prikazu, prednje su bile izvan 2,5 kg, a zadnje 2,0 kg i 3,0 kg, što je sasvim malo i ne bi se osjetilo u vožnji, a na istom grafičkom prikazu pritisak je pritisak bio 2,2 bara na svim gumama. Lično sam vidio da mjeri pritisak na toj mašini i to prije balansiranja. Tako da ti ja preporučujem da balansiraš gume na ovom uređaju i da tom prilikom provjeriš i pritisak. Najbolje je da se sam uvjeriš jer slabo vjeruješ drugim

Ovo boldirano je posljedica dugog i velikog zivotnog iskustva. I tebi isto savjetujem.
Provjericu !

P.S. Pomijesao si kilograme i grame, ne moze tocak biti u debalansu 2 kilograma !? nego 2 grama
Vidis o cemu govorim kada je povjerenje u pitanju.

Nije u pitanju iskustvo nego ne želiš da prihvatiš očiglednu i potpuno nespornu stvar, da jedna profesionalna mašina, tačnije mjeri pritisak u gumama od tvog digitalca koji si platio dvadesetak KM u nekom tržnom centru. Pošto si toliko sumnjičav, trebao si pogledati onaj link, pa bi vidio na slici od mašine, da ima i crijevo od zraka za pritisak na gumama.

Vezano za grame/kilograme. Ti nisi očigledno skužio da nije u pitanju klasična mašina. Ova mašina vrši balans pod simuliranim opterećenjem i razlikuje se po tome od klasičnih mašina. Jer kako se opterećenje povećava na gumama i felnama, tako se i grami povećavaju i dostižu navedene vrijednosti u kg, pod određenim opterećenjem, i zbog toga je upravo dosta pouzdanija jer pokaziva kakav je balans pod opterećenje, kužiš . Pošto klasične mašine ne mogu balans vršiti pod opterećenjem, one samo mogu pokazati koliko je grama felna izvan balansa.

Probaj, pa nam okači te grame pardon kilograme

condy wrote:
Nije u pitanju iskustvo nego ne želiš da prihvatiš očiglednu i potpuno nespornu stvar, da jedna profesionalna mašina, tačnije mjeri pritisak u gumama od tvog digitalca koji si platio dvadesetak KM u nekom tržnom centru. Pošto si toliko sumnjičav, trebao si pogledati onaj link, pa bi vidio na slici od mašine, da ima i crijevo od zraka za pritisak na gumama.

Vezano za grame/kilograme. Ti nisi očigledno skužio da nije u pitanju klasična mašina. Ova mašina vrši balans pod simuliranim opterećenjem i razlikuje se po tome od klasičnih mašina. Jer kako se opterećenje povećava na gumama i felnama, tako se i grami povećavaju i dostižu navedene vrijednosti u kg, pod određenim opterećenjem, i zbog toga je upravo dosta pouzdanija jer pokaziva kakav je balans pod opterećenje, kužiš . Pošto klasične mašine ne mogu balans vršiti pod opterećenjem, one samo mogu pokazati koliko je grama felna izvan balansa.

Probaj, pa nam okači te grame pardon kilograme

Laki, danas si mi nesto nervozan.
Vrijedi li ova rasprava toga ? Nabacim na nesto taj tvoj stroj za balansiranje guma, znas koliko mi je zanimljiv, meni su dobri i ovi standardni. Prestao sam biti pefekcionista u zivotu, barem u Bosni. Ionako nemam auto koji vozi iznad 220 km/h, i kada balansiram na standardnim strojevim nema nikakvih vibracija.
Trazim u zivotu pragmaticna rjesenja, je li treba sada da idem na neka specijalna ili kultna mjesta da provjerim pritisak u gumama ? Smijesno, ali ono sto mi pokazuje moj digitalac od, kako ti kazes dvadeset maraka, se podudara sa mnogim digitalnim mjeracima na pumpama. Bice da svi lazu.
Ovo boldirano, valjda masine pokazuju ukupni debalans gume i felge a ne samo felge.

P.S. Odakle vam ova smijesna imena tipa feluge, felne itd ? Vazda su u Rajvosa bile felge.

Altsa wrote:

E, to, bas to
Jbt


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

citro wrote:
Laki, danas si mi nesto nervozan.
Vrijedi li ova rasprava toga ? Nabacim na nesto taj tvoj stroj za balansiranje guma, znas koliko mi je zanimljiv, meni su dobri i ovi standardni. Prestao sam biti pefekcionista u zivotu, barem u Bosni. Ionako nemam auto koji vozi iznad 220 km/h, i kada balansiram na standardnim strojevim nema nikakvih vibracija.

Problem se javlja kad obični vulkanizeri godinama ne održavaju svoje mašine...i on je nulira, ali opet trese...da ne ubacujem u računicu ako je nešto sporno sa gumama ili felgama. Iz tih razloga ovakva mašina je dobra, meni je zadnji put za balans sva četiri točka bilo samo 5 maraka skuplje, u odnosu na obično balansiranje...

citro wrote:

condy wrote:
Nije u pitanju iskustvo nego ne želiš da prihvatiš očiglednu i potpuno nespornu stvar, da jedna profesionalna mašina, tačnije mjeri pritisak u gumama od tvog digitalca koji si platio dvadesetak KM u nekom tržnom centru. Pošto si toliko sumnjičav, trebao si pogledati onaj link, pa bi vidio na slici od mašine, da ima i crijevo od zraka za pritisak na gumama.

Vezano za grame/kilograme. Ti nisi očigledno skužio da nije u pitanju klasična mašina. Ova mašina vrši balans pod simuliranim opterećenjem i razlikuje se po tome od klasičnih mašina. Jer kako se opterećenje povećava na gumama i felnama, tako se i grami povećavaju i dostižu navedene vrijednosti u kg, pod određenim opterećenjem, i zbog toga je upravo dosta pouzdanija jer pokaziva kakav je balans pod opterećenje, kužiš . Pošto klasične mašine ne mogu balans vršiti pod opterećenjem, one samo mogu pokazati koliko je grama felna izvan balansa.

Probaj, pa nam okači te grame pardon kilograme

Laki, danas si mi nesto nervozan.
Vrijedi li ova rasprava toga ? Nabacim na nesto taj tvoj stroj za balansiranje guma, znas koliko mi je zanimljiv, meni su dobri i ovi standardni. Prestao sam biti pefekcionista u zivotu, barem u Bosni. Ionako nemam auto koji vozi iznad 220 km/h, i kada balansiram na standardnim strojevim nema nikakvih vibracija.
Trazim u zivotu pragmaticna rjesenja, je li treba sada da idem na neka specijalna ili kultna mjesta da provjerim pritisak u gumama ? Smijesno, ali ono sto mi pokazuje moj digitalac od, kako ti kazes dvadeset maraka, se podudara sa mnogim digitalnim mjeracima na pumpama. Bice da svi lazu.
Ovo boldirano, valjda masine pokazuju ukupni debalans gume i felge a ne samo felge.

P.S. Odakle vam ova smijesna imena tipa feluge, felne itd ? Vazda su u Rajvosa bile felge.

Nepotpuno znanje je opasnije od neznanja, ali to je tvoj problem.

Ljudi koji održavaju vozilo po zaprljanim šupama i garažamo, slično tebi razmišljaju. Nikad nisu vidjeli opremljen servis, i normalnu servisnu opremu već koriste kao pragmatičari zapuštenu, zastarjelu, prevaziđenu ili u tvom slučaju ne ispitanu opremu i ovdje sve druge siluju svojom tvrdoglavašću da bi dokazali da jeftini kinez nije ono što je nekad bio

E j..i ga, vala.
Zar i ti sine Brute ?