Forum Klix.ba

johntra wrote:A ne vjerujem ja baš da bi se lampica upalila kad auto već prokuha, pa napravi veći belaj, nego je to mnogo ranije, kad krene neki blaži rast temperature...ima neko ko je o tom dumao dugo vremena...

Kad se lampica upali - prekasno je, otišao je barem dihtung glave. Jedino ako je senzor feleričan pa pali lampicu bezveze.

johntra wrote:A ne vjerujem ja baš da bi se lampica upalila kad auto već prokuha, pa napravi veći belaj, nego je to mnogo ranije, kad krene neki blaži rast temperature...ima neko ko je o tom dumao dugo vremena...

E sad si nados'o u voznji, ne vjerujes da je prekasno ali nisi siguran, dok si sa kazaljkom siguran da si stao na vrijeme. Ja ne vjerujem ni digitalnom pokazivacu nivoa goriva nego old fashion sistemu, plovak, potenciometar, zica instrument, a kamoli binarnoj indikaciji temp. motora. U AM&S sam procitao clanak bas o tome, neopravdanja stednja na instrumentu od 8 EUR jer nema apsolutne garancije da ce se upaliti na vrijeme da se izbjegne veci problem.

siguran sam da nije prekasno, jer lampica sigurno nije baždarena da se pali na 130 ili više, nego je baždarena da se pali kad je temp minimum iznad 90...da je tako kako vi pričate, svi noviji automobili bi redovno bili na mijenjanju glave, dihtunga...to što nema pokazivač temperature, nije kraj svijeta, kako samo sve ove godine vozite bez pokazivača nivoa ulja, ili još gore, bez pokazivača temperature ulja...

Pali se na debelo preko 100 stepeni, a tada je već prekasno za bilo šta osim za parkirati se i nazvati šlep službu.

u tom je bit, stao bi i da mi se upali bilo koja lampica, čak i ona od ulja...ne bi nastavio voziti sa takvim autom i onda sebi napravio velike probleme...

johntra wrote:siguran sam da nije prekasno, jer lampica sigurno nije baždarena da se pali na 130 ili više, nego je baždarena da se pali kad je temp minimum iznad 90...da je tako kako vi pričate, svi noviji automobili bi redovno bili na mijenjanju glave, dihtunga...to što nema pokazivač temperature, nije kraj svijeta, kako samo sve ove godine vozite bez pokazivača nivoa ulja, ili još gore, bez pokazivača temperature ulja...

Sve to stoji, ali kazaljka je jako dugo bila standard skoro za svakog proizvodjaca bez obzira na model i cijenu, a ostali instrumenti nisu tako da izmedju kazalje i lampice ne postoji nista sto ide u prilog lampici i moze reci da je mana. Sve i da je lampica pozudana po pitanju pregrijavanja nema ocitanje vrijednosti, ne znas temperaturu motora, ne znas da li termostat otvara kako treba, da motor uopste dostize radnu temperaturu, da ga drzi iznad radne temp, da li termoprekidac okida na vrijeme itd itd sve ono sto vidis i mozes otkriti kad pratis kazaljku.

to je lampica skidaj glavu

sorcerer wrote:to je lampica skidaj glavu

Tzv "diftung lampa"

lampica može biti pouzdanija od kazaljke, jer se nije jednom desilo da kazaljka daje pogrešna očitanja, bilo da su niska ili visoka...izbacivanje raznih mjerača je samo logičan potez proizvođača, a to se radilo i u prošlosti, jer su mnoge lampice do danas uspješno zamijenile mnoge mjerače...kazaljka zaista olakša posao, ali samo glup čovjek može ignorisati paljenje bilo koje lampice i nastaviti tako voziti...

Zakljucak ako se lampica upali odmah do servisa i rjesit problem.
Boze podrzi da se nije prije palila,ako servis se radio redovan to se nebi trebalo desit.

johntra wrote:lampica može biti pouzdanija od kazaljke, jer se nije jednom desilo da kazaljka daje pogrešna očitanja, bilo da su niska ili visoka...izbacivanje raznih mjerača je samo logičan potez proizvođača, a to se radilo i u prošlosti, jer su mnoge lampice do danas uspješno zamijenile mnoge mjerače...kazaljka zaista olakša posao, ali samo glup čovjek može ignorisati paljenje bilo koje lampice i nastaviti tako voziti...

Moze a i ne mora, u tome jeste sva poenta, ali cak i kad kazaljka daje poresno ocitanje ako si je ikad pratio dok je bila ispravna i to mozes skontati kao i da ne radi nikako, kako to skontati da lampicom - nikako. Funkcionalno ne moze se lampica mjeriti za kazaljkom i osim ustede nema nikakvu prednost niti logiku.

Mostar86 wrote:Zakljucak ako se lampica upali odmah do servisa i rjesit problem.

Otkud znas da imas fore do servisa?

Otkud znas da nemam

Mostar86 wrote:Otkud znas da nemam

Sa je bitnije, znati da imas ili da nemas?

Recu ti kad se upali a dok se ne upali onda nemam

za svaki slucaj dihtung glave u gepek

100 %

johntra wrote:izbacivanje raznih mjerača je samo logičan potez proizvođača, a to se radilo i u prošlosti, jer su mnoge lampice do danas uspješno zamijenile mnoge mjerače...

Evo ti najbolji dokaz da si opet kontras bez pokrica i da nisi u pravu, da je izbacivanje mjeraca temp. cist promasaj i glupost, a ne logican potez. U Astri J su vratili instrument.

kakve veze ima to, kad je danas sve vise auta bez mjeraca, cak i oni koji su ih imali ranije...da je toliko los potez, do danas bi se vratili i ostali mjeraci koji su bili ranije...

dupli

Izbacivanje kazaljke za mjerenje temeperature motora je najveca glupost koju je neko mogao smisliti. Vozio sam jednog punta, tako bez kazaljke, pokvario se, kad se lampica upalila vec je bilo kasno morao sam stati. Nisam imao pojma sta se desava, pa da bar nesto pokusam, da ranije stanem na boljem mjestu, da nesto uradim.. nego jok, kad se upali, jebaji ga...

johntra wrote:kakve veze ima to, kad je danas sve vise auta bez mjeraca, cak i oni koji su ih imali ranije...da je toliko los potez, do danas bi se vratili i ostali mjeraci koji su bili ranije...

Pa ima veze, ako je nesto opravdano izbaceno valjda ga ne bi bilo na sljedecoj generaciji...

pa ako nije orpavdano izbačeno, što se danas sve više izbacuju?

Opravdano se izbacuju. Uštede na pokazivaču i natjeraju te da popravljaš auto češće...profit je na prvom mjestu.

dok ne vidim zvaničan podatak o povećanju broja kvarova zbog nedostataka raznih kazaljki, ta priča nema pokrića...