Forum Klix.ba

1.2 16v bolji izbor,čak i ako je u pitanju samo gradska vožnja.Njegova prednost je jeftinije održavanje,nema turbinu,a neće ti trošit gradske više od 7 litara plafon.

Optimist wrote:

vazi wrote:vozim clio II dizel vec deset godina i nikakvih problema nisam imala. Redovna kontrola na svakih 30000 km, do kontrole ja mu ni ulje ne gledam a ne sta drugo

sad mi je cini mi dizel 2,1 (ako znam citati saobracajnu) i zadovoljna sam.

Tesko vlasniku auta koji ga od tebe uzme ako je tacno da ulje mijenjas svakih 30000 kako si napisala.
I vrlo vjerovatno da ne znas citati saobracajnu jer takav motor ne postoji koji si navela (ako nije greska u pisanju).

Zaista, kakva zamjena na 30k km?! U najboljem slučaju na 15k i to da sipaš Motul ulje. Mani se savjeta iz knjižice, nisu validni za naše uslove, gorivo i sl.

tony montana wrote:1.2 16v bolji izbor,čak i ako je u pitanju samo gradska vožnja.Njegova prednost je jeftinije održavanje,nema turbinu,a neće ti trošit gradske više od 7 litara plafon.

Jest al u limburgu!

i ja se nadam da potrošnja neće biti preko 7 litara, ipak se radi o malom obujmu motora sa prilično laganom ukupnom težinom automobila. Zna li neko koliko je registracija za 1.2 16v ?

I ja mislim. 8 lit ako potrosi,da kazes puna saka brade.

Ne znam za Clia 1.2, ali twingo 1.2 8v, doduse bez klime, ciste zimske gradske voznje po SA, od koje je 80% kratka relacija od 5 km nakon paljenja, 7.5 litara od cepa do cepa...

kako vuce ovaj 1.2 uz brdo?

Nije vazno kako vuce,vazno je da izvuce.
Meni je vise postalo smijesno kako raja dozivljava benzince. Kaze ne moze da vuce uz brdo. Ne moze moj qrac. A do prije rata fico 750 (namjerno sam njega spomenuo,a ne jaci 850) bez problema vozio gdje god pozelis.

Vuce odlicno, das mu gasa, on malo zarezi, i uzlati... Zena Twinga uz Dalmatinsku bez problema natjera na 50... Dizeli su nas/vas ulijenili... Samo da je na standgasu voziti...

Nemoj te se kleti u potrosnju 1.2 16v ja ga imam u Cliu 3 i potrosi on redovno 10-10.5 a nekad i 11l iskljucivo po Sarajevu, e sad jeste da je Clio 3 nekih 150 kg tezi i da mi je prosjecna brzina samo 17 km/h i da auto koristim iskljucivo na relaciji Kosevsko Brdo Čengić Vila za vrijeme najvecih guzvi i stalno idem gore dole uz brdo i niz brdo ali to je stvarna potrosnja. Realno na duzem putu oko 5.5 l trosi.

dci driver wrote:

Optimist wrote:

vazi wrote:vozim clio II dizel vec deset godina i nikakvih problema nisam imala. Redovna kontrola na svakih 30000 km, do kontrole ja mu ni ulje ne gledam a ne sta drugo

sad mi je cini mi dizel 2,1 (ako znam citati saobracajnu) i zadovoljna sam.

Tesko vlasniku auta koji ga od tebe uzme ako je tacno da ulje mijenjas svakih 30000 kako si napisala.
I vrlo vjerovatno da ne znas citati saobracajnu jer takav motor ne postoji koji si navela (ako nije greska u pisanju).

Zaista, kakva zamjena na 30k km?! U najboljem slučaju na 15k i to da sipaš Motul ulje. Mani se savjeta iz knjižice, nisu validni za naše uslove, gorivo i sl.

ne ovo je zvanicno servisiranje i odrzavanje, firma sve placa pa ja nemam sta tu pametovati, tak'i zakon
samo je onaj clio II model prije ovog posljednjeg bio na svakih 20 000 km a ova druga tri su na 30...
Sto se potrosnje tice ne znam koliko trosi na loko voznji nisam pratila (firma placa i gorivo) ali znam npr kad krenem kuci u bih idem do venecije s jednim rezervoarom a to je nekih 600 do 700 km

Punto 2 1.2 16v,ljeti 7 litara,zimi 9 litara troši,ovo se odnosi samo na gradsku vožnju u Sarajevu.A taj Clio sa istim motorom troši ljeti 6,a zimi maksimalno od 7,5 do 8 litara,normalno ukoliko auto vozite normalno i ne divljate sa njim.Talijani su uvijek više trošili od Francuza.

vazi wrote:

dci driver wrote:
Zaista, kakva zamjena na 30k km?! U najboljem slučaju na 15k i to da sipaš Motul ulje. Mani se savjeta iz knjižice, nisu validni za naše uslove, gorivo i sl.

ne ovo je zvanicno servisiranje i odrzavanje, firma sve placa pa ja nemam sta tu pametovati, tak'i zakon
samo je onaj clio II model prije ovog posljednjeg bio na svakih 20 000 km a ova druga tri su na 30...
Sto se potrosnje tice ne znam koliko trosi na loko voznji nisam pratila (firma placa i gorivo) ali znam npr kad krenem kuci u bih idem do venecije s jednim rezervoarom a to je nekih 600 do 700 km

Ona i ne vozi u nasim uslovima tako da onda servisiranje svakih 30 hiljada moze proci. Samo jos da nam kazes odakle ides pa potrosis rezervoar do Venecije.

Optimist wrote:

vazi wrote:

dci driver wrote:
Zaista, kakva zamjena na 30k km?! U najboljem slučaju na 15k i to da sipaš Motul ulje. Mani se savjeta iz knjižice, nisu validni za naše uslove, gorivo i sl.

ne ovo je zvanicno servisiranje i odrzavanje, firma sve placa pa ja nemam sta tu pametovati, tak'i zakon
samo je onaj clio II model prije ovog posljednjeg bio na svakih 20 000 km a ova druga tri su na 30...
Sto se potrosnje tice ne znam koliko trosi na loko voznji nisam pratila (firma placa i gorivo) ali znam npr kad krenem kuci u bih idem do venecije s jednim rezervoarom a to je nekih 600 do 700 km

Ona i ne vozi u nasim uslovima tako da onda servisiranje svakih 30 hiljada moze proci. Samo jos da nam kazes odakle ides pa potrosis rezervoar do Venecije.

Oh, to je već drugo. U tom si slučaju u daleko boljem položaju od nas običnih "smrtnika"

ambition wrote:kako vuce ovaj 1.2 uz brdo?

1.2 16v vuce odlicno uz brdo. Ipak je to 75ks a auto lagano.

Jedan prijateljski savjet: Ako kupuješ Clio onda do 2004. godine obavezno benzin a od 2004 i dalje može i dizel (o problemima sa pumpom visokog pritiska možeš čitati po forumima /neko je već preporučio renaultforumserbia a imaš i domaći forum renault-klub.ba/forum / ali uglavnom velika većina problema je riješena 2004. godine - ovo te ne "amnestira" od loše održavanih primjeraka s vraćenom kilometražom kojima turbina samo što nije riknula)... i da potrošnja benzinca je daleko iznad 8l ako ga voziš po Sarajevu u vrijeme špice dok dizel dođe do max 6l

http://www.facebook.com/#!/TapaciranjeEnterijera

Špica u Sarajevu će i najmanjem dizelu uzeti 7-8 litara nafte, tako da sa tim mogu živjeti.

Edisontije wrote:

530i wrote:Dizel je po svemu bolji, osim kada rikne pumpa goriva i zezne i sebe i dizne i sve ostalo...

I sve što uštediš na gorivu vozeći dizela platiš na održavanju istog.
dakle benzin 1.2

Samo se ti tješi
Ne znam samo kako znate sve te servise kad ne vozite dizel i kao da ga se mi ne bi riješili da je to stvarno tako kao što pričate.

dCi definitivno - a razlog više, sad možeš reći da voziš motor kao kod Mercedesa

Ja komplexasa majko moja...ima u zivotu i drugih stvari, stanja, polja za zadovoljenje sujeta, dizanje repa i sepurenja, ili hranjenje ega, bem mu mercedesa...

Stvarno ne mozes na ovom forumu nista priupitat da se ne napravi cirkus.

awaken wrote:

Edisontije wrote:

530i wrote:Dizel je po svemu bolji, osim kada rikne pumpa goriva i zezne i sebe i dizne i sve ostalo...

I sve što uštediš na gorivu vozeći dizela platiš na održavanju istog.
dakle benzin 1.2

Samo se ti tješi
Ne znam samo kako znate sve te servise kad ne vozite dizel i kao da ga se mi ne bi riješili da je to stvarno tako kao što pričate.

dCi definitivno - a razlog više, sad možeš reći da voziš motor kao kod Mercedesa

Kad već insistiraš da ti se kaže Daidža mi je imao Clio iz 2008. (trojka) kojem su otišle dizne, auto je imalo cca. 110000km. Misliš da je jeftin popravak? Jednostavan? I nijedan 1.5 dCi motor osim najjačih verzija sa Siemens ubrizgavanjem nije lišen mogućnosti da se pumpa (čini mi se da je Delphi proizvodjač) raspadne i napravi havariju sa autom gdje se trošak mjeri u hiljadama maraka sa polovnim dijelovima...

http://www.pik.ba/artikal/5811907/renault-clio/

Trazim nesto na Piku i naletim na ovo auto i sjetim se teme. Zasto uzeti 2002-2003 kad se moze uzeti i mladje za istu cijenu? Vjerovatno bi se jos moglo oboriti par stoja za kes.

Optimist wrote:http://www.pik.ba/artikal/5811907/renault-clio/

Trazim nesto na Piku i naletim na ovo auto i sjetim se teme. Zasto uzeti 2002-2003 kad se moze uzeti i mladje za istu cijenu? Vjerovatno bi se jos moglo oboriti par stoja za kes.

Meni je sumnjivo niska cijena. I nesto previse sija, kao da je tek lakiran. Nema ni klimu. Svasta je oznacio u oglasu da ima od opreme, a sumnjam da ima tempomat. Ako budes ovo gledao posto je interesantna cijena, otvori cetvere oci. Ako je farban dobro razmisli da li uzimati ili ne. Ko zna kakav je ispod farbe.

Ne samo da se cudno sija jer je frisko pobjeg'o ispod sprice nego fale maglenke, retrovizori komplet ofarbani (Renault ne farba tako retrovizore), onaj teferich na volanu, jako mutan auto...

goran16v wrote:Ne samo da se cudno sija jer je frisko pobjeg'o ispod sprice nego fale maglenke, retrovizori komplet ofarbani (Renault ne farba tako retrovizore), onaj teferich na volanu, jako mutan auto...

upravo tako...