U međuvremenu na klix.ba sve ide kao po loju. Tačno se vidi da im se plaća za ovaj propagandni materijal.Naslovnica wrote: ↑03/08/2022 08:33
Čudi me da je neki od medija konačno spomenuo tog čovjeka koji godinama žari i pali i nalazi se u pozadini svega.
Valjda se boje, šta li...
Da je država kakva nije, ovaj član UZP-a zvanog izgradnja autoputa u FBiH bi bio davno iz rešetki, zajedno sa nekolicinom drugih članova tog pothvata.
Ne govorim ovo isključivo u kontekstu Hranjena, Hranjen je šlag na tortu.
https://www.klix.ba/biznis/privreda/usk ... /220803021Do stavljanja ove poddionice u funkciju (Tarčin - Ivan, LOT2, tunel Ivan) i njenog otvaranja za saobraćaj, kako su napomenuli iz Autocesta FBiH, neophodno je izvršiti tehnički pregled kompletne poddionice koji vrši posebna komisija formirana od Federalnog ministarstva prostornog uređenja. Na osnovu izvještaja te komisije, potrebno je pribaviti i upotrebnu dozvolu koja je preduvjet za puštanje u promet tog dijela autoceste.
Sve to su procedure koje iziskuju neophodan vremenski period tako da bi, ako ne bude nepredviđenih situacija, ova poddionica mogla biti otvorena krajem septembra ove godine.
Vlada FBiH i JP Autoceste FBiH rade na ubrzanju radova na Koridoru Vc, te nastoje prevazići probleme nastale usljed globalne svjetske krize i poremećaja u snabdijevanju sa građevinskim materijalima.
Ugovor o izgradnji autoceste na Koridoru Vc dionica Tarčin - Konjic, poddionica Tarčin – Ivan, LOT 2, tunel Ivan potpisan je 28. oktobra 2019. godine.
Vrijednost ugovora za izgradnju tunela Ivan je 57.628.570,37 eura bez PDV-a, a sredstva su osigurana putem Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u visini od 50 miliona eura i bespovratnim sredstvima Evropske unije u visini od 11,4 miliona eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za zapadni Balkan (WBIF).
Tunel Ivan je dvocijevni tunel sa po dvije trake i proći će kroz planinski prijelaz Ivan Sedlo. Ukupna dužina desne tunelske cijevi je 1.721,50 m, dok je lijeva tunelska cijev duga 1.761,50 m i bit će pozicionirane ispod postojećeg tunela Ivan na magistralnoj cesti M-17.
Nadmorska visina na ovoj lokaciji je u rasponu od 500 do 1.020 m, a maksimalna visina nadsloja iznad tunelske konstrukcije iznosi oko 200 m. Tunel je projektiran da se izvodi po Novoj Austrijskoj Tunelskoj Metodi (NATM).
Po izlasku iz tunela trasa autoceste se privremenom prometnicom spaja s magistralnom cestom M-17, koja označava kraj ove dionice. Privremena spojna cesta je dvosmjerna cesta sa po jednom trakom, duga je oko 700 m. Spojna cesta počinje od buduće kružne raskrsnice na magistralnoj cesti M-17 i dalje se penje preko postojećeg potoka, mostom dužine 15 m, do platoa bočnog naplatnog mjesta Bradina.
Super biznis i super država. Fino pokupe pare, rastale se i niko ne odgovara za ništa. A mi i dalje bez puteva, bez tunela i bez para.Haris033 wrote: ↑03/08/2022 11:09 Gdje je admin? Evo opet se priča o kriminalu EA. a nisam ja
Ima tema na euroasfalt-hering-malverzacije-i-kriminal-t160128.html
Plaćaju im se žestoke pare za sponzorisane članke, a dio se zatim vraća u privatni džep.NecuVise wrote: ↑03/08/2022 11:14U međuvremenu na klix.ba sve ide kao po loju. Tačno se vidi da im se plaća za ovaj propagandni materijal.Naslovnica wrote: ↑03/08/2022 08:33
Čudi me da je neki od medija konačno spomenuo tog čovjeka koji godinama žari i pali i nalazi se u pozadini svega.
Valjda se boje, šta li...
Da je država kakva nije, ovaj član UZP-a zvanog izgradnja autoputa u FBiH bi bio davno iz rešetki, zajedno sa nekolicinom drugih članova tog pothvata.
Ne govorim ovo isključivo u kontekstu Hranjena, Hranjen je šlag na tortu.
Uskoro završetak radova na novom tunelu Ivan, pogledajte kako izgleda
https://www.klix.ba/biznis/privreda/usk ... /220803021Do stavljanja ove poddionice u funkciju (Tarčin - Ivan, LOT2, tunel Ivan) i njenog otvaranja za saobraćaj, kako su napomenuli iz Autocesta FBiH, neophodno je izvršiti tehnički pregled kompletne poddionice koji vrši posebna komisija formirana od Federalnog ministarstva prostornog uređenja. Na osnovu izvještaja te komisije, potrebno je pribaviti i upotrebnu dozvolu koja je preduvjet za puštanje u promet tog dijela autoceste.
Sve to su procedure koje iziskuju neophodan vremenski period tako da bi, ako ne bude nepredviđenih situacija, ova poddionica mogla biti otvorena krajem septembra ove godine.
Vlada FBiH i JP Autoceste FBiH rade na ubrzanju radova na Koridoru Vc, te nastoje prevazići probleme nastale usljed globalne svjetske krize i poremećaja u snabdijevanju sa građevinskim materijalima.
Ugovor o izgradnji autoceste na Koridoru Vc dionica Tarčin - Konjic, poddionica Tarčin – Ivan, LOT 2, tunel Ivan potpisan je 28. oktobra 2019. godine.
Vrijednost ugovora za izgradnju tunela Ivan je 57.628.570,37 eura bez PDV-a, a sredstva su osigurana putem Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) u visini od 50 miliona eura i bespovratnim sredstvima Evropske unije u visini od 11,4 miliona eura koja su osigurana u okviru Agende za povezivanje preko Investicijskog okvira za zapadni Balkan (WBIF).
Tunel Ivan je dvocijevni tunel sa po dvije trake i proći će kroz planinski prijelaz Ivan Sedlo. Ukupna dužina desne tunelske cijevi je 1.721,50 m, dok je lijeva tunelska cijev duga 1.761,50 m i bit će pozicionirane ispod postojećeg tunela Ivan na magistralnoj cesti M-17.
Nadmorska visina na ovoj lokaciji je u rasponu od 500 do 1.020 m, a maksimalna visina nadsloja iznad tunelske konstrukcije iznosi oko 200 m. Tunel je projektiran da se izvodi po Novoj Austrijskoj Tunelskoj Metodi (NATM).
Po izlasku iz tunela trasa autoceste se privremenom prometnicom spaja s magistralnom cestom M-17, koja označava kraj ove dionice. Privremena spojna cesta je dvosmjerna cesta sa po jednom trakom, duga je oko 700 m. Spojna cesta počinje od buduće kružne raskrsnice na magistralnoj cesti M-17 i dalje se penje preko postojećeg potoka, mostom dužine 15 m, do platoa bočnog naplatnog mjesta Bradina.
I da se Rifat makne iz kuhinje ...Better Man wrote: ↑03/08/2022 11:23 Sve njih treba u zatvor i poništiti sve te lotove na par kilometara i napraviti jedan lot od 50 i više kilometara i maksimalno skratiti rokove izgradnje i uvesti žestoke penale za i najmanje kašnjenje.
Klix samo prenosi agencijsku vijest, piše FENA a to je državna agencija.Naslovnica wrote: ↑03/08/2022 11:36 Plaćaju im se žestoke pare za sponzorisane članke, a dio se zatim vraća u privatni džep.
Dobro onda, ništa...Bobi wrote: ↑03/08/2022 16:31Klix samo prenosi agencijsku vijest, piše FENA a to je državna agencija.Naslovnica wrote: ↑03/08/2022 11:36 Plaćaju im se žestoke pare za sponzorisane članke, a dio se zatim vraća u privatni džep.
FederalnaBobi wrote: ↑03/08/2022 16:31Klix samo prenosi agencijsku vijest, piše FENA a to je državna agencija.Naslovnica wrote: ↑03/08/2022 11:36 Plaćaju im se žestoke pare za sponzorisane članke, a dio se zatim vraća u privatni džep.
Pa prije par sedmica je bilo ocito kada su dnevno po dva puta pustali clanke o gradnji. Sad je samo promjena taktike. Drugi objave s klix kao prenese.
Odlicni kadrovi i prelijep autoput
Par zapazanja:
Vibraciona horizontalna signalizacija na vijaduktu u krivini - big lajk
Putokaz na petlji Rudanka - destinacije prikladne i oznake pravaca su tu, znaci dobra praksa signalizacija kakva je na autoputu BL-Doboj se nastavlja. Sarajevo i Zenica na putokazu prema jugu, samo jos u Federaciji se prave kao da Banja Luka ne postoji pa je nema ni na jednom putokazu na autoputu u FBiH
Oznake pravaca nam govore da je koridor 5c i u RS oznacen kao A1, po prvi put ovo sad imamo potvrdjeno. Autoput BL-Doboj jos uvijek ceka oznaku. Po meni bi trebao biti A2 (po logici da su neparni brojevi za pravac sjever-jug a parni zapad-istok)
I jos par bonus kadrova
Akta
Vlada FBiH je, na prijedlog Federalnog ministarstva prometa i komunikacija, u Odluci o davanju saglasnosti za korištenje zemljišnih čestica javnog dobra za potrebe izgradnje brze ceste na dionici Lašva - Nević Polje dodala više novih zemljišnih čestica.
Kako je obrazloženo, Odluku o davanju saglasnosti je Vlada donijela 11.3.2021. godine, a 11.5.2022. godine je Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija stigla inicijativa JP Autoceste FBiH d.o.o. Mostar za dodavanje novih čestica javnog dobra, a koje nisu obuhvaćene ranije donesenom odlukom.
Proširivanjem liste čestica omogućeni su nesmetan ulazak u posjed i izgradnja brze ceste na dionici Lašva - Nević Polje.
Ti kao da ne znaš da se uskoro bliže neki izboriAlfons Kauders wrote: ↑05/08/2022 19:21 https://www.klix.ba/vijesti/bih/zbog-iz ... /220805116
Pa ove u JPAC fakat treba strijeljati, sve redom, samo ostaviti čistačice i portire. Nemam riječi koje bi opisale ovaj nivo idiotizma, da se krene raditi u prvi petak u avgustu. Samo strijeljati matere mi, i natjerati da im porodice gledaju i plate iskorištenu municiju.
.
