Forum Klix.ba

Login77777 wrote: ↑05/06/2022 11:29 Sta je svrha da pojedini krajevi placaju akcize kada je ocito da nece nikada kilometra autoputa a ni puta dobiti?

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /220510004

Pa nisu akcize uplata za hodžarinu, da se gleda ko je koliko uplatio, pa toliko i dobiva, valjda se redaju prioriteti, a neizgrađeni koridor Vc je prioritet.

S druge strane, vrlo je jednostavno, u BiH se nažalost sve vuče na tri dijela, jedan narod ima potpunu autonomiju u svom entitetu da ga gradi gdje želi, dok druga dva naroda su te sreće da moraju dijeliti entitet pa tako i postavljanje prioriteta izgradnje.

To se na kraju krajeva najbolje ogleda kroz magistralne ceste, Livno dobiva drugu obilaznicu, a svaka varoš sa hrvatskom većinom, kao i Mostar, dobivaju neka ozbiljnija ulaganja u infrastrukturu magistralnih cesta, još pogotovo ako uzmemo u obzir da je taj isti HDZ hladno uspio zaštiti interese hrvatskih privrednika u Vitezu, te brzu cestu pretvoriti u bulevar oko šoping centara.

Tuzlanski kanton nije se našao na trasi koridora Vc, kao nijednog drugog evropskog koridora. Unutar države, glavni tranzit se i ne odvija pretjerano kroz ovaj kanton, osim ovog eventualno prema Srbiji. Isti je kanton osuđen na utakmicu sa Sarajevom i ostalim dijelovima FBiH, a decenijama je TK slala bezmude političare u Sarajevo, osim eventualno Envera Bijedića, koji bi lansirali neki projekat u TK.

Za sada je u TK obećana ta cesta oko Živinica, i spominje se ta brza cesta prema Brčkom, gdje je opet svako selo izvelo svoje vijeće mudraca, pa su korigovali trasu. I dok po TK, tako crtaju kako je kome ćejf, u Zapadnoj Hercegovini odavno nacrtali, a Vlada FBiH proglasila svojim interesom trasu brze ceste Mostar - Široki Brijeg - Zagvozd.

Činjenica je da Hrvati u Hercegovini a i po Bosni vozaju skuplja auta od Bošnjaka. Zato im trebaju bolje ceste. Zamjena dijelova na trapu novijih automobila je skuplja od krševa koji vozaju Bošnjaci.

-Chesterfield- wrote: ↑05/06/2022 12:29 Činjenica je da Hrvati u Hercegovini a i po Bosni vozaju skuplja auta od Bošnjaka. Zato im trebaju bolje ceste. Zamjena dijelova na trapu novijih automobila je skuplja od krševa koji vozaju Bošnjaci.

To ne mijenja cinjenicu da lazni prijatelj Bosne i Hecegovine - EU (glavni finansijer izgradnje) ne zeli da finansira izgradnju autoceste

U Hrvatskoj su to zavrsili dok su rekao keks

Srbija je to zavrsila sa Kineskom investicijom

Login77777 wrote: ↑05/06/2022 11:29 Sta je svrha da pojedini krajevi placaju akcize kada je ocito da nece nikada kilometra autoputa a ni puta dobiti?

https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /220510004

Kad se radi o autoputu, treba da bude jasno da Autoput ne može doći u svaku lokalnu zajednicu. Tako da akcize za Autoput ne treba da su upitne.
Eh kad pričamo o magistralama, kružnim tokovima, obilaznicama i sl onda su neke regije doooobro oštećene (TK i USK) a neke su evidentno nagrađene (zapadna Hercegovina). Al to je velikim dijelom zasluga i naših političara koji čim se dokopaju fotelja u SA zaborave odakle su došli i ko ih je izglasao. Al narod kao narod, nema koristi al opet glasa za istog. Fadil za 8god nije donio svojoj bazi u TK apsolutno ništa!

mk ultra wrote: ↑05/06/2022 12:35

-Chesterfield- wrote: ↑05/06/2022 12:29 Činjenica je da Hrvati u Hercegovini a i po Bosni vozaju skuplja auta od Bošnjaka. Zato im trebaju bolje ceste. Zamjena dijelova na trapu novijih automobila je skuplja od krševa koji vozaju Bošnjaci.

To ne mijenja cinjenicu da lazni prijatelj Bosne i Hecegovine - EU (glavni finansijer izgradnje) ne zeli da finansira izgradnju autoceste

U Hrvatskoj su to zavrsili dok su rekao keks

Srbija je to zavrsila sa Kineskom investicijom

Ne bi se baš složio, Hrvatska je prije rata imala već više autoputa nego što ga mi sada imamo, najveće dionice su im izgradili Bechtel-Enka ili koncesionari, EU im daje kredite za Slavonik (njihov koridor Vc) i gura ih sa grantovima isto kao i nas, samo što oni kao članica dobivaju više.

-Chesterfield- wrote: ↑05/06/2022 12:29 Činjenica je da Hrvati u Hercegovini a i po Bosni vozaju skuplja auta od Bošnjaka. Zato im trebaju bolje ceste. Zamjena dijelova na trapu novijih automobila je skuplja od krševa koji vozaju Bošnjaci.

htio ono Bingo da otvori nesto dole na Tromedji premaMedjugorju, sve sredio papire prostor ovo ono..nije mogao naci radnike, cak ni iz Mostara s placenim prevozom..razlog male plaće . Ma dole ti je kod privatnika duplo veca nego kod nas.

Bobi wrote: ↑05/06/2022 14:28

-Chesterfield- wrote: ↑05/06/2022 12:29 Činjenica je da Hrvati u Hercegovini a i po Bosni vozaju skuplja auta od Bošnjaka. Zato im trebaju bolje ceste. Zamjena dijelova na trapu novijih automobila je skuplja od krševa koji vozaju Bošnjaci.

htio ono Bingo da otvori nesto dole na Tromedji premaMedjugorju, sve sredio papire prostor ovo ono..nije mogao naci radnike, cak ni iz Mostara s placenim prevozom..razlog male plaće . Ma dole ti je kod privatnika duplo veca nego kod nas.

Iskreno sam se i u Švicarskoj iznenadio da postoje razlike između tih dijelova gdje žive, Francuzi, Njemci i Italijani, pa je haman i u BiH to donekle izraženo.

So What! wrote: ↑05/06/2022 14:25

mk ultra wrote: ↑05/06/2022 12:35

To ne mijenja cinjenicu da lazni prijatelj Bosne i Hecegovine - EU (glavni finansijer izgradnje) ne zeli da finansira izgradnju autoceste

U Hrvatskoj su to zavrsili dok su rekao keks

Srbija je to zavrsila sa Kineskom investicijom

Ne bi se baš složio, Hrvatska je prije rata imala već više autoputa nego što ga mi sada imamo, najveće dionice su im izgradili Bechtel-Enka ili koncesionari, EU im daje kredite za Slavonik (njihov koridor Vc) i gura ih sa grantovima isto kao i nas, samo što oni kao članica dobivaju više.

Koliko je autoputa hrvatska napravila od 1998- danas, oko 1000km? Jeli tako?

Pa samo od 2003-2004 pušteno u rad 250km, mi to jos nemamo u FBiH sve kad se sabere komplet nove ceste sto su rađene

Hoces reci da mi danas imamo.manji BDP nego hrvatska 1998 recimo

Finansijer daje uslove i rasparcuje i produzava agoniju
Plus na to sve i nasa generalna nezainteresovanost
Finansijer se predstavlja kao prijatelj
Pokazali su gdje su prijatelji, nama nisu.

Zamisli sad da je lazni prijatelj napravio (finansirao) 400km ceste pustene u rad 2005te...
Utjecaj na turizam, poslove, dalji razvoj...

Bobi wrote: ↑05/06/2022 14:28

-Chesterfield- wrote: ↑05/06/2022 12:29 Činjenica je da Hrvati u Hercegovini a i po Bosni vozaju skuplja auta od Bošnjaka. Zato im trebaju bolje ceste. Zamjena dijelova na trapu novijih automobila je skuplja od krševa koji vozaju Bošnjaci.

htio ono Bingo da otvori nesto dole na Tromedji premaMedjugorju, sve sredio papire prostor ovo ono..nije mogao naci radnike, cak ni iz Mostara s placenim prevozom..razlog male plaće . Ma dole ti je kod privatnika duplo veca nego kod nas.

Isto je i u mom komšiluku. Gazda Hrvat ima firmu gdje obrađuje drvo. Pravi nekakve letve, briket... sada počeo i pelet...
Ne bi mu imao ko raditi da nije Bošnjaka. Hrvati traže lakši a bolje plaćen posao... ili odoše vani...
Mada je u zadnje vrijeme i Bošnjaka iz mog okruženja otišlo puno vani.
Trebam jednu sobu renovirati. Nema majstora, nego ću morati brata platiti da to sfušeri.

So What! wrote: ↑05/06/2022 14:30

Bobi wrote: ↑05/06/2022 14:28

htio ono Bingo da otvori nesto dole na Tromedji premaMedjugorju, sve sredio papire prostor ovo ono..nije mogao naci radnike, cak ni iz Mostara s placenim prevozom..razlog male plaće . Ma dole ti je kod privatnika duplo veca nego kod nas.

Iskreno sam se i u Švicarskoj iznenadio da postoje razlike između tih dijelova gdje žive, Francuzi, Njemci i Italijani, pa je haman i u BiH to donekle izraženo.

Pa svugdje je tako, uzmi Zenica-Sarajevo, razlika drasticna. Njemačka isto, Zapadna.Istočna..to je normalna stvar.

Sve je to normalna stvar i to ima svagdje u svijetu, ali nije normalno da su gradjani skupili preko 7 milijardi za akcize a dobili kurku velikog

Moze li meni neko, kao laiku, objasniti koje godine ce se povezati autoputem sa SA sa ZG-om. Dakle, da je i granicni prelaz gotov, sa mostom, zajedno sa hrvatske strane pristupnom cestom. Koliko ce to skratiti vrijeme putovanja u optimalnim uslovima? Koliko ce trebati do Beca, pod uslovom da je Cro u Shengenu?

Skratit ce za 1h. A kad ce biti to jedino Allah/Bog zna.

Do Zg sat? Do Beca bi trebalo vise ako racunamo da je Shengen?

Pa po ovome sto najavljuju, nije nerealno za 3-4 godine. Sad koliko ce realno trebati je pitanje....

Excel2 wrote: ↑05/06/2022 16:25 Do Zg sat? Do Beca bi trebalo vise ako racunamo da je Shengen?

Pa po ovome sto najavljuju, nije nerealno za 3-4 godine. Sad koliko ce realno trebati je pitanje....

Nema sanse...
Ima jos ihihi do Rudanke ovim tempom

mk ultra wrote: ↑05/06/2022 18:29

Excel2 wrote: ↑05/06/2022 16:25 Do Zg sat? Do Beca bi trebalo vise ako racunamo da je Shengen?

Pa po ovome sto najavljuju, nije nerealno za 3-4 godine. Sad koliko ce realno trebati je pitanje....

Nema sanse...
Ima jos ihihi do Rudanke ovim tempom

Kako ja razumijem preostale dionice su:

• Putnikovo Brdo - Medakovo

• Medakovo - Ozimice

• Ozimice - Poprikuše

sa strane FBIH i sa strane RS-a

• Tovira - Кostajnica

• Dobojska obilaznica

FBIH najavljuje dvije do kraja godine da ce biti izabrani izvodjaci. Rok 24 mjeseca.
Ove dvije iz RS-a su kao "sigurica". Obje se grade?

Ko ce izdati?

U RS je iznad Doboja praktično završeno, a obilaznica će biti u tom roku sasvim sigurno.

U FBiH ostaje pitanje do kada će se spojiti ovo do Poprikuša, koliko će se kasniti sa tunelom, onda ovo oko Nemile isto. Ali eto, u 3-4 godine valjda svakako bude.

Ovaj dio Medakovo-Poprikuše je po meni glupost najavljivati ovako brzo. Prvo da vidimo tender, pa znamo koliko to kod nas može trajati. Meni su pozitivne makar najave da će biti, pa se nadam u roku jedno 4 godine da će spojiti.

Dokle su Hrvati sa spajanjem mosta kod Bosanske Gradiške sa autocestom? Jesu li potpisani tu ugovori, počeli radovi? I drugo pitanje, šta je dovraga sa dionicama južno od Mostara, do Bune, pa onda tunel Kvanj? Tu su tenderi propali u zemlju i ne spominju se više.

Do izbora će nas portali bombardirati sličnim člancima.

mk ultra wrote: ↑05/06/2022 12:35

-Chesterfield- wrote: ↑05/06/2022 12:29 Činjenica je da Hrvati u Hercegovini a i po Bosni vozaju skuplja auta od Bošnjaka. Zato im trebaju bolje ceste. Zamjena dijelova na trapu novijih automobila je skuplja od krševa koji vozaju Bošnjaci.

To ne mijenja cinjenicu da lazni prijatelj Bosne i Hecegovine - EU (glavni finansijer izgradnje) ne zeli da finansira izgradnju autoceste

U Hrvatskoj su to zavrsili dok su rekao keks

Srbija je to zavrsila sa Kineskom investicijom

EU nije neprijatelj BiH .
Ko bi EU platio tu cestu da nam je izgrade ?
Preostalih 2,5 miliona stanovnika koji gotovo cijeli dohodak troši na hranu i režije ?
Slabašna privreda koja nije rasterećena jednog , jedinog feninga u najvećoj modernoj krizi čovječanstva od covida do danas (ne računam šiša barove po Sarajevu i restorane "uglednih sarajevskih biznismena" koji trebaju biti i dodatno oporezovani) ?

Što više ceste bude , ljudi će je koristiti rijetko ili u nuždi.
Autoceste Federacije su zvanično imaju najskuplju naplatu cestarine u Evropi.

-Chesterfield- wrote: ↑05/06/2022 21:31 Do izbora će nas portali bombardirati sličnim člancima.

Pokušavaju nas ubijediti da je sve super i da zaboravimo godine nerada. Malo morgen!

teskeredzic_22 wrote: ↑05/06/2022 21:40 Autoceste Federacije su zvanično imaju najskuplju naplatu cestarine u Evropi.

9 feninga po kilometru sa tagom, 11 feninga bez taga.
Hrvatska ti dođe puno skuplja, da ne kazem italija.
Pausalne tvrdnje ne pomazu.

drug_profi wrote: ↑05/06/2022 22:17

teskeredzic_22 wrote: ↑05/06/2022 21:40 Autoceste Federacije su zvanično imaju najskuplju naplatu cestarine u Evropi.

9 feninga po kilometru sa tagom, 11 feninga bez taga.
Hrvatska ti dođe puno skuplja, da ne kazem italija.
Pausalne tvrdnje ne pomazu.

Hrvatska nije skuplja bez taga , nije ni Italija.

teskeredzic_22 wrote: ↑05/06/2022 22:17

drug_profi wrote: ↑05/06/2022 22:17

9 feninga po kilometru sa tagom, 11 feninga bez taga.
Hrvatska ti dođe puno skuplja, da ne kazem italija.
Pausalne tvrdnje ne pomazu.

Hrvatska nije skuplja bez taga , nije ni Italija.

Hrvatska je 0,46 kuna po km, to je 12 kpf
Italija je 0,075 eura sto je 15 kpf

drug_profi wrote: ↑05/06/2022 22:21

teskeredzic_22 wrote: ↑05/06/2022 22:17

Hrvatska nije skuplja bez taga , nije ni Italija.

Hrvatska je 0,46 kuna po km, to je 12 kpf
Italija je 0,075 eura sto je 15 kpf

Vratiću se na ovo kasnije

Ma do izbora ce i Hraljen nastaviti kopati