Pa nisu akcize uplata za hodžarinu, da se gleda ko je koliko uplatio, pa toliko i dobiva, valjda se redaju prioriteti, a neizgrađeni koridor Vc je prioritet.Login77777 wrote: ↑05/06/2022 11:29 Sta je svrha da pojedini krajevi placaju akcize kada je ocito da nece nikada kilometra autoputa a ni puta dobiti?
https://www.klix.ba/biznis/investicije/ ... /220510004
S druge strane, vrlo je jednostavno, u BiH se nažalost sve vuče na tri dijela, jedan narod ima potpunu autonomiju u svom entitetu da ga gradi gdje želi, dok druga dva naroda su te sreće da moraju dijeliti entitet pa tako i postavljanje prioriteta izgradnje.
To se na kraju krajeva najbolje ogleda kroz magistralne ceste, Livno dobiva drugu obilaznicu, a svaka varoš sa hrvatskom većinom, kao i Mostar, dobivaju neka ozbiljnija ulaganja u infrastrukturu magistralnih cesta, još pogotovo ako uzmemo u obzir da je taj isti HDZ hladno uspio zaštiti interese hrvatskih privrednika u Vitezu, te brzu cestu pretvoriti u bulevar oko šoping centara.
Tuzlanski kanton nije se našao na trasi koridora Vc, kao nijednog drugog evropskog koridora. Unutar države, glavni tranzit se i ne odvija pretjerano kroz ovaj kanton, osim ovog eventualno prema Srbiji. Isti je kanton osuđen na utakmicu sa Sarajevom i ostalim dijelovima FBiH, a decenijama je TK slala bezmude političare u Sarajevo, osim eventualno Envera Bijedića, koji bi lansirali neki projekat u TK.
Za sada je u TK obećana ta cesta oko Živinica, i spominje se ta brza cesta prema Brčkom, gdje je opet svako selo izvelo svoje vijeće mudraca, pa su korigovali trasu. I dok po TK, tako crtaju kako je kome ćejf, u Zapadnoj Hercegovini odavno nacrtali, a Vlada FBiH proglasila svojim interesom trasu brze ceste Mostar - Široki Brijeg - Zagvozd.
htio ono Bingo da otvori nesto dole na Tromedji premaMedjugorju, sve sredio papire prostor ovo ono..nije mogao naci radnike, cak ni iz Mostara s placenim prevozom..razlog male plaće 
. Ma dole ti je kod privatnika duplo veca nego kod nas.
