Forum Klix.ba

Svake godine, broj putnika na pomenutoj relaciji povećavao se tokom ljetne sezone zbog čega su Željeznice FBiH na redovnu kompoziciju od devet vagona sa ukupno 237 sjedećih mjesta, dodavale još jednu Talgo garnituru sa devet vagona i 237 mjesta za sjedenje. Na taj način, jutarnji voz koji je u sezoni kretao iz Sarajeva za Čapljinu, imao je 474 sjedeća mjesta što je zadovoljavalo potrebe putnika. I ove godine, u sezoni maj - septembar, Željeznice FBiH planiraju vršiti pojačanja na vozovima sa novim garniturama, kako bi svi putnici imali sjedeća mjesta na raspolaganju", navode iz Željeznica FBiH.

escobar__ wrote: ↑18/04/2025 12:54 Ima li neka glupost lokalnih kabadahija i uhljeba, a koju nisi opravdao na ovaj ili onaj način? Shvatam da si i ti vjerovatno uhljeb i da ćeš i životom branit "posl'o me Asim" tekovine ali de malo objektivnosti.

Na Telekomovoj si temi redovno njihov advokat, ovdje je standardno opet do putnika jer ovi prodaju veći broj karata od kapaciteta?

I jesi pročitao tekst? Jedan je putnik pisao da "određeni broj putnika mora stajati" i to sve fotografisao - dakle nije jedan putnik.

ShnjaZZZ wrote: ↑18/04/2025 15:38

liyf wrote: ↑12/04/2025 13:19 Kakva je ovo lokomotiva u Sarajevu danas? Žuta u nekom stilu Slovenije/novih u RH? Nema nikakvih oznaka

U pitanju su vjerovatno mjerna kola. Pripadaju Infrastrukturi Željeznice Srbije.



Obavljaju tehnička mjerenja stanja pruge, kolosjeka, generalno donjeg stroja i na osnovu njihovih rezultata vrši se planiranje pružnih radova, remonta i slično.

Mjerenje pruge se vrši dva puta godišnje.

ShnjaZZZ wrote: ↑18/04/2025 15:38

liyf wrote: ↑12/04/2025 13:19 Kakva je ovo lokomotiva u Sarajevu danas? Žuta u nekom stilu Slovenije/novih u RH? Nema nikakvih oznaka

U pitanju su vjerovatno mjerna kola. Pripadaju Infrastrukturi Željeznice Srbije.

Spoiler

Show

Obavljaju tehnička mjerenja stanja pruge, kolosjeka, generalno donjeg stroja i na osnovu njihovih rezultata vrši se planiranje pružnih radova, remonta i slično.

Mjerenje pruge se vrši dva puta godišnje.

HelaS wrote: ↑19/04/2025 10:33

ShnjaZZZ wrote: ↑18/04/2025 15:38

liyf wrote: ↑12/04/2025 13:19 Kakva je ovo lokomotiva u Sarajevu danas? Žuta u nekom stilu Slovenije/novih u RH? Nema nikakvih oznaka

U pitanju su vjerovatno mjerna kola. Pripadaju Infrastrukturi Željeznice Srbije.

Spoiler

Show

Obavljaju tehnička mjerenja stanja pruge, kolosjeka, generalno donjeg stroja i na osnovu njihovih rezultata vrši se planiranje pružnih radova, remonta i slično.

Mjerenje pruge se vrši dva puta godišnje.

Na silasku u granično područje Gabela polja, na cesti ka granici, odozgo se vidi pruga čija je rekonstrukcija bila prije 10-15 godina. Šine kao strijela ravne, unatoč teretu vagona, ljetnim vrelim temperaturama i zimskim oko nule. Ko je god radio, extra je

DebelinJoe wrote: ↑01/05/2025 23:49 https://federalna.ba/nova-uprava-zeljez ... osti-wxj9d

Razgovaralo se o mogućnostima ponovnog uspostavljanja lokalnih željezničkih linija, kao i o širenju mreže prema ostatku države i susjednim zemljama. Poseban interes iskazan je za razvoj putničkog i turističkog saobraćaja željeznicom, čime bi se dodatno potaknuo gospodarski i turistički potencijal regije.

Jedna od važnih tema bila je i povratak teretnog saobraćaja na prugu, uključujući rješavanje infrastrukturnih izazova na dionici Unske pruge koja se proteže od Novog Grada, preko Bihaća, do Knina. Sagovornici su se osvrnuli i na potrebu boljeg upravljanja pružnim pojasom i prelazima, kako bi se unaprijedila sigurnost i efikasnost željezničkog saobraćaja.

- Naš cilj je ponovna uspostava željezničke veze između Bihaća i luka Split, Šibenik i Zadar, kao dijela šireg tranzitnog koridora. Već su formirana zajednička operativna tijela između Vijeća ministara BiH i Republike Hrvatske kako bismo osigurali konkretnu realizaciju ovog važnog projekta.

- Unska pruga je za Bihać od izuzetnog značaja i, nažalost, godinama je bila zanemarena. Pokušaj uspostavljanja linije prema Sarajevu bio je zaustavljen migrantskom krizom. Danas smo razgovarali i o toj temi, kao i o interesu Hrvatske za uspostavljanje saobraćaja prema Kninu i Splitu, preko Martin Broda. Ponovno aktiviranje terminala u Ribiću otvara prostor i za teretni transport, što bi značilo iskorištavanje punog potencijala ove pruge.

I ove godine, u sezoni maj - septembar, Željeznice FBiH planiraju vršiti pojačanja na vozovima sa novim garniturama, kako bi svi putnici imali sjedeća mjesta na raspolaganju", navode iz Željeznica FBiH.
U toku su aktivnosti na iznalaženju i novih rješenja zbog sve veće zainteresiranosti putnika za prevozom na relaciji Sarajevo - Čapljina o čemu će javnost biti blagovremeno obaviještena, dodaje se

ShnjaZZZ wrote: ↑10/05/2025 10:03 Vjerovatno krajem maja jer se tad mijenja red vožnje.

@kakaljin je li istina da smo potpisali ugovor za Šabac opet od 01.06?

ShnjaZZZ wrote: ↑10/05/2025 10:03 Vjerovatno krajem maja jer se tad mijenja red vožnje.

@kakaljin je li istina da smo potpisali ugovor za Šabac opet od 01.06?

HelaS wrote: ↑10/05/2025 10:27

ShnjaZZZ wrote: ↑10/05/2025 10:03 Vjerovatno krajem maja jer se tad mijenja red vožnje.

@kakaljin je li istina da smo potpisali ugovor za Šabac opet od 01.06?

Šta je roba "Šabac", ugalj?

ShnjaZZZ wrote: ↑10/05/2025 10:36

HelaS wrote: ↑10/05/2025 10:27

ShnjaZZZ wrote: ↑10/05/2025 10:03 Vjerovatno krajem maja jer se tad mijenja red vožnje.

@kakaljin je li istina da smo potpisali ugovor za Šabac opet od 01.06?

Šta je roba "Šabac", ugalj?

Da, ugalj iz Ploča za termoelektranu u Šabcu ili šta se tačno tamo već nalazi.

Naslovnica wrote: ↑28/05/2025 15:12 Neugodno iskustvo u glavnom gradu BiH
Haos na željezničkoj stanici u Sarajevu: Turisti navalili, a nigdje nikog na šalterima, samo jedan radi
Hronika28.05.25, 12:09h


Sagovornica je istakla da je među putnicima bilo dosta stranaca, turista, te se opravdano zapitala kakav utisak ostavljamo ovakvim načinom rada željezničke stanice




Jutros su na glavnoj Željezničkoj stanici u Sarajevu zabilježene velike gužve, tačnije na šalteru za kupovinu karata.



Naime, ** No links ** Portalu javila se ogorčena Sarajka i ispričala neugodnu situaciju koju je doživjela kada je došla da kupi kartu za voz koji ide za Čapljinu u 7:15 ujutro.



- Došla sam u 6:30, 45 minuta prije polaska voza, i kad sam htjela da kupim kartu, dočekao me je samo jedan šalter koji radi, a red je već bio ogroman. Dok sam čekala, primijetila sam da osoba na šalteru radi izuzetno sporo, te mi je vrlo brzo postalo jasno da neću stići na voz. Vjerujem da su se ljudi iza mene osjećali još gore, jer je red narastao dok smo čekali. Očekivali smo da će se barem otvoriti još jedan ili dva šaltera, međutim, to se nije desilo - navodi naša sagovornica.



- Desetak minuta prije polaska voza došao je čovjek i rekao da svi iz reda uđemo u voz i da ćemo unutra kupiti karte - kaže ogorčena Sarajka i dodaje da je s mobitela pokušala online kupiti kartu, međutim, to nije bilo moguće jer je online kupovina karte za željeni voz moguća najkasnije tri sata prije polaska voza.



I da je uspjela kartu kupiti online, ne bi joj previše pomoglo, obzirom da se i online kupljene karte moraju čekirati na šalteru prije ulaska u voz.



Sagovornica je istakla da je među putnicima bilo dosta stranaca, turista, te se opravdano zapitala kakav utisak ostavljamo ovakvim načinom rada željezničke stanice.



Podsjećamo, željeznička ruta Sarajevo–Mostar, koja se proteže kroz slikovitu dolinu Neretve i planinske pejzaže, prepoznata je kao jedna od najatraktivnijih željezničkih linija u svijetu. Ugledni britanski list The Guardian 2018. godine uvrstio ju je među 18 najljepših željezničkih putovanja na svijetu, ističući njenu prirodnu ljepotu i pristupačnu cijenu, a tom informacijom pohvalili su se i iz Željeznica FBiH objavivši je na svojoj oficijelnoj stranici.


Možda je vrijeme da pronađu efikasniji način prodaje karata. Ipak smo u 2025. godini.

escobar__ wrote: ↑28/05/2025 19:20 Već vidim kmeku o udaru na Bošnjake.

Zahvaljujući sve većem interesovanju za Vareš kao turističku i kulturnu destinaciju, u srijedu, 04. juna 2025. godine, u uredu načelnika Općine Vareš, gospodina Zdravka Maroševića, održan je radni sastanak s predstavnicima Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine.

Sastanku su prisustvovali i predstavnici uprave ŽFBiH, a ispred kompanije govorio je savjetnik generalnog direktora za medije, Samir Kadrić, koji je istakao važnost ovog susreta i naglasio da su Željeznice FBiH spremne aktivno učestvovati u promociji turističkog potencijala Vareša.

„Željeznice FBiH, kao servis svih građana, žele biti dio razvoja domaćeg turizma. Upoznati Vareš – njegove prirodne ljepote i bogatu historiju – znači otkriti destinaciju koja ima ogroman potencijal, ali koja do sada nije bila dovoljno prisutna na turističkoj mapi BiH. Drago nam je što ćemo, kroz uvođenje posebnih turističkih vozova, dati doprinos promociji ovog kraja“, izjavio je Kadrić za Hrvatski radio Bobovac.

Na sastanku je dogovoreno da se u narednih mjesec dana finaliziraju tehnički detalji, s ciljem da prva turistička linija za Vareš bude uspostavljena sredinom jula. Ako se projekat pokaže uspješnim, postoji mogućnost da linija postane redovna ruta u voznom redu Željeznica FBiH, s planom da tokom ljetne sezone vozi najmanje jednom sedmično – a po potrebi i češće, naročito za strane turiste.

„Naš cilj je spojiti ugodno s korisnim, omogućiti građanima i turistima da uživaju u vožnji kroz prekrasne krajeve BiH, a istovremeno oživjeti manje poznate, ali izuzetno vrijedne destinacije poput Vareša“, dodao je Kadrić.

Ukoliko sve protekne prema planu, prva probna vožnja i otvaranje linije moglo bi se dogoditi već u drugoj polovici jula, čime bi Vareš dobio novu šansu za razvoj lokalnog turizma i privrede. Ova inicijativa otvara prostor i za druge aktere, lokalne proizvođače, ugostitelje i kulturne ustanove da ponude svoje sadržaje i proizvode brojnim posjetiocima koje bi ova linija mogla dovesti.

DebelinJoe wrote: ↑04/06/2025 23:51 https://vareskivijestnik.ba/15528-2/?fb ... mJG7op85OQ


Pa kaže

Zahvaljujući sve većem interesovanju za Vareš kao turističku i kulturnu destinaciju, u srijedu, 04. juna 2025. godine, u uredu načelnika Općine Vareš, gospodina Zdravka Maroševića, održan je radni sastanak s predstavnicima Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine.

Sastanku su prisustvovali i predstavnici uprave ŽFBiH, a ispred kompanije govorio je savjetnik generalnog direktora za medije, Samir Kadrić, koji je istakao važnost ovog susreta i naglasio da su Željeznice FBiH spremne aktivno učestvovati u promociji turističkog potencijala Vareša.

„Željeznice FBiH, kao servis svih građana, žele biti dio razvoja domaćeg turizma. Upoznati Vareš – njegove prirodne ljepote i bogatu historiju – znači otkriti destinaciju koja ima ogroman potencijal, ali koja do sada nije bila dovoljno prisutna na turističkoj mapi BiH. Drago nam je što ćemo, kroz uvođenje posebnih turističkih vozova, dati doprinos promociji ovog kraja“, izjavio je Kadrić za Hrvatski radio Bobovac.

Na sastanku je dogovoreno da se u narednih mjesec dana finaliziraju tehnički detalji, s ciljem da prva turistička linija za Vareš bude uspostavljena sredinom jula. Ako se projekat pokaže uspješnim, postoji mogućnost da linija postane redovna ruta u voznom redu Željeznica FBiH, s planom da tokom ljetne sezone vozi najmanje jednom sedmično – a po potrebi i češće, naročito za strane turiste.

„Naš cilj je spojiti ugodno s korisnim, omogućiti građanima i turistima da uživaju u vožnji kroz prekrasne krajeve BiH, a istovremeno oživjeti manje poznate, ali izuzetno vrijedne destinacije poput Vareša“, dodao je Kadrić.

Ukoliko sve protekne prema planu, prva probna vožnja i otvaranje linije moglo bi se dogoditi već u drugoj polovici jula, čime bi Vareš dobio novu šansu za razvoj lokalnog turizma i privrede. Ova inicijativa otvara prostor i za druge aktere, lokalne proizvođače, ugostitelje i kulturne ustanove da ponude svoje sadržaje i proizvode brojnim posjetiocima koje bi ova linija mogla dovesti.

Zanimljiva ideja koju pozdravljam, ali šta će kada turisti izađu iz voza u Vareš Majdanu. Dakle, ne u Varešu, nego u Majdanu.