Forum Klix.ba

Ako tramvaja nema 10-15-20 minuta onda je viša sila u pitanju!
Sama linija 3 polazi svako 4 minute ako je sve u redu. Na liniju 3 izlaze 22 tramvaja i ona jedino nikad nije redukovana ni malo.

Stanje na ostalim vidovima saobraćaja je uslovljeno Grasovim resursima.
Ispravka kolegi man_464. Trolejbusa je planirano 32-35. Sve ostalo su privremeni planovi u skladu s resursima.
Onaj papir s intervalima. što stoji na terminalu Dobrinja definitivno treba skinuti. Odavno je zastario.

Zamjenskih minibusa nema, jedino da se s linije manjeg prioriteta prebaci na liniju većeg prioriteta.

Zamjenskih autobusa ima 10-tak čisto iz razloga jer nema dovoljno vozača da ih voze, pa ih vozač vozila koje se pokvari može uzeti.
Tramvaja je u rezervi 10-15 (van špice preko 25). Rezervnih trolejbusa u špici ima 2-3.

Uvijek ima barem 10 autobusa ispravnih u garaži.
Ali nema vozača.
I kad se pokvari mora isti vozač odvuci u garažu i tražiti drugo vozilo. Za to vrijeme linija ispasta.

Oko 70 do 75 autobusa ima ispravnih ali nema ko da vozi.
Trole su knap sa vozačima kao i minibusi.

Minibusi druga stvar. Tu većinom nema zamjene dok se ne popravi to vozilo.

zutipatak wrote: Pa ako je izabran Sejari, zašto niste štrajkovali, blokirali grad jedno dva mjeseca i ostali pri svom stavu da je "Sejari kriminalna firma u vlasništvu Centrotransa i da ne želite njihove autobuse"?

Ti si dokaz besmislenosti ovog foruma. Dzaba ti covjek napise i objasni ko je i sta je Sejari. Ti opet svoje pa svoje.

Sejari je firma koja je generalni zastupnik za brendove MAN, NEOPLAN, ISUZU i KRONE za Bosnu i Hercegovinu.

Inace Sejari je osoba, porijeklom iz Sirije, misilm da je poslije rata dosao u BiH, milioner. Mozes naci o njemu ko je i sta je, s kim je povezan, neke stvari se mogu naci na google-u. Vlasnik je i jos nekolicine firmi u BiH i Njemackoj. Jedan je i od suvlasnika Centrotransa. Pricalo se da je taj isti Sejari imao namjeru da kupi i GRAS, tj. da ga privatizuje - ali to mu nije dozvoljeno. Srecom.

Vjerovatno lobiranjem, te stranackim vezama, na sve nacine se pokusava dokazati i u tome ce se uspjeti - da je GRAS kao javni prijevoznik gradjana nemoguc, nemoguca misija - iako je u npr. taj isti GRAS prije 10 godina ok poslovao. O stanju prije rata je nepotrebno i govoriti.

U tome se i uspjelo. Gradjani mrze GRAS, ne podnose ih. 98% gradjana bi sutra proslavilo da se GRAS ukine. Da Centro preuzme sve i privatizuje. Naplata bi dosla vec za 5-6 mjeseci, kada bi ti isti gradjani osjetili kako je to kad te privatnik vozi i odredjuje sta i kako. Pa bi ti privatnik fino rekao necu da vozim za to i to mjesto, zasto bih, tri putnika mi unutra. To cu fino da ukinem. A gradjani bi mogli mahati usima.


U vezi tendera. Tender proveden - vodilo ga ministarstvo saobracaja na cijem celu je Mujo Fiso - inace dugogodisnji uposlenik Centotransa, mozda i dionicar, ne znam. Nebitno. Tender je odradjen, odluka je javna, moze se procitati. Sve pise zasto i kako je odabran Sejari. GRAS se uopste nigdje ne spominje u odluci o sprovedenom tenderu.





Najbitnije je da novi busevi dolaze. Sto se mene licno tice, aposlutno me ne zanima ko je dobavljac. Ljudi su stavili da mogu duplo brze isporuciti, malo im je visa cijena i dobili su vise bodova na tenderu. Ja tu ne vidim problem.

Ono sto vidim kao problem je to da se GRAS sistematski urusava. Mislim uzmes im najprofitabilniju liniju i das drugome da to isto radi. Pa GRAS je imao dovoljno buseva za komercijalu? Ili ako nije, mogli su se kupiti - ta linija je superprofitabilna.

Ako se vec htjelo pomoci gradjanima, zasto Centro nije preuzeo neke druge linije koje bas stekaju. A ne uzmu liniju koju je i GRAS kao takav perfektno pokrivao.

Meni je jedna stvar nejasna. GRAS-u na jednoj strani porezna oduzima vozila i prodaje ih, a na drugoj strani oni kupuju vozila i to nova. To neko djavolje kolo

Sodom1 wrote:Meni je jedna stvar nejasna. GRAS-u na jednoj strani porezna oduzima vozila i prodaje ih, a na drugoj strani oni kupuju vozila i to nova. To neko djavolje kolo

ima neke logike, kanton kao vlasnik ne (moze da) da pare da se pokrivaju dugovi ali ce pomoci da se nabave nova vozila jer to mogu opravdati...

Sodom1 wrote:Meni je jedna stvar nejasna. GRAS-u na jednoj strani porezna oduzima vozila i prodaje ih, a na drugoj strani oni kupuju vozila i to nova. To neko djavolje kolo

Vidia li da nije gras kupio nego ministarstvo aaobracaja tako ti je teako shvatiti i sta?

Vjerovatno ide osnivanje 2 firme.
Trola i tramvaj gras
Bus i minibusi gras plus cts.

Ovakva firma ide u stečaj...
Navodno.........

onog što je guzicu pokazivao za vrijeme štrajka prvog otpustiti
i zabit mu dildo

ih , dobar nacin da se jos vise novca opere u saradnji sa vrhovnim poglavarima (citaj strankama)

Ekii
Esad Tanovic?
SDA? Neki klinac za vijece skupstine??
I hoce rjesit problem?
Auuu

Lakse je razgoditi firmu na 2 da se lakse novac izvlaci.
Kolektivni ugovor iz vremena Penisa Zvizdica kojeg je nastavio Ficret Music , a zna se ko ga je potpisivao jos.
Red je da tih nekoliko ljudi objasni gdje je nestalo 200 GRASovih miliona maraka.
Tanovic jeste SDA neka murafa pa je jako potrebno takvestrucnjake angazovati u 'rjesenju' problema i legalizaciji pljacke. Samo levat kojeg SDA premaze supljom pricom moze vjerovati da ce se tako rijesiti problem. Ista SDA nije godinama rjesavala vec pravila probleme. Sada je red da se ugrade pojedinci i dokopaju subvencija itd...

https://www.klix.ba/vijesti/bih/minista ... ook+status


hoce li biti sta od ovog?

Imal' kakav broj dispečeranili bilo koga da se žalim, jes da to ne pije vode..

Neki papak, koji nažalost radi kao vozač trolejbusa, je prošao bez stajanja na alipašinom, i nema slijedećeg vozila, čekam već 15 minuta, a haman i 20. Da hoće bez posla ostat, stoka!

25 mimuta nema trole.

Gdje su oni što kažu da trola nailazi svako 7 minuta?

Evo me.
I dalje tvrdim da ide.

Linija 103 u špici ide svako 7 minuta.

Gdje konkretno čekate?

Uvečer intervali u minutama
101 56
102 17
103 10
104 - -
107 30
108 65

Stim da je dosta vozača skinuto sa volana radi penzionisanja i sad fali vozača i jednostavno nema trola jer nema ko da vozi.

Moguće da su intervali nesto veći definitivno.

Najjaci si ; dje ti je kolega Trambusek

Evo nas sjedimo po kancelarijama preduzeća.
Zašli smo u OT.

...

man_464 wrote:Evo nas sjedimo po kancelarijama preduzeća.

man_464 wrote:Evo nas sjedimo po kancelarijama preduzeća.

Je l' vam teško sjediti? Umorite li se?

Nisu stolice kakve.

Dobro je kod mene tapacirana lijepo.

Da se vratim na temu.

Od 1.1. Do 29.1. Biće tkz ljetni red vožnje. Tj januarski.
Neće biti tramvaja dvojke a možda i Petice. Te se Šestica biti prorijeđena.

Takodjer neće biti trolejbusa 104. Ostale linije će malo biti rijeđe....

Autobusi bice sigurno linija koje će biti reducirane.. Evo vec za Bare ne radi... I neće do februara...