Forum Klix.ba

NediM17 wrote: ↑14/01/2024 20:15 Za sada ulaz/izlaz rade da tajni agent Stadler 002 moze konacno izaci iz remize.
Danas je tacno mjesec kako su ga nekako doslepali do remize, ali izaci jok.

pa kako su ostali ulazili i izlazili, tako je i on mogao. Nije to bio razlog neizlaska.

De nam taj razlog, prosvijetli nas.

NediM17 wrote: ↑14/01/2024 20:19 De nam taj razlog, prosvijetli nas.

ne znam sta je, ali ako su drugi izlazili i ulazili nije rekonstrukcija ulaza bio razlog sigurno. Metodom eliminacije taj smo razlog uklonili sa liste. Nismo dosli do rjesenja zagonetke ali znamo sta nije

DebelinJoe wrote: ↑14/01/2024 20:12

_BataZiv_0809 wrote: ↑14/01/2024 19:32 Je li se remiza cijela sredjuje ili je neko krpanje u pitanju?
Na SSC forumu citam da ide od maja i da vozila prelaze kod zeleznicke.

Kad prođem pored remize mogu samo zaključiti da je cijeli GRAS u totalnom raspadu.

Stecaj
Dovest Nepalce da voze
Ono sve rastjerat

DebelinJoe wrote: ↑14/01/2024 16:23

vjeshalica wrote: ↑14/01/2024 16:19

neki wrote: ↑14/01/2024 14:53 Koliko se sjećam priče ti tramvaji su bili preteški za naše pruge i dodatno su ih razjebali pa su ih zbog toga prilično brzo povukli iz saobraćaja

Poenta je bila da nije bilo rezervnih dijelova za vozila jer svakako se tramvaji prozivode po narudzbi i imaju servis do nekih godina obezbijedjen tako da ovdje se nisu ni mogli proslaviti

A gdje se nabavljaju rezervni dijelovi za tramvaje iz Konye, proizvedene 1960?

Btw, amsterdamski tramvaji su u Sarajevo došli servisirani.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/u-saobr ... /090331084

Pa Amsterdam je i rijesio se tramvaja koji nisu zadovoljili njihove nove sfandarde za javni prevoz, a ti tramvaji su 1980 godiste bili. Pa ti pricaj i dalje da je neko prodao nesto sto valja. Da valja ostavili bi sebi.

Nista ja Grasovcimane vjerujem
To bi mater prodalo za 20 maraka
A ne funkcionalan trajvan

Pricao sam o dojavi dolaska tramvaja na stanicu na Otoci.

Gledam javlja dosao tramvaj 0 minuta. Sve ok. Samo tramvaj je tacno kontra od stanice, u suprotnom smjeru.

Haris.ba wrote: ↑14/01/2024 23:54 Pricao sam o dojavi dolaska tramvaja na stanicu na Otoci.

Gledam javlja dosao tramvaj 0 minuta. Sve ok. Samo tramvaj je tacno kontra od stanice, u suprotnom smjeru.

pa jeli slagao? tramvaj dosao...

vjeshalica wrote: ↑14/01/2024 20:51

DebelinJoe wrote: ↑14/01/2024 16:23

vjeshalica wrote: ↑14/01/2024 16:19

Poenta je bila da nije bilo rezervnih dijelova za vozila jer svakako se tramvaji prozivode po narudzbi i imaju servis do nekih godina obezbijedjen tako da ovdje se nisu ni mogli proslaviti

A gdje se nabavljaju rezervni dijelovi za tramvaje iz Konye, proizvedene 1960?

Btw, amsterdamski tramvaji su u Sarajevo došli servisirani.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/u-saobr ... /090331084

Pa Amsterdam je i rijesio se tramvaja koji nisu zadovoljili njihove nove sfandarde za javni prevoz, a ti tramvaji su 1980 godiste bili. Pa ti pricaj i dalje da je neko prodao nesto sto valja. Da valja ostavili bi sebi.

Nisu ni prodali nego poklonili, kanton je samo platio transport.

neki wrote: ↑15/01/2024 12:34

vjeshalica wrote: ↑14/01/2024 20:51

DebelinJoe wrote: ↑14/01/2024 16:23

A gdje se nabavljaju rezervni dijelovi za tramvaje iz Konye, proizvedene 1960?

Btw, amsterdamski tramvaji su u Sarajevo došli servisirani.

https://www.klix.ba/vijesti/bih/u-saobr ... /090331084

Pa Amsterdam je i rijesio se tramvaja koji nisu zadovoljili njihove nove sfandarde za javni prevoz, a ti tramvaji su 1980 godiste bili. Pa ti pricaj i dalje da je neko prodao nesto sto valja. Da valja ostavili bi sebi.

Nisu ni prodali nego poklonili, kanton je samo platio transport.

Pa da, neke su pare ugl date. Mislim da je to preko jednog naseg covjeka koji radi u GVBu zavrseno

Dolazi i drugi Stadler, broj 003

ramizovstrasni388 wrote: ↑15/01/2024 20:19 Dolazi i drugi Stadler, broj 003

dolazi i 004

oni dolaze

novi tramvaji
i nestaju u sandzacko socijalistickom bermudskom trokutu remiza

MTV wrote: ↑15/01/2024 20:49

Izrezat ce i njih ko i amsterdamske tramvaje...KoNFlikovano je to održavati, nema hidrauličnih crijeva, puno žica to ima, teški pa nam lome pruge i asfalt, uski unutra za debele Sarajlije, daj Tatru iz 1970 da vozi još 25 godina, to je tramvaj, popraviš ga macolom i komadom crne žice, ma sta ga popravljati, popravi se on sam, Tatra ide ko cura u disko, nije to da joj trebaju moderni pederluci kao sto je hidraulično crijevo..

Vrlo brzo ce banda iz Ulice Velikih drveta zaključiti da Stadler nije tramvaj nego govno...I da su brusilica i pila najbolji "lijek" za njih...

DebelinJoe wrote: ↑15/01/2024 21:52

MTV wrote: ↑15/01/2024 20:49

Izrezat ce i njih ko i amsterdamske tramvaje...KoNFlikovano je to održavati, nema hidrauličnih crijeva, puno žica to ima, teški pa nam lome pruge i asfalt, uski unutra za debele Sarajlije, daj Tatru iz 1970 da vozi još 25 godina, to je tramvaj, popraviš ga macolom i komadom crne žice, ma sta ga popravljati, popravi se on sam, Tatra ide ko cura u disko, nije to da joj trebaju moderni pederluci kao sto je hidraulično crijevo..

Vrlo brzo ce banda iz Ulice Velikih drveta zaključiti da Stadler nije tramvaj nego govno...I da su brusilica i pila najbolji "lijek" za njih...

Čemu takva priča, kad očito ne poznaješ situaciju? Kupljena je specijalna oprema za održavanje ovih tramvaja, Stadler otvara svoju radionicu za održavanje, pri izgradnji nove remize ovog proljeća poseban dio ide za održavanje i garažiranje novih tramvaja.

Znaci gradi se nova remiza?

thekupus wrote: ↑15/01/2024 22:06

DebelinJoe wrote: ↑15/01/2024 21:52

MTV wrote: ↑15/01/2024 20:49

Izrezat ce i njih ko i amsterdamske tramvaje...KoNFlikovano je to održavati, nema hidrauličnih crijeva, puno žica to ima, teški pa nam lome pruge i asfalt, uski unutra za debele Sarajlije, daj Tatru iz 1970 da vozi još 25 godina, to je tramvaj, popraviš ga macolom i komadom crne žice, ma sta ga popravljati, popravi se on sam, Tatra ide ko cura u disko, nije to da joj trebaju moderni pederluci kao sto je hidraulično crijevo..

Vrlo brzo ce banda iz Ulice Velikih drveta zaključiti da Stadler nije tramvaj nego govno...I da su brusilica i pila najbolji "lijek" za njih...

Čemu takva priča, kad očito ne poznaješ situaciju? Kupljena je specijalna oprema za održavanje ovih tramvaja, Stadler otvara svoju radionicu za održavanje, pri izgradnji nove remize ovog proljeća poseban dio ide za održavanje i garažiranje novih tramvaja.

Da se vratimo u 1998. Ogromna donacija vlade Japana u vidi jako kvalitetnih autobusa, onih žutih Bili donirani i rezervni dijelovi, bilo obećano održavanje i paženje i maženje.

Čim su Japanci okrenuli leđa, počelo je čerupanje. Radnici Grasa su sa svojih vozila krali i prodavali gume, akumulatore, osovine, diferencijale

Isti tip autobusa koji su 1998. Japanci donirali Grasu, doniran je i Banja Luci i Mostaru. U oba ta grada ti japanski busevi su časno i do kraja odradili svoj radni vijek. Za razliku od Sarajeva i Grasa, gdje su završili napušteni i ocerupani.

Uposlenici Grasa nakovanj će razjebat, a ne Stadler tramvaj.

bez novih vozaca, higijencirki i majstora iz Bangladesha, a ukoliko ostane ova struktura osoblja GRAS-a, sve ce to propast u veoma kratkom roku.
prljavi i zapusteni ce bit vec nakon 3 mjeseca.

Puštati nove tramvaje u saobraćaj, a bez da se osigura njhovo garažiranje kad nisu u saobraćaju je ludost.

Sjetimo se i ovoga. Nov Grasov autobus ostao bez kočnica, za dlaku izbjegnuta tragedija. Neko skinuo nove kočnice sa novog MAN i vjerovatno ih prodao rođaku Selveru u Pazarić, na bus vjerovatno stavljene kočnice sa otpada ili nisu stavljene nikakve. Govorilo se o potrošenim kočnicama. Na novom autobusu???!!!

Tako ti je mala moja kad održava grasovanac.

DebelinJoe wrote: ↑15/01/2024 22:24
Da se vratimo u 1998. Ogromna donacija vlade Japana u vidi jako kvalitetnih autobusa, onih žutih Bili donirani i rezervni dijelovi, bilo obećano održavanje i paženje i maženje.

Čim su Japanci okrenuli leđa, počelo je čerupanje. Radnici Grasa su sa svojih vozila krali i prodavali gume, akumulatore, osovine, diferencijale

Isti tip autobusa koji su 1998. Japanci donirali Grasu, doniran je i Banja Luci i Mostaru. U oba ta grada ti japanski busevi su časno i do kraja odradili svoj radni vijek. Za razliku od Sarajeva i Grasa, gdje su završili napušteni i ocerupani.

Uposlenici Grasa nakovanj će razjebat, a ne Stadler tramvaj.

Bila je to donacija po projektu BiH Vijeća ministara - Obnova i rekonstrukcija, oslobođena carine i poreza, i kao takva oprema, donirana po tom projektu, morala biti nekomercijalnog karaktera. Nije se smjelo zarađivati njihovom upotrebom 5 godina od prijema. Ali, SDA.... GRAS.... svaki je bus pušten u komercijlanu upotrebu i prije nego je izašao na cestu

Mi se ovdje svi pravimo ludi i naivni.

Znamo sta je GRAS i ko tamo radi. I znamo sta im dolazi u ruke. Igracke vrijedne desetine miliona.

Bojim se da su ovo bacene pare.

Gledam jutros novi trola. Bijela je neka reklama preko, koja je sada siva, crna. Prljavo uzas. Zadnji display ne radi, nesto crklo. Dakle, takvo vozilo nije oprano i ocisceno boga pitaj od kada. Plus reklame ih dodatno cine ruznim i jos prljavijim.

Trola tako na prvu izgleda starije od onih koje smo imali.

Unutra ne znam kakvo je.

A koliko je proslo, godina dvije otkako su dosli.

Ne vezano je za GRAS, ali očigledno da je dobar broj radnika " boli ke kurac " mišljenja " gdje sam ja tu " i nekompetentni a vala i ostatak ostalih "građana" koji bi prvom prilikom pošarali,razbili,oštetili i ponašali ko da je njihova imovina. Tako da razumijem Srbe i Hrvate što žele da podjele BiH jer ne žele sa divljacima da posla da imaju, imala je Bošnjačka strana godina i godina da pokaže da barem brinu o svom, a nisu ni to sposobni.

gras je slika i prilika socijalističkog uhljebistana