Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Blobi wrote:Al realno kad na cesti sretnem neku Daciju, isto k'o sporet na tockovima. Aerodinamika paketa za banane. A vidi se iz daleka koliko je kvalitetan lim, kvalitet izrade i zavrsna obrada izvana. Pa razmak limova sastavnih dijelova je po skoro centimetar. Ostavili su time marginu za skripanje koja ce postati ocita za dvije godine voznje sarajevskim cestama. Ali eto, da se i taj vozni park grada promijeni na bolje. Dosta je starih automobila na cesti, bez ABS-a, "tjuniranih" dvojki, trojki, nabrijanih faca, itd...
Sta bolan lupas vise,kakav razmak limova moj brat je vlasnik sandera,kupio novog i evo vozi vec nesto malo vise od jedne godine,presao oko 15 000km,jedan dobar dio kilometraze auto je odradilo na makadamu,i jos odradjuje al nigdje nikakvih zvukova skriputanja,mogu da se zakunem da tvoj passat vise skripi nego ova dacija kad predje preko neke izbocine,rupe itd
Joj ovih francuza . Uljepsavaju zivot. Kakva bolan dacija . Pa nije ni na nivou skode jos, daj se priberite. A po tvom, VW je korporacija ubleha koje ne znaju sta rade .
Blobi wrote:Al realno kad na cesti sretnem neku Daciju, isto k'o sporet na tockovima. Aerodinamika paketa za banane. A vidi se iz daleka koliko je kvalitetan lim, kvalitet izrade i zavrsna obrada izvana. Pa razmak limova sastavnih dijelova je po skoro centimetar. Ostavili su time marginu za skripanje koja ce postati ocita za dvije godine voznje sarajevskim cestama. Ali eto, da se i taj vozni park grada promijeni na bolje. Dosta je starih automobila na cesti, bez ABS-a, "tjuniranih" dvojki, trojki, nabrijanih faca, itd...
Sta bolan lupas vise,kakav razmak limova moj brat je vlasnik sandera,kupio novog i evo vozi vec nesto malo vise od jedne godine,presao oko 15 000km,jedan dobar dio kilometraze auto je odradilo na makadamu,i jos odradjuje al nigdje nikakvih zvukova skriputanja,mogu da se zakunem da tvoj passat vise skripi nego ova dacija kad predje preko neke izbocine,rupe itd
Joj ovih francuza . Uljepsavaju zivot. Kakva bolan dacija . Pa nije ni na nivou skode jos, daj se priberite. A po tvom, VW je korporacija ubleha koje ne znaju sta rade .
NAravno da nije na nivou Skode,nece nikad ni biti,ali za ove pare koliko vrijedi nema boljeg vjeruj mi,i Renault nikad nece moci napraviti sa Daciom ono sto je VW napravio sa Skodom,Skoda je nekad bila u rangu sa Mercedesom,istorija je na njenoj strani ali dacia je zamisljenja da bude najjeftiniji evropski auto,sa provjerenom mehanikom renaulta,dostupan svima,pa cak i nama ,a koliko vidim prodaja ne ide lose i na bogatim trzistim(Njemacka,Francuska),jednostavno to je prije nekoliko dana potvrdjeno iz Renaulta da ce to ostati low cost brand,onako kako je i zamisljen u startu
Mercedes-Benz has its origins in Karl Benz's creation of the first petrol-powered car, the Benz Patent Motorwagen, patented in January 1886,
12 godina poslije ljudi u Škodi ostaju bez zuba u svojim modelima (i to motocikala, auta još ni na vidiku):
In 1898, after moving to their newly-built factory, the pair bought a Werner "motorcyclette",[nb 1] which was produced by French manufacturer Werner Brothers. Laurin & Klement's first motorcyclette, powered by an engine mounted on the handlebars driving the front wheels, proved dangerous and unreliable—an early incident on it cost Laurin a front tooth
Dobro Skoda nije bila i nikad nece biti u rangu sa Mercedesom, ali je nekad zaista bila luksuzna marka. Nekad su Skode i vjerovali ili ne Opeli bili statusni simboli, haman pa premijum marke. Opel je najstariji njemacki proizvodjac sa mnooogo legendarnih i luksuznih (Olympia, Rekord, Senator, Omega) i sportskih (Speedster, Manta) modela, a Skoda je uvijek igrala na kartu udobnosti (Superb, Octavia - da se razumijemo ne ovi sad modeli, nego nekad davno u 1940-tim su postojali ovi modeli,a sad su ponovo ozivljeni pod VW) . Skodu je do prosjackog stapa doveo komunizam, a Opel GM. Tako da su oba proizvodjaca sa velikom tradicijom i to nemaju mnogi proizvodjaci danasnjice....
P.S. Jesam malo upetljao Opel u pricu, al kad vec pricamo o proslosti cisto da se zna....
A sto se tice Sandera, on je Best Buy trenutno i to mu niko ne moze osporiti. A onaj ko kupuje auto u tom cjenovnom rangu sigurno ne trazi kozni prednji panel, dvozonsku klimu, ksenone, BOSE audio sistem i slicne stvari. Sandero nudi sve ono sto je potrebno normalnom vozacu (ABS, zracne jastuke, el prozore, klimu, muziku) i sve to za normalnu cijenu. I ne znam sta je tu sporno. A ako neko hoce vise, nek se ispruzi koju hiljadu gore pa nek uzme Corsu, Pola, Grande Punta, Puga 207 i sl....
Gost1515 wrote:Jesu i Opel i Škoda imali finih modela tada, ali ako pričamo o "sinonimu za luksuz" tog vremena ... pogledati imena kao što su Horch, Maybach, ...
NSU DKW,aj ne mlati bezveze,jest skoda bila u rangu sa Mercedesom i to niko ne moze osporiti,modeli do drugog svijetskog rata poput skode superb su bili mjerilo luksuza,a podatak da se Japanski car vozio u skodi superB mozda nesto znaci,a da nije bilo sovjeta sad bi skode bile vjerovatno u cjenovnom rangu mertza,BMW i ostalih
Gost1515 wrote:Jesu i Opel i Škoda imali finih modela tada, ali ako pričamo o "sinonimu za luksuz" tog vremena ... pogledati imena kao što su Horch, Maybach, ...
NSU DKW,aj ne mlati bezveze,jest skoda bila u rangu sa Mercedesom i to niko ne moze osporiti,modeli do drugog svijetskog rata poput skode superb su bili mjerilo luksuza,a podatak da se Japanski car vozio u skodi superB mozda nesto znaci,a da nije bilo sovjeta sad bi skode bile vjerovatno u cjenovnom rangu mertza,BMW i ostalih
Gost1515 wrote:Jesu i Opel i Škoda imali finih modela tada, ali ako pričamo o "sinonimu za luksuz" tog vremena ... pogledati imena kao što su Horch, Maybach, ...
NSU DKW,aj ne mlati bezveze,jest skoda bila u rangu sa Mercedesom i to niko ne moze osporiti,modeli do drugog svijetskog rata poput skode superb su bili mjerilo luksuza,a podatak da se Japanski car vozio u skodi superB mozda nesto znaci,a da nije bilo sovjeta sad bi skode bile vjerovatno u cjenovnom rangu mertza,BMW i ostalih
jesam li ja mozda napisao da mercedes nije luxury car zasto spominjes F!,jesam li mozda nesto pogresno napisao vezano i za to,jel mrcedesu motor riknuo,jeste kralju a sta je razlog tome bio boli me quratz, a ti i dalje osporavaj
Danas vidio prvog Sarajevo taxi-ja sa Sanderom i to Stepway-om... Sigurno su ga ze*ebavali ostali...
Kad smo vec kod taxista, ako sam dobro shvatio moj izvor, morace po nekom propisu imati min. 2 zracna jastuka u autu, pa su taxisti (cast izuzacima) kao velike dinar-efendije navalile kod Bunje, i zasad narucili 40 komada... Mada ipak mislim da je vecina obicnog modela...
drndalo wrote:Danas vidio prvog Sarajevo taxi-ja sa Sanderom i to Stepway-om... Sigurno su ga ze*ebavali ostali...
Kad smo vec kod taxista, ako sam dobro shvatio moj izvor, morace po nekom propisu imati min. 2 zracna jastuka u autu, pa su taxisti (cast izuzacima) kao velike dinar-efendije navalile kod Bunje, i zasad narucili 40 komada... Mada ipak mislim da je vecina obicnog modela...
Tacnije moraju imati ABS, min. dva airbaga i klimu.
ja fakat ne znam šta većina raje na ovom forumu ima protiv Dacie i automobila ovih proizvođača? slažemo se svi da je to jeftino, nekom i ružno, ali svi se slažemo da se takva auta najbolje prodaju na našem tržištu...dugo godina je Fabia držala prodaju zbog jeftinoće....sada kada je malo poskupila, ljudi se okreću drugim jeftinijim autima, poput Logana, Sandera ili Maple auta, dok su bili u prodaji, naravno...to se nikada neće promijeniti, a dok mi ovdje piskaramo i smijemo se, Dacia osvaja tržište po tržište u EU, ne samo na Balkanu ili na istoku Evrope...lično, nikada ga ne bih kupio, vozio sam ga i auto mi je smiješno, pogotovo nedostatak intervala za brisače kad poprskaš šajbu vodom, ali zašto ljude koji žele to auto kupiti nazivati budalama ili neznalicama????
johntra wrote:ja fakat ne znam šta većina raje na ovom forumu ima protiv Dacie i automobila ovih proizvođača? slažemo se svi da je to jeftino, nekom i ružno, ali svi se slažemo da se takva auta najbolje prodaju na našem tržištu...dugo godina je Fabia držala prodaju zbog jeftinoće....sada kada je malo poskupila, ljudi se okreću drugim jeftinijim autima, poput Logana, Sandera ili Maple auta, dok su bili u prodaji, naravno...to se nikada neće promijeniti, a dok mi ovdje piskaramo i smijemo se, Dacia osvaja tržište po tržište u EU, ne samo na Balkanu ili na istoku Evrope...lično, nikada ga ne bih kupio, vozio sam ga i auto mi je smiješno, pogotovo nedostatak intervala za brisače kad poprskaš šajbu vodom, ali zašto ljude koji žele to auto kupiti nazivati budalama ili neznalicama????
De mi pojasni kakav interval je u pitanju?!
Je i to kada poprskas shajbu vodom brisaci se ne upale automatski, ili sta?
da, upravo to...govorili su da će to ubaciti u novije modele, ali još nisu...valjda će doći u Dusteru
to jesu fule i stvari na kojima se ne smije štediti, dok recimo normala opremaju automobile sa airbagovima ili ABS-om...
johntra wrote:da, upravo to...govorili su da će to ubaciti u novije modele, ali još nisu...valjda će doći u Dusteru
to jesu fule i stvari na kojima se ne smije štediti, dok recimo normala opremaju automobile sa airbagovima ili ABS-om...
Heh, nemam ni ja to na svojoj Hondi Civic 1990, ne znam da li je fabricka greska ili nije, ali mi fakat ne smeta, dapace, navikao sam se i sada mi smeta kada vozim neko drugo auto pa se brisaci automatski upale nakon prskanja.
Sto se tice dugotrajnosti Dacije, bilo bi interesantno naci neka iskustva sa Loganom, ako me pamcenje sluzi vec je šestu godinu na trzistu i mnogi su sigurno obrnuli preko 100000 km do sada, ako ima neko sta interesantno, stvarno bi pomoglo u ovoj raspravi
johntra wrote:da, upravo to...govorili su da će to ubaciti u novije modele, ali još nisu...valjda će doći u Dusteru
to jesu fule i stvari na kojima se ne smije štediti, dok recimo normala opremaju automobile sa airbagovima ili ABS-om...
To se zove senzor za kisu, i ne ocekujes valjda da ce serijska Dacia to imati? Mora nesto biti i dodatna oprema. Ne moze senzor za kisu biti ispred ABS-a, itd.
johntra wrote:da, upravo to...govorili su da će to ubaciti u novije modele, ali još nisu...valjda će doći u Dusteru
to jesu fule i stvari na kojima se ne smije štediti, dok recimo normala opremaju automobile sa airbagovima ili ABS-om...
To se zove senzor za kisu, i ne ocekujes valjda da ce serijska Dacia to imati? Mora nesto biti i dodatna oprema. Ne moze senzor za kisu biti ispred ABS-a, itd.
nije ba senzor za kišu, ti fakat kontaš da su ovdje sami blećci?
radi se o tome da, kada povučeš ručicu za brisače i poprskaš šajbu vodom iz posude sa tečnošću, brisači ne regauju sami i obrišu to, nego ti moraš ručno upaliti neki od intervala brisača...
johntra wrote:da, upravo to...govorili su da će to ubaciti u novije modele, ali još nisu...valjda će doći u Dusteru
to jesu fule i stvari na kojima se ne smije štediti, dok recimo normala opremaju automobile sa airbagovima ili ABS-om...
To se zove senzor za kisu, i ne ocekujes valjda da ce serijska Dacia to imati? Mora nesto biti i dodatna oprema. Ne moze senzor za kisu biti ispred ABS-a, itd.
nije ba senzor za kišu, ti fakat kontaš da su ovdje sami blećci?
radi se o tome da, kada povučeš ručicu za brisače i poprskaš šajbu vodom iz posude sa tečnošću, brisači ne regauju sami i obrišu to, nego ti moraš ručno upaliti neki od intervala brisača...
Aaaaaaaaaaaa
Izvinjavam se . Ali si se i ti krivo izrazio, poprskas sajbu. Ja razumih krivo takodjer i eto ti belaja . Btw, nemoj me zezat da nema to ? Pa to mogu rijesiti elektronikom obicnom, softverski. Cucucu
johntra wrote:radi se o tome da, kada povučeš ručicu za brisače i poprskaš šajbu vodom iz posude sa tečnošću, brisači ne regauju sami i obrišu to, nego ti moraš ručno upaliti neki od intervala brisača...
Izgleda smiješno, ali stvarno je tako. Mada, meni to ne smeta - i znao sam to i prije. I u praksi ne stvara probleme.
Ma to se ukljucuje u servisu softverski, a mislim da je na Stepwayu to vec ukljuceno. A neko upita za iskustva sa Loganom, ima na nekoj od prethodnih stranica link, taksista u Beogradu obrnuo 400 000 km sa Loganom bez problema i jos uvijek vozi. Dacije su super dobra, pouzdana i izdrzljiva auta, jedino ih je*e sto su ruzna, pogotovo unutra. Mada Stepway i nije ruzan...
nema u Stepwayu, provjereno... ako već ima opcija da se uključi naknadno, što to nisi uradili odpočetka???
mene je to najviše nerviralo, mada ima ljudi koji su se navikli na to i to poštujem, ali to je bio standardni dio opreme još prije 30 godina...
Kad čovjek čita vaša '' stručna '' mišljenja,pomislio bi sve sami inženjeri zaposleni u odjeljenju za tehnički razvoj kod Toyote,Saab-a,Volva,Mazde.Kao prvo,Renault je kupio Daciju smišljeno,sa jednim ciljem-OSTVARITI DOBRU ZARADU,što im je i uspjelo.Dacia je namjenjena siromašnim tržištima kao zamjena za polovne automobile.A i BiH spada u te siromašne države.Kompletna mehanika je preuzeta sa Clia 2 i Megana 1,s tim što je motor dorađen.Podvozje je namjenski napravljeno za loše puteve,kao što su i naši - koji odmah otkinu pola automobila kad naletite na '' udarnu '' rupu(mada mi taj pojam '' udarna rupa'' nikad nije bio jasan,samo ga mi imamo,dok normalne države nisu nikad čule za tako nešto).Sandero ne izgleda loše,za razliku od Fabije 2 koja je grdilo od automobila.Fabija 2 mi izgleda kao nečiji neuspješan pokušaj intelektualnog izleta.Neumjesno je porediti Sandera sa Cliom 3,to su sasvim dva tehnološki različita automobila,i naravno da je Clio 3 kvalitetniji u svakom pogledu,od mehanike do čvrstoće.Clio ima 5 zvjezdica na euroncap testu,dok Sandero ima 3.Fabija nema 5 zvjezdica za sigurnost,kao ni nova Octavia.Za svoju cijenu,koja će izaći na nekih 17ooo km,za motor od 1,4 litra i najjačim paketom laureat plus i doplatom za bočne jastuke,Sandero je sasvim solidan automobil,što u stvarnosti i jeste.Tačno je da za 17000 km možete kupiti polovnog Megana,Peugeot 307, Golf 4,ali svi su prešli ogroman broj kilometara,sa ko zna kakvim gorivom u rezervoaru,rezervnim dijelovima i održavanjem.A Ford je davno rekao NAJBOLJE AUTO JE NOVO AUTO.Prvi ste sjeli u njega i to vam sve govori.E,sad dolazi na red mentalitet ljudi koji bi radije vozili kakvog audija A6 iz 1997. godine i platili ga sumanutih 16000 km nego kupili novog Sandera.Vjerovatno misle da imaju '' društveni status '', a nikada u životu nisu vozili ništa drugo nego kakvog napola trulog Golfa 2,koji naravno '' mora '' biti dizel i pritom plaćen 4800 km za starost od 22 godine.Što se tiče Fabije,nevjerovatno ružna,sa tvrdim sjedištima,startnim motorom od 1,2 litra koji nije u stanju povući auto,nikakvom opremom,nepreglednim A stubom i gomilom serijskih problema(kao u ostalom i kompletna vw gama), a koje ovi u Asi dobro kriju,kao što ne znaju ni da otklone kvar.Jedan od kvarova je problem sa vazdušnim jastucima,turbinom kod dizel motora,tempomatom koji se ne da isključiti,itd.,itd.Da bi ste ocjenili neki automobil,on kod vas mora biti minimum dvije do tri godine i naravno da ste vi prvi vlasnik koji ga je redovno održavao.O polovnim ne želim da pričam,jer ko zna ko ga je vozio prije vas i kako ga je održavao.Za iznos od 13000 do 15500 km dobijete novo vozilo u koje se možete pouzdati.Kada bih birao između Sandera i Golfa 6,ja bih izabrao novi Saab 93.Mislim da vam je jasno šta sam rekao.
moj brat je vlasnik sandera,kupio novog i evo vozi vec nesto malo vise od jedne godine,presao oko 15 000km,jedan dobar dio kilometraze auto je odradilo na makadamu,i jos odradjuje al nigdje nikakvih zvukova skriputanja,mogu da se zakunem da tvoj passat vise skripi nego ova dacija kad predje preko neke izbocine,rupe itd
zasto spominjes F!,jesam li mozda nesto pogresno napisao vezano i za to,jel mrcedesu motor riknuo,jeste kralju a sta je razlog tome bio boli me quratz, a ti i dalje osporavaj 
