Forum Klix.ba

Kazu Lancia skupa kao nova. Ma nije skupa.
Kazu gubis puno na njoj. Ma gdje gubis,kad vidis da ne vozis auto kao pojedini na ovoj temi. Necemo ga imenovati

mali_milojica wrote: Hoces lopatu sine,da pojedes ova govna sto si posrao. Vidim malo ti je i kutljaca. Sad na sve nacine pokusavas da pokazes kako je Svabo u necemu superioran,a svakom tabelom se ukopavas.
P.S. prijavit cu te za ovaj post. Ovoliku kolicinu primitivizma nisam vidio na ovom forumu.

miran retardinjo
jesil i sebe prijavio majmune

Ne mogu sam sebe prijaviti. A moderacija je tu da vidimo ko ce prezivjeti.

nisam pičkonja ko ti ili neki drugi da ikoga prijavljujem, nikad nisam bio drukara
obračunam se sa retardima sam

johntra wrote:Koliko znam, a kamione nešto slabije pratim, Iveco sam razvija svoje motore, odnosno u saradnji sa FPT-om..to ti je FIAT Powertrain Technologies, odjel koji je zadužen za sve tehničke detalje FIAT grupacije, razvoj motora i slično...oni rade razvoj motora za Iveco, naravno u saradnji sa njihovim inžinjerima...imaš tako recimo motore Iveco koji se koriste za brodove i brze glisere...
što se tiče poslovanja, Iveco nikada nije išao u masovnije osvajanje teškaša, to preko 16 tona, jer je tu velika gužva i teško je uzeti neki veći dio kolača..oni su najbolji u srednjem i lakom teretnim programu, Eurocargo i Daily su im najprodavaniji...isto tako Iveco je jedan od proizvođača koji bolje prodaje kamione i prevozna sredstva za vojske i armije širom svijeta...nisu nikad bili u vrhu, ali globalno su među pet prvih proizvođača kamiona u svijetu, to je sigurno...

Ma ne, obratno, guzva je do 16 tona, poslje toga se uzima lova, marze se ne mogu uporedit. Isao je Iveco itekako ali se ne moze probit. Konkurencija se je razbistrila (prije trideset godina je bilo preko 25 proizvodaca u Evropi), preostalo je jos par fuzija tipa Scania-MAN i ceka se da Iveco klocne. Tu bi se i zavrsila evropska prica.
Iza Iveca stoji drzava. Tu je more poticaja, regionalni razvoj, fabrike na jugu zemlje, sindikati... I kompletno Fiat je cudan koncern. Tu nema sta nije bilo, neke od najvecih svjetskih livnica blokova motora su bile sastavni dio Fiata dok nisu same nastavile karijeru...
Interesantna tema

Golf_6 wrote:nisam pičkonja ko ti ili neki drugi da ikoga prijavljujem, nikad nisam bio drukara
obračunam se sa retardima sam

Nisi ti imao posla sa retardom svog kalibra očito.

Daj nek neko od moderacije makne ovu sabiju sa teme da se nastavi sa normala pričom. Pdf auto je najciviliziraniji i najprijatniji pdf dok god ovako neki VW ljakse ne upadne sa svojim mudrostima.

Golf_6 wrote:nisam pičkonja ko ti ili neki drugi da ikoga prijavljujem, nikad nisam bio drukara
obračunam se sa retardima sam

Vidim samo uvredama,a mi nismo taj nivo. Mi ne vozimo Golfa.

Talijani su to žilavi, otporni i spremni na razne vrste manipulacija. Ne daju oni tek tako da im propadne auto industrija. Lancija jedna od mojih omiljenih marki vozila. Stara delta integrale, za mene ne postoji neki auto koji je više macho od nje. Mogu zamisliti trebu kako vozi i Hummera i Jeep ali ne i kako vozi Deltu integrale.Pravo muško auto.

Joj ovog Golfa 6 Ne branim lika, ali na ovom pdf-u postoji još par likova koji "u odbrani svog brenda" demonstriraju podjednaku količinu zatucanosti i neznanja kao ovaj tip, samo što to ne rade kroz masu uvreda i psovki na račun drugih. Ako već hoćete da se tema vrati u normalu, lijepo ga ignorirajte i kad ne bude imao materijala za svađu, sam će otići.

Golf_6 wrote:nisam pičkonja ko ti ili neki drugi da ikoga prijavljujem, nikad nisam bio drukara
obračunam se sa retardima sam

Tebi bi najbolje bilo da prestanes pokusavati da se "obracunas sam" sa retardima za koje mislis da znas nesto puno bolje od njih, jer svaki put kad stavis neku tabelu ovdje, sa svojim tumacenjem statistike da bi mene natjerao da pojedem *ovno, ti sam zavrsis jos dublje u svojoj septickoj jami... Budes li puno nastavio talasati, pocece ti se nivo u istoj preljevati preko usta i ulaziti u nos, kao baloni iz sampanjca...

Kad su nestale ovakve dame i stil zivota



nesrali su i Saab, Lancia, Rover, Citroen (stari)...

ElRe wrote:Kad su nestale ovakve dame i stil zivota



nesrali su i Saab, Lancia, Rover, Citroen (stari)...

Kad je nestalo para

stakasa wrote: Ma ne, obratno, guzva je do 16 tona, poslje toga se uzima lova, marze se ne mogu uporedit. Isao je Iveco itekako ali se ne moze probit. Konkurencija se je razbistrila (prije trideset godina je bilo preko 25 proizvodaca u Evropi), preostalo je jos par fuzija tipa Scania-MAN i ceka se da Iveco klocne. Tu bi se i zavrsila evropska prica.
Iza Iveca stoji drzava. Tu je more poticaja, regionalni razvoj, fabrike na jugu zemlje, sindikati... I kompletno Fiat je cudan koncern. Tu nema sta nije bilo, neke od najvecih svjetskih livnica blokova motora su bile sastavni dio Fiata dok nisu same nastavile karijeru...
Interesantna tema

Uzima se velika lova i na ovim manjim, pogotovo ako imaš ponuditi diverzitet modela kakav Iveco ima...Daily je mislim i danas jedan od kombija koji ima najviše nadogradnji svega i svačega, a i dobro se prodaje po čitavoj Evropi...pritom, FIAT nije napravio miješanje Ducata i Dailyija, nego je ovom drugom prepustio veću tonažu...
Iveco neće klonuti radi toga što svoje poslovanje nije ograničio samo na Evropu, nego se od početka širio svuda po svijetu...Kina je danas izvor blagodeti za sve, Afrika isto...sve su to tržišta koja imaju potrebu za kamionima, pogotovo jeftinim, koje Iveco može lako napraviti...
što se tiče FIAT-a kao koncerna, imaju oni još dovoljno šarenu ponudu da svakog zadovolje...imaju potencijal, imaju svoje izvore po pitanju tehnologije i para, tako da su oni tu stabilni...da, autogrupacija nešto slabije stoji, ali i to se polako popravlja...koncern je i dalje poprilično jak...

Da se vratim i ja na temu:

drndalo wrote:Pa u stvari je pravo pitanje za buducnost Lancie kako ce je pozicionirati unutar grupacije... Stara prica sa luxuzom ocito ne pali, jer su se sami posrali u nju odavno... Ako smisle neki pametan koncept, i ako to bude pratio bolji kvalitet nego ranije, kupci ce se poceti vracati... Naravno, za to treba nekoliko godina ozbiljnog rada...

Dakle, ako skontaju da imaju poznato ime koje vrijedi, ali da vrijedi amo ako tom imenu dodaju i proizvod kojeg se nece stiditi, onda tu ima 'ljeba... Koji upravnik ce, i koje godine ovo sloziti kako treba, ne znam, vidjecemo. Za sada se cini da su barem finansijsku pozadinu rijesili, da o tome ne moraju razmisljati previse, nego da prave auta...

Kad je nestalo kupaca

ElRe wrote:Kad su nestale ovakve dame i stil zivota



nesrali su i Saab, Lancia, Rover, Citroen (stari)...

zamijenile ih ove :

Nesto mi ne ide postavljanje slika, ali evo makar link:

http://hdwallpapers-desktop.com/Cars-Wa ... 0Black.jpg

Savrsenstvo

Promijenjen je stil zivota, vrijednosti i sve sto ide uz to (kupci, potrosacke navike).

Ocit primjer je Citroen C6. Ljudi su napravili odlican automobil ali ga niko nije kupovao.

Tek crossover linija DSa (DS4 i DS5) donosi neke rezultate jer je takav tip automobila trenutno in.

Nisam citao prethodnu diskusiju po ovom pitanju pa se nadam da neko nije vec napisao ovo sto cu ja napisati. Zao mi je sto se Lancia polako gasi, ali to je proizvodjac koji zasluzuje posebno mjesto u automobilskoj istoriji.

Ekipa emisije Top Gear tvrdi da je od svih auto kompanija upravo Lancia proizvela najveci broj sjajnih modela kao sto su Fulvia, Stratos, 037, HF Integrale, par modela sa Ferrarijevim motorom... To nisu bila pouzdana i kvalitetna vozila ali je svaki model bio sjajan na svoj nacin i totalno posebno iskustvo za voziti.

Lancia je izmedju ostalog proizvela prvi produkcijski automobil sa 5 brzina, prvi auto sa V6 motorom kao i prvi auto sa nezavisnim vjesanjem umjesto osovina, itd.

Lancia je osvojila nevjerovatnih 11 svjetskih reli prvenstava. Model 037 je posljednji automobil sa pogonom na zadnje tockove koji je osvojio svjetsko reli prvenstvo i jedini auto koji je kao takav potukao legendarnog Audi Quattra. O modelu HF integrale je suvisno pricati.

Ovo je samo dio price ali ovim postom sam uglavnom htio da odam pocast tom slavnom proizvodjacu automobila.

_BataZiv_0809 wrote:Nesto mi ne ide postavljanje slika, ali evo makar link:

http://hdwallpapers-desktop.com/Cars-Wa ... 0Black.jpg

Savrsenstvo

Evo jos jedna

fuse wrote:Nisam citao prethodnu diskusiju po ovom pitanju pa se nadam da neko nije vec napisao ovo sto cu ja napisati. Zao mi je sto se Lancia polako gasi, ali to je proizvodjac koji zasluzuje posebno mjesto u automobilskoj istoriji.

Ekipa emisije Top Gear tvrdi da je od svih auto kompanija upravo Lancia proizvela najveci broj sjajnih modela kao sto su Fulvia, Stratos, 037, HF Integrale, par modela sa Ferrarijevim motorom... To nisu bila pouzdana i kvalitetna vozila ali je svaki model bio sjajan na svoj nacin i totalno posebno iskustvo za voziti.

Lancia je izmedju ostalog proizvela prvi produkcijski automobil sa 5 brzina, prvi auto sa V6 motorom kao i prvi auto sa nezavisnim vjesanjem umjesto osovina, itd.

Lancia je osvojila nevjerovatnih 11 svjetskih reli prvenstava. Model 037 je posljednji automobil sa pogonom na zadnje tockove koji je osvojio svjetsko reli prvenstvo i jedini auto koji je kao takav potukao legendarnog Audi Quattra. O modelu HF integrale je suvisno pricati.

Ovo je samo dio price ali ovim postom sam uglavnom htio da odam pocast tom slavnom proizvodjacu automobila.

Pozdrav za vas i hvala za doprinos temi. Napisao sam u uvodnom postu da je Lancia najveci inovator u svijetu automobilizma, a vi ste pobrojali neke od inovacija

Inace dodao bih da je Lancia Theta prvi automobil sa elektricnim instalacijama kao standardnom opremom.Lanica automobili su prvi u koje su ikad ugradjeni V4 i V6 motori. Itd...itd...

Svaka cast za Lanciu ali daleko je od najveceg inovatora u svijetu automobilizma. Ta titula ipak pripada velikom Mercedes-Benzu

Cak je i Citroen veci inovator od Lancie.

fuse wrote:Nisam citao prethodnu diskusiju po ovom pitanju pa se nadam da neko nije vec napisao ovo sto cu ja napisati. Zao mi je sto se Lancia polako gasi, ali to je proizvodjac koji zasluzuje posebno mjesto u automobilskoj istoriji.

Ekipa emisije Top Gear tvrdi da je od svih auto kompanija upravo Lancia proizvela najveci broj sjajnih modela kao sto su Fulvia, Stratos, 037, HF Integrale, par modela sa Ferrarijevim motorom... To nisu bila pouzdana i kvalitetna vozila ali je svaki model bio sjajan na svoj nacin i totalno posebno iskustvo za voziti.

Lancia je izmedju ostalog proizvela prvi produkcijski automobil sa 5 brzina, prvi auto sa V6 motorom kao i prvi auto sa nezavisnim vjesanjem umjesto osovina, itd.

Lancia je osvojila nevjerovatnih 11 svjetskih reli prvenstava. Model 037 je posljednji automobil sa pogonom na zadnje tockove koji je osvojio svjetsko reli prvenstvo i jedini auto koji je kao takav potukao legendarnog Audi Quattra. O modelu HF integrale je suvisno pricati.

Ovo je samo dio price ali ovim postom sam uglavnom htio da odam pocast tom slavnom proizvodjacu automobila.

amin
sve najbolje o pokojniku

Industrialyzer wrote:Svaka cast za Lanciu ali daleko je od najveceg inovatora u svijetu automobilizma. Ta titula ipak pripada velikom Mercedes-Benzu

Cak je i Citroen veci inovator od Lancie.

Potvrdite tezu argumentima, npr. spiskom inovacija i nije problem. Rado ću usvojiti novo znanje , iako će mi biti žao saznati da Lancia nije najveći inovator u svijetu automobilizma.

Samo ako je neko, lupam, izmislio 20 stvari tipa grijanje u sjedistima, elektricno pomjeranje retrovizora i sl...A neko v6 motor, onda kvantitet nije argument.