Forum Klix.ba

M@RKO wrote:

sorcerer wrote:

M@RKO wrote:Ko da samo pocetnici guslaju.. Cim padne kisica, snijeg svi voze 30 na sat

ma koji pocetnici ???


90% u sarajevu voze tako,sinoc se malo navukla magla ,vidi se otprilike 150 metara ,svi voze 20km/h i nema sta nisu popalili ,od maglenki do 4 zmigavca....debilkosi...srecom kad padne snijeg pola tih ljeznih sofercina ne vozi ,pa se malo lakse kretati,ali samo malo...

To sve stoji.. od toga je jedino bolje kad upale maglenjake kad nema magle, ipak moraju da se pokazu maglenjaci

Pola tih imaju doide u maglenkama, koje vise estetski svijetle nego sto osvjetljavaju cestu

SRT8 DHD B)

Meni su maglenke tako slabe na autu, da ih ozbiljno razmisljam poceti koristiti kao daylight, da ne palim kratka, jer koristim one osram nightbreaker koje imaju kraci vijek trajanja... A maglenke, kao dvije svijece da neko upali, malo jace od pozicije...

Imam pitanje za sve iskusnije vozače trebam na put od banjluke do trebinja pošto sam mlad vozač a znam da je put na tom dijelu pun oštrih krivina i zavoja interesuje me sljedeće kako voziti po krivinama kada treba kočiti prije ulaska u krivinu na šta obratiti pažnju prilikom voženje po krivinama.

Ne ulaziti u krivinu velikom brzinom, u krivini nije preporučjivo kočiti, osim ako se baš ne mora (dakle, prije samog ulaska u jaku krivinu smanjiti brzinu), nipošto ne ''sjeći'' liniju, nipošto ne dozvoliti da auto u krivini bude bez pogona, tj. u praznom hodu itd. Prije svega, preporučio bih jednu ravnomijernu vožnju koliko uslovi na putu dozvoljavaju, dakle održavanje neke brzine u rasponu od 70-90, a ne na ravnici nabiti 120 pa onda pred krivinu nabiti kočnicu do poda kako bi se smanjilo na 60-70. .....samo oprezno, bez žurbe i bez straha, uz redovne pauze

Hvala na svaijetima, jedino sam u nedoumici oko preticanja nisam siguran npr. kada pretieći kamion (šleper) ako on ide 70 km/h kolika preglednost treba da bi se pretekao, ako neko ima iskustva neka podijeli. Hvala

Maher85 wrote:Hvala na svaijetima, jedino sam u nedoumici oko preticanja nisam siguran npr. kada pretieći kamion (šleper) ako on ide 70 km/h kolika preglednost treba da bi se pretekao, ako neko ima iskustva neka podijeli. Hvala

Najvise ti zavisi od tvog auta ... koliko je jak, odnosno koliko moze povuci da bi ti sto prije presao sleperaa ..

sarayewo wrote:Nauci i koristi kocenje motorom

Ali ne prlikom većih brzina ili broja obrtaja, treba pratiti zvuk motora, ili broj obrtaja. Nije zdravo za kvačilo (lamelu).
Koliko znam nije preporučljivo prebaciti u nižu brzinu, recimo iz treće u drugu, ako motor radi preko 3000 obrtaja. Ispravite me ako griješim. Pošto nemam obrtomjer, ja se orijentišem po zvuku. Ako koristim motorno kočenje, onda pustim gas ili malo prikočim da utihne motor, prebacim u nižu brzinu mjenjača, pustim lagano kvačilo, broj obrtaja motora se malo poveća ali auto usporava.

U pitanju je golf 5 1.9 105 ks....

Imaš relativno jak auto, neće ti usfaliti snage pri preticanju, ali zapamti, nikad ne započinji preticanje kad ti u susret ide vozilo, pa čak i kad ti se čini da imaš ''lufta''...jedini izuzetak je kada imaš više kilometarsku ravnicu a vozilo dolazi u susret negdje ''iz daljine''. Preticanje se obično obavlja trećim stepenom prenosa i tu se gazi do blokade. Nije preporučljivo štaltati za vrijeme preticanja ali kada mora, onda to treba uraditi što brže (ne bi smio dovesti auto u stanje ''bez pogona'' ako me razumiješ).

evo da malo ozivim temu
imam vozacku oko 3 godine ,ali nije mi bilo potrebno pa sam skroz malo vozila,i uvijek gradska voznja
sad bi trebala ici na more,muz ne moze zbog posla,ali me nagovara da idem sama sa autom

malo me strah,a i ide mi se i jos nekoga povest da mi pravi drustvo (jer idem do rodbine)

na sta bi trebala pripaziti,kad se najmanje goriva otprilike trosi (na kojoj brzini)...muzu treba otprlike 3.5-4 sata ja sam vec isplanirala najamanje sat vise

merkato wrote:evo da malo ozivim temu
imam vozacku oko 3 godine ,ali nije mi bilo potrebno pa sam skroz malo vozila,i uvijek gradska voznja
sad bi trebala ici na more,muz ne moze zbog posla,ali me nagovara da idem sama sa autom

malo me strah,a i ide mi se i jos nekoga povest da mi pravi drustvo (jer idem do rodbine)

na sta bi trebala pripaziti,kad se najmanje goriva otprilike trosi (na kojoj brzini)...muzu treba otprlike 3.5-4 sata ja sam vec isplanirala najamanje sat vise

Prvo pogledaj na mapi gdje želiš i kuda ćeš ići... Zanemari potrošnju goriva veliku razliku ne možeš napraviti na jednoj vožnji puno je pametnije da sigurno odvezeš... Poštuj ograničenja brzine i obrati pažnju na znakove oštrih krivina... Za more je najbolje krenuti u toku noći( oko 4 sata ujutro) i to radnim danima jer su vikendom gužve... Dan prije polaska naspi goriva, provjeri gume, operi stakla na autu i provjeri signalizaciju...
Planiraj na svaka dva sata vožnje kratku pauzu ali ne radi cigare nego malo razgibavanja pored auta...Drži razmak ako upadneš u kolonu... ako ćeš na autoput pripremi sitan novac unaprijed radi naplatnih kućica...Ako te još nešto zanima reci... možemo ti i napraviti mapu relacije ako treba...

Pozdrav svima,

pročitao sam mnogo postova na ovu temu, ali mi trebaju savjeti iskusnih vozača. Naime, davno sam položio, ali tek skoro kupio auto sa 95 KS, i zapreminom motora 2.0, dizelasa t epočeo da vozim.
Presao sam otrprilike 100 km nakon polaganja vozačkog i to uglavnom po gradu vježbajući kretanje na semaforima. Juče sam povezao jednog starijeg kolegu koji mi je rekao da je primijetio da vrlo dobro krećem za početnika bez ikakvog trzanja i sl. ali da nepravilno vozim i da na svakom stajanju držim pritisnuto kvačilo. Rekao mi je da je to jako loše zbog oštećenja kvačila te da ne bi trebao razviti takvu naviku jer ću je kasniej teško ispraviti, već da na svakom iole dužem stajanju izbacujem iz brzine, puštam kvačilo i držim auto na kočnici (ako je potrebno).

Međutim, danas sam pokušavao da tako radim, te bez obzira što je auto dizel (navodno laške krenuti), dešavalo mi se da mi se auto ugasi na semaforu i to 2-3 puta uzastopno (uz nezaobilazno oduševljenje kolone iza ). Uvijek se to dešava kad sam prvi na semaforu i kada je blaga uzbrdica. Pretpostavljam da se to dešava zašto što kada vidim žuto svjetlo, brzo šaltam u brzinu i puštam kvačilo uz i dalje pritisnutu kočnicu.

Kako da ispravno i brzo krenem u ovakvim situacijama i kako da uvježbavam ove situacije? D ali je uopte prethodni savjet kolege ispravan?

Hvala

Spektakluk wrote:Pozdrav svima,

pročitao sam mnogo postova na ovu temu, ali mi trebaju savjeti iskusnih vozača. Naime, davno sam položio, ali tek skoro kupio auto sa 95 KS, i zapreminom motora 2.0, dizelasa t epočeo da vozim.
Presao sam otrprilike 100 km nakon polaganja vozačkog i to uglavnom po gradu vježbajući kretanje na semaforima. Juče sam povezao jednog starijeg kolegu koji mi je rekao da je primijetio da vrlo dobro krećem za početnika bez ikakvog trzanja i sl. ali da nepravilno vozim i da na svakom stajanju držim pritisnuto kvačilo. Rekao mi je da je to jako loše zbog oštećenja kvačila te da ne bi trebao razviti takvu naviku jer ću je kasniej teško ispraviti, već da na svakom iole dužem stajanju izbacujem iz brzine, puštam kvačilo i držim auto na kočnici (ako je potrebno).

Međutim, danas sam pokušavao da tako radim, te bez obzira što je auto dizel (navodno laške krenuti), dešavalo mi se da mi se auto ugasi na semaforu i to 2-3 puta uzastopno (uz nezaobilazno oduševljenje kolone iza ). Uvijek se to dešava kad sam prvi na semaforu i kada je blaga uzbrdica. Pretpostavljam da se to dešava zašto što kada vidim žuto svjetlo, brzo šaltam u brzinu i puštam kvačilo uz i dalje pritisnutu kočnicu.

Kako da ispravno i brzo krenem u ovakvim situacijama i kako da uvježbavam ove situacije? D ali je uopte prethodni savjet kolege ispravan?

Hvala

Uvijek kad stojis u mjestu vise vremena izbacuj iz brzine. Kada hoces da brzo krenes pustis kvacilo gdje odvaja ali ne do kraja i dodas gasa i onda pustis do kraja kvacilo, vjezbaj dok ne naucis. Kad ti se izgasi auto nemoj panicariti i zuriti da krenes jer ce ti se opet ugasiti nego polahko. Kada vise vremena cekas na semaforu digni rucnu a odmaraj nogu.

Spektakluk wrote:Pozdrav svima,

pročitao sam mnogo postova na ovu temu, ali mi trebaju savjeti iskusnih vozača. Naime, davno sam položio, ali tek skoro kupio auto sa 95 KS, i zapreminom motora 2.0, dizelasa t epočeo da vozim.
Presao sam otrprilike 100 km nakon polaganja vozačkog i to uglavnom po gradu vježbajući kretanje na semaforima. Juče sam povezao jednog starijeg kolegu koji mi je rekao da je primijetio da vrlo dobro krećem za početnika bez ikakvog trzanja i sl. ali da nepravilno vozim i da na svakom stajanju držim pritisnuto kvačilo. Rekao mi je da je to jako loše zbog oštećenja kvačila te da ne bi trebao razviti takvu naviku jer ću je kasniej teško ispraviti, već da na svakom iole dužem stajanju izbacujem iz brzine, puštam kvačilo i držim auto na kočnici (ako je potrebno).

Međutim, danas sam pokušavao da tako radim, te bez obzira što je auto dizel (navodno laške krenuti), dešavalo mi se da mi se auto ugasi na semaforu i to 2-3 puta uzastopno (uz nezaobilazno oduševljenje kolone iza ). Uvijek se to dešava kad sam prvi na semaforu i kada je blaga uzbrdica. Pretpostavljam da se to dešava zašto što kada vidim žuto svjetlo, brzo šaltam u brzinu i puštam kvačilo uz i dalje pritisnutu kočnicu.

Kako da ispravno i brzo krenem u ovakvim situacijama i kako da uvježbavam ove situacije? D ali je uopte prethodni savjet kolege ispravan?

Hvala

Savjet kolege je ispravan. Kad staneš na semaforima izbaci iz brzine, kad je auto izbačeno iz brzine nema potrebe da držiš kvačilo, i ako je uzbrdica, ili nizbrdica, drži pritisnutu kočnicu, da se auto ne bi kretalo. Kad krećeš, a na uzbrdici si, pritisni kvačilo, to činiš lijevom nogom, desna ti je na kočnici, ubaci u brzinu, puštaj kvačilo dok ne čuješ da se mijenja zvuk motora, desnu nogu s kočnice prebaci na gas i krenućeš bez trzanja i neće ti se auto ugasiti.

Tebi se auto gasi zato što naglo pustiš kvačilo, a ne dodaš gas, ali neće se to dešavati ako budeš radio onako kako ti rekoh. Vježbaj, a i najiskusnijim vozačima se zna desiti da se auto nekad ugasi, ako se to desi i oni nervozni iza tebe ti počnu svirati, ti se ne uzrujavaj, pritisni kvačilo,i kočnicu, ne moraš auto izbacivati iz brzine, ponovo ga upali, i kreni ponovo, pri tom u sebi govori "Sviraj ćaći svom, ja ću polako, ne gori ništa "

Vježba čini majstora

Great Cornholio wrote:

Spektakluk wrote:Pozdrav svima,

pročitao sam mnogo postova na ovu temu, ali mi trebaju savjeti iskusnih vozača. Naime, davno sam položio, ali tek skoro kupio auto sa 95 KS, i zapreminom motora 2.0, dizelasa t epočeo da vozim.
Presao sam otrprilike 100 km nakon polaganja vozačkog i to uglavnom po gradu vježbajući kretanje na semaforima. Juče sam povezao jednog starijeg kolegu koji mi je rekao da je primijetio da vrlo dobro krećem za početnika bez ikakvog trzanja i sl. ali da nepravilno vozim i da na svakom stajanju držim pritisnuto kvačilo. Rekao mi je da je to jako loše zbog oštećenja kvačila te da ne bi trebao razviti takvu naviku jer ću je kasniej teško ispraviti, već da na svakom iole dužem stajanju izbacujem iz brzine, puštam kvačilo i držim auto na kočnici (ako je potrebno).

Međutim, danas sam pokušavao da tako radim, te bez obzira što je auto dizel (navodno laške krenuti), dešavalo mi se da mi se auto ugasi na semaforu i to 2-3 puta uzastopno (uz nezaobilazno oduševljenje kolone iza ). Uvijek se to dešava kad sam prvi na semaforu i kada je blaga uzbrdica. Pretpostavljam da se to dešava zašto što kada vidim žuto svjetlo, brzo šaltam u brzinu i puštam kvačilo uz i dalje pritisnutu kočnicu.

Kako da ispravno i brzo krenem u ovakvim situacijama i kako da uvježbavam ove situacije? D ali je uopte prethodni savjet kolege ispravan?

Hvala

Savjet kolege je ispravan. Kad staneš na semaforima izbaci iz brzine, kad je auto izbačeno iz brzine nema potrebe da držiš kvačilo, i ako je uzbrdica, ili nizbrdica, drži pritisnutu kočnicu, da se auto ne bi kretalo. Kad krećeš, a na uzbrdici si, pritisni kvačilo, to činiš lijevom nogom, desna ti je na kočnici, ubaci u brzinu, puštaj kvačilo dok ne čuješ da se mijenja zvuk motora, desnu nogu s kočnice prebaci na gas i krenućeš bez trzanja i neće ti se auto ugasiti.

Tebi se auto gasi zato što naglo pustiš kvačilo, a ne dodaš gas, ali neće se to dešavati ako budeš radio onako kako ti rekoh. Vježbaj, a i najiskusnijim vozačima se zna desiti da se auto nekad ugasi, ako se to desi i oni nervozni iza tebe ti počnu svirati, ti se ne uzrujavaj, pritisni kvačilo,i kočnicu, ne moraš auto izbacivati iz brzine, ponovo ga upali, i kreni ponovo, pri tom u sebi govori "Sviraj ćaći svom, ja ću polako, ne gori ništa "

Vježba čini majstora

I mene je uvijek handrilo. Svaka čast na objašnjenju.

Mračajski proto wrote:
I mene je uvijek handrilo. Svaka čast na objašnjenju.

A kad hoćeš da nekog "ostaviš" na semaforu, uradiš sve isto, al' ne dodaš lagani gas, već papučicu gas pritisneš momački, al' nemoj to radit', skupe su gume

Ne volim ja to raditi.

A to se danas ne uči kretanje "pod ručnom" na vozačkom??

Great Cornholio, hvala ti mnogo, od sada ću se trudit da tako stalno postupam dok ne postane refleks.

Pozdrav

Mračajski proto wrote:Ne volim ja to raditi.

Meni je najdraže, kad vidim da je pored mene na semaforima neko "nabrijan", željan testiranja svojih vozačkih sposobnosti, da ga par puta pogledam, pritisnem, "na prazno" par puta gas, da pomisli da sam prihvatio "izazov", i kad on krene silovito, ja krenem lagano, i pri tom se osjetim nekako lijepo

Treba vozit' normalno, ne treba "divljat'", i radi auta, da ti duže traje, a i više radi činjenice da brzina ubija!

Spektakluk wrote:Great Cornholio, hvala ti mnogo, od sada ću se trudit da tako stalno postupam dok ne postane refleks.

Pozdrav

Molim Potrebno je neko vrijeme dok se ta radnja ne automatizuje, poslije nekog vremena o tome nećeš "ni razmišljati".

530i wrote:A to se danas ne uči kretanje "pod ručnom" na vozačkom??

Nema potrebe za korištenjem ručne na nekim blagim uzbrdicama, ali na većim ručna je "zakon".

Great Cornholio wrote:

530i wrote:A to se danas ne uči kretanje "pod ručnom" na vozačkom??

Nema potrebe za korištenjem ručne na nekim blagim uzbrdicama, ali na većim ručna je "zakon".

Isti je postupak kao i kod kretanja s nožnom, samo je s ručnom puno lakše, puštaš kvačilo, kad osjetiš da je "ufatilo" dodaješ gas, i kad se auto počne "otimati" lagano puštaš ručnu i krećeš.

Great Cornholio wrote:

530i wrote:A to se danas ne uči kretanje "pod ručnom" na vozačkom??

Nema potrebe za korištenjem ručne na nekim blagim uzbrdicama, ali na većim ručna je "zakon".

Naravno da - ima, na bilo kakvim uzbrdicama. Uostalom može se krenuti i bez ikakve kočnice, samo treba znati.

Za početnike je najlakše tako, a i ne samo za početnike. A i korisno je u smislu povećanja trajnosti lamele. I dajte ljudi gasa kad krećete slobodno, hem je lakše vama, hem ne trošite ni svoje ni tuđe vrijeme....

530i wrote:A to se danas ne uči kretanje "pod ručnom" na vozačkom??

Učilo se nekad prije x godina a i tada ne na semaforima, već na većim uzbrdicama. Koliko bi se tek preznojio da krećem pod ručnom na semaforu, pa nešto zaboravim...