Forum Klix.ba

bitanga_sa_otesa wrote:jbte sve znas,moze do 9000

Inicijali vlasnika su KB ?

Me_again wrote:
Inicijali vlasnika su KB ?

jok nije trkaca ,ne znas ovog vlasnika

bitanga_sa_otesa wrote:

Me_again wrote:
Inicijali vlasnika su KB ?

jok nije trkaca ,ne znas ovog vlasnika

Ima li neko ideju:
Znaci kontakt se dadne na kljucu pocnu ventilatori da rade ko ludi. Doduse ne pale se tako kad je niza temperatura vanjska. Ne rade const.ugase se nakon odredjenog vremena. Senzor vanjske radi ok u karambolci.
Temperatura motora na dijagnostici je oko 80 nema pregrijavanja ali na tabli pokazuje 90??? Nesto ocito šlusuje na relaciji sa tablom ali ne kontam kakve veze ima sa ventilatorima osim ako pokazivac na tabli lazno salje temperaturu prema ventilatorima pa misli da ih treba upaliti???
Mijenjan senzor temperature reznog ulja. Onaj sa dzekom, nije "kruska".
Sve regulara radi ali nikako da skontamo zasto se pale ventilatori iako temperatura motora nije postignuta.
G V, SDI, 2.0, 55kW
To mi se pocelo javljat mislim poslije ugradjivanja Cobre i prekidanja drugog dovoda goriva. Al ne mogu se grijesiti i tvrditi da su mi nesto sjebunili pri ugradnji.
Da li da trazim elektricara i kome je najbolje otici?

Kod VW-a i TDI motora, skoro pa uvijek pokazuje 90° radne, a često je niža, takva konstrukcija motora i tih termodavača.

Moj je SDI,ali ako pokazuje nepunih 90 na tabli, i da je to tako, onda me buni rad ventilatora davanjem kontakta na bravi?
Sjebana brava ili nesto od struje?
Sigurno je neka budalastina,ali pitanje je koja?

MAN-lion's coach wrote:Moj je SDI,ali ako pokazuje nepunih 90 na tabli, i da je to tako, onda me buni rad ventilatora davanjem kontakta na bravi?
Sjebana brava ili nesto od struje?
Sigurno je neka budalastina,ali pitanje je koja?

Ma ne znam što navedoh TDI, još gledam SDI.
Općenito njihovi motori tako prikazuju temperaturu, ja prije ujutru upalim službenog kedija, 2.0 benz/cng, od Houdinija krenem u Hrasnom, do Merkura na Otoci je već kazaljka na 90°, ne može me niko ubijedit da se stigla ugrijat tako brzo

MAN-lion's coach wrote:Ima li neko ideju:
Znaci kontakt se dadne na kljucu pocnu ventilatori da rade ko ludi. Doduse ne pale se tako kad je niza temperatura vanjska.

da ti nije klima na automatski? tad se pale odmah .

Ne,rucno je palim na prekidacima...

onda probaj zamijeniti termodavac

Jel s mora u plavim rukavicama, može li u crnim?

samo bijele

Promijenjen je taj senzor temperature reznog ulja tj.tako ga kompjuter na dijagnostici naziva.
Ne znam ima li na rucnoj klimi presostat i da li bi on mogao biti problem?

prvi put cujem za to rezno ulje
ako je zamijenjan taj senzor onda moze biti nesto vezano s klimom jer se preko nje isto pali ventilator.

bitanga_sa_otesa wrote:prvi put cujem za to rezno ulje
ako je zamijenjan taj senzor onda moze biti nesto vezano s klimom jer se preko nje isto pali ventilator.

Za puno ti stvari prvi put cujes ovih dana

Kakav si ti majstor

To ako je google translate prevodio.

skafiskafsnjak wrote:
Kakav si ti majstor

nikakav ...
al zato imam forum da naucim

https://forum.klix.ba/rezno-ulje-t66524.html

bitanga_sa_otesa wrote:

skafiskafsnjak wrote:
Kakav si ti majstor

nikakav ...
al zato imam forum da naucim

https://forum.klix.ba/rezno-ulje-t66524.html

Covjek uci dok je ziv

Kad smo vec oko toga koje rezno ulje preporucujete?

samo lancol

Moze tu i ATF

Ide tu i koristeno ulje iz auta.

NediM17 wrote:Ide tu i koristeno ulje iz auta.

Taman ga onda svake godine promjenia...ekstra

skafiskafsnjak wrote:

NediM17 wrote:Ide tu i koristeno ulje iz auta.

Taman ga onda svake godine promjenia...ekstra

Nije samo ulje promijeniti, treba pođahkad i zračni filter.

NediM17 wrote:

skafiskafsnjak wrote:

NediM17 wrote:Ide tu i koristeno ulje iz auta.

Taman ga onda svake godine promjenia...ekstra

Nije samo ulje promijeniti, treba pođahkad i zračni filter.

Sha je to? Đe to?