Forum Klix.ba

Alternativac1 wrote:Jel ko prisustvovo ulasku pit bula izgubljenog/napuštenog danas u trolu?

Valjda nije koga napao.

Prvog januara se oduzimaju sve linije Grasu. Pod hitno treba pokrenuti likvidacijski postupak dok imovina iole vrijedi. Postojanja Grasa ovakvog kao sto je sada, nema nikakvog smisla ni logike.

zutipatak wrote:Prvog januara se oduzimaju sve linije Grasu. Pod hitno treba pokrenuti likvidacijski postupak dok imovina iole vrijedi. Postojanja Grasa ovakvog kao sto je sada, nema nikakvog smisla ni logike.

ZNači uskoro nastavak igranke...nadajmo se samo da će im biti i posljednja:



a da noooo!

Bio je jutros neki prekid u tramvajskom saobraćaju, spomenut je i u izvještaju GRAS-a na TVSA, al bio je utišan TV pa nisam dobro razumio. Nešto kao zastoj zbog kvara tramvaja i preusmjerenje na željezničku stanicu. Moguće da su se šinske kočnice zakucale pa da se moralo ručno otkočiti.

Streptokok wrote:nema grasovaca od jutros da nam objasne kako je sve kako treba biti i da je dovoljno tramvaja na šinama, jutros pogotovo. i da ovo što smo visili na vratima ustvari nismo visili, i da se na otoci komotno moglo ući u tramvaj....

Evo neće grasovac.

713 četvorka crkla u 7 i 20 na Alipašinom. 20 minuta zastoj. Užas bio. Toliko raje na stanici bilo da je došao prazan ne bi pokupio.

Sto se tice licence.

Teško svima nama na kamaru ako se sva vozila grasa ne pojave 1.1. Na ulicama.

Raspad teže kategorije.

Malo, malo, pa nešto crkne, nešto se pokvari. Tuga, jad i čemer.

Hajmo stečaj.

Ma daaaaa....

Uništimo sve i sve privatizirajmo i onda kukamo kako je sve privatno....

Naša posla.

man_464 wrote:Ma daaaaa....

Uništimo sve i sve privatizirajmo i onda kukamo kako je sve privatno....

Naša posla.

Ni privatno više nije dobro. Za dobar primjer je pogledati Engleze i njihove vozove. Kako su preuzeli privatnici sve se raspada. Putnika više no ikada a vozovi sve gori i gori, cijene sve više i više a usluga 0 bodova.

jutros haos, a turčina ni na mapi

Može li neko upućen odgovoriti da li su ovi navodi iz Avaza tačni?
http://www.avaz.ba/clanak/139825/turci- ... andarde-eu

Autobusi koji su početkom ovog mjeseca donirani Sarajevu iz Turske ne ispunjavaju ni minimum ekoloških standarda Evropske unije, ali ni naše zemlje, i kao takvi nisu smjeli biti ni uvezeni u Bosnu i Hercegovinu, saznaje "Dnevni avaz". - See more at: http://www.avaz.ba/clanak/139825/turci- ... xfcJ6.dpuf

Inače, tih autobusa je još pristiglo:
smrdim/vijest/gras-bogati ... usa-214097

ovo je euro 2, možda euro 3
proizvodnja krajem 90-ih, možda početak 2000-ih

conecta busevi, mb turk

man_464 wrote:Ma daaaaa....

Uništimo sve i sve privatizirajmo i onda kukamo kako je sve privatno....

Naša posla.

Možeš ti pričati šta god hoćeš, ali stečaj je jedino rješenje. Ovako više ne ide definitivno. Tebi ako je ovakvo stanje ok, onda ne znam šta da ti kažem....

Da uložiš velike pare u Gras opet se ništa ne bi dobilo. Rupa bez dna.

Logovan wrote:

man_464 wrote:Ma daaaaa....

Uništimo sve i sve privatizirajmo i onda kukamo kako je sve privatno....

Naša posla.

Možeš ti pričati šta god hoćeš, ali stečaj je jedino rješenje. Ovako više ne ide definitivno. Tebi ako je ovakvo stanje ok, onda ne znam šta da ti kažem....

Da uložiš velike pare u Gras opet se ništa ne bi dobilo. Rupa bez dna.

Samo likvidacija. Dug grasa je davno prešišao vrijednost imovine i u stečajnu masu nema šta da ide. Samo likvidacija Grasa je spas za javni prevoz u Sarajevu. Likvidacija i osnivanje nove firme ili dati privatniku da pokrene posao ispočetka.

likvidacija ide kad može sve da se pokrije, a kad ne može mora ići stečaj.

Teoretski kolika je šansa da GRAS dobije papir o izmirenim dugovima prema Poreznoj?

Kolika je šansa da vlada KS uspješno utiče ili na Poreznu ili na Ministarstvo kako GRASU ne bi bile ukinute linije?

O'zone wrote:Teoretski kolika je šansa da GRAS dobije papir o izmirenim dugovima prema Poreznoj?

Kolika je šansa da vlada KS uspješno utiče ili na Poreznu ili na Ministarstvo kako GRASU ne bi bile ukinute linije?

I dokle tako?

Adriatic wrote:

O'zone wrote:Teoretski kolika je šansa da GRAS dobije papir o izmirenim dugovima prema Poreznoj?

Kolika je šansa da vlada KS uspješno utiče ili na Poreznu ili na Ministarstvo kako GRASU ne bi bile ukinute linije?

I dokle tako?

Do jednom.

Znaš da ova vlada neće dopustiti da GRAS propadne ima da se izvlače dok bude bilo i naj manje šanse

O'zone wrote:

Adriatic wrote:

O'zone wrote:Teoretski kolika je šansa da GRAS dobije papir o izmirenim dugovima prema Poreznoj?

Kolika je šansa da vlada KS uspješno utiče ili na Poreznu ili na Ministarstvo kako GRASU ne bi bile ukinute linije?

I dokle tako?

Do jednom.

Znaš da ova vlada neće dopustiti da GRAS propadne ima da se izvlače dok bude bilo i naj manje šanse

Ma ne bojim se ja za GRAS nego za putnike.
Dokle li će oni trpiti?

gras i treba izvlačiti, jer normalan javni gradski prevoz nema alternativu i ne može biti privatizovan do kraja, jer nigdje u svijetu nije profitabilan u totalu kad se podvuče crta. ali oni ga ne izvlače...

The BEN10 wrote:Može li neko upućen odgovoriti da li su ovi navodi iz Avaza tačni?
http://www.avaz.ba/clanak/139825/turci- ... andarde-eu

Autobusi koji su početkom ovog mjeseca donirani Sarajevu iz Turske ne ispunjavaju ni minimum ekoloških standarda Evropske unije, ali ni naše zemlje, i kao takvi nisu smjeli biti ni uvezeni u Bosnu i Hercegovinu, saznaje "Dnevni avaz". - See more at: http://www.avaz.ba/clanak/139825/turci- ... xfcJ6.dpuf

Inače, tih autobusa je još pristiglo:
smrdim/vijest/gras-bogati ... usa-214097

Tačno je da neispunjavaju uslove, radi se o Euro 2 motorima, ali pošto se radilo o donaciji, državno ministarstvo je propisalo uredbu kojom izuzima ove autobuse od pravilnika.

Međutim da nije bilo te donacije desila bi se katastrofa. Sad je autobuski saobraćaj već u značajno boljoj situaciji iako ti autobusi samo drže vodu.

I ne vidim nista sporno. Mozda je radoncic htio da nam kupi bolje.

Ja ne vjerujem da zakoni važe za Gras. Čekamo stečaj godinama, stečaja nema. Ko mlada ratnika sa Solunskog fronta. A neki se ratnik i vratio.

Navikli bi se mi brzo da nema usluga Grasa. Kad nam ne smeta što nema vode naveče....

Dobro veče svima!
Evo me nakon dužeg vremena, malo je bila frka kod mene.

Svakako VRLO MI JE DRAGO što smo se lično sastali sa nekim forumašima u Sarajevu prije 14 dana, bilo je super vidjeti ljude uživo

Ali, šta se javnog prevoza tiče, iskreno da kažem, bojim se da će ona moja knjiga biti nekrolog. Stižem već desetak godina i svaki put je katastrofalnije. Sada već i nema gotovo šanse da se kupe druge karte nego klix, dnevne prodaju na jedva pet mjesta u cijelom gradu i to još ne svaki dan...
Tramvaji i trolejbusi sve sporiji, sve nepouzdaniji, broj automobila na ulicama jednostavno UŽASAN i to naravno koči ono što ostaje od javnog prevoza.

Trolejbuski prevoz ustvari kao misaona imenica, osim linije 103 koja ipak ide neredovno zbog zastoja i gužva, ostale linije imaju interval od 56-60 minuta??? barem što sam vidio objavljeno kod dispečinka na Dobrinji...

Šine u sve očajnijem stanju, sve više mjesta gdje očigledno popucale šarafe koje ih pridržavaju i sve se pomjeri kada tramvaj prolazi...



Da kažem iskreno, znajući da ovaj forum čitaju i ljudi iz GRAS-a. Sad se neće sviđati što sam "neloajalan Zapadnjak". U biti je svejedno koja firma osigurava JAVNI saobraćaj dakle koju odabere lokalna vlast. Ali i da ukinemo GRAS kakav sada jeste, sa stotina ljudi bez uplaćenih doprinosa, bez isplaćenih plata itd., ostaju dva problema:
- ko će izmiriti te dugove prema poreskoj upravi, socijalnom i zdravstvenom osiguranju, dobavljačima, jer ti dugovi neće nestati sa nestankom GRAS-a,
- ko će uložiti OGROMAN novac u kompletnu sanaciju javnog prevoza: Generalan remont tramvajske pruge, nova stajališta za tramvaje, trole, autobuse, novi pogoni za održavanje, nova vozila (barem 50 tramvaja, 50 trolejbusa, 100-150 autobusa i minibusa), p+r parkirališta za automobile...

Ili kao što se na mo maternjem kaže "posljedni će da ugasi svijetlo", uz GRAS će nestati čitav javni prevoz i zamijenjen će biti privatnicima u čisto privatnom biznisu dakle samo gdje je dovoljno profitabilno. Polovni autobusi sa kojima neko pravi "reklamu za moderan i ugodan prevoz" hahahah....

Realno je da je javni prevoz u toliko očajnom stanju da bi troškovi ulaganja morali biti u stotinama miliona maraka.

Tih para NEMA.

Šta sad?

Hoće li Sarajevo postati stvarno nešto poput Dhake u Bangladešu, ili pored Lagosa u Nigeriji? Gdje postoji čitav biznis na tome da prodavci nude robu ljudima u automobilima stojećim u beskrajnim gužvama dakle ima dovoljno vremena za biznis? Ili pored Tbilisija u Gruziji gdje je od javnog električnog prevoza ostao samo zanemaren metro u lošem stanju i grad tone svaki dan u smradu od stotina hiljadu automobila i autobusa?

Apropo intervala trola.

56 minuta 101
12 minuta 102
7 minuta 103
28 minuta 104
23 minute 107
60 minuta 108

Jos neko zastoj ili neko crkne i eto belaja. Ovi intervali su za špicu. Uvečer rijeđe.

Lose ali takav je raspored. Loše.

Javni prevoz ne može biti Privatni. Moze biti samo drzavno tj kantonalno i da se Privatnik uključi po uslovima koje nalozi kanton. A ne da vozi samo na profitabilnim linijama.