Forum Klix.ba

Ma nijedan SUV nema smisla.
Hoćeš auto za mnogo ljudi/djece, kupi Multivan, ili eventualno S-Max, Espace, Sharan..

Hoćeš coupe, kupiš sebi coupe, a ne X6 il neki tamo derivat koji nije ništa ustvari.

Hoćeš karavan, bilo ih je jako lijepih, pa eto i ova Mazda 6, Mondeo, Passat, Superb sa ogromnim gepekom…

Hoćeš da malo voziš van asfalta, kupiš sebi Allroad ili eventualno Discovery ili tako nešto.

Hoćeš puno van asfalta, zna se, Niva, Pajero, LandCruiser, G klasa, šta si već možeš priuštiti.

A ne ova govna povišena koja se u 90% slučajeva prodaju sa pogonom na jednoj osovini, troše više zbog otpora zraka i mase, nepregledni su, i inherentno manje sigurni od istovjetnih limuzina (koliko god se masivni činili).


Za mene je trovolumenska limuzina neprevaziđena, i jedino mogu još podnijeti ovaj sportback fazon kao što je A5 sportback, 3 GT, ili eto moj Mondeo sa petim vratima (a ne karavan).

A nažalost, sve ih je manje… Pa čak i kultni Passat od sad samo kao karavan…

EFD22 wrote: ↑28/05/2022 21:40 Ma nijedan SUV nema smisla.
Hoćeš auto za mnogo ljudi/djece, kupi Multivan, ili eventualno S-Max, Espace, Sharan..

Koliko imas SMaxa, Sharana i Alhambri u ponudi
Pogledaj koliko kosta novi Espace, i koliko ih imas u ponudi
Koliko tih auta ce se uopce vise proizvoditi?

SMax je OK auto, ali na piku ih 5 komada
Multivan? Pa T4 multivan je sad preko 15k, ako ga i nađeš... Sa milion km

Caddy life je pristojan auto koji se moze u to kombinovati

Nisu ni meni jasni mali suvići, jer prostora ne dobijes
Ovo veće nema nazalost zamjene, potrazi i isprobaj
Mozda neki karavani...

Slažem se sa većinom što EFD22 napisa, ali ipak neki SUV modeli imaju smisla. Recimo eto meni Duster. Ekonomično auto, zgodno za grada za šta većina nas koristi auta, dobar za s vremena na vrijeme otići na otvoren put, a za izlete u prirodu po malo težem terenu savršen sa 4x4 pogonom. Takvi neki imaju smisla. Allroad verzije su mi samo precijenjena šminka.

Problem je što u svaku klasu trpaju SUV izgled, što ih najviše ima sa pogonom samo na dva toča i što su od povišenih auta počeli praviti karikature koje glume sva auta iz drugih klasa. E pa ne može tako, tj. može jer je tržište prihvatilo.

^^ upravo tako.

Slažem se za Dustera, i ako bude bilo uvjeta, jedan Prestige 1.5dCi 4x4 bi mi bio idealan

A Duster ipak nije klasični nesposobni SUV, ipak ima zaključavanje središnjeg diferencijala, tj. cijeli pogon sa Nissanovog X-Traila, što nije bezveze.

Inače sam imao dvije Dacije, trenutno imam Dokkera s kojim smo evo u 8 godina prešli 300.000km, mi smo prezadovoljni!

Pa nije klasični nesposobni, zato i rekoh da neki imaju smisla.

Ma ima svaki smisla.
Poviseno sjedenje, laksi ulazak/izlazak iz auta, pristojan prtljažnik, vise prostora za glavu od klasičnog auta slicne velicine...

I svaki je neudobniji od ekvivalentnog "obicnog" auta, jer mora stavit tvrdje vjesanje da se ne naginje...neka hvala, lijepi karavan, hatch ili 5v limuzina...

Upravo je EFD22 u svom negacijskom postu na vrhu ove strane, u stvari objasnio razlog zašto se SUV-ovi tako dobro prodaju.

Hoćeš ....

Hoćeš ....

Hoćeš ....

Hoćeš ....

Hoćeš ....

Hoće ljudi sve to, a ne mogu kupiti i održavati pet auta.

Nego samo jedan.

I zato kupe SUV.

I na kraju nemaju ni jedan od tih već imaju samo SUV ružniji ili ljepši kod koga opet ako dominira jedna osobina, druge ispaštaju.

^^
Tako je, kompromis, a nepotreban realno.

99% vozača SUVova ne siđe sa asfalta ni jednom.

Kupiš sebi brate lijep karavan, a ima ih, i još uštediš.

EFD22 wrote: ↑29/05/2022 09:29 ^^
Tako je, kompromis, a nepotreban realno.

99% vozača SUVova ne siđe sa asfalta ni jednom.

Kupiš sebi brate lijep karavan, a ima ih, i još uštediš.

Koji bi ti preporučio kompaktni karavan (dakle C-segment, veći mi ne treba), nov, da kupim?

U cemu ces prije poginuti u slucaju udesa, u SUV-u ili nekom manjem vozilu...
Iz kojeg vozila je vidljivost bolja, i manja sansa da ce te drugi vozaci sa rastimanim faroma zaslijepiti Suv
Sta izgleda mocnije, i robustnije Suv
Koje vozilo odignutnije suv ili limuzina SUV ( manja sansa da ces probiti karter)

EFD22 wrote: ↑29/05/2022 09:29 ^^
Tako je, kompromis, a nepotreban realno.

99% vozača SUVova ne siđe sa asfalta ni jednom.

Kupiš sebi brate lijep karavan, a ima ih, i još uštediš.

Pogledas platformu, gume, motor, mjenjac, pogon i skontas da nije ni pravljen da izadje van asfalta

Povišena vozila nisu sigurnija od limuzina ni najmanje.

Baš zbog svoje visine su inherentno manje sigurna, jer manja im je po frontalnoj površini crumpling zona u slučaju sudara, i u većini slučajeva hauba ne učestvuje u rasipanju energije udara. (mnogi poznati su ginuli u SUV-ovima, činjenica ne bi preživjeli ni u limuzini, al’ eto)

O povišenom težištu i većoj masi da ne govorim.

Bila je baš studija na EuroNCAP portalu prije par godina, pokušat ću je naći.

Znači u autu sa 4 ili 5 ncap zvjezdica (po rating sistemu od 2017 nadalje), koje god klase da je, jako jako teško je poginuti, čak i s namjerom.



O zasljepljivanju ne znam šta da kažem, tu je korijen problema nepismen narod i nepostojeći tehnički.

I to probijanje kartera također, normalno da nećeš sa limuzinom na neke off-road staze. A kad se desi havarija, svejedno ti je u kojem si vozilu.

SUV je kompromis, i bez obzira na šta skraćenica ukazivala, ne nije ni sportski, nije ni za aktivnost, niti je utility.

Sportski utility je Ranger Raptor.

A o ovim malim crossover SUV sranjima da ne pričam, smiješno.

sime_cipol wrote: ↑29/05/2022 09:47

EFD22 wrote: ↑29/05/2022 09:29 ^^
Tako je, kompromis, a nepotreban realno.

99% vozača SUVova ne siđe sa asfalta ni jednom.

Kupiš sebi brate lijep karavan, a ima ih, i još uštediš.

Pogledas platformu, gume, motor, mjenjac, pogon i skontas da nije ni pravljen da izadje van asfalta

Upravo tako. I zašto će ti onda povišen auto, da se naginje u krivinama k’o autobus? Ili da je tvrd k’o opanak ako već neće da se naginje.

EFD22 wrote: ↑29/05/2022 09:51

sime_cipol wrote: ↑29/05/2022 09:47

Pogledas platformu, gume, motor, mjenjac, pogon i skontas da nije ni pravljen da izadje van asfalta

Upravo tako. I zašto će ti onda povišen auto, da se naginje u krivinama k’o autobus? Ili da je tvrd k’o opanak ako već neće da se naginje.

Ponovit cu upis jer sam gore prepravljao
Imam prijatelja, imao X3 u dvije generacije. Kupi G30 530d i prodao ga nakon mjesec dana i opet kupi SUV ovaj put Range Rover Sport. Pitam ga zasto, kaze ne mogu stalno da izvirujem kad hocu da prestignem. Ovako sa visine odmah vidim preko ovog ispred sebe ima li koga.

sime_cipol wrote: ↑29/05/2022 09:47

EFD22 wrote: ↑29/05/2022 09:29 ^^
Tako je, kompromis, a nepotreban realno.

99% vozača SUVova ne siđe sa asfalta ni jednom.

Kupiš sebi brate lijep karavan, a ima ih, i još uštediš.

Pogledas platformu, gume, motor, mjenjac, pogon i skontas da nije ni pravljen da izadje van asfalta

Voziti po pristojnom makadamu može svaki savremeni auto sa normalnim klirensom.

Ekstremnija vožnja van asfalta mi je potrebna tri, ili četiri puta godišnje.

Za te dane, uzmem u najam auto od Nacionalnog parka.

I to bude najčešće Golf 2.

sime_cipol wrote: ↑29/05/2022 09:54

EFD22 wrote: ↑29/05/2022 09:51

Upravo tako. I zašto će ti onda povišen auto, da se naginje u krivinama k’o autobus? Ili da je tvrd k’o opanak ako već neće da se naginje.

Ponovit cu upis jer sam gore prepravljao
Imam prijatelja, imao X3 u dvije generacije. Kupi G30 530d i prodao ga nakon mjesec dana i opet kupi SUV ovaj put Range Rover Sport. Pitam ga zasto, kaze ne mogu stalno da izvirujem kad hocu da prestignem. Ovako sa visine odmah vidim preko ovog ispred sebe ima li koga.

Hahaha, e dobar. Poštujem, nema šta.

Seawolf wrote: ↑29/05/2022 09:55

sime_cipol wrote: ↑29/05/2022 09:47

Pogledas platformu, gume, motor, mjenjac, pogon i skontas da nije ni pravljen da izadje van asfalta

Voziti po pristojnom makadamu može svaki savremeni auto sa normalnim klirensom.

Ekstremnija vožnja van asfalta mi je potrebna tri, ili četiri puta godišnje.

Za te dane, uzmem u najam auto od Nacionalnog parka.

I to bude najčešće Golf 2.

Znači, ne treba ti SUV

sime_cipol wrote: ↑29/05/2022 09:54
Ponovit cu upis jer sam gore prepravljao
Imam prijatelja, imao X3 u dvije generacije. Kupi G30 530d i prodao ga nakon mjesec dana i opet kupi SUV ovaj put Range Rover Sport. Pitam ga zasto, kaze ne mogu stalno da izvirujem kad hocu da prestignem. Ovako sa visine odmah vidim preko ovog ispred sebe ima li koga.

Bolje da je rekao da više voli SUV od limuzine, nego da ovako šupljira sa preticanjima.

Seawolf wrote: ↑29/05/2022 09:55

sime_cipol wrote: ↑29/05/2022 09:47

Pogledas platformu, gume, motor, mjenjac, pogon i skontas da nije ni pravljen da izadje van asfalta

Voziti po pristojnom makadamu može svaki savremeni auto sa normalnim klirensom.

Ekstremnija vožnja van asfalta mi je potrebna tri, ili četiri puta godišnje.

Za te dane, uzmem u najam auto od Nacionalnog parka.

I to bude najčešće Golf 2.

Moze li Golf izvuci do mjesta gdje je Sava poginuo? Nisam nikad gore bio

EFD22 wrote: ↑29/05/2022 09:57

Seawolf wrote: ↑29/05/2022 09:55
Voziti po pristojnom makadamu može svaki savremeni auto sa normalnim klirensom.

Ekstremnija vožnja van asfalta mi je potrebna tri, ili četiri puta godišnje.

Za te dane, uzmem u najam auto od Nacionalnog parka.

I to bude najčešće Golf 2.

Znači, ne treba ti SUV

O.K. .... Ali mi onda napiši koji to kompaktni karavan da kupim, umjesto VW Tiguan 4Motion, ili Mercedes-Benz GLA 4MATIC?

ja imala ovo


i onda sam sjela u rav4......

Je li mozete da prestanete da unistavate nas jezik stranim rijecima, znacajka-osobina, crumpling zona- zona guzvanja, rule of thumb itd..

Ja koliko znam istrazivanja su pokazala da ces prije prezivjeti u Suv-u nego u autumobilu u slucaju udesa. Suv protiv automobila.
Masa je tu, a haube su svakako mlohave na novim automobilima.
Nisu bez razloga kamioni tu glavni, mislim da land cruzer udari prosjecnu limuzinu zna se ko bi bolje prosao...
Da nije tako ne bi vozila postajala sve veca i veca. A stubovi, B, C stubovi.
Pa cak i luksuzne limuzine su porasle...

sime_cipol wrote: ↑29/05/2022 09:59

Seawolf wrote: ↑29/05/2022 09:55
Voziti po pristojnom makadamu može svaki savremeni auto sa normalnim klirensom.

Ekstremnija vožnja van asfalta mi je potrebna tri, ili četiri puta godišnje.

Za te dane, uzmem u najam auto od Nacionalnog parka.

I to bude najčešće Golf 2.

Moze li Golf izvuci do mjesta gdje je Sava poginuo? Nisam nikad gore bio