Ovo je kljuc. Prvo, ne moras biti majstor da bi ovo znao, drugo, ako vec ne znas bespotrebno je pisati na tu temu i govoriti drugima sta da rade.Armin2013 wrote: ↑20/08/2026 14:47Nisam majtor i ne znam koliko dpf šteti motoru i autu u konačnici.hopi wrote: ↑20/08/2026 14:01Pa i nije baš isto.Armin2013 wrote: ↑20/08/2026 12:51 Da je dpf sam po sebi glupost vezano za ekologuju slažem se, uzimajući u obzir ratove, privatne avione, jahte itd
Ali, opet ću napisati iako znam komentare
Kupi auto koji možeš održavat, dpf je dio auta i ako kupiš auto sa dpf sistemom znači da trebaš računati na to da te možda čeka zamjena istog, kao i mali i veliki servis, svi znamo da nas čeka. Prije 2-3 godine imao sam neki problem na B7 pa se sumnjalo i na dpf pa sam u ovleštenom servisu pitao koliko je dpf sa ugradnjom, bio je oko 1.000,00 KM. Moje auto je 2014 godiše, uvoz, vjeovano prehodni vlasnik nije mijenjao dpf, kod meneje auto nekih 5-6 godina, za sada dpf ok.
ovo vam je isto kupiš auto od 50k i staviš Kineske gume
Egr dpf hajmo reći narušava motor, tj gura smeće u njega,guši ga. Znači benefit je za motor ukinuti ta čuda (govorim samo motor, ne ekologija bla bla).
Dok nema nikakvog benefita za auta da staviš kineske gume, ili preskočiš zamjenu ulja, ili kupiš neke loše diskove i slično.
Opet ću reći svoj slučaj
Passat B7 2014, ja ga kupio Dalami auto mislim 2020 godine, bilo na satu oko 115k, provjereno tačna kilometraža
Sada ima na satu malo manje od 180k, ja uglavnom vozim gradsku vožnju oko 85%, a od toga cca 60% je sa posla i na poso po gužvi.
Prije par dana radio mali servis, kaže majstor sve odlično, filter nije još blizu začepljenja.
Nisam imao problema sa dpf, jesam jednom u servisu neku klapnu čistio na usisu ali to su mi uradili usput jer sam već bio tu, a kažu to im je mana.
Ja inače vozim na viskoim obrtajima, i pazim kada se pokrene regeneracija da pustim da se završi, a ako u toku mjeseca previše bude gradske vožnje izletim na autoput da malo to pročistim.
I do sada nisam imao nikkvih problema, a auto je može se reći ostarilo.
Znam ljude koji su uklanjali dpf (profesionalno) nisu osjetili neku razliku na autu, osim naravno što ne prate više regeneraciju i ne moraju se sikirat kada će se lampica uplait.
I naravno da na autu neke manje vrijednosti se ne isplati ugrađivati novi dpf, ali mi nije jasno što je tolika vika na njega. I to nam sada spada u potrošne dijelove i tako bi trebali prihvatiti.
Kada dođe vrijeme ja planiram ugraditi novi dpf, jer sam takav hoću da mi auto bude ispravno.
Ja odrzavam auto po P.S.u, stavljam na auto premium gume, ulje mjenjam na 7-8 hiljada km sa premium dijelovima.
Upravo sam narucio STAKLO retrovizora koje ima samo kupiti u originalu. Staklo kosta 1350 KM i skupo je iz razloga sto ima samozatamnjivanje.
Na auto sa 168.000 km sam ugasio zdrav DPF. Dokad bi bio zdrav, ne znam.
Ne postoje pare koje bi dao da ga zamjenim.
, nije ga on projektovao nego inzinjer koji je zavrsio skolu za to 
