Forum Klix.ba

https://www.klix.ba/vijesti/bih/svi-rad ... /241203050

Sadaka mentalitet.

Nego me zanima sljedeće: U noći katastrofe u Donjoj Jablanici talgo voz koji iz Čapljine polazi u šest ujutro bio je u stanici Čapljina. I vjerovatno je još uvijek tamo. Zašto taj talgo ne vozi do Mostara?

Zašto bar lokal ne vozi do Konjica ili do Jablanice?

Šta uopšte danas i cijela ova dva mjeseca uposlenici poslovnog područja Mostar? Šta rade uposlenici stanica Bradina, Konjic, Donja Jablanica, Mostar i Čapljina? Primaju li punu platu?

Rade u drugim ppp. Čitav Konjic i Bihać su u Zenici.

DebelinJoe wrote: ↑03/12/2024 11:05 https://www.klix.ba/vijesti/bih/svi-rad ... /241203050

Sadaka mentalitet.

Nego me zanima sljedeće: U noći katastrofe u Donjoj Jablanici talgo voz koji iz Čapljine polazi u šest ujutro bio je u stanici Čapljina. I vjerovatno je još uvijek tamo. Zašto taj talgo ne vozi do Mostara?

Zašto bar lokal ne vozi do Konjica ili do Jablanice?

Šta uopšte danas i cijela ova dva mjeseca uposlenici poslovnog područja Mostar? Šta rade uposlenici stanica Bradina, Konjic, Donja Jablanica, Mostar i Čapljina? Primaju li punu platu?

Možda je servisna stanica u Sarajevu?

BiBi911 wrote: ↑03/12/2024 11:04

Peacean wrote: ↑03/12/2024 11:03 Blago nama kad ne možemo ni 20m kritično važne pruge da sami saniramo
https://www.klix.ba/vijesti/bih/svi-rad ... /241203050

Lafo donacija a dace im ispod Stola neki tender

Ne može se ispod stola davati nikakv tender na kojem Cengiz radi ili je u proceduri u našoj zemlji, u sve odluke je umiješan EU i radi se o milijardama eura vrijednosti.

ShnjaZZZ wrote: ↑03/12/2024 11:09 Rade u drugim ppp. Čitav Konjic i Bihać su u Zenici.

Nemoj jebemu majku izbijati teme za naprdjivanje.

Chmoljo wrote: ↑03/12/2024 16:31

ShnjaZZZ wrote: ↑03/12/2024 11:09 Rade u drugim ppp. Čitav Konjic i Bihać su u Zenici.

Nemoj jebemu majku izbijati teme za naprdjivanje.

NA zalost moras odogovoriti onima koji uporno pogresne informacije pisu i onda se drugi vezu za te pogresne informacije.

Hocemo live kameru da gledamo kako Cengiz popravlja prugu.

Možete kod ovog trurcina pratiti. Svaki dan objavi video dva, la se vidi tempo

Jel zna iko ima li bar ideja da započnu nešto oko izmjena zakona da se ne sramote čekajući sadaku naredni puta kada bude poplava i odnese put , most, prugu

Ono jest bolji su od fadila, bar nisu kršili zakon namještajući "fikretu" ali daleko je ovo od dobrog

Ja ne da bi propao u zemlju, već bi sebi odsjekao i ruke i noge od sramote da mi turci daju sadaku/pomoć, u nečemu što odlično mogu sam uraditi ali ne smijem zbog pravila koja sam donosim

Što bi kad ima sadaka, boli ih k. Kupe sebi novog Touarega, a prugu nek popravlja neko drugi.

escobar__ wrote: ↑05/12/2024 21:15 Što bi kad ima sadaka, boli ih k. Kupe sebi novog Touarega, a prugu nek popravlja neko drugi.

Idu pare za urede dopremijera. Nisu ludi trositi na zeljeznicu....

Ide most, turčin inzinjer objasnio.

Bobi wrote: ↑06/12/2024 14:42 Ide most, turčin inzinjer objasnio.

Nece nasipat kako je bilo? Nego most?

Most je bolje rješenje za buduće bujice svakako.

Bit će i oko ovoga opet afera "upotreba dozvola"

neki wrote: ↑06/12/2024 21:55 Bit će i oko ovoga opet afera "upotreba dozvola"

Ma bice sadaka i za upotrebnu.

Slika negdje iz Mongolije.




Lokomotiva mongolskih željeznica izgleda bolje od truhlih lokomotiva ŽFBiH, vagoni izgledaju oprani, pruga izgleda bolje nego naše pruga.

A stanica negdje u vukoyebinama Mongolije? Paaa...Izgleda kao neke od stanica ŽFBiH, recimo Dobrinje...I još neke...

Ejs ali Mongolija nije mala zemlja izašla iz rata™.

Šta tačno nedostaje električnim lokomotivama 441 sa ŽFBH?

ShnjaZZZ wrote: ↑10/12/2024 10:51 Šta tačno nedostaje električnim lokomotivama 441 sa ŽFBH?

A sta dizelkama "dzejms"?




Kad se neko ne razumije u tematiku, a stalno pise o tome, nekada treba objasniti im.

ASEA 441 je predobra lokomotiva, pogotovo nakon ove zadnje modernizacije. Bolja od pola DB voznog parka definitivno.

Vučni kapacitet, kočni kapacitet, efikasnost, Vmax, sve joj je top-of-the-line.


Mislim da je nekoliko tih naših 441 iznajmljeno Turskoj čak.

ZoomZoomKiwi wrote: ↑10/12/2024 11:12 ASEA 441 je predobra lokomotiva, pogotovo nakon ove zadnje modernizacije. Bolja od pola DB voznog parka definitivno.

Vučni kapacitet, kočni kapacitet, efikasnost, Vmax, sve joj je top-of-the-line.


Mislim da je nekoliko tih naših 441 iznajmljeno Turskoj čak.

Bilo je iznajmljeno 12 ali vraćene su u međuvremenu sve u BiH kako je ŽFBH polako počeo da staje na noge.



Evo jedna ljepotica nedavno izašla sa modernizacije iz Centralne radionice.



Sve lokomotive serije 441 mogu dostići brzinu od 120 do 160 km/h u zavisnosti od serije i podserije međutim mi nemamo pruge koje to mogu izdržati. A većina njih su modernizovane i uložen je ozbiljan novac u njih.

Čak i Švedska u lokomotivskom parku i dalje posjeduje nekoliko sličnih i koristi ih.

Ali haj ti to objasni glupku.

DebelinJoe wrote: ↑10/12/2024 00:19 Slika negdje iz Mongolije.




Lokomotiva mongolskih željeznica izgleda bolje od truhlih lokomotiva ŽFBiH, vagoni izgledaju oprani, pruga izgleda bolje nego naše pruga.

I sve si to saznao iz ove slike?
Vau..