Forum Klix.ba

To i Hifa ima neku karticu?

Adi-g wrote: ↑10/04/2020 21:59 Razlog sto je cijena d4 veca ili ista kao d5 je samo zato sto je ostala stara zaliha koja je nabavljena po skupljoj cijeni. Cijena nabave je padala brzo u proteklih mjesec dana a neke pumpe vise prodaju d5 ili ti ga 10ppm i to je jedini razlog.
D4 se ne moze prodavati kao D5 kao sto neki kazu jer su kontrole ceste i kazne su prevelike da se ne isplati to raditi. Ne govorim da se to ne radi(mozda ko ima politickog pokrica). Radim u naftnoj bransi tj. u jednoj od top 3 kompanije i govorim provjerene stvari a ne reko mi Ibro bravar kako stvari idu.

Dakle po tvojoj logici D4 koji je sad 1.66 (kao i D5) jednom kad se rasproda i dodje nova tura bice jedno 1.51?

Adi-g wrote: ↑10/04/2020 21:59 Razlog sto je cijena d4 veca ili ista kao d5 je samo zato sto je ostala stara zaliha koja je nabavljena po skupljoj cijeni. Cijena nabave je padala brzo u proteklih mjesec dana a neke pumpe vise prodaju d5 ili ti ga 10ppm i to je jedini razlog.
D4 se ne moze prodavati kao D5 kao sto neki kazu jer su kontrole ceste i kazne su prevelike da se ne isplati to raditi. Ne govorim da se to ne radi(mozda ko ima politickog pokrica). Radim u naftnoj bransi tj. u jednoj od top 3 kompanije i govorim provjerene stvari a ne reko mi Ibro bravar kako stvari idu.

Hoces reci, 50ppm rade stara nabavna + min marža, 10ppm nova nabavna max marža? Zar je toliko pala cijena

Koliko je benzin 95 na toj pumpi EP u Nedžarićima i gdje je sad najeftiniji?

Instalirajte FMT FBiH aplikaciju majka mu stara, valjda svi imate tu mogućnost?!

Better Man wrote: ↑10/04/2020 22:33 Koliko je benzin 95 na toj pumpi EP u Nedžarićima i gdje je sad najeftiniji?

1.86 ti je na tom EP, a na Gaspromu Bačići 1.56.

neki wrote: ↑10/04/2020 21:58 Uvijek mi je bilo fascinantno kako neko "osjeti" da mu auto bolje vuče/manje troši/tiše radi nakon promjene benzinske pumpe..
Pogotovo što takvi mislioci obično ne uzmu u obzir i različite vremenske i temperaturne uslove u kojima voze..

moze se osjetiti itekako
ja sam osjetio i na benzinu i na plinu i to u isto godisnje doba,tako a to ne mora nuzno igrati ulogu

dizele ne vozim i za njih ne mogu nista reci

Adi-g wrote: ↑10/04/2020 21:59 Razlog sto je cijena d4 veca ili ista kao d5 je samo zato sto je ostala stara zaliha koja je nabavljena po skupljoj cijeni. Cijena nabave je padala brzo u proteklih mjesec dana a neke pumpe vise prodaju d5 ili ti ga 10ppm i to je jedini razlog.
D4 se ne moze prodavati kao D5 kao sto neki kazu jer su kontrole ceste i kazne su prevelike da se ne isplati to raditi. Ne govorim da se to ne radi(mozda ko ima politickog pokrica). Radim u naftnoj bransi tj. u jednoj od top 3 kompanije i govorim provjerene stvari a ne reko mi Ibro bravar kako stvari idu.

obzirom da kazes da radis za naftnu firmu,mozes li mi pojasniti nesto?
kako vi kada kao firma nabavljate gorivo po jednoj cijeni (na veliko) ,odredjujete i odredjenu prodajnu cijenu na pojedine lokacije u zavisnosti od lokacije i cijene vam znaju varirati i do 20-30 feninga od benzinske do benzinske a nabavna je ista za sve poslovnice

kako danas,nakon ove uredbe Vlade FBiH,ako vam je nabavna cijena jedaka,kako i dalje imate razlicite cijene na pojedinim benzinskim i one su i do 30 feiniga razlike,ako vam je ista ulazna cijena za sve benzinske ?
da li ovo znaci da krsite propise ?
ako moze pojasnjenje

Concord wrote: ↑10/04/2020 22:11

Adi-g wrote: ↑10/04/2020 21:59 Razlog sto je cijena d4 veca ili ista kao d5 je samo zato sto je ostala stara zaliha koja je nabavljena po skupljoj cijeni. Cijena nabave je padala brzo u proteklih mjesec dana a neke pumpe vise prodaju d5 ili ti ga 10ppm i to je jedini razlog.
D4 se ne moze prodavati kao D5 kao sto neki kazu jer su kontrole ceste i kazne su prevelike da se ne isplati to raditi. Ne govorim da se to ne radi(mozda ko ima politickog pokrica). Radim u naftnoj bransi tj. u jednoj od top 3 kompanije i govorim provjerene stvari a ne reko mi Ibro bravar kako stvari idu.

Dakle po tvojoj logici D4 koji je sad 1.66 (kao i D5) jednom kad se rasproda i dodje nova tura bice jedno 1.51?

Kad se dospe s novim ulazom dolazit ce do snizenja jer se obicno radi na prosjecnoj ulaznoj cijeni. Sada ima jos jedna stvar a to je da je marza na d4 uvijek bila manja jer se s njom privlacili kupci sa starijim vozilima. Pumpe sada mogu dici marzu na d4 pa ce biti mozda samo 5kf jeftiniji.

zippoo87 wrote: ↑10/04/2020 22:44

Adi-g wrote: ↑10/04/2020 21:59 Razlog sto je cijena d4 veca ili ista kao d5 je samo zato sto je ostala stara zaliha koja je nabavljena po skupljoj cijeni. Cijena nabave je padala brzo u proteklih mjesec dana a neke pumpe vise prodaju d5 ili ti ga 10ppm i to je jedini razlog.
D4 se ne moze prodavati kao D5 kao sto neki kazu jer su kontrole ceste i kazne su prevelike da se ne isplati to raditi. Ne govorim da se to ne radi(mozda ko ima politickog pokrica). Radim u naftnoj bransi tj. u jednoj od top 3 kompanije i govorim provjerene stvari a ne reko mi Ibro bravar kako stvari idu.

obzirom da kazes da radis za naftnu firmu,mozes li mi pojasniti nesto?
kako vi kada kao firma nabavljate gorivo po jednoj cijeni (na veliko) ,odredjujete i odredjenu prodajnu cijenu na pojedine lokacije u zavisnosti od lokacije i cijene vam znaju varirati i do 20-30 feninga od benzinske do benzinske a nabavna je ista za sve poslovnice

kako danas,nakon ove uredbe Vlade FBiH,ako vam je nabavna cijena jedaka,kako i dalje imate razlicite cijene na pojedinim benzinskim i one su i do 30 feiniga razlike,ako vam je ista ulazna cijena za sve benzinske ?
da li ovo znaci da krsite propise ?
ako moze pojasnjenje

Meščini da trenutno ne varira više od 25kpf?

zippoo87 wrote: ↑10/04/2020 22:44

Adi-g wrote: ↑10/04/2020 21:59 Razlog sto je cijena d4 veca ili ista kao d5 je samo zato sto je ostala stara zaliha koja je nabavljena po skupljoj cijeni. Cijena nabave je padala brzo u proteklih mjesec dana a neke pumpe vise prodaju d5 ili ti ga 10ppm i to je jedini razlog.
D4 se ne moze prodavati kao D5 kao sto neki kazu jer su kontrole ceste i kazne su prevelike da se ne isplati to raditi. Ne govorim da se to ne radi(mozda ko ima politickog pokrica). Radim u naftnoj bransi tj. u jednoj od top 3 kompanije i govorim provjerene stvari a ne reko mi Ibro bravar kako stvari idu.

obzirom da kazes da radis za naftnu firmu,mozes li mi pojasniti nesto?
kako vi kada kao firma nabavljate gorivo po jednoj cijeni (na veliko) ,odredjujete i odredjenu prodajnu cijenu na pojedine lokacije u zavisnosti od lokacije i cijene vam znaju varirati i do 20-30 feninga od benzinske do benzinske a nabavna je ista za sve poslovnice

kako danas,nakon ove uredbe Vlade FBiH,ako vam je nabavna cijena jedaka,kako i dalje imate razlicite cijene na pojedinim benzinskim i one su i do 30 feiniga razlike,ako vam je ista ulazna cijena za sve benzinske ?
da li ovo znaci da krsite propise ?
ako moze pojasnjenje

Stvar je stara zaliha jer neke pumpe imaju stare zalihe koje su nabavljene po vecoj cijeni. Drugo sve naftne kompanije imaju svoj nacin odredjivanja marze. Na nekim pumpama idu s nesto nizom marzom da povecaju prodaju ostalog asortimana(dok cekas u redu kupit ces sok, zvake, cigare). Sada jr vecinom efekat stare zalihe koji ce se popeglati u narednom periodu.
Nadam se da ti je jasnije

mk ultra wrote: ↑10/04/2020 22:19

Adi-g wrote: ↑10/04/2020 21:59 Razlog sto je cijena d4 veca ili ista kao d5 je samo zato sto je ostala stara zaliha koja je nabavljena po skupljoj cijeni. Cijena nabave je padala brzo u proteklih mjesec dana a neke pumpe vise prodaju d5 ili ti ga 10ppm i to je jedini razlog.
D4 se ne moze prodavati kao D5 kao sto neki kazu jer su kontrole ceste i kazne su prevelike da se ne isplati to raditi. Ne govorim da se to ne radi(mozda ko ima politickog pokrica). Radim u naftnoj bransi tj. u jednoj od top 3 kompanije i govorim provjerene stvari a ne reko mi Ibro bravar kako stvari idu.

Hoces reci, 50ppm rade stara nabavna + min marža, 10ppm nova nabavna max marža? Zar je toliko pala cijena

Pale su cijene enormno. U toj cijeni skoro 1km ide drzavi ostalo je nabavna cijena plus marza. Tesko da ce cijene ici jos mnogo nize.

Naslovnica wrote: ↑10/04/2020 22:36

Better Man wrote: ↑10/04/2020 22:33 Koliko je benzin 95 na toj pumpi EP u Nedžarićima i gdje je sad najeftiniji?

1.86 ti je na tom EP, a na Gaspromu Bačići 1.56.

Hvala. Ali ga je Gasprom Bačići spustio svaka im čast. Treba tu nasuti.

zippoo87 wrote: ↑10/04/2020 22:37

neki wrote: ↑10/04/2020 21:58 Uvijek mi je bilo fascinantno kako neko "osjeti" da mu auto bolje vuče/manje troši/tiše radi nakon promjene benzinske pumpe..
Pogotovo što takvi mislioci obično ne uzmu u obzir i različite vremenske i temperaturne uslove u kojima voze..

moze se osjetiti itekako
ja sam osjetio i na benzinu i na plinu i to u isto godisnje doba,tako a to ne mora nuzno igrati ulogu

dizele ne vozim i za njih ne mogu nista reci

ja se zajbo i cepir'o na BP dok je dizlo bilo 1.86, i fakat k'o u raketu da sam sjeo, samo me ispali... kasnije skontah da sam prije po sahata stavio ljetne gume

D4 se vec odavno ne proizvodi i svo gorivo koje se proda je ustvari 10ppm. A ono sto je na benzinskim oznaceno kao d4 i d5 je trik marketinga.

zigzag wrote: ↑10/04/2020 23:06 D4 se vec odavno ne proizvodi i svo gorivo koje se proda je ustvari 10ppm. A ono sto je na benzinskim oznaceno kao d4 i d5 je trik marketinga.

Djelimicno istina. Oba su D5 samo imas cisci od 10ppm ili "prljavi" od 50ppm. U 10ppm se stavljaju i dodatni aditivi ali kazem da aditive moze stavljati samo onaj koji ima rafinerije sve ostalo je sumljivo.

Naslovnica wrote: ↑10/04/2020 22:55Cijene goriva su otišle dole, ali čisto sumnjam da će šta, na konto toga, pojeftiniti.

Ovo je pitanje svih pitanja.

Sjećateli se prošlog poskupljenja nafte, pa nakon toga uglja... i u konačnici burek sa 1 skoči na 2 KM?

Niko se ne sjeća, a svi od juče *ebu matere pumpadžijama - sram vas bilo.

Nisam ja nista prespavao, citaj malo bolje. Kazem kako je bilo prije i kako su uzimali duplo pa i troduplo od sadasnjih 25pf. Naravno da znam da su ogranicili, ovo je napisano za naredni period da im ne daju preko!

A najjace je kada se izvlace da su kupili gorivo po staroj cijeni, pa ne mogu istu sniziti. Kao da su uzeli 5 triliona zaliha pa evo traju im te zalihe vec 2 godine .

Adi-g wrote: ↑10/04/2020 22:48

zippoo87 wrote: ↑10/04/2020 22:44

Adi-g wrote: ↑10/04/2020 21:59 Razlog sto je cijena d4 veca ili ista kao d5 je samo zato sto je ostala stara zaliha koja je nabavljena po skupljoj cijeni. Cijena nabave je padala brzo u proteklih mjesec dana a neke pumpe vise prodaju d5 ili ti ga 10ppm i to je jedini razlog.
D4 se ne moze prodavati kao D5 kao sto neki kazu jer su kontrole ceste i kazne su prevelike da se ne isplati to raditi. Ne govorim da se to ne radi(mozda ko ima politickog pokrica). Radim u naftnoj bransi tj. u jednoj od top 3 kompanije i govorim provjerene stvari a ne reko mi Ibro bravar kako stvari idu.

obzirom da kazes da radis za naftnu firmu,mozes li mi pojasniti nesto?
kako vi kada kao firma nabavljate gorivo po jednoj cijeni (na veliko) ,odredjujete i odredjenu prodajnu cijenu na pojedine lokacije u zavisnosti od lokacije i cijene vam znaju varirati i do 20-30 feninga od benzinske do benzinske a nabavna je ista za sve poslovnice

kako danas,nakon ove uredbe Vlade FBiH,ako vam je nabavna cijena jedaka,kako i dalje imate razlicite cijene na pojedinim benzinskim i one su i do 30 feiniga razlike,ako vam je ista ulazna cijena za sve benzinske ?
da li ovo znaci da krsite propise ?
ako moze pojasnjenje

Stvar je stara zaliha jer neke pumpe imaju stare zalihe koje su nabavljene po vecoj cijeni. Drugo sve naftne kompanije imaju svoj nacin odredjivanja marze. Na nekim pumpama idu s nesto nizom marzom da povecaju prodaju ostalog asortimana(dok cekas u redu kupit ces sok, zvake, cigare). Sada jr vecinom efekat stare zalihe koji ce se popeglati u narednom periodu.
Nadam se da ti je jasnije

nije mi bas najjasnije...
evo recimo da radis za Hifu (pretpostavka),ne nabavljas ti gorivo po jednoj cijeni za Hifu u Gracanici a po drugoj za Hifu u Tesnju...nego kupis primjer 100 000 l po jednoj cijeni i rasporedis po svojim poslovnim jedinicama tj, benzinskim pumpama

pa ako ti nabavis svo gorivo po jednoj cijeni,kako ga sada prodajes po potpuno razlicitim cijenama koje prelaze ove maksimalne marze od 25kf ili nece prelaziti od sada nakon ove uredbe ?

Taj od 50 ppm se oznacavao sa d4. I sad ni jedan veci lanac benzinskih pumpi na svojim totemima uglavnom ne oznacava d4 i d5 nego idu na opciju eurodizel i neka njihova marka aditiviranog dizel goriva.
Ali sve je proizvedeno sa manje od 10 ppm.

zippoo87 wrote: ↑10/04/2020 23:19

Adi-g wrote: ↑10/04/2020 22:48

zippoo87 wrote: ↑10/04/2020 22:44

obzirom da kazes da radis za naftnu firmu,mozes li mi pojasniti nesto?
kako vi kada kao firma nabavljate gorivo po jednoj cijeni (na veliko) ,odredjujete i odredjenu prodajnu cijenu na pojedine lokacije u zavisnosti od lokacije i cijene vam znaju varirati i do 20-30 feninga od benzinske do benzinske a nabavna je ista za sve poslovnice

kako danas,nakon ove uredbe Vlade FBiH,ako vam je nabavna cijena jedaka,kako i dalje imate razlicite cijene na pojedinim benzinskim i one su i do 30 feiniga razlike,ako vam je ista ulazna cijena za sve benzinske ?
da li ovo znaci da krsite propise ?
ako moze pojasnjenje

Stvar je stara zaliha jer neke pumpe imaju stare zalihe koje su nabavljene po vecoj cijeni. Drugo sve naftne kompanije imaju svoj nacin odredjivanja marze. Na nekim pumpama idu s nesto nizom marzom da povecaju prodaju ostalog asortimana(dok cekas u redu kupit ces sok, zvake, cigare). Sada jr vecinom efekat stare zalihe koji ce se popeglati u narednom periodu.
Nadam se da ti je jasnije

nije mi bas najjasnije...
evo recimo da radis za Hifu (pretpostavka),ne nabavljas ti gorivo po jednoj cijeni za Hifu u Gracanici a po drugoj za Hifu u Tesnju...nego kupis primjer 100 000 l po jednoj cijeni i rasporedis po svojim poslovnim jedinicama tj, benzinskim pumpama

pa ako ti nabavis svo gorivo po jednoj cijeni,kako ga sada prodajes po potpuno razlicitim cijenama koje prelaze ove maksimalne marze od 25kf ili nece prelaziti od sada nakon ove uredbe ?

Gorivo se nabavlja svakodnevno i nabavlja se po potrebi. Imas obicno sluzbe u firmama koje prate zalihu na pumpama i tako planiraju kojoj pumpi kad ide isporuka.
Obicno se ceka da se rasproda citav rezervoar ili 85-90% ali o tome stvarno slabo znam. To se zove efikasno upravljanje zalihama jer ne smijes dopustiti da ti nestane goriva. Nije isplativo naruciti 1 cisternu goriva od 30hiljada litara i razvlaciti je od pumpe do pumpe i dosipat. Primjetio si da jedna cisterna istovari sve na 1 pumpi, eventualno 2.
Problem je u zadnjem periodu sto je padala cijena na dnevnoj osnovi maximalno. To se prije nije desavalo. Uzmes danas cisternu za 5 dana gorivo padne za 20% ili 50. Prije se nabavna cijena mjenjala max po par kf u toku mjeseca kad nema nekih oscilacija.
Drugi razlog je sto vlasnik bp procjeni gdje moze ici sa vecom marzom gdje sa manjom ovisno o konkurenciji ili npr kao sto sam rekao odredi jeftinije gorivo da mu bolje shop radi.
I da marza je sada max 25kf ali moze biti i manja iz razloga koje sam naveo iznad.

Marža prije ove korone je bila max 15 feninga

U koroni je bila 50 ali kako isplivati kada nemaš prometa?

Sada je 25 i prodihalo se pravo ako ovaj od danas promet bude.

Neka bude normala promet i 10 feninga... elhamdulilah.

Pa sami su krivi, drze cijene kao da je barel 100$.
Cim su spustili porastao i promet. A mogu jos, malo li je 25pf

sime_cipol wrote: ↑11/04/2020 00:10 Pa sami su krivi, drze cijene kao da je barel 100$.
Cim su spustili porastao i promet. A mogu jos, malo li je 25pf

25kf je bilo ok kada je prodaja bila veca. Ovo ce "povaljati" mnoge male bs ako potraje duze jer prodaja pala a marza je prijekoronska. Iz tih 25kf moras podmiriti sve svoje troškove i ostvariti zaradu jer je to valjda logika biznisa. I danas vlada misljenje da je naftni biznis takav da padaju pare s neba. Bilo je nekad kad se moglo uvesti 10 cisterni a ocariniti 1. Danas toga vise nema i ovakva drzava je to uspjela urediti.