Forum Klix.ba

zastavnik22 wrote: ↑02/02/2021 13:14

So What! wrote: ↑23/01/2021 20:48 Izgradnja graničnog prijelaza Svilaj @ theAlien; terapista (Skyscrapercity forum)

Toliko o pustanja GPa za 1 mart.

Direktor JP “Autoceste FBiH” Adnan Terzić kazao je da na ovom području ima nekoliko izuzetno važnih projeketa o kojima treba voditi računa, a odnosi se na autoput na koridoru Vc.

- Projektovanje dionice koja ide od Ovčara do ulaska u tunel Prenj je započeto kao donacija Evropske komisije, oni su odabrali projektanta, mi smo dali projektni zadatak koji se sad može dopunuti sa svim onim elementima koje je načelnik prezentirao kao potrebu općine Konjic. U prvom redu kada govorimo o preduzeću “Igman”, strelištu koje oni koriste, koje ide paralelno sa koridorom, sa poslovnom zonom koja treba priključak na koridor i svim turističkim kapacitetima koje ima općina Konjic, izgradnji odmorišta i dr., kazao je Terzić.

Srbija ima izgraženih 971 kilometar autoputa.


BiH ima 219 kilometara autoputa

Prema podacima Autocesta FBiH, Autoputeva RS, Hrvatske udruge koncesionara za autoceste s naplatom carine, Ministarstva saobraćaja Sjeverne Makedonije, Bechtela i JP Putevi Srbije, od svih zemalja u regionu najviše kilometara autoputa ima, očekivano, Hrvatska – 1.306, piše radio slobodna Evropa (RSE).


Grafički prikaz

Na drugom mjestu je Srbija sa 971 kilometrom.

Odmah iza nje je Sjeverna Makedonija (280 kilometara), a tek na četvrtom mjestu Bosna i Hercegovina sa 219 kilometara autoputa.

Na predzadnjem mjestu je Kosovo – 167 kilometara i na zadnjem Crna Gora – 0 kilometara autoputa.

Prethodna godina je bila odlična godina u BiH sa 187 mil EUR investicija u 23 projekta, pri čemu je 50% našeg finansiranja bilo namijenjeno privatnom sektoru, kako bi se podržalo kreditiranje MMSP, rekla je u intervjuu eKapiji, izdanje za Srbiju, Žužana Hargitai, direktorka EBRD za Zapadni Balkan.

- U javnom sektoru, postoji niz ključnih prioriteta u okviru Ekonomskog investicionog plana za BiH koje će EBRD podržati. Prije svega, želimo da nastavimo naš angažman i zajedno s partnerima dovršiti finansiranje Koridora 5C vodećeg transportnog koridora za BiH koji će zemlju bolje povezati sa ključnim trgovinskim partnerima. Takođe bismo željeli da investiramo u poboljšanje željezničke infrastrukture i nastavićemo kreditiranje za održiva infrastrukturna ulaganja u opštinama i kantonima koji direktno poboljšavaju usluge za građane - istakla je Hargitai.

Takođe, njihov fokus ostaje i privatni sektor.

- Već razgovaramo o finansiranju nekoliko domaćih i stranih investitora koji se nadaju da će investirati u BiH i namjeravamo pružiti podršku novoosnovanom Fondu za kreditne garancije koji bi trebao pomoći lokalnim kompanijama da prevaziđu posljedice pandemije - zaključila je Hargitai za eKapiju.

Kada Javno preduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine završe radove na određenoj dionici na Koridoru Vc, kakva procedura slijedi u nastavku?

Iz ove kompanije objasnili su o kojim koracima se radi.

- Izvođač i nadzorni inženjer izdaju izjavu da su radovi završeni i da je dionica spremna za korištenje. Te izjave potvrđuju da je autocesta sigurna i funkcionalna za promet. Nakon toga nadzorni inženjer izdaje potvrdu o preuzimanju radova u kojoj se navodi da je izvođač izvršio radove u skladu sa Ugovorom o građenju.

Potom Autoceste FBiH podnose Federalnom ministarstvu za prostorno uređenje zahtjev za dobijanje upotrebne dozvole. Ministarstvo formira komisiju za tehnički pregled. Komisija obavlja tehnički pregled i pravi izvještaj i mišljenje za izdavanje upotrebne dozvole. Ako je izvještaj komisije pozitivan, Ministarstvo izdaje upotrebnu dozvolu - objašnjavaju iz Autocesta FBiH.

Dodaju da izlazak federalne saobraćajne inspekcije ili bilo koje druge inspekcije nije predviđen procedurama koji definišu puštanje autoceste u promet. S druge strane, postoje jasni rokovi koji se moraju ispoštovati.

- Komisija ima 30 dana od trenutka zaprimanja zahtjeva da uradi tehnički pregled, zatim osam dana da napravi izvještaj, dok Federalno ministarstvo za prostorno uređenje ima 10 dana od zaprimanja izvještaja da izda upotrebnu dozvolu ako su izvještaji pozitivni.

JP Autoceste FBiH primarno rade po Zakonu o autocesti na Koridoru Vc, koji ima prednost nad ostalim zakonima, a koji kaže da se ugovaranje i izvođenje radova vrši prema međunarodnim građevinskim pravilima (FIDIC) koji nalažu da po završetku radova nadzor izdaje potvrdu o preuzimanju radova odnosno potvrdu da su radovi okončani skladu sa ugovorom.



Autocesta se može pustiti u promet nakon što nadzor i izvođač daju izjavu da je dionica spremna za eksploataciju, odnosno da se može pustiti u promet. Te izjave potvrđuju da je autocesta sigurna i funkcionalna za promet.

Upotrebna dozvola prema Zakonu o prostornom planiranju i korištenju zemljišta FBiH predstvalja dokument kojom se zaokružuje ispravnost tehničke dokumentacije, standarda i normi - podvlače u ovoj državnoj kompaniji.

Šta ako komisija utvrdi nedostatke na dionici?

- Ako komisija tokom tehničkog pregleda utvrdi nedostatke koji direktno utječu na sigurnost i funkcionalnost saobraćaja, dionica se ne pušta u saobraćaj sve dok se nedostaci ne otklone. Kad je riječ o konkretnom slučaju, komisija u svom izvještaju za dionicu Zenica sjever – Zenica jug nije imala ni jednu primjedbu koja se tiče sigurnosti i funkcionalnosti saobraćaja, već su primjedbe bile administrativnog karaktera te neizvedenih radova koji ne utječu na sigurnost i funkcionalnost saobraćaja.

Važno je reći da su nedovršeni radovi, radovi koji se ne odnose na konstrukciju autoputa već je u pitanju npr. završetak rekonstrukcije lokalnih cesta i vanjsko uređenje, što je potvrda i prethodno dobijenog izvještaja od strane nadzora i izvođača radova o spremnosti građevine za korištenje, odnosno meritorni dokument kojim se potvrđuje da su dionice spremne za saobraćaj. U ovom slučaju sabraćaj se ne obustavlja - istakli su iz Autocesta FBiH.

sumirprimus wrote: ↑05/02/2021 10:52
jel to ta super izvedena zaobilaznica ozbiljno pitam?
i jel ovde komisija nije nasla nista sporno? e muko moja, daleko cemo mi s sda dogurat.

So What! wrote: ↑05/02/2021 10:31 Izgradnja dionice Počitelj - Buna - 25. 01. 2021.

drug_profi wrote: ↑05/02/2021 11:04Već ovo ljeto ide Velika nagrada Domanovića na pisti Bivolje brdo. Pravo učešća imaju svi koji nađu način da dođu do piste.
Nagradni fond u obliku slave i počasti.

Kada Javno preduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine završe radove na određenoj dionici na Koridoru Vc, kakva procedura slijedi u nastavku?

Iz ove kompanije objasnili su o kojim koracima se radi.

- Izvođač i nadzorni inženjer izdaju izjavu da su radovi završeni i da je dionica spremna za korištenje. Te izjave potvrđuju da je autocesta sigurna i funkcionalna za promet. Nakon toga nadzorni inženjer izdaje potvrdu o preuzimanju radova u kojoj se navodi da je izvođač izvršio radove u skladu sa Ugovorom o građenju.

Potom Autoceste FBiH podnose Federalnom ministarstvu za prostorno uređenje zahtjev za dobijanje upotrebne dozvole. Ministarstvo formira komisiju za tehnički pregled. Komisija obavlja tehnički pregled i pravi izvještaj i mišljenje za izdavanje upotrebne dozvole. Ako je izvještaj komisije pozitivan, Ministarstvo izdaje upotrebnu dozvolu - objašnjavaju iz Autocesta FBiH.

Dodaju da izlazak federalne saobraćajne inspekcije ili bilo koje druge inspekcije nije predviđen procedurama koji definišu puštanje autoceste u promet. S druge strane, postoje jasni rokovi koji se moraju ispoštovati.

- Komisija ima 30 dana od trenutka zaprimanja zahtjeva da uradi tehnički pregled, zatim osam dana da napravi izvještaj, dok Federalno ministarstvo za prostorno uređenje ima 10 dana od zaprimanja izvještaja da izda upotrebnu dozvolu ako su izvještaji pozitivni.

JP Autoceste FBiH primarno rade po Zakonu o autocesti na Koridoru Vc, koji ima prednost nad ostalim zakonima, a koji kaže da se ugovaranje i izvođenje radova vrši prema međunarodnim građevinskim pravilima (FIDIC) koji nalažu da po završetku radova nadzor izdaje potvrdu o preuzimanju radova odnosno potvrdu da su radovi okončani skladu sa ugovorom.



Autocesta se može pustiti u promet nakon što nadzor i izvođač daju izjavu da je dionica spremna za eksploataciju, odnosno da se može pustiti u promet. Te izjave potvrđuju da je autocesta sigurna i funkcionalna za promet.

Upotrebna dozvola prema Zakonu o prostornom planiranju i korištenju zemljišta FBiH predstvalja dokument kojom se zaokružuje ispravnost tehničke dokumentacije, standarda i normi - podvlače u ovoj državnoj kompaniji.

Šta ako komisija utvrdi nedostatke na dionici?

- Ako komisija tokom tehničkog pregleda utvrdi nedostatke koji direktno utječu na sigurnost i funkcionalnost saobraćaja, dionica se ne pušta u saobraćaj sve dok se nedostaci ne otklone. Kad je riječ o konkretnom slučaju, komisija u svom izvještaju za dionicu Zenica sjever – Zenica jug nije imala ni jednu primjedbu koja se tiče sigurnosti i funkcionalnosti saobraćaja, već su primjedbe bile administrativnog karaktera te neizvedenih radova koji ne utječu na sigurnost i funkcionalnost saobraćaja.

Važno je reći da su nedovršeni radovi, radovi koji se ne odnose na konstrukciju autoputa već je u pitanju npr. završetak rekonstrukcije lokalnih cesta i vanjsko uređenje, što je potvrda i prethodno dobijenog izvještaja od strane nadzora i izvođača radova o spremnosti građevine za korištenje, odnosno meritorni dokument kojim se potvrđuje da su dionice spremne za saobraćaj. U ovom slučaju sabraćaj se ne obustavlja - istakli su iz Autocesta FBiH.

drug_profi wrote: ↑05/02/2021 11:04 Već ovo ljeto ide Velika nagrada Domanovića na pisti Bivolje brdo. Pravo učešća imaju svi koji nađu način da dođu do piste.
Nagradni fond u obliku slave i počasti.

So What! wrote: ↑05/02/2021 11:01

sumirprimus wrote: ↑05/02/2021 10:52
jel to ta super izvedena zaobilaznica ozbiljno pitam?
i jel ovde komisija nije nasla nista sporno? e muko moja, daleko cemo mi s sda dogurat.

Kume, ali ni ti, a ni ovi sa Crne Hronike, pojma nemate o cemu pricate.

sumirprimus wrote: ↑05/02/2021 11:14nisam ti ja kum. druga stvar, ima tu problema koliko hoces. a to sto ti i jos par njih ovde godinama branite najneuspjesniju ekipu autocesta ikad to je vas problem ,znate vi sto to radite.
nije tesko ni pogodit.
vidimo svi vas pojam, metra vi niste u stanju napravit da ne zajebte, ne marnete, ne zakasnite. doduse dugo metra niste ni pustili, ni ti ni ekipa iz autocesta. doduse ti vjerovatno ne, ti si vise ko njihov pr ovde.reklamiras godinama ovde covjek bi reko imamo bar 700km autoputeva a surova realnost kaze godinama ni za ziva krca.

sumirprimus wrote: ↑05/02/2021 11:16 fakat ih ovde reklamiras i branis godinama. pu svaka slika koju ti ukrades od drugih i postavis ovde. da bi u pozitivnom svjetlu prikazivao i mazao oci ljudima u bih i vani. s kim si takav si.

Javno preduzeće Autoceste Federacije Bosne i Hercegovine objavilo je javni poziv za Izradu Glavnog projekta autoceste dionica Ozimica-Poprikuše (Žepče jug).

Nabavka će se obaviti putem otvorenog postupka a procijenjena vrijednost je 4.100.000,00 KM bez PDV-a.

Za predmetnu dionicu Ministarstvo komunikacija i transporta BiH je finansiralo izradu Planersko studijske dokumentacije za Autocestu na Koridoru Vc na teritoriji BIH, od Svilaja do Južne granice sa Hrvatskom, koja je podijeljena na 6 LOT-ova. U okviru ove dokumentacije, koju je radio konzorcij IPSA Institut Sarajevo i IGH Zagreb, urađena je tehnička studija, Idejno rješenje, Idejni projekat, Studija okoliša, Prefeasibility studija i Feasibility studija.

Dionica Ozimica - Poprikuše tretirana je u okviru LOT-a 2 Doboj jug (Karuše) - Sarajevo jug (Tarčin), za koji je idejni projekt uradila IPSA Institut 2006.god. U toku 2013/14. izvršena je analiza postojećeg idejnog projekta, izvršena optimizacija trase i isporučene knjige idejnog projekta trase. U istom periodu urađena je dopuna studije izvodljivosti za navedenu dionicu.

Podsjećamo, u 2019. godini IPSA je uradila i projektnu dokumentaciju za izmjenu završnog dijela Ozimica - Poprikuše, dužine cca 1,1 km, te elaborat eksproprijacije i parcelizacije od krajnje tačke dionice Poprikuše-Ozimica dužine cca 6km prema sjeveru (pola dužine dionice).

Dionica Poprikuše – Medakovo dugačka je 35 kilometara, a ukupna procijenjena vrijednost izgradnje i nadzora nad izgradnjom je 362 milijuna eura. Dionica se sastoji od dva dijela i to Medakovo – Ozimice i Ozimice – Poprikuše. Na toj trasi je i tunel dužine 1800 metara te dvostrana odmorišta Tugovo i Galovac.

Sekcija od Ozimica do Tatarbudžaka je u koridoru trase koju je prethodno usvojila lokalna zajednica. Od Tatarbudžaka trasa se spušta na područje naselja Šećin Han između koridora trase magistralne ceste i željeznice, s jedne, te korita rijeke Bosne, s druge strane.

Dalje, trasa uglavnom ide tim koridorom do početka sljedeće dionice Poprikuše – Zenica sjever. Autocesta prolazi blizu naselja Varišište, Šećin Han, Brezovo Polje i završava u Golubinji. Na spoju dionica predviđena je petlja Poprikuše.

Planirano je i devet mostova dužina od 35 do 406 metara.

Veći i zahtjevniji objekti projektirani su uglavnom preko korita rijeke Bosne, magistralne ceste i željezničke pruge. Trasa uključuje i pet tunela dužina od 225,00 do 770,00m. Također, predviđen je i jedan dvostrani (tip 2) PUO (prateći uslužni objekat) - odmorište.

sumirprimus wrote: ↑05/02/2021 11:16 fakat ih ovde reklamiras i branis godinama. pu svaka slika koju ti ukrades od drugih i postavis ovde. da bi u pozitivnom svjetlu prikazivao i mazao oci ljudima u bih i vani. s kim si takav si.